комментарии Игорь Морозов на форуме

  1. Логотип Русгидро
    РусГидро — движение на закрытие гэпа к 0,8800
    С понедельника 3 торговых сессии в плюсе; 3 белых свечи
  2. Логотип Аэрофлот
    «Аэрофлот» получил допуски на греческие Корфу и Пелопоннес

    Судя по тому, что частоты на указанных маршрутах соответствуют максимально разрешенным оперштабом при Правительстве РФ, можно сделать вывод: все квоты на этих направлениях достались нацперевозчику.

    www.tourdom.ru/news/aeroflot-poluchil-dopuski-na-grecheskie-korfu-i-peloponnes.html
  3. Логотип Детский Мир
    Акции Детского мира - когда Покупать ?
    С июля акции Детского мира потеряли около 9%, а с максимумов апреля — более 15%. При этом каких-то негативных драйверов для коррекции не появлялось. Попробуем разобраться, стоит ли выкупать просадку и когда.

    Причины

    Одной из основных причин снижения  в последние месяцы стал дивидендный гэп — по итогам 2020 г. акционерам было выплачено 6,07 руб. на акцию, дивидендная доходность на дату отсечки составила 4%.

    Так как дивиденды Детского мира предсказуемы и стабильны, то при прочих равных дивидендный гэп должен закрываться относительно быстро. Это может стать одним из факторов для оперативного выкупа образовавшейся просадки.

    Спрос инвесторов на акции Детского мира оказался под давлением вместе с общим снижением интереса участников рынка на бумаги потребительского сектора. С июля отраслевой индекс потерял 1% против роста индекса МосБиржи на 1%.

    Из прочих драйверов последних месяцев можно выделить, что в июле Детский мир опубликовал операционные результаты за II квартал 2021 г. Показатели можно назвать успешными — GMV вырос на 32,2% г/г, выручка увеличилась на 29,6% г/г. Сильный рост обусловлен эффектом низкой базы II квартала 2020 г., когда продажи просели из-за карантинных мер.

    Авто-репост. Читать в блоге >>>
  4. Логотип En+
    En+ Group: Влияние пошлин на финансовые результаты компании скажется уже во втором полугодии 2021 года

    En+ Group представила операционные результаты за второй квартал и первое полугодие 2021 года. Из отчета видно, что показатели растут как в металлургическом, так и в энергетическом сегментах.

    Объем реализации алюминия вырос на 5,8% за счет повышенного спроса на рынке при стабильном уровне производства – 1,9 млн. Компания в соответствии со своей стратегией наращивает продажи продукции с добавленной стоимостью: в первом полугодии – на 28,6% (до 1 млн т). Их доля в общем объеме продаж увеличилась до 50% против 42% в первом полугодии 2020 года. Во втором квартале 2021 года реализация такой продукции выросла на 49,3% год к году (до 542 тыс. т), а доля продаж — до 52%.

    В структуре продаж в первом полугодии по-прежнему преобладало Европейское направление, хотя его доля снизилась до 41%. При этом доля Азии выросла до 26%. Заметен сдвиг в сторону продаж в России и странах СНГ, чья доля выросла до 25%.

    Общая выработка электроэнергии выросла на 12% год к году до 44 млрд кВт-ч. При этом выработка электроэнергии на ГЭС увеличилась до 36,9 млрд кВт-ч, чему способствовали увеличение запасов воды в озере Байкал, Братском и Красноярском водохранилищах, а также рост эффективности станций за счет их модернизации по программе «Новая энергия».



    Авто-репост. Читать в блоге >>>
  5. Логотип Башнефть
    Международное рейтинговое агентство Fitch подтвердило долгосрочные рейтинги дефолта эмитента (РДЭ) ПАО «Башнефть (MCX:BANE)» в иностранной и национальной валюте на уровне «BBB».
    Прогноз рейтингов — «стабильный», говорится в пресс-релизе агентства.

    «Рейтинги принимают во внимание очень высокий уровень интеграции между „Башнефтью“ и ее материнской компанией — НК „Роснефть (MCX:ROSN)“, а также учитывают кредитоспособность „Башнефти“ на самостоятельной основе и оценку агентством кредитоспособности „Роснефти“, — отмечается в сообщении Fitch.

    »Мы ожидаем, что после существенного ухудшения в 2020 году показатели кредитоспособности «Башнефти» с 2021 года будут улучшаться, и чистый леверидж по денежным средствам от операционной деятельности (FFO) опустится ниже 1,5x", — говорится в пресс-релизе.
    09.08.2021
    ru.investing.com/news/stock-market-news/article-2074821
  6. Логотип Башнефть
    Она и на 700 может сходить...? Хоте и сейчас потенциально 15 процентов доходности… Кто что думает...?

    Александр Власов,

    обычка или преф?

    Башнефть — компания стоимости. рост будет ( рано или поздно )). Драйвером послужат позитивные фин.показатели и адекватная величина дивидендов для BANEP. К росту, возможно подключатся участники рынки, которые будут фиксировать прибыль в компаниях отметившихся историческими максимумами.
  7. Логотип Россети Волга
  8. Логотип Россети Волга
    Здесь нет дна

    Greyssb,
    бермудский треугольник )))

  9. Логотип Башнефть
  10. Логотип НМТП
    Разлив. Масштаб 2км

    nevil,

    все возможно.
    с пятницы 06.08 прекратился рост, уперлись в 7.550 пошли чёрные свечи
  11. Логотип НМТП
    пролили только акции, в новостях сегодня про нефть ничего нет
    и кстати объемы торгов 22.07 и сегодня почти сравнялись 67 млн + -
    интересное совпадение
  12. Логотип НМТП
    НМТП — пока просадка откупается
  13. Логотип НМТП
    Можно вставить свои 2 копейки ?)
    я думаю — вероятных причин падения 2
    1 — изменение доли в уставном капитале ( о чем узнаем позже)
    2 — фиксация прибыли с 20 х чисел июля = + 9 %
    схожи объёмы торгов 22.07 — 67 млн сегодня 11.08 — 65 млн (на момент данного сообщения )
  14. Логотип ИнтерРАО
    Интересно, что скажут специалисты по ТА, о том, что у нас было с ИРАО на 2,2770?
    Разворотная формация?

    Antony_Rain,

    я не специалист ))) но, тоже обратил внимание! 3-й день ставлю заявку на покупку по нижней границе.
  15. Логотип КИВИ (QIWI)
    ограничение на продажу 847 Есть куда расти !))
  16. Логотип Аэрофлот
    кто тут кроме меня ару выкупает по текущим с целью продать по 90?

    Dmitrii Kravchenko,
    продажа не ранее 200 Р )))

    как было — март 2016 = 70; июль 2017 = 200 +
    почему история не сможет повториться ?)
  17. Логотип Аэрофлот
    Показатели Аэрофлота без учёта продолжающейся короны
    2016,2017,2018,2019,2020… будующий.
    Прибыль взята минимально, так правильнее взять 15, вместо 10, тогда EPS=6 руб per share.

    6 руб/ 50% / 6,5% / 1,2 = 38 руб цена акции


    Izhik, Будущий без «ю» пишется.

    ZOZO,
    на скорость не влияет ))
  18. Логотип КИВИ (QIWI)
    Блин, может все дело в отборе Цуписа.
    И дальнейшей потери выручки в следующем году
    www.forbes.ru/finansy-i-investicii/378361-novyy-istochnik-dohoda-qiwi-kompaniya-zarabotala-do-40-vyruchki-na

    Sergey_ssw,

    да, это главный вопрос — и обсуждается давно
  19. Логотип КИВИ (QIWI)
    Помимо этого, источник информирует, что Минфин определился с компанией на роль кредитной организации, которая станет оператором Единого центра учёта перевода ставок (ЕЦУПС). Сообщается, что это НКО “Мобильная карта”, которая сейчас оперирует Первым ЦУПИС. Добавим, что такое развитие событий прогнозировалось, поскольку на это указывали косвенные признаки.

    Теперь соответствующие предложения министерства должен рассмотреть Президент РФ. Именно подпись главы государства поставит окончательную точку при выборе кредитной организации и оператора мониторинговой системы для ЕРАИ.

    Sergey_ssw,
    журнал Ставка — странный источник, мягко говоря. они не приводят первоисточник. есть вероятность, что сами сгенерировали новость )
  20. Логотип НМТП
    Стоимость контейнерных перевозок за год подскочила на 580%
    Стоимость контейнерных перевозок в мире продолжает расти. Индекс Harpex Shipping, который отслеживает мировые фрахтовые ставки на контейнеры, вырос почти на 580,8% по сравнению с прошлым годом.

    В марте 2020 г., когда мир столкнулся с COVID-19, спрос в судоходной отрасли резко упал. Страны ввели ограничения, компании отменяли заказы, порты закрылись и единственными товарами, перемещавшимися по морю, были либо средства индивидуальной защиты, либо товары для дома и ремонта.

    Тем временем предложение снижалось, и судоходные компании сокращали свой флот и персонал в ответ на резкое падение спроса. Пустые контейнеры начали накапливаться в Европе и США после отмены заказов со стороны предприятий, а последовательные задержки в портах по всему миру создавали дополнительные проблемы в поставках и еще больше задерживали их. Сокращение персонала привело к увеличению времени для разгрузки и загрузки груза, что усугублялось вспышками и осложнениями COVID-19.

    По мере успехов в борьбе с пандемией спрос неуклонно восстанавливался. По словам Джорджа Гриффитса, специалиста по ценообразованию в S&P Global Platts, магазины и предприятия, которым не хватало запасов во время блокировки, начали их пополнять, что вызвало «беспрецедентный уровень спроса».

    Авто-репост. Читать в блоге >>>
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера: