"Рост" — бумага достигнет цены вчерашнего максимального значения (хая предыдущего дня) либо уйдет выше цены вчерашнего максимального значения. "Падение" — бумага достигнет цены вчерашнего минимального значения (лоя предыдущего дня) либо уйдет ниже цены вчерашнего минимального значения.

На время отпуска решила занять себя чем нибудь полезным и заказала книжку "Stock Trading Techniques: Based on Price Patterns" Автор: Michael Harris. Покупала глядя на обложку.



 Подумала что если переводить не буду то хоть картинки по разглядываю. После получения бандероли обнаружила что картинок не так и много, а беглый перевод Introduction заинтриговал. Решила поискать книжку в интернете в текстовом виде, но не нашла. Пришлось сканировать и распознавать текст самой. Книжку на подобную тематику встречаю впервые. Буду переводить по мере возможности, а это мне очень нравится и это не первая книжка, которую я читаю в оригинале. Интересные моменты, возможно, буду выкладывать на всеобщее обозрение. Кусочком перевода поделюсь с вами. Текст еще не причесан но суть ясна. Может эта книжка кого то заинтересует и он тоже захочет её прочитать.

Немецкая биржа Deutsche Bоrse планирует до конца года запустить фьючерсы  на курс рубля и индексы Московской биржи, сообщил председатель правления Московской биржи Александр  Афанасьев в интервью агентству «Прайм».  В случае если условия контрактов будут выгоднее, чем на Московской  бирже, это может стать еще одной причиной оттока ликвидности с российского  рынка, предупреждают эксперты.


http://www.vedomosti.ru/finance/news/14416671/deutsche-borse-mozhet-zapustit-fyuchersy-na-indeksy

Ндаааа… Интересно, куда нас еще интегрируют???

    
   

«Минэкономразвития надеется, что июнь станет последним месяцем стагнации  российской экономики и с июля начнется рост. Пауза в росте  завершается, заявил замминистра экономического развития Андрей  Клепач.»

«Инвестиционная активность застыла, поскольку высокий уровень инфляции привел  к росту расходов, а укрепление рубля подорвало конкурентоспособность  промышленности, отмечают аналитики Economist Intelligence Unit. Правда, реальный  курс рубля слабел в последние  месяцы (в июне —  на 3,3%, за полгода — на 1,5%). Но Минэкономразвития  ждет его укрепления в этом году на 3,1%, затем — ослабления.»
http://www.vedomosti.ru/finance/news/14411831/ekonomika-doshla-do-dna


Вроде кризис только только начинался,   а тут уже и дно. Как то неожиданно скоропостижно прошел кризис =)

   
 

Смотрела очередное видео от любимого мною Андрея и вспомнила давнишнее с Владимиром Левченко.
http://www.youtube.com/watch?v=E8qOnoDMhzs
Владимир важно подмечал что он чуть ли не единственный предсказал арабскую весну а 11 недель падающего насдака предвещают полный трындец.
В ходе беседы Владимир сильно ушел в политику (в ту пору Навальный был инфоповодом, в прочем как и сечас) причем довольно убедительно рассуждал.

Мне видится что  какие бы доводы не приводил аналитик у него должна быть точка (ценовой уровень, дата, и т.п.) «отмены прогноза». Держать позицию против рынка это слишком дорого и бесполезно.
  
  

«АвтоВАЗ» — единственный заметный российский  автопроизводитель [легковых машин], других нет: у российских производителей  20% рынка, из них 19% — у «АвтоВАЗа», а 80% — у иностранцев. Быть  национальным производителем — это огромное конкурентное преимущество,  потому что многие люди захотят купить автомобиль, сделанный компанией  из их собственной страны. Немецкие производители имеют огромную долю  рынка в Германии, французские — во Франции, японские —  в Японии, американские — в США… Так почему Россия должна быть  исключением из этого правила? У Lada есть наследие, а нам нужно  создать причины, почему люди захотят купить именно Lada. Русские любят Lada,  и никто не будет возражать, что Lada — отображение России. Наш  автомобиль должен быть привлекательным и конкурентоспособным, а цель  для нас — превратить Lada в растущего лидера российского рынка.

«Конечно,  у Lada есть экспортный  потенциал!  Но первоочередная задача — укорениться в России  и в сопредельных государствах; Lada должна стать лидирующим брендом  альянса в России. Когда мы добьемся этой цели, мы можем  задуматься о международных рынках.»


«Возьмем фундаментальные показатели. Уровень автомобилизации в России  сегодня меньше 300 автомобилей на 1000 человек. Средний  показатель по Европе — 500 автомобилей. В Португалии —  500 машин на 1000 человек, в Испании и Италии —  более 500 машин на 1000 человек. У меня нет  ни секундного сомнения, что уровень автомобилизации в России должен  быть не меньше, чем в Португалии, Испании или Италии. Потому что  Россия — страна очень большая и очень богатая. »

( Читать дальше )