Побывал в Иркутске: сибирское барокко, позы и бабр

Продолжаю рассказ о летнем путешествии по Дальнему Востоку России от Якутска до Иркутска.

Напомню, что в начале путешествия я прилетел в Якутск. Затем двигался железными дорогами. Проехав по Амуро-Якутской железной дороге и сделав остановку в городе Нерюнгри, поехал дальше по Малому БАМу. Добравшись до Сковородино в Амурской области, продолжил путь по Транссибу, где сделал остановку в столице Забайкалья Чите и столице Бурятии  Улан-Удэ. Оттуда сгонял в Монголию, а затем проехал по живописной железной дороге вдоль Селенги Байкала и Ангары, добравшись до Иркутска. 

Вот я и добрался до финальной точки путешествия, хотя это будет еще не последний пост.



Преодолев тысячи километров по железным дорогам восточной части России, на своей шкуре понимаешь масштабы нашей страны. Я проехал около 4 000 километров — расстояние, равное пути от Москвы до Лиссабона, то есть как через всю Европу. 


Из Европейской части России кажется, что Иркутск — уже где-то у восточного края страны, но тут меня поразил знак на Транссибе с отметкой: 5 200 км от Москвы на запад и около 4 000 км на восток до Владивостока. Какие огромные расстояния!  



Иркутск — один из старейших и самых живописных городов Восточной Сибири. Расположен на реке Ангара, в 60 км от Байкала. 



В черте города построена ГЭС, которая подняла уровень глубочайшего озера планеты еще примерно на метр. Ее возвели еще 1950-х годах. Это первая как по времени строительства, так и по расположению в каскаде электростанция на могучей реке. 


Население в Иркутске около 600 тысяч человек, но если брать всю агломерацию на Ангаре, то более миллиона. 


Старинные ворота на Московском тракте.


Николай Добровольский. «Переправа через Ангару в Иркутске». 1886. Картина из фондов Иркутского художественного музея

Иркутск старше Санкт-Петербурга на 40 лет. Здесь большой исторический центр, где сохранилось множество деревянных домов с резьбой. Сибирское барокко!  




Какая красота!





И что строят сейчас. 


Иркутск был богатым купеческим городом. Через него проходила торговля с Китаем, освоение Дальнего Востока и даже управление русской Америкой от Аляски до Калифорнии. Где-то тут во время Гражданской войны пропал поезд с золотым запасом Российской империи время.


Ледокол «Ангара» — единственное судно из первых судов ледокольного типа, сохранившееся в России до наших дней. Корабль был заказан в 1899 году у английской компании «Армстронг Уитуорт» для организации паромной железнодорожной переправы на Байкале. Построен на верфи в городе Ньюкасл, после чего в разобранном виде доставлен в Россию и в 1900 году собран на Байкале. Активно работал в 1901—1906 годах совместно с паромом-ледоколом «Байкал», пока строилась Кругобайкальская железная дорога. Трудился до 1960-х годов. Сейчас в нем музей.
Поразила Иерусалимская гора. До революции это было обширное городское кладбище, где хоронили горожан всех конфессий. А в советские времена могилы снесли и устроили Центральный парк культуры и отдыха с аттракционами… Капец! Благо, 10 лет назад всю веселуху убрали и разбили парк со стендами с информацией об истории этого места. 

Символ города — бабр (тигр с соболем в пасти), изображённый на гербе с 1955 года. Часто встречается в скульптурах и на улицах города.

А ещё Иркутск был местом ссылки декабристов, но об этом поговорим в следующем посте. 

Я нагулялся по городу за два дня. На обед и ужин я ел одно блюдо — знаменитые сибирские позы.



Особенно зашли из позной на Байкальской недалеко от ГЭС. Впервые вижу рейтинг полторы тысячи «5 звезд» у скромного на вид заведения на три стола! Ничего необычного: просто замороженные заранее позы варятся и подаются на обычной пластиковой тарелке. Но вкусно, блин, особенно после долгой прогулки. 

Прямо на троллейбусе поехал в аэропорт, чтобы улететь в Москву.


В Иркутске он расположен в черте города. Такое соседство несколько раз приводило к катастрофам с большим числом жертв: в 90-е и 00-е годы было их аж четыре с числом жертв более от 70 до 145 человек. 

В детстве запомнились кадры из новостей катастрофы военного «Руслана» в 1997 году: огромный хвост рухнувшего на город самолета размером с дом. 

В аэропорту годил в самый худший бизнес-зал в России, о чем в отдельном посте. 

Благо, мой полет прошел отлично, я попрощался с Сибирью и вернулся в Москву. 

Читайте также об этом путешествии:

1. От Якутска до Иркутска: как я проехался по Дальнему Востоку России

2. От московских дождей сбежал туда, где сияет солнце… в Якутию! 

3. Побывал в Якутске и увидел сокровища республики

4. Паромная переправа через Лену

5. Поездка в плацкарте: когда закончится это унижение?

6. Как я проехал по Амуро-Якутской железной дороге

7. Побывал в Нерюнгри, промышленной столице Якутии

8. Как я проехал по Малому БАМу

9. Занесло в Сковородино на «чёртовой стороне» России

10. Как я проехал по самому глухому участку Транссиба в Забайкалье

11. Побывал в Чите. Думал, попаду в захолустье, но получил кайф

12. Побывал в Улан-Удэ, столице Бурятии: гигантская голова Ленина, дацаны, чайный тракт и буузы

13. Побывал в Монголии: хрущёвки и юрты, тугрики и фондовая биржа