Радио Свобода: Обама навестил Вьетнам, и заявил о снятии санкций. Санкции это якобы рудимент холодной войны. 

Однако насколько я помню, США совершили вторжение во Вьетнам, и получили пинок под зад, по идее санкции нужно вводить против США, как против агрессора. Надеюсь вьетнамские коллеги понимают как на самом деле обстоят дела, и не поверят лицемерию политиков США.

www.youtube.com/watch?v=VhrqbQCK97Q

Всему виной санкции против России, однако в немецких новостях эта причина не называется.
 Болтают все что угодно, и много, но ни слова о санкциях против России, которая покупала молочные продукты.
Просто констатируют факт, что цены на молоко упали вдвое с 2014 года.
Обещают какую то помощь крестьянам, о чем еще будут советоваться в конце мая.

фото: шеф VW Маттиас Мюллер и Рупперт Штадлер из Audi AG

У фольксвагена новые проблемы. Теперь международная торговая комиссия начала расследование о возможном нарушении патентов в гибридных автомобилях фольксвагена. Основой служит иск американской фирмы Paice которая обвиняет фольксваген в нарушении патентов в области гибридной техники.
До того фольксваген привлекли к ответственности за манипуляции с нормами выхлопа. В США это затронуло 580 000 автомобилей, во всем мире порядка 11 миллионов автомобилей.

фото: контейнерный корабль  „McKinney Moller“ флотилии Maersk в испанском порту Альхесирас

Крупнейшая в мире флотилия Maersk сообщает что востребованность перевозок грузов значительно ниже чем ожидалась, особенно в развивающихся странах 

oilprice.com/Energy/Energy-General/Worlds-Largest-Shipping-Company-Preparing-For-Another-Oil-Price-Crash.html

Восстановление не ожидается в обозримой перспективе. Вместо того шеф Maersk Нильс Андерсон исходит из дальнейшего обвала цен на нефть, и дальнейшего уменьшения заказов на перевозки.

«Это хуже чем в 2008 году. Цена на нефть такая же низкая как в 2008 -2009 годах. И не похоже на то что цена будет восстанавливаться. Число перевозок еще ниже. Внешние факторы хуже чем раньше, однако мы лучше подготовлены. » — Financial Times цитирует Андерсона.
В четвертом квартале прошлого года Maersk понесла убытки в размере 2.5 миллиарда долларов. Потери эти обусловлены в основном списанием убытков в нефтяном бизнесе.