Девальвация национальной валюты может быть сравнима с налогом в некоторых аспектах, но это не совсем то же самое.

В общем смысле, девальвация национальной валюты означает потерю её стоимости по отношению к другим валютам. Это может произойти из-за различных факторов, таких как инфляция, экономические кризисы, недостаток доверия к экономике страны и т. д. Для граждан и предприятий это означает, что их деньги становятся менее ценными за рубежом и могут терять покупательную способность внутри страны.

Теперь, когда говорится о девальвации как о налоге, это обычно означает, что это воздействует на людей и компании, как если бы они заплатили налог. Это происходит потому, что цены на импортные товары возрастают, что увеличивает стоимость жизни для потребителей и себестоимость для компаний, использующих импортные компоненты. Поэтому, можно сказать, что граждане и компании в некотором смысле «платят» за девальвацию через повышение цен на товары и услуги.

т.е девальвация это увеличение стоимости жизни = налог

китай же стимулирует свою экономику увеличивая экспорт товаров… а россия продает сырье у которого крайне низкая прибавочная стоимость и девальвация не взбадривает экономику, а является налогом в чистом виде… типа казна пуста — делаем девальвацию 

Сергей Пупкин, достаточно просто, россия промышленная ресурсная страна, мы Должны производить Станки, металла-изделия для ремонта/модернизации своих заводов, задвижки, трубы, трактора, все крупно-монтажное, все то, что Россия Закупает ЕЖЕГОДНО 20 лет подряд, то что стоит в первой строчке по импорту !

Газпром сейчас строит заводы по переработки газа, а еще ядерные реактора, Другие крупные заводы и все Это практически полностью Изготавливает КИТАЙ, где Россия фактически участвует как донор ресурсов для дальнейшего продажи полученного товара опять за границу! Они перешли на один уровень вперед, теперь будут продавать тоже самое сырье но с добавленной стоимость в место дешевого первичного сырья. 

Сколько орали про Судостроительный вервь Звезда она все еще не завершена, как и отсутствие других Крупнотоннажных вервей или полная их загруженность.

В итоге Правительство по плану развития перевозок по серному пути, потребуется 270-290 танкеров к 30 году и как уже заявили наши верви не могут из построить их, по  тем или иным причинам и их будут ЗАКУПАТЬ у стран НАТО !
Все  Закупается, и ничего не производится!

Пишут сотни планы развития, вот только все эти планы развития не России, а Иностранных государств, а для России это Планы по Ускорению Вывоза ресурсов из России, а не ее развития !