В качестве отладки движка робота — норм.

Мне больше подходит «Алго» и «Софт».

Илья Бакланов, военная и космическая — это известно, а людям интересны только позолоченные контакты и блестящие побрякушки.

ED, навёл камеру смартфона на код.

HYG1978, думаю, это знают, как минимум все.
Если б вложился в Гонконг, то получил тоже -43%.

Золото очень хорошо используется в военной, космической и вообще электронике, как это оно не имеет потребительского спроса?

Инвестор Сергей, спасибо, а mcc не знаешь какой операции?

ED, если сканировать QR-код вклада для зачисления, то проходит как покупка

как заводил деньги на финуслуги, перевод или что?

Не финансов, а финекс

Напишу так, финансов это не Китай, не 🇺🇸, не РФ, а контора-обертка(мягко сказано, да). У них нихрена никогда ничего не было, кроме вашего бабла. Вложился бы в Китай было бы неплохо, по крайней мере были бы реальные активы, но только через Гонконг биржу.

vavan, это вы про историю у ярдея? Глупо ведь делать выводы по одному случаю, история которого покрыта туманом. Брак существует у любой марки, тем более в наше время сложной электроники. Показательнее была бы статистика по обращениям в сервис на фоне прежних флагманов рынка. Те же японцы у Ярдея в лидерах по искам, но их все равно очень активно покупали пока они не покинули рынок. Пока данных по надежности мало, но то что вы приводите, не выдерживает никакой критики. Из последнего что слышал, так это что Китайская ассоциация качества проанализировала количество обращений в сервис владельцев электромобилей. Voyah там заняла первое место — их владельцы реже всего обращались за ремонтом. Ждем конечно статистику по России, но мне кажется это указательный момент

МиШм, нет. Мы сделали реактор на рециркулируемом топливе. Продолжим менять на игрушки и цацки энергию.

Михаил Понамаренко, в кремль позвони

vavan, в целом согласен, но буду докатывать своего европейца. Староват я для экспериментов уже.

Zerich121, да, BMW или Мерседес с ДВС похожи на творения великих механиков 18-го века из музея. Электромобиль убрал большую часть этих сложностей.
 
Я смотрел, Zeekr у нас и в Европе стоит одинаково. Omoda C5 аналогично. Похоже, что эта болезнь затронула не только РФ. 

Среднеброд, Конечно, нельзя сравнивать. Это даже не одноклассники. Тут суть в том, что новые автомобили сами по себе стали дорогими относительно.

consar, я написал, как сделал я. Я никому ничего не советовал. При таком уровне жизни, как на картинке, тачка точно противопоказана. Если только на ней не зарабатывать.

deke, я писал здесь уже могу только повторить Придется отходить от догм в которых мы жили до войны Государство свой политикой поставило выбор либо автоваз либо китай Статистика продаж ОДНОЗНАЧНО это подтверждает Так что китайцам не надо ничего делать вообще на нашем рынке За них все сделало государство своей тарифной политикой Теперь любая машина не китай и не автоваз перейдет в нишевую позицию  как в свое время произошо с моими любимыми американцами.Ставлю на то  что в  следующем году в статистике продаж лишь пару тройку не китайских моделей перешагнут отметку в 1000 машин на нашем рынке 

Валерий Крылов, не забывайте, что не все живут в Москве. А типичный русский город выглядит так: