«Государственные облигации — безрисковый инструмент»
Довольно распространенный тезис, который является если не заблуждением, то как минимум неточной формулировкой. На самом деле на рынке не бывает безрисковых инструментов. Инвестирование в финансовые инструменты предполагает риск, за который инвесторы получают премию/доходность в виде купонов, дивидендов, роста тела. И даже депозиты в определенной мере — риск, т.к. любой банк может исчезнуть буквально за одни сутки, если вкладчики начнут массово забирать свои деньги.
Тем не менее риски развития ситуации в негативном ключе настолько малы, что мы попросту не учитываем эти вероятности при принятии финансовых/инвестиционных решений. По такой же логике государственные облигации считаются безрисковым инструментом, т.к. государство — самый надёжный заёмщик в рамках национальной финансовой системы. Однако, во-первых, далеко не все финансовые системы и государства надёжны и стабильны, следовательно, в данной категории гособлигации уже не могут считаться безрисковыми. Во-вторых, понятие риск включает не только кредитный риск, т.е. вероятность дефолта, но и рыночные, основной из них — процентный, и другие риски. И вот в этом случае государственные облигации — далеко не безрисковый инструмент.
Рекомендуем по-прежнему придерживаться короткой дюрации облигационных портфелей, делая ставку на корпоративные флоатеры (основная часть портфеля), а также на участие в первичных размещениях облигаций с фиксированной ставкой сроком не более 3 лет и кредитным рейтингом не ниже категории «А».Грицкевич Дмитрий
Группа «Аэрофлот» сегодня опубликовала финансовые результаты по МСФО за 2023 год.
✈️ Мы значительно улучшили финансовые результаты, по ряду показателей превзошли не только уровни 2021 года, когда российская авиаиндустрия работала без санкционных ограничений, но и показатели 2019 года. Четвертый квартал, несмотря на низкий сезон, показал самые сильные результаты в исторической перспективе благодаря устойчивому спросу на перевозки.
✈️ Выручка за год увеличилась на 48,1% и составила 612,2 млрд руб. В четвертом квартале рост выручки ускорился до 72,5%.
✈️ Со второго квартала 2023 года Группа «Аэрофлот» не получает отраслевые субсидии для возмещения операционных расходов, которые значительно поддержали показатели операционной прибыли и EBITDA российских авиакомпаний в 2022 году. Таким образом в 2023 году решена важная задача – замещение субсидий, выделенных отрасли, коммерческими рыночными доходами.
✈️ Группа в 3,6 раза сократила чистый убыток по отчётности, который составил 14,0 млрд руб. и содержит ряд единоразовых эффектов. С учетом корректировки на эффект валютного курса, страхового урегулирования, а также других неденежных корректировок Группа впервые с 2019 года получила чистую прибыль в размере 10,3 млрд руб.
Три долговые бумаги, которые лучше всего подойдут инвесторам по мнению наших аналитиков
👉По какому принципу выбирать облигации в 2024 году?
🔹Флоатер: Авто Финанс Банк
Эта компания сосредоточена, как можно догадаться, на автокредитовании физлиц и финансировании автопроизводителей, преимущественно — отечественной Лады, которая и является единственным акционером компании и принадлежит государству. Это обеспечивает высокую вероятность поддержки в случае чего.
Кроме того, кредиты на российский автопром субсидируются государством, что позволяет банку предлагать клиентам процентные ставки ниже рыночных (аналогично работает льготная ипотека).
🔹Фиксы
— Интерлизинг
Компания входит в топ-15 лизинговых предприятий РФ по объему портфеля. Бенефициар также владеет Уралсиб банком. В случае возникновения проблем вероятность поддержки высокая.
У Интерлизинга достаточно ликвидный портфель и умеренная долговая нагрузка. Это делает его интересной бумагой для добавления в портфель.
Общая информация:
Ставка купона: 14,25-14,75%
Срок обращения: 3 года
Купонный период: 4 раза в год
Рейтинг: AA-
Объём размещения: 6 млрд. рублей
Амортизация: нет
Оферта: нет
Сбор заявок: до 5 марта
Дата размещения: 7 марта
Уже имеющиеся выпуски: RU000A1014S3, RU000A103133, RU000A105CM4 и RU000A106SP1
ХК новотранс- это гигант, который объединяет в себе несколько десятков предприятий. Компания занимается железнодорожными перевозками (большая часть бизнеса), имеет портовые активы, ремонтирует и строит вагоны, имеет паромный комплекс.
Компания постепенно вводит в эксплуатацию новый порт LUGAPORT в Ленинградской области. Он имеет огромную пропускную способность и является универсальным, а также возьмёт на себя транспортировку грузов, которые ранее шли в прибалтику и Финляндию.
В связи с этим можно быть спокойными за финансовое состояние предприятия. Компания является одним из кирпичиков основы экспортных заработков РФ, что не даёт ей шанса даже посмотреть в сторону банкротства (при этом у компании отличная рентабельность, сравнительно небольшой долг и многообещающие инвестиционные проекты) 😎
Китайское правительство в текущем году планирует выпустить облигации специального назначения для местных органов власти в размере 3,9 трлн юаней (около $500 млрд по текущему курсу). Об этом сообщается в докладе, опубликованном на открытии 2-й сессии Всекитайского собрания народных представителей (ВСНП, парламент) 14-го созыва.
«В 2024 году Китай осуществит эмиссию облигаций специального назначения для местных органов власти на 3,9 трлн юаней», — говорится в документе.
В нем уточняется, что указанная сумма на 100 млрд юаней ($14 млрд) превышает аналогичный показатель 2023 года.
fomag.ru/news-streem/kitay-v-2024-godu-vypustit-obligatsii-dlya-mestnykh-organov-vlasti-na-500-mlrd/
Инвесторы, добрый день!
Шаг за шагом продолжаем реализацию нашего плана повышения капитализации компании, принятого в декабре прошлого года 🚀
С 22 марта наши акции будут включены в базу расчета:
📈 Индекса средней и малой капитализации
📈 Индекса акций широкого рынка
📈 Отраслевого Индекса металлов и добычи
На данные индексы ориентируются управляющие компании и фонды, что может создать дополнительный спрос на наши бумаги. Покупая индексы, институциональные инвесторы будут также автоматически приобретать акции компании пропорционально их доле в индексах.
Ссылка на релиз: http://ir.ugold.ru/tpost/c0rtzf3ds1-aktsii-yugk-voidut-v-tri-indeksa-moskovs
Риторика Банка России после прошедшего 16 февраля заседания совета директоров по ключевой ставке и опубликованные на этой неделе «минутки» ЦБ однозначно говорят о том, что начало снижения ставки сдвигается в лучшем случае к концу первого полугодия. Еще в начале года очень многие финансовые аналитики ждали начала смягчения денежно-кредитной политики весной. Оптимисты говорили о марте. Таким образом, о повышении ставки речи не идет, а снижать ее будут, но пока непонятно когда.
Для рынка облигаций это значит, что доходности находятся на максимальных уровнях, и тем кто не любит риска, пора их покупать. Причем наибольший интерес представляют не ОФЗ, а обязательства корпоративных заемщиков.
Большинство облигационных трейдеров рекомендуют сейчас брать «флоатеры» — это облигации с плавающей процентной ставкой (float –плыть). Ставка купона таких бумаг обычно привязана к ставке денежного рынка RUONIA (Ruble Overnight Index Average), которая незначительно отличается от ключевой ставки ЦБ. Впрочем, есть бумаги, ставка которых привязана непосредственно к ключевой ставке, но их не очень много.
Тут у нас X5 готовится выйти на биржу с очередным флоатером с привязкой к ключевой ставке ЦБ. Флоатер будет плыть по биржевым волнам очень долго: 10 лет с момента размещения. Правда, есть нюансы, о которых ниже.
💼Я уже 6 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Мой облигационный портфель превысил 1,5 млн рублей и в нём сейчас порядка 100 различных выпусков бондов. Недавно делал обзоры на новые выпуски Уральской Стали и РУСАЛа (в юанях), Брусники, Инарктики, Роделена, «золотых» облиг Полюса.
Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на мой телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.
🛒А теперь — побежали смотреть на новый выпуск Икс 5!
X5 Retail Group – лидер на рынке розничной торговли продовольственными товарами в России. По итогам 2022 г. рыночная доля Х5 составила 13,2% (в 2021 – 12,6%).