комментарии khornickjaadle на форуме

Что лучше: ОФЗ или акции?

Доходность 10-летних ОФЗ на 07.06.2019 равна 7,79%, P/E ОФЗ равно примерно 13. Для примера из акций взял бумаги НКНХ. Чистая прибыль в 2028 году 75 млрд. руб. (прогноз), за 2018  год чистая прибыль 25 млрд. руб. (округлил). Получается прогнозная доходность вложений в акции НКНХ ок. 14% годовых и P/E в районе 7. Капитализация компании в 2028 году — 525 млрд. руб. (прогноз). Это лучше, чем тупо держать ОФЗ 10 лет, но очень мало по доходности. Остаётся реинвестировать дивиденды, чтобы через 10 лет получить приличную доходность портфеля акций НКНХ.  p.s. Информация в блоге не является призывом к покупке облигаций ОФЗ и акций НКНХ.
читать дальше на смартлабе

Цена на натуральный каучук сейчас на торгах на токийской бирже 205 йен за 1 кг или 122 рубля за 1 кг. На 1 апреля 2019 года было в районе 180 йен за 1 кг. Прибавляет за 2 квартал. Так держать!

Инвестиционная идея 5. Лонг Ed.

Всех приветствую. Открываю среднесрочный лонг на 2-3 месяца по ED.
Текущий курс 1.1245
Стоп за лоу  1.1100 (не исключаю сквиза, евро может устроить такое :)
Ориентировочная цель зона 1.1900-1.200
Успехов !!




читать дальше на смартлабе

bizonSL02, Тож так думаю, переукрепился бакс. При нефти 70$ — 1,2 бакса за евро.

Время — деньги.

В НКНХ может сложиться уникальная ситуация, когда в течение инвестиционного цикла (2023 год)  компания может направлять  всю чистую прибыль на выплату дивидендов. Расчёты следующие.  Кредит от консорциума немецких банков (1 млрд. евро) по ставке 0 процентов на время возведения объектов  может быть дополнен таким же по объёму кредитом на рынке по ставке 10%. Итого средняя ставка по займам на время строительства составит 5%. Для НКНХ эта ставка не представляет проблем, так как рентабельность  по чистой прибыли 12-15%. Ставка по привлечённым по такой схеме кредитам вырастет после завершения строительства объектов инфраструктуры, но вырастет и чистая прибыль предприятия. Значит, чистая прибыль НКНХ на период строительства может быть использована на выплату дивидендов.
читать дальше на смартлабе

khornickjaadle,

Сейчас же вроде около 40 млрд долга всего? Там и облигации на 15 млрд. руб. и АЛЬФА банк и немецкие банки. Облиги в 2028 гасят, АЛЬФА в 2026, немецкие банки — 2032 и 2033, вроде.



Обслуживание облигов по ставке 9,75% выйдет на 1,4 млрд в этом году (минус 20% налоговый щит) и уменьшит чистую прибыль по году на 1,1млрд где-то

Чисто технологически % на обслуживание долга входят в состав расходов и уже учтены при определении ЧП.

На мой взгляд, тоже могут распределить много чистой прибыли. Гасить ведь тело через 8-10-15 лет нужно будет, а проценты в момент подсчета ЧП за 2019 уже будут начислены и оплачены.

Я бы и 50% был бы рад, но могут и 100% выжать, конечно, учитывая, что каждый год может, по слухам, стать годом смены власти.

Rondine, Про налоговый щит не слышал, что это. Там же есть ещё возврат акциза на нафту 13000 руб. с тонны. Закон был принят в конце 2018 года и в полной мере обратка по акцизу раскроется в 2019 году. Как по бухгалтерии это кэш будет учитываться? 1,1 ярда плюс ещё проценты по Альфе — это ерунда. В 2010 году кредиты и займы были 17 ярдов, а проценты по ним 1 ярд. ТАИФу деньги нужны сейчас для инвестпроектов с Линде (2 новых заводв в плане), ЕЦБ ставку не будет поднимать ещё год как минимум. 50% меня тож устроят, но рассчитываю на повторение банкета.

khornickjaadle,

Как возврат акциза учитывается в рамках налогового маневра тоже не знаю. Может как внереализационный доход? Какая ожидаемая величина от этой составляющей по году? Налоговый щит — величина, уменьшающая налог на прибыль, и, как следствие, увеличивающая саму чистую прибыль. По облигациям начислено % 1,4625 млрд руб. за 2019 (ставка купона 9,75% известна, размещенный объем 15 млрд руб. известен). В начале 1,4625 млрд. руб. уменьшают прибыль с продаж на 1,4625. Но одновременно уменьшают налог на прибыль на 0.2925 (1,4625 х 20% ставка налога на прибыль). Совокупный эффект от начисленных % — уменьшение чистой прибыли не на все 1,4625 млрд, а только на 1,17 млрд руб.

Rondine, Уточнение. 2010 год сырьё Нафта 52%, ШФЛУ 12%, СУГ 36%. В последние годы ушли от СУГ, с постройкой ТАНЕКО Татнефтью стали закупать ШФЛУ от них примерно 150 тыс. тонн. Доля нафты стабильна.

Время — деньги.

В НКНХ может сложиться уникальная ситуация, когда в течение инвестиционного цикла (2023 год)  компания может направлять  всю чистую прибыль на выплату дивидендов. Расчёты следующие.  Кредит от консорциума немецких банков (1 млрд. евро) по ставке 0 процентов на время возведения объектов  может быть дополнен таким же по объёму кредитом на рынке по ставке 10%. Итого средняя ставка по займам на время строительства составит 5%. Для НКНХ эта ставка не представляет проблем, так как рентабельность  по чистой прибыли 12-15%. Ставка по привлечённым по такой схеме кредитам вырастет после завершения строительства объектов инфраструктуры, но вырастет и чистая прибыль предприятия. Значит, чистая прибыль НКНХ на период строительства может быть использована на выплату дивидендов.
читать дальше на смартлабе

khornickjaadle,

Сейчас же вроде около 40 млрд долга всего? Там и облигации на 15 млрд. руб. и АЛЬФА банк и немецкие банки. Облиги в 2028 гасят, АЛЬФА в 2026, немецкие банки — 2032 и 2033, вроде.



Обслуживание облигов по ставке 9,75% выйдет на 1,4 млрд в этом году (минус 20% налоговый щит) и уменьшит чистую прибыль по году на 1,1млрд где-то

Чисто технологически % на обслуживание долга входят в состав расходов и уже учтены при определении ЧП.

На мой взгляд, тоже могут распределить много чистой прибыли. Гасить ведь тело через 8-10-15 лет нужно будет, а проценты в момент подсчета ЧП за 2019 уже будут начислены и оплачены.

Я бы и 50% был бы рад, но могут и 100% выжать, конечно, учитывая, что каждый год может, по слухам, стать годом смены власти.

Rondine, Про налоговый щит не слышал, что это. Там же есть ещё возврат акциза на нафту 13000 руб. с тонны. Закон был принят в конце 2018 года и в полной мере обратка по акцизу раскроется в 2019 году. Как по бухгалтерии это кэш будет учитываться? 1,1 ярда плюс ещё проценты по Альфе — это ерунда. В 2010 году кредиты и займы были 17 ярдов, а проценты по ним 1 ярд. ТАИФу деньги нужны сейчас для инвестпроектов с Линде (2 новых заводв в плане), ЕЦБ ставку не будет поднимать ещё год как минимум. 50% меня тож устроят, но рассчитываю на повторение банкета.

khornickjaadle,

Как возврат акциза учитывается в рамках налогового маневра тоже не знаю. Может как внереализационный доход? Какая ожидаемая величина от этой составляющей по году? Налоговый щит — величина, уменьшающая налог на прибыль, и, как следствие, увеличивающая саму чистую прибыль. По облигациям начислено % 1,4625 млрд руб. за 2019 (ставка купона 9,75% известна, размещенный объем 15 млрд руб. известен). В начале 1,4625 млрд. руб. уменьшают прибыль с продаж на 1,4625. Но одновременно уменьшают налог на прибыль на 0.2925 (1,4625 х 20% ставка налога на прибыль). Совокупный эффект от начисленных % — уменьшение чистой прибыли не на все 1,4625 млрд, а только на 1,17 млрд руб.

Rondine, Нафта в сырьевом балансе примерно 50% (по памяти). Всего сырья переработка ок. 3 млн. тонн в год. Получается 19-20 ярдов за год.

Время — деньги.

В НКНХ может сложиться уникальная ситуация, когда в течение инвестиционного цикла (2023 год)  компания может направлять  всю чистую прибыль на выплату дивидендов. Расчёты следующие.  Кредит от консорциума немецких банков (1 млрд. евро) по ставке 0 процентов на время возведения объектов  может быть дополнен таким же по объёму кредитом на рынке по ставке 10%. Итого средняя ставка по займам на время строительства составит 5%. Для НКНХ эта ставка не представляет проблем, так как рентабельность  по чистой прибыли 12-15%. Ставка по привлечённым по такой схеме кредитам вырастет после завершения строительства объектов инфраструктуры, но вырастет и чистая прибыль предприятия. Значит, чистая прибыль НКНХ на период строительства может быть использована на выплату дивидендов.
читать дальше на смартлабе

khornickjaadle,

Сейчас же вроде около 40 млрд долга всего? Там и облигации на 15 млрд. руб. и АЛЬФА банк и немецкие банки. Облиги в 2028 гасят, АЛЬФА в 2026, немецкие банки — 2032 и 2033, вроде.



Обслуживание облигов по ставке 9,75% выйдет на 1,4 млрд в этом году (минус 20% налоговый щит) и уменьшит чистую прибыль по году на 1,1млрд где-то

Чисто технологически % на обслуживание долга входят в состав расходов и уже учтены при определении ЧП.

На мой взгляд, тоже могут распределить много чистой прибыли. Гасить ведь тело через 8-10-15 лет нужно будет, а проценты в момент подсчета ЧП за 2019 уже будут начислены и оплачены.

Я бы и 50% был бы рад, но могут и 100% выжать, конечно, учитывая, что каждый год может, по слухам, стать годом смены власти.

Rondine, Про налоговый щит не слышал, что это. Там же есть ещё возврат акциза на нафту 13000 руб. с тонны. Закон был принят в конце 2018 года и в полной мере обратка по акцизу раскроется в 2019 году. Как по бухгалтерии это кэш будет учитываться? 1,1 ярда плюс ещё проценты по Альфе — это ерунда. В 2010 году кредиты и займы были 17 ярдов, а проценты по ним 1 ярд. ТАИФу деньги нужны сейчас для инвестпроектов с Линде (2 новых заводв в плане), ЕЦБ ставку не будет поднимать ещё год как минимум. 50% меня тож устроят, но рассчитываю на повторение банкета.

Магнит» улучшит логистику с помощью сжиженного природного газа
«Магнит» подписал трехстороннее соглашение с ГК «Автодор» и «Газпром СПГ технологии» о намерении рассмотреть возможность использования сжиженного природного газа (СПГ).

Грузовик «Магнит»

В рамках Петербургского международного экономического форумадокумент подписали генеральный директор «Магнита» Ольга Наумова, заместитель председателя правления по инвестициям и стратегическому планированию ГК «Автодор» Георгий Чичерин и председатель Совета директоров «Газпром СПГ технологии» Алексей Кахидзе.

Согласно документу, «Магнит» рассмотрит возможность использования сжиженного природного газа для повышения экономической эффективности грузовых перевозок и экологических характеристик транспорта.

При поддержке Минтранса России ГК «Автодор» совместно с Группой компаний Газпром, в свою очередь, готовы развивать опорную сеть многофункциональных зон дорожного сервиса, включая газозаправочную инфраструктуру на ключевых магистралях. Так, к 2030 году предполагается строительство более 20 заводов по сжижению газа для обеспечения около 200 крио-АЗС.

«Мы все понимаем, что будущее грузовых перевозок стоит за альтернативными видами топлива. Логистика „Магнита“ — одна из самых современных в стране. Водители компании ежедневно доставляют продукцию для покупателей в 65 субъектов России. Кроме того, товары привозят из-за рубежа в рамках международной доставки. Поэтому мы заинтересованы в повышении своей эффективности, при этом учитывая бережное отношение к экологии», — рассказала генеральный директор «Магнита» Ольга Наумова.

«Чтобы развивать рынок газомоторного топлива, надо идти с потребителями сниженного газа параллельными курсами: создавать необходимую СПГ-инфраструктуру и помогать компаниям в намерениях о переходе на СПГ. Поэтому мы ценим, что в числе первых к нам присоединился „Магнит“ — со своими опытом и знаниями для проработки этого вопроса», — прокомментировал генеральный директор «Газпром СПГ технологии» Константин Белоусов.

Алексей Саныч, Газпром начинает создавать конкуренцию нефтяникам за топливо.

Здесь на форуме полно людей с балансовой по 14 р. Я тогда Сургут префку купил 7р.и через месяц дал жене квик.она мой Сургут продала по 14 р звонит мне на работу.и с радостной вестью говорит, я два миллиона заработала на Сургуте.Я ей говорю, откупай назад.она мне, не могу.он вверх ушел. Я ей бери нкнх по 14.пока не вырос. Сейчас просто интересно сколько принес нкнх пр и Сургут преф за 10 лет?

витя витин, 10 лет чтобы держать, нужно не ошибиться. А то купишь как ВТБ и кранты… Либо портфель создавать. Ну и управлять позицией.

Время - деньги.

В НКНХ может сложиться уникальная ситуация, когда в течение инвестиционного цикла (2023 год)  компания может направлять  всю чистую прибыль на выплату дивидендов. Расчёты следующие.  Кредит от консорциума немецких банков (1 млрд. евро) по ставке 0 процентов на время возведения объектов  может быть дополнен таким же по объёму кредитом на рынке по ставке 10%. Итого средняя ставка по займам на время строительства составит 5%. Для НКНХ эта ставка не представляет проблем, так как рентабельность  по чистой прибыли 12-15%. Ставка по привлечённым по такой схеме кредитам вырастет после завершения строительства объектов инфраструктуры, но вырастет и чистая прибыль предприятия. Значит, чистая прибыль НКНХ на период строительства может быть использована на выплату дивидендов.
читать дальше на смартлабе

Leonid Shipilov, А ведь есть  люди, которые по 20 брали, сам по 65 брал.

khornickjaadle, я вспомнил веселое время первых инвестиций)))брал ВТБ по 0,11 с этой бумагой получилось получше, дивы хотя бы получил))

Leonid Shipilov, Не, я всё просчитал, где буду выходить по НКНХ, параллельно мониторю альтернативные варианты, но НКНХ силён, думаю до кризиса удивит ещё…

Leonid Shipilov, А ведь есть  люди, которые по 20 брали, сам по 65 брал.

Предлагаю обсудить возможность и риски покупки акций DB на долгосрок, риски и возможные плюшки, если таковые вообще в нем возможны?) На днях получили новый минимум, двойное дно, что возможно приведет к отскоку и росту во втором полугодии. Ценник интересный, не хочу проводить анологии с ВТБ (долги, суммы плохих кредитов и прочее, присущее банкам приближенным к гос-ву) Из рисков вижу банкротство( не факт, что допустят), дальнейший обвал, и укрепление рубля (укрепление рубля- приведет к нивелированию прибыли в случае роста и соответственно оба варианта- падение акций и укрепление рубля могут привести к сильным фин.убыткам) Поделитесь Вашим взгядом на текущую ситуацию, без стеба и армагедона

Zhorzh, Отказались от слияния с Коммерсом — это говорит о многом. С 2011 года активы сократили на 700 млрд. евро, держат капитал, появилась чистая прибыль в 2018 году. Монстр жив, думаю выберется.

24 рубля за крупнейшего в мире производителя алюминия? Серьёзно?)

McDuck, На IPO в 2010 году Русал был оценён в 1 трлн. 300 млрд. руб. Сейчас капа 360 млрд. руб. Начнёт платить дивы как Норникель — взлетит.

khornickjaadle, интересно, а если дивы появятся, то будут в долларах или в связи с перерегистрацией в РФ будут в рублях?

rins05, Не в курсе.

24 рубля за крупнейшего в мире производителя алюминия? Серьёзно?)

McDuck, На IPO в 2010 году Русал был оценён в 1 трлн. 300 млрд. руб. Сейчас капа 360 млрд. руб. Начнёт платить дивы как Норникель — взлетит.

Я не художник, я только учусь.
30% в портфеле!

мимо проходил, Это фигура «бриллиант».

Сафмар -вместе с Maire Tecnimont и «Новая гавань» создадут СП для производства метанола в РФ

Группа "Сафмар", компания Maire Tecnimont (Италия) и портовый терминал «Новая гавань» в рамках ПМЭФ договорились о строительстве завода по производству метанола в РФ и создании СП.

«Промышленно-финансовая группа „Сафмар“, один из ведущих независимых многоотраслевых конгломератов России, Maire Tecnimont, ведущая международная группа в области машиностроения и строительства, и „Новая гавань“, владелец морского терминала, подписали меморандум о взаимопонимании (»MOU") по разработке, строительству, финансированию, обслуживанию и эксплуатации экологичного завода по производству метанола"

«Одновременно участники консорциума планируют создать совместное предприятие и будут тесно сотрудничать с целью привлечения проектного финансирования. Стороны намерены привлечь финансирование от международных банков при поддержке одного или нескольких экспортных кредитных агентств»

читать дальше на смартлабе

редактор Боб, Мощность завода 1,8 млн. тонн в год. Сегодня за день уже 2 крупных проекта по метанолу анонсировано.

Когда-то и Эйрбас был маленьким: в 1988 году компания произвела 16 штук А320, а Боинг — 165 штук B-737.

Может кто подсказать — фундаментальные факторы за рост есть?

Сергей, Погашение тела долга — основной фактор сейчас. В будущем ключевой драйвер роста — Эльга, но нужны большие капзатраты.

Что мне нравится в Энел, это предсказуемая, прозрачная стратегия. Она у них есть, и они по ней идут, честно обо всем предупреждая.
И для сравнения возьмем Распадскую: одному богу известно к чему они идут и чем всё это закончится.

Алексей, В ветроэнергетике тоже конкурировать придётся с такими монстрами как Роснано и Росатом.

Создание российско-китайского самолета оказалось под угрозой

В конце 2018 г. китайская корпорация COMAC предложила Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) разделить продажи разрабатываемого совместно широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929. Об этом рассказали «Ведомостям» два человека, близких к ОАК. Китай хочет сам продавать самолет на китайском рынке, а России предлагает продавать его у себя и на мировом рынке, говорят собеседники. Для России смысл совместного с Китаем проекта как раз заключался в разделении расходов и доступе на гигантский китайский рынок, который позволил бы обеспечить лайнеру достаточные для окупаемости продажи, рассказывали ранее менеджеры ОАК и федеральные чиновники. Поэтому предложение о раздельных продажах лишает для России проект всякого смысла.
www.vedomosti.ru/business/articles/2019/04/18/799607-rossiisko-kitaiskogo-samoleta

редактор Боб, Мировые заказы на широкофюзеляжные самолёты падают, так как заказчики переходят на более экономичные модели.