автомобиль

На моем канале много мужчин. Почти 90%. А практически все мужчины интересуются автомобилями.  Дамы тоже любят красивые машинки. И автомобиль сейчас есть практически в каждой семье.

Равнодушных к автомобильной тематике не много. Некоторые люди даже регулярно обновляют свой автопарк, так сказать, для удовольствия. Кто-то хочет, чтобы было как у всех или немножечко даже получше. Многие относятся к автомобилю как к показателю статуса, а для кого-то машина средство заработка.

Как вы поняли, сегодняшняя тема – это владение автомобилем.

Естественно, поговорим о владении автомобилем с инвестиционной точки зрения.

Я же здесь про инвестиции.

Не переключайтесь, и вы узнаете, что автомобиль делает вас беднее и довольно активно. Узнаете истинную стоимость автомобиля и поймете каким образом автомобиль приближает вас к нищете на пенсии, а может даже и раньше. Покажу цифры и расчеты. Дам советы.

Каждый день вижу на улице множество красивых и дорогих автомобилей. Они притягивают взгляд. Меня эта тематика тоже интересует. Я могу долго говорить об автомобилях. Но сегодня не об этом, а о том, что многие из этих красивых и дорогих машин куплены не просто на последние деньги, а еще и в кредит. И о том, как это влияет на наше финансовое будущее.

( Читать дальше )

Приветствую всех!
Решил оформить свои последние наблюдения по авторынку с точки зрения разумного вложения средств во владение автомобилем.
Сразу дисклеймер — местных хулионеров прошу не читать.

Итак, рынок автомобилей за последние годы сильно изменился не только из-за цен, но и смены поколений. Из экономики начинает уходить поколение, для которых автомобиль был некоей сверхценностью. Сомневаюсь, что на пенсии многие смогут позволить себе что-то новое.
А для следующего поколения автомобиль — это «услуга». Всё меньше играет роль шильдик и понты, зато стоимость содержания выходит на первый план.

Под стоимостью содержания я понимаю все расходы, которые связаны с автомобилем от момента покупки до момента продажи, включая недополученные проценты по депозиту, если б сумма не была заморожена в железе.
Значит разумно покупать такой автомобиль, стоимость владения которым будет наименьшая, который при перепродаже не сильно потеряет в цене.

Плюс народ на вторичке прошаренный, смотрит блогеров, подборщиков, читает тесты и обходит стороной неудачные модификации. То есть какого-нибудь немца или корейца с косячным мотором/коробкой, о чём первый покупатель на задумывался (гарантия) на вторичке-то хрен продашь без большого дисконта. Висят такие автомобили месяцами, ждут лоха. А лохов с деньгами сейчас практически нет, все понимают, что почём.

( Читать дальше )

Встречал сообщения, что личный автомобиль выходит дороже такси. Решил проверить так ли это. Расходы легко получилось учесть по автомобилю жены, т.к. авто покупался у дилера и обслуживался там же. Пробег и расход взяты с панели приборов. Историю цен на бензин отслеживает Яндекс. Историю цен на Яндекс такси не удалось найти. Поэтому взял среднюю цену на текущий момент по моим типичным городским поездкам. (Эта цена будет у каждого разная: просто проверьте цену через приложение на ваш типичный адрес в ваше обычное время поездок).
Добавил в таблицу приблизительно мойку и штрафы — на итог это повлияло незначительно.

В итоге за 4 года владения личным автомобилем такси в городе обошлось бы почти в два раза дороже.
Так что, на этом примере дешевизна такси относительно личного автомобиля оказалась мифом.

Ссылка на таблицу:
yadi.sk/i/G6zl-wxgNC9aDg 

Введение: Ситуация, описанная тут относится только ко мне, цифры только мои (в некоторых местах округлены), никого ни в чем не убеждаю и не призываю. У всех вводные разные.

Итак, моя ситуация на 1 октября выглядит следующим образом:

— Остаток по кредиту взятому для бизнеса составляет около 1.4 млн.₽, которые я должен выплатить в течении 36 месяцев, по 40503₽ в мес.

— Остаточная стоимость автомобиля, который отъездил уже десяток лет и нуждается в продаже также составляет около 1.4 млн.₽ 

— Ежемесячная стоимость расходов связанных с автомобилем (ОСАГО, налоги, топливо, запчасти, масла, мойка, смена резины зима/лето, стоянки, штрафы, потеря товарной стоимости и т.д. и т.п.) составляет 23470₽ в мес. (расчеты сделаны на основе записи всех затрат, связанных с авто в течении 24 месяцев). При этом тут не учтены риски ДТП.
 
— Ежемесячные затраты передвижения на такси и реже на мотоцикле, велосипеде или пешком составляют около 10000₽ в мес. (расчеты сделаны на основе 2х месяцев такой практики)

( Читать дальше )

Apple судя по всему будут менять команду, которая делает их самоуправляемый автомобиль.
Уволено почти 200 человек из этого подразделения, и все это после прихода нового руководителя (теперь это Даг Филд, он из Теслы).
Удивительно, 200 человек что-то делали и ни одного прототипа или публикации. https://www.cnbc.com/2019/01/24/apple-lays-off-over-200-from-project-titan-autonomous-vehicle-group.html

Не могу отписаться в теме Мартынова из-за бана, поэтому выкладываю отдельным постом.

Обрати пристальное внимание на вин-номер - на шрифт, на качество его нанесения и на расстояние между символами (особенно на изображение буквы «K»). Такое впечатление, что на «твоей» машине номер накернил вручную пьяный автослесарь. Ниже твоё фото и фото настоящего заводского вин-кода (для сравнения).

Оба вин-номера принадлежат автомобилям (Chevrolet Tahoe), собранным в Калининграде на предприятии «Автотор». По идее шрифты должны быть абсолютно идентичными! Но, как видишь, они отличаются. В твоём случае номер перебит. Это очевидно. Тебе предлагают либо криминальную, либо очень проблематичную машину.





( Читать дальше )

Итак, присматриваю драндулет себе БУшный.

1. нашел норм вариант.

2. отправил оценщика смотреть. Цена = 2,3 тыр. Оценщик час лазил по машине дал положительный вердикт. Сказал «живая» тачка. Я ее даже не смотрел.

3. звоню хозяину, назначаю диагностику. Диагностика длилась 5 часов и стоила 2,2 тыр, измотали меня ожиданием в итоге я под конец уже забыл задать те вопросы, к-е хотел задать. Но на диагностике сказали что тачка в порядке, только некоторые недочеты надо устранить (ну да, задняя пневма левая лопнула). Хотя я сам выбирал сервис, у меня закралось подозрение что они сговорились! Я параноик!

4. оставляю хозяину залог 5 тыр. Договорились о сделке на следующей неделе.
А сам дальше ковыряюсь. Начал сомневаться в том, что VIN номер на раме какой-то подозрительный.

Выглядит так как будто его гвоздем нацарапали. Уважаемые автоэксперты, это вообще нормальный номер?

5. Дальше пробиваю номер по базе avtocod.ru. Там мне пишут:

Тут конечно я поперхнулся малек)))
Блин как так? Видел сервисную книжку, там пробеги все отмечены

( Читать дальше )

Новость хорошая, но все уже наклеить успели. Прямо как в трейдинге, сначала всю толпу загнали, а теперь раздели)) Теперь мы знаем кукловодов)
P.S.: government.ru/docs/34889/

Ведь льёте-же многие миллионы?!



( Читать дальше )

Топик не про рынок.

Как из устройства, спасающего жизнь, подушка превратилась в источник смертельной опасности? Виноваты оказались пиропатроны.В начале апреля японский производитель подушек безопасности Takata после банкротства был продан китайско-американской компании Key Safety Systems. Так закончился один из самых позорных и масштабных скандалов в истории мирового автопрома, в результате которого лишились жизни множество людей.

Копипаст отсюда: motor.ru/stories/takataairbags.htm?utm_source=motortw&utm_medium=social




Проверьте свой автомобиль на специальном сайте. Мало ли, а вдруг там стоят эти опасные подушки:
www.nhtsa.gov/equipment/takata-recall-spotlight#consumers-vehicles-affected
А тут по VIN`у, если есть опасения:
www.nhtsa.gov/recalls