Блог им. ArtemIgnatev

ЕвроТранс- как худшая помойка рынка,или же почему в него не стоит инвестировать?

Здравствуйте, дорогие коллеги и друзья! Сегодня я попытаюсь разобрать недавно добавленную на рынок компанию — ЕвроТранс.
Ну, начинаем)
ЕвроТранс относится к нефтяному сектору, и насколько я помню, занимается продажей нефтяных продуктов в России
Итак, начинаем свой рассказ.
Во первых, несмотря на Небольшой рост прибыли компании, сама компания на данный момент находится в долгах.
Считается, что компания уже излишне закредитованна, что несёт отрицательный фактор в дальнейшем развитии бизнеса, а также ужасном положении во время высокой ключевой ставки ЦБ.
Во вторых, помимо высоко долга, у самой компании немного странная дивидендная политика)
Т.е, там считают, что несмотря на по сути отсутствия прибыли, присутствие огромного количества долга, а также практически отсутствия развития компании — несмотря на все это, необходимо платить высокие дивиденды.Нет, это конечно хорошо, согласен, но только когда у компании дела пойдут ещё хуже, чем сейчас, компания просто перережит все выплаты, а сами котировки — рухнут.И потом все будут кусать локти, думать, что вы нашли такого в этой компании, чтобы ее купить
В третьих, котировки данной акции во много раз отстают от рынка.Это ещё раз подчеркивает слабость компании, несмотря на все ее див.выплаты.
Итог: Как вы поняли, характеристики компании ужасные, за все время существования компании на рынке, она отстала от рынка, а в будущем — рискует вообще отправиться на дно всего фондового рынка.
Поэтому, лично я не буду ещё долго покупать эту компанию, и вам не советую)
На вашем месте я бы взял Татнефть, Роснефть или же ЛУКОЙЛ, но это уже на вашем мнении.
Ну а на этом все, всем пока!

821 | ★1
25 комментариев
спасибо
но может наоборот сделать?
avatar
«Хэдж фонд „Оранжевый Галстук“, т.е в шорт взять?
Лично я не советую, ибо потенциал роста есть, но если компания не исправит свое положение за 2-3 года, то дальнейших положительных фактов уже можно не ждать 
да ладно нагнетать, еще выкуп впереди, скорее всего этот бизнес раскрутили чтобы кому-нибудь продать подороже, Лукойлу или Татнефти.
avatar
Похоже, Вы даже минимально не изучили компанию, а купили ее акции и написали статью. Стоит задуматься о качестве принимаемых решений.
avatar
Григорий, В портфеле у меня ее нету, но есть у многих других инвесторов.
Я лишь показал те факты, которые в принципе негативно влияют на компанию.
Положительных фактов просто нет
Григорий, а еще он не осилил грамотно оформить свои мысли...

"… что несёт отрицательный фактор в дальнейшем развитии бизнеса, а также ужасном положении во время высокой ключевой ставки ЦБ.

... компания просто перережит все выплаты, а сами котировки — рухнут.

… но это уже на вашем мнении."

Дислексия, походу…
Очередная бредятина
avatar
Андрей, все данный есть в интернете.
Я просто привел те факты, которые реально влияют на компанию
Артём Игнатьев, даже просто с див политикой мимо, расследование ваше зашло в тупик уже на моменте что в следующем году она кончается и откатывается к 40% от ЧП, что как бы снижает их в два раза и это было давно известно. Тем не менее такие горе-аналитики как вы пишут бредятину про компанию даже не попытавшись разобраться в ней, в её отчетности, в показателях что они демонстрируют каждый раз. Привыкли считать отчеты крупных компаний, которые нельзя проецировать на компании кратно меньше.
avatar
Андрей, Ну, может и согласен, что расследование зашло в тупик, но давайте учтем важный фактор — высокий уровень долго.
Есть такой показатель — P/EBITDA(может другой, не помню).По нему можно определить долговую нагрузку на компанию.Значнения, выше 1 показывают, что компания закредитованна, и даже есть риск обанкротиться.Но там, у нашего ЕвроТранса значение около 4,80 что является просто огромным числом.
Как я уже говорил, долг является очень плохим фактором компании, ведь на компанию будет хуже влиять ключевая ставка.Также, с очень высокими долгами у компании будут проблемы с дальнейшим развитием, ведь даже если выручка будет огромная, чистая прибыль — будет вдвое меньше.
Ну и про котировки.как я уже сказал, во время роста всего рынка(год назад, например) компания расти не хотела.
Надеюсь я понятно объяснил)
Евротранс - одна из самых перспективных акций на сегодня. В 2025 году запросил может вернуться на уровень 220-230
avatar
NargunTC, , не спорю, потенциал роста есть, но лично я говорю про долгий срок.Если компания не исправит свое положение за 2 года, то в будущем от нее хорошего можно не ждать 
«попытаюсь разобрать», так когда опубликует этот разбор?
Занимается перевозкой нефти в Европу… Это голоса в голове сказали? Или уже первая часть разбора?
За то что вы использовали буквы и слова великого русского языка надо драть вас розгами, чтобы больше такого людям не давали на прочтение.
Думать надо было, так-то, я разобрал потенциал роста компании, ее выплат дивидендов и вообще ситуацию в компании.
Если не умеете читать до конца, дело ваше, здесь никто не виноват
Артём Игнатьев, какую нефть и в какие европейские страны она поставляет? Как можно такой «высер» публиковать? 
Думать надо было, если ты не заметил,, написал «насколько я помню, и т.д»
Да, ошибся, с кем не бывает.
А сами высер и комментируете, просто зациклившись на моей ошибке
Судя по всему сам купил эту помойку, и щас обиделся, бедный)
Артём Игнатьев, да мне буквально на… ть разорятся они или станут, вторым эплом. 
Хорошо, с высером про поставку нефти в Европу разобрались. Пошли дальше… вы же  разбирались в бизнесе и отчётности компании, ведь да? И так на что были  основные  затраты   в 23 и 24 году? 
Давай роди ответ( если знаешь).
Думать надо было, сами то что опубликовали?
«За то что вы использовали буквы и слова великого русского языка надо драть вас розгами, чтобы больше такого людям не давали на прочтение.»
С чего вдруг такая ненависть?
Обиделся?
Завидуешь? 
Ищешь повод придраться к ошибке, которая фактически ничего не значит в этом разборе?

Артём Игнатьев, если мне сказать не чего ( в виде отдельной статьи) я и не буду ничего публиковать, хоть за умного сочтут. Ошибка ваша не то что основная или нет, вы вообще не поняли, не разобрались в бизнесе компании и несёте чушь.
Думать надо было, компания на данный момент по уши в долгах(можете сами проверить) Да, согласен, выручка у компании есть, но прибыли — нету.А как мы знаем, с высоким долгом у компании есть риск обанкротиться, или же по крайней мере обвалиться, пока есть высокая ключевая ставка(как это было уже в этом году)
По индикатору P/EBITDA (вроде так) можно определить долговую нагрузку. значения выше 1 являются показателем, что у компании много долгов и есть шанс обанкротиться.Тут же, у нашего ЕвроТранса 4,80(вывод делай сам)
И да, повторюсь, что я привел реальные негативные факты, которые действительно сильно влияют на компанию.
Ну и опять же, цена акции, во время роста всего рынка, не очень хотела расти(в том году, например)
А вы, как я вижу по вашим комментариям на других пабликах, явно купили эту помойку, даже не разобравшись в компании, в ее потенциалах, и вообще верите, что всю жизнь она будет расти, хотя судьба у нее схожа с Сегежой
Артём Игнатьев, вот уже лучше. Начали искать информацию и прикладывать её к голове. Так какие основные затраты были в 23 и 24 году ( кроме операционки купи/продай)? Вы не бойтесь, не злитесь, не зпаидуте, я вам помогу стать человеком, который сначала ищет, потом пнализиркет  и только после этого  если есть что сказать говорит, пока у вас в обратной последовательности.
Компания действительно медленно развивается, как в рознице, так и в опте. Конкуренция сильная. Оптовики ГСМ выстроились в ряд за бондами и один эмитент другого лучше (у всех плохо с прибылью по годам). Текущий рост стоимости акций ЕТ явно спекулятивный к выплате дивидендов. Дальше скорей всего опять на 100 и ниже, несмотря на рост цены бензина и ожидаемый рост потребления весной (дачники, посевная).
Артем, не пиши больше, не надо. Ну не твое это. Тогда пойдешь за умного.
Вы видимо заблудились во времени и пространстве и в мыслях. Здесь на форуме всего 2 недели, на фондовом рынке не торгуете, что отражено на вашей аватарке. Однако амбиций больше, чем опыта, знаний, умения подачи материала и просто грамотности. Всего вам хорошего!

Читайте на SMART-LAB:
Фото
BRENT: разрядка заставила искать новую точку равновесия
Нефть колебалась в широком диапазоне, стабилизировавшись на высоком уровне, начав резкое снижение в конце периода. Почти все эти резкие движения...
Фото
ДВМП: результаты в рамках прогноза, но и цена близка к целевой - будет ли выкуп миноров из-за объединения Росатома с DP World?
ДВМП отчитался за 2025 год: 2,3 млрд рублей убытка для акционеров за 2025 год Традиционно сравниваю со своим прогнозом и делюсь...
Рентабельность на рынке МФО и в Займере
Банк России в своем ежеквартальном обзоре  ключевых показателей МФО указывает на важную тенденцию: на рынке растет разрыв в рентабельности...
Фото
Кто сейчас самый дешевый сбыт? Сводный пост по сбытовым компаниям по отчетам РСБУ за 2025г.
Волгоградэнергосбыт Ставропольэнергосбыт Самараэнерго Мордовэнергосбыт Пермэнергосбыт Новосибирскэнергосбыт...

теги блога Артём Игнатьев

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн