комментарии Вадим Джог на форуме

Сегодня ООО ТК Нафтатранс плюс выплатила 3й купон по облигации.

Рынок недвижимости России вошел в необычное для себя состояние
Год начался не активно

За последние месяцы произошло очень много изменений на российском рынке недвижимости. Это события, связанные с застройщиками — введение эскроу-счетов, серьезные изменения ипотечных ставок, которые повысились почти на 1,5%, рост цен на недвижимость. При этом мы наблюдаем стабилизацию ситуации во внешней политике.

Подробнее на РБК:
realty.rbc.ru/news/5cd1069a9a7947b28feaebfd?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Журналист и автор блога «Адские бабки» — о том, почему, несмотря на страшную аварию, у народа и бизнеса различные приоритеты.
Пока вся Россия оплакивает погибших при аварии самолета SSJ-100 в аэропорту Шереметьево, правильные пацаны просят у правительства денег. Производитель сгоревшего самолёта, в котором в огне погиб 41 человек, Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК), обратился в правительство с просьбой выделить им из бюджета дополнительные 39 миллиардов рублей.

Но нет, эти деньги им нужны не на доработку «Суперджетов», не на обеспечение дополнительной авиационной безопасности, а чтобы как можно скорее поставить в серию другой отечественный самолёт — МС-21. На его разработку уже ухнули почти 160 миллиардов, но, видимо, недостаточно…
Всего стоимость проекта оценивалась в 460 миллиардов рублей. Изначально запуск прототипа в серию планировался на конец 2019 года, а потом его производство перенесли на конец 2020 года. Мол, извините, — санкции, нам нужно разработать свои композиты для крыльев.
Напомню, что, несмотря на первоначальные планы по производству 60–70 «Суперджетов» в год, их построено чуть больше сотни, из которых пока ещё эксплуатируется меньше 80, и до сих пор он не только не вышел на точку безубыточности, но и не покрыл затрат, вложенных на его создание.
С самолётом МС-21 примерно такая же ситуация: нам обещают, что ОАК уже имеет 175 твёрдых контрактов на его продажи. Насколько он будет хорошо продаваться и насколько этот самолёт будет безопасен для пассажиров — это тот ещё вопрос.
Но уже сейчас всё похоже на то, что, как и многие другие проекты, этот проект просто представляет насос для денег из государственного бюджета.
Только, в отличие от крупных объектов, с авионикой так шутить нельзя: и когда умирают люди, списать это на злой запад или отечественных бакланов не удастся.

Коррупция убивает.

ФАС предлагает повысить тарифы «Ростелекома» на услуги связи в среднем на 3,1%
В частности, предлагается увеличение тарифов на предоставление в пользование абонентской линии в среднем на 2,8%

МОСКВА, 7 мая. /ТАСС/. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ предлагает увеличить предельные максимальные уровни тарифов «Ростелекома» на предоставление услуг местной, внутризоновой и междугородной телефонной связи, а также на услуги по передаче внутренней телеграммы в среднем на 3,1%. Соответствующий проект приказа ФАС размещен на портале проектов нормативно-правовых актов.

Так, планируется увеличение тарифов на предоставление в пользование абонентской линии в среднем на 2,8%, местных телефонных соединений для всех категорий пользователей — на 3,7%, внутризоновых телефонных соединений — на 3,1%. Кроме того, согласно проекту приказа, предполагается увеличение тарифов на услугу по передаче внутренней телеграммы на 4,4%. Таким образом, заключают в ФАС, в среднем тарифы на предоставление услуг связи «Ростелекомом» планируется увеличить на 3,1%.

При этом оператору связи сохранено право самостоятельно устанавливать тарифы по обязательным тарифным планам на услуги телефонной связи, но не выше предельных максимальных значений, установленных ФАС, а также предлагать, помимо обязательных, иные тарифные планы, в том числе включающие в себя плату за различные виды услуг связи, включая интернет, IP-телефонию, цифровое телевидение, уточняется в документе.


ТЕГИ
Россия

«Транснефть» вновь отказала SOCAR в транзите качественной нефти
18:23, 07 мая 2019

Фото: pixabay.com
Российская компания «Транснефть» в мае снова отказала Государственной нефтяной компании Азербайджанской Республики (ГНКАР, SOCAR) в прокачке нефти через порт в Махачкале. Об этом News.ru рассказывает источник на нефтяном рынке, знакомый с ситуацией.
В апреле произошла аналогичная ситуация, писал ранее News.ru. В прошлом месяце российский монополист отказал в прокачке чёрного золота через махачкалинский порт, несмотря на действующий контракт с SOCAR на прохождение нефти по территории РФ. Одной из возможных причин эксперты называли ограничения технической способности мощностей в Махачкале. Это произошло из-за роста объёма поставок чёрного золота из Казахстана и Туркмении.
Мощность Махачкалинского морского торгового порта по перевалке нефти составляет порядка 7,9 млн тонн нефти и нефтепродуктов в год, оценивали для News.ru эксперты. Примерно такая же пропускная способность (7,5–8 млн тонн) и самого нефтепровода Махачкала — Новороссийск, он составляет часть транспортировочной системы Баку — Новороссийск. По информации News.ru, нефтепровод «Транснефти» в Махачкале используется в настоящее время лишь на 50% пропускной мощности. Причины тому не известны. News.ru ожидает комментария компании.
На данный момент «Транснефть» успела очистить загрязнённый нефтепровод «Дружба», а Украина и Белоруссия официально сообщают, что по нему начало поступать чистое чёрное золото, писал News.ru.
В связи с ситуацией вокруг «Транснефти» и «Дружбы», которая повлекла поставки «грязной» нефти в ряд соседних государств, президент России Владимир Путин поручил главе отечественного монополиста усилить контроль качества прохождения нефти по «Дружбе».

Группа «Акрон» инвестирует 5 млрд.руб. в проект реконструкции агрегата аммиака. На 3 из них уже закуплено необходимое оборудование и проведены подготовительные работы. Запуск обновленного цеха аммиака запланирован на конец октября – начало ноября 2019 г. В результате реализации проекта «Акрон» рассчитывает увеличить выпуск продукта на 130 тыс.тонн. в год, повысив надежность и производительность агрегата на 20%.

Источник: acron.ru

Прибыль и выручка Ferrari увеличились в 1-м квартале сильнее прогнозов рынка
Комментариев 0
7 мая. FINMARKET.RU — Итальянский производитель спортивных автомобилей Ferrari NV увеличил прибыль и выручку сильнее ожиданий аналитиков в первом квартале 2019 года.
Как говорится в пресс-релизе Ferrari, чистая прибыль в январе-марте составила 180 млн евро против 149 млн евро за аналогичный период прошлого года.
Скорректированная EBITDA повысилась с 272 до 311 млн евро.
Выручка компании увеличилась с 831 млн до 940 млн евро.
Аналитики, опрошенные агентством Bloomberg, в целом ожидали скорректированную EBITDA на уровне 279 млн евро, выручку — на уровне 866 млн евро.
В прошлом квартале Ferrari продала 2,61 тыс. автомобилей по сравнению с 2,13 тыс. за тот же период годом ранее.
Компания подтвердила прогноз на 2019 год в целом. Компания по-прежнему ожидает роста выручки более чем на 3%, до более 3,5 млрд евро, увеличение скорректированной EBITDA примерно на 10%, до 1,2-1,25 млрд евро, и повышения прибыли без учета разовых факторов на 6%, до 3,5-3,7 евро на акцию.
Акции Ferrari дорожают на 5,4% на торгах в Милане, капитализация компании с начала года подскочила на 44% и оценивается в 29,3 млрд евро.

Страховщик AIG увеличил прибыль на 44%. Акции взлетели
Акции AIG выросли на 7,3%. Компания улучшила результаты в основном страховом бизнесе. Благодаря этому скорректированная чистая прибыль AIG увеличилась на 44% и превысила ожидания аналитиков

American International

AIG

$50,59

+8,66%
КУПИТЬ

Фото: пользователя propublica с сайта flickr.com
Страховая компания American International Group (AIG) сообщила о росте скорректированной прибыли на 44% по итогам квартала. После выхода отчетности акции компании подорожали на 7,3%. Инвесторов обрадовало заметное улучшение показателей в основном страховом бизнесе. Финансовые результаты оказались выше ожиданий аналитиков.

Скорректированная чистая прибыль достигла $1,4 млрд, что на 53% лучше прогноза Refinitiv. Прибыль на акцию составила $1,58 против $1,06 годом ранее. Компания сумела выйти из убытков по основному страховому бизнесу и снизить затраты.

Страховой бизнес начал приносить прибыль

AIG сумела достичь своей главной цели — получить прибыль от от основной деятельности по страхованию от несчастных случаев и имущества корпоративных клиентов. За первые три месяца текущего года прибыль по этому направлению составила $179 млн. В первом квартале прошлого года AIG зафиксировал убыток $251 млн.

Страховая компания фиксировала убытки по страховой деятельности со времени финансового кризиса 2008 года. AIG была близка к банкротству, но тогда на помощь пришло федеральное правительство США, которое профинансировало компанию.

В 2012 году компания вернула правительству долг, однако продолжала терпеть убытки. Результаты основного бизнеса AIG улучшились после того, как два года назад компанию возглавил ветеран страхового бизнеса Брайан Дюперро, написал The Wall Street Journal.

За последний год American International Group купила две компании. В июле 2018 года AIG приобрела страховщика и перестраховщика Validus Holdings, находящегося на Бермудских островах, а в ноябре закрыла сделку по покупке Glatfelter Insurance Group, которая занимается программами страхования. Это помогло предложить клиентам более широкий набор услуг и собрать больше сделок по перестрахованию, то есть передачи части ответственности по застрахованным рискам другим страховщикам.

AIG выбралась из убытков четвертого квартала

Чистая прибыль AIG в первом квартале составила $654 млн. Это на 30% меньше, чем годом ранее. В пересчете на акцию чистая квартальная прибыль составила $0,75 против $1,01 годом ранее.

Согласно отчету компании, результат был достигнут из-за роста инвестиций, затрат на урегулирование претензий и подразделения Fortitude Group Holdings. Fortitude Group занимается управлением долгосрочными рисками. В ноябре прошлого года AIG продала 19,9% долю в подразделении американской инвестиционной компании Carlyle Group. В минувшем квартале страховщик уменьшил чистую прибыль на ту часть, которая теперь относится к Carlyle.

По сравнению с предыдущим кварталом страховая компания значительно улучшила показатель чистой прибыли. В течение предыдущих двух периодов AIG терпела убытки. Летом и осенью 2018 года по штату Калифорния прокатилась волна лесных пожаров. В октябре штат Флорида пострадал от урагана «Майкл». В связи с этим компания выплатила значительные суммы застрахованным клиентам. В третьем квартале 2018 года AIG потеряла $1,3 млрд, а в четвертом $622 млн.

Аналитики Refinitiv предлагают покупать акции страховой компании American International Group, ожидая, что в ближайший год они подорожают на 8,7%, до $51,2. Из 20 опрошенных аналитиков 12 рекомендуют покупать, восемь держать. Продавать не рекомендует никто.

Подробнее на РБК:
quote.rbc.ru/news/article/5cd160cb9a7947d53045f032?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Тим Кук: Apple покупает небольшие компании каждые две-три недели.
Американская корпорация Apple постоянно покупает маленькие (и не очень маленькие) компании и в основном держит информацию о таких сделках в секрете. По словам главы «яблочного» гиганта Тима Кука, «Эппл» поглощает другие компании каждые две-три недели.
Кук отметил, что подавляющее число таких сделок так и не становится достоянием общественности, так как политика корпорации не предусматривает разглашение соответствующей информации.
Тем не менее, иногда секретные данные о приобретениях Apple все же просачиваются в СМИ, чем порождают самые разнообразные слухи.
Тим Кук заявил, что за последние шесть месяцев корпорация Apple приобрела «до двадцати пяти компаний». Какие конкретно компании купила Apple — Кук, само-собой, уточнять не стал, но тут можно вспомнить некоторые названия, которые не являются секретом — это, например, Shazam, Texture и Buddybuild.
«В конечном итоге можно говорить, что Apple покупает одну компанию раз в две-три недели. Мы приобретаем компании, если видим в них определенный потенциал», — добавил Кук.
Глава Apple, кроме того, отметил, что корпорация заинтересована в основном в молодых талантах, а также в интеллектуальной собственности небольших стартапов — приобретая таланты и патенты вместе с компаниями, Apple обеспечивает себе технологическое лидерство, столь ценное в современном мире.

Коллеги, подскажите, пожалуйста, кто помнит, почему у Алросы так сильно упали продажи в 2017 по сравнению с 2016. Причем даже в 2018 году выручка меньше уровня 2016 года.
Заранее благодарю за ответ.

Дмитрий Воронов, Авария на руднике МИР.

На нефтяном рынке появится новый мегакартель
О роли, которую он будет играть в формировании цен на нефть, лучше любых слов говорит его состав. Клуб покупателей нефти создают два крупнейших импортера нефти: Китай и Индия.
#Нефть
#Мир
На нефтяном рынке появится новый мегакартель
ZUMA\TASS

Главные потребители нефти на планете, КНР и Индия, находятся на грани заключения формального соглашения о создании своего рода клуба импортеров нефти. Без особого риска ошибиться можно говорить, что он будет играть огромную роль в формировании цен на нее. Достоверности информации, официально в Дели и Пекине пока не подтвержденной, придает то обстоятельство, что две самые многонаселенные страны планеты, отношения между которыми далеко не безоблачные, пытаются создать клуб покупателей нефти уже не первый раз.

Идея создания организации покупателей нефти настолько очевидна, что, так сказать, витает в воздухе. Клуб импортеров нефти позволит лучше влиять на формирование цен на «черное золото». Члены клуба импортеров смогут больше покупать американской нефти для того, чтобы ослабить «вес» ОПЕК как на мировом нефтяном рынке, так и в процессе ценообразования. Эти очевидные причины для создания клуба приводились в заявлении Министерства нефтяной промышленности Индии еще в июне 2018 года, когда цены на «черное золото» в преддверии введения американских санкций против иранской «нефтянки» резко шли вверх и когда между Дели и Пекином начались первые консультации по этому вопросу.


«Учитывая тот хаос, к которому приводят игры ОПЕК с ценами на нефть,- говорится в том заявлении,- Индия сейчас обсуждает с Китаем возможность создания клуба покупателей нефти для того, чтобы обговаривать более выгодные цены на переговорах с нефтедобывающими странами и продавцами нефти, а также для закупок больших объемов американской нефти, чтобы подорвать доминирование нефтяного картеля».

«Индия и Китай должны работать вместе для того, чтобы сделать цены на нефть более приемлемыми»,- уверен профессор университета Джавахарлала Неру Шрикант Кондапалли.

Портал Livemint, первым сообщивший со ссылкой на трех чиновников Миннефти Индии о скором создании клуба импортеров нефти, сейчас пояснил, что после лета 2018 г. индийская и китайская делегации несколько раз встречались по этому вопросу и добились существенного прогресса.

Министр нефтяной промышленности Индии Дхармендра Прадхан неоднократно говорил о том вреде, какой причиняют индийской экономике высокие цены на нефть. Он неоднократно обращался к ОПЕК с просьбой думать при принятии решений, способных влиять на цены, не только о нефтедобывающих странах и продавцах, но и о покупателях нефти.
Сообщения об укреплении сотрудничества между Индией и Китаем в создании клуба импортеров нефти появились в тот самый момент, когда Вашингтон решил не продлять разрешения на покупку иранской нефти для восьми стран, в число которых входят, кстати, и Индия с Китаем. Срок действия этих разрешений истек в четверг, 2 мая. После их отмены любая страна или компания, покупающая нефть у Ирана, начиная с 3 мая, рискует попасть под действие вторичных американских санкций.

Китай, между тем, является главным покупателем иранской нефти, обнулить экспорт которой сейчас так хочет Вашингтон. Индия в списке импортеров иранской нефти на втором месте. Обе страны встретили решение Белого дома негативно. Пекин, например, заявил формальный протест, в котором подчеркнул, что будет защищать интересы китайских компаний. Очевидно, речь идет о компаниях, которые покупают нефть у Тегерана, и о том, что отказываться от нее китайцы не собираются.

Дели занял более осторожную позицию и заявил, что продолжит попытки получить для Индии какую-нибудь поблажку.

Арбитраж по иску Промсвязьбанка взыскал 2,1 млрд руб с O1 Group Бориса Минца
МОСКВА, 7 мая — ПРАЙМ. Арбитражный суд Москвы по иску Промсвязьбанка (ПСБ) взыскал более 2,1 миллиарда рублей с ООО «О1 Груп Финанс» (O1 Group Finance) и кипрской O1 Group Limited, входящих в O1 Group бизнесмена Бориса Минца, передает корреспондент РИА Новости из зала суда.

«Взыскать солидарно 2 миллиарда 30 миллионов рублей стоимости облигаций и 100 миллионов просроченных платежей», — огласила решение судья.

Представитель ранее ПСБ сообщил в суде, что банк является владельцем облигаций, выпущенных O1 Group Finance, при этом кипрская компания выступила поручителем эмитента. В связи с допущенными дефолтами по выплате купонного дохода ПСБ в октябре направил соответчикам требование о досрочном погашении облигаций.

Как следует из материалов судебных разбирательств, O1 Group Finance в бизнес-группе Минца занималась привлечением финансов через выпуск ценных бумаг.

O1 Group в сентябре объявила, что принадлежавшие ей ФГ «Будущее» и O1 Properties, владеющая портфелем из 15 бизнес-центров в Москве, перешли к кипрской Riverstretch Trading & Investments Limited. Газета «Ведомости» в мае сообщала об отъезде Минца и троих его сыновей с семьями в Лондон.

Промсвязьбанк с конца 2017 года проходил процедуру санации через управляющую компанию Фонда консолидации банковского сектора, созданного Банком России. Сейчас на базе Промсвязьбанка создан опорный банк для операций по гособоронзаказу и крупным госконтрактам. Единственный акционер банка — Росимущество.

Доказанные запасы «Татнефти» выросли в 2018 году на 6,7% — до 6,6 млрд баррелей нефти
Общие доказанные запасы нефти «Татнефти» (с учетом газового конденсата) составили 6,588 млрд баррелей по состоянию на 31 декабря 2018 года, говорится в сообщении компании.

Годом ранее общие доказанные запасы нефти «Татнефти» составляли 6,172 млрд баррелей. Таким образом, в 2018 году запасы выросли на 6,7%.

Общие доказанные запасы газа составили 1,969 трлн куб. футов против 1,431 трлн куб. футов годом ранее (рост на 37,8%).

Вероятные запасы нефти составили 2,337 млрд баррелей, газа — 649,493 млрд куб. футов. Возможные запасы нефти оцениваются в 253,576 млн баррелей, газа — в 16,134 млрд куб. футов.

Совет директоров «Мордовская энергосбытовая компания» рекомендовал акционерам по итогам 2018 г. дивиденды не выплачивать.

Источник: bt.com.ru

парни, а почему Лукойл второй месяц такой слабый??
байбек что ли закончился?

Какие есть версии? не держите в себе

Тимофей Мартынов, от байбэка остались крошки, поэтому все пытаются выйти до окончания. Кто её с такой дивдоходностью будет покупать кроме самого Лукойла? По мне — просто раздали через байбэк нужным конторам…

sigo, согласен, спасибо за уточнение.
А сколько осталось от байбека?
Насколько я помню, купили уже на $1,4 ярда в этом году
сколько осталось?

Тимофей Мартынов, От байбэка осталось где то 800 лямов, по прогнозам закончится в июне.следом ожидается байбэк на 2-2,5 ярда $

Добыча угля в России в январе — апреле выросла на 1,2%
Добыча угля в России выросла в январе — апреле 2019 года на 1,2% по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года и составила 144,244 млн тонн. Об этом говорится в материалах Центрального диспетчерского управления ТЭК (ЦДУ ТЭК).

Поставки угля на российский рынок составили 64,982 млн тонн, что на 0,4% ниже показателя января — апреля 2018 года. Экспорт угля снизился на 1,7% — до 59,902 млн тонн.

В апреле 2019 года добыча угля в России снизилась на 1,7% — до 35,587 млн тонн, поставки на внутренний рынок сократились на 3,9% — до 14,177 млн тонн. Экспорт угля в апреле сократился на 3,8% — до 15,339 млн тонн.

Добыча угля в России в январе — апреле выросла на 1,2%
Добыча угля в России выросла в январе — апреле 2019 года на 1,2% по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года и составила 144,244 млн тонн. Об этом говорится в материалах Центрального диспетчерского управления ТЭК (ЦДУ ТЭК).

Поставки угля на российский рынок составили 64,982 млн тонн, что на 0,4% ниже показателя января — апреля 2018 года. Экспорт угля снизился на 1,7% — до 59,902 млн тонн.

В апреле 2019 года добыча угля в России снизилась на 1,7% — до 35,587 млн тонн, поставки на внутренний рынок сократились на 3,9% — до 14,177 млн тонн. Экспорт угля в апреле сократился на 3,8% — до 15,339 млн тонн.

Совет директоров NiSource объявил ежеквартальные дивиденды в размере 0,20 долл. на одну акцию. Крайний день покупки бумаг для получения дивидендов — 29 июля 2019 г. Годовая дивидендная доходность может составить 2,87%.

Источник: nisource.com

«ВТБ Капитал» поднял оценку GDR Тинькофф банка на 9%, подтвердив рейтинг «покупать»
«ВТБ Капитал» повысил прогнозную стоимость глобальных депозитарных расписок (GDR) Тинькофф банка на 9% — до $25 за штуку, сообщается в обзоре инвестбанка.
Рекомендация «покупать» для этих бумаг была подтверждена.
По данным информационно-аналитического терминала «ЭФИР-Интерфакс», в настоящее время консенсус-прогноз цены GDR Тинькофф банка, основанный на оценках аналитиков 13 инвестиционных банков, составляет $25,65 за штуку, консенсус-рекомендация — «покупать».
Текущая стоимость этих бумаг составляет порядка $19,88 за штуку.

Чистая прибыль BMW в I квартале упала почти в 4 раза
МОСКВА, 7 мая — ПРАЙМ. Чистая прибыль немецкого автопроизводителя Bayerische Motoren Werke AG (BMW) в первом квартале 2019 года упала в 3,88 раза по сравнению с аналогичным показателем годичной давности и составила 588 миллионов евро, говорится в отчетности компании.

Прибыль в пересчете на одну акцию составила 0,85 евро против 3,44 евро в январе-марте 2018 года. При этом выручка по итогам квартала снизилась на 0,9% — до 22,462 миллиарда евро.

Отмечается, что давление на финансовые показатели компании, среди прочего, оказали неблагоприятный валютный курс и рост цен на сырье.

В то же время компания в январе-марте нарастила объем продаж на 0,1% — до 605,333 тысячи машин. Продажи автомобилей марки BMW увеличились на 0,4% — до 519,307 тысячи машин. Продажи Mini сократились на 1,8% — до 84,82 тысячи машин, а Rolls-Royce подскочили на 49,4%, до 1,2 тысячи единиц.

«Учитывая сложные рыночные условия BMW Group начала 2019 год в соответствии с ожиданиями в операционном плане», — говорится в сообщении.

BMW специализируется на производстве автомобилей марок BMW, Mini и Rolls-Royce, мотоциклов, а также двигателей. Штаб-квартира компании находится в Мюнхене.