Автопроизводители

Комиссия по транспорту Госсовета поддержала законопроект, который обяжет службы такси покупать автомобили российской сборки. Предполагается, что новые требования вступят в силу с 2024 года. Участники рынка призывают отказаться от этой идеи, предупреждая, что принудительная локализация машин для такси и каршеринга приведет к резкому росту цен на эти услуги/

www.forbes.ru/biznes/494928-v-gossovete-podderzali-zakonoproekt-o-taksi-rossijskoj-sborki?utm_source=forbes&utm_campaign=lnews

Расходы на госзакупки автомобилей Lada и УАЗ в первом полугодии сократились на 25% и 24% относительно аналогичного периода прошлого года, бренды сдают позиции на рынке госзаказа, подсчитали аналитики сервиса «Контур.Торги».

В течение первых шести месяцев 2023 года сумма закупок по Федеральному закону от 05.04.2013 №44 на поставку автомобилей "АвтоВАЗа" сократилась на 25% —с 677 млн рублей до 504 млн рублей. Закупки на автомобилиУАЗ по 44-ФЗ также снизились на 24% —с 692 млн рублей до 523 млн рублей".

Лидером среди отечественных автопроизводителей за первое полугодие по сумме госзакупок стал ГАЗ, однако и его динамика отрицательная — снижение на 2%, до 1,37 миллиарда рублей.

auto.1prime.ru/auto/20230817/841481332.html

«АвтоВАЗ не планирует поднимать цены на наиболее локализованные, базовые и бюджетные версии своих автомобилей. К примеру, стоимость базовых модификаций «Лады Гранты» так и останется ниже 700 тыс. руб. Возможна некоторая корректировка цен по более оснащенным модификациям, прежде всего в связи с комплектацией их дополнительными опциями, получаемыми в том числе от зарубежных поставщиков и некоторых отечественных поставщиков, которые получают субкомпоненты и сырье из-за границы», — сказано в сообщении компании.

Мощности выпуска автомобилей будут увеличены, добавили в АвтоВАЗе: в случае с Granta до 54 автомобилей в час, Vesta — до 40, Niva — до 45.

Подробнее на РБК:
www.rbc.ru/business/10/08/2023/64d4df479a7947b58b9fc352?from=from_main_2

Сегодня, 7 августа, сотрудники «КАМАЗа» приступили к работе после оплачиваемого двухнедельного корпоративного отпуска.

Горьковский автозавод в понедельник также возобновил работу после двухнедельного планового корпоративного отпуска, сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе предприятия.

kamaz.ru/press/releases/kamazovtsy_vyshli_iz_korporativnogo_otpuska_2023/

www.interfax.ru/business/915052

Ассоциация «Национальный совет такси» (НСТ) направила премьеру Михаилу Мишустину письмо с просьбой не требовать от компаний, занимающихся этим бизнесом, покупать только локализованные в России автомобили. Ранее президент Владимир Путин поручил правительству к 1 августа разработать требования по локализации машин такси и каршеринга «с учетом возможного объема их производства отечественными автозаводами».

 «Нельзя заставить предпринимателей покупать то, чего нет в продаже, а если и есть, то по цене, ведущей к банкротству», — отмечается в письме НСТ.

Из письма следует, что цены на автомобили экономкласса, собранные в России, выросли за последнее время на 70–80%, достигли 1,8–2 млн рублей, и в стране наблюдается дефицит легковых автомобилей компакт-класса стоимостью до 1 млн рублей, которые в основном и используются в такси и каршеринге. Помимо этого, автомобили с автоматической коробкой передач и антиблокировочной системой тормозов в России сейчас не выпускаются.

( Читать дальше )

Выпуск легковых автомобилей в РФ в I полугодии 2023 года снизился на 29,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 197 тыс. единиц, следует из данных Росстата.

В январе — июне произведено 75 тыс. грузовиков, что на 5,8% больше, чем за аналогичный период 2022 года.

tass.ru/ekonomika/18370589

Поставки китайских легковых автомобилей в Россию в ценовом эквиваленте увеличились в первом полугодии 2023 года почти в 6,5 раза ($4,6 млрд) по сравнению с прошлым годом ($715 млн). В июне объем поставок составил $1,03 млрд — максимум с начала 2023 года. 

По данным таможни, с января по июнь этого года Россия импортировала из Китая 325,8 тыс. легковых автомобилей (за тот же период в 2022 году — 64,4 тыс.).

www.kommersant.ru/doc/6124686

Производство автомобилей Hyundai на заводе в Санкт-Петербурге было приостановлено еще в марте прошлого года. С тех пор в корейских СМИ неоднократно появляется информация о возможной продаже этого актива.

Продолжает играть в молчанку автокорпорация Stellantis, которой на 70 процентов принадлежит завод «ПСМА Рус» в Калуге. Компания выпускала на нем легкие коммерческие машиныPeugeot, Opel и Citroёn, однако в апреле прошлого года было официально объявлено о приостановке производства.

Второй собственник автозавода «ПСМА Рус» — японская Mitsubishi, до апреля 2022 года компания использовала эту площадку для выпуска моделей Outlander и Pajero Sport. Конвейер до сих пор находится в простое.

ria.ru/20230715/avtokontsern-1884325036.html

Минпромторг сохраняет прогноз по производству в РФ в 2023-м году автомобилей всех сегментов и классов на уровне 800 тыс машин, сообщил Денис Мантуров.

1prime.ru/state_regulation/20230711/841057223.html