Все комментарии на форумах
РОССИЯ-ЦБ-КАПИТАЛ-СЗКО
05.03.2026 12:33:58
ЦБ РФ не будет переносить срок введения дифференцированных надбавок к достаточности капитала крупнейших банков, начнет процесс с 2028г
Москва. 5 марта. ИНТЕРФАКС — ЦБ РФ не планирует переносить срок введения дифференцированных надбавок к достаточности капитала за системную значимость банков, начнет поэтапный процесс с 2028 года, заявила глава Банка России Эльвира Набиуллина, выступая на ежегодной встрече кредитных организаций с ЦБ.
«Начну с укрепления капитальной базы. Это важнейшая задача, и мы видим, что банки с ней справляются. То, что кредитный рост стал более умеренным, позволило банкам нарастить запасы капитала в 2025 году. И впервые с 2022 года достаточность капитала показала рост. За прошлый год она увеличилась на 0,7 процентного пункта, до 13,2%. Запас капитала до нормативов сейчас составляет порядка 9 трлн рублей. Это хороший задел на случай стресса. Все банки справились с ростом надбавок с начала этого года, и согласно ранее установленному графику, в ближайшие 2 года будут еще две ступени повышения надбавок до целевых значений. И надо сказать, что большинство банков уже их выполняет с опережением, и поэтому для них это просто вопрос поддержания запаса капитала на существующем уровне. Но некоторым банкам придется постараться, чтобы догнать остальных. При этом подчеркну, что по нашим оценкам, банки укладываются в этот график при сохранении сбалансированного роста кредитования», — заявила она.
ЦБ внимательно следит за ситуацией и оценивает потенциал кредитования экономики, в том числе с учетом планов по регулированию, чтобы не допустить рисков кредитного сжатия, отметила Набиуллина. После восстановления базовых надбавок Банк России планирует начать устанавливать дифференцированные надбавки к капиталу для системно значимых игроков.
«Ориентировочно это будет происходить с 2028 года. Я знаю, что многие банки хотели бы отложить это решение на более поздний срок, до 2030 года, апеллируя к тому, что сохраняется и санкционное давление, нужно признавать потери по заблокированным активам. Но мы убеждены, что введение дифференцированных надбавок, а мы его обсуждали очень подробно и давно, необходимо для предотвращения системных рисков крупнейших игроков. При этом мы не планируем эту дифференциацию надбавок вводить одномоментно, сделаем это постепенно, как с действующими надбавками. И будем подробно обсуждать в следующем году график введения этих надбавок с банками для того, чтобы учесть все нюансы», — добавила Набиуллина.
Ребята, те кто топил шорт, вы победили, я ушёл и сюда не вернусь (только мелкие спекуляции). Принял убыток и в мелкий бизнес «ни ногой»:
з...
Николай Моисеенко, жесть какую чушь пишет ИИ :(
Набиуллина: Качество корпоративных кредитов в целом остается хорошим, большинство заемщиков устойчивы — ИнтерфаксГлава ЦБ РФ Эльвира Набиуллина:
- Рост необеспеченного потребкредитования в 2026 году прогнозируется на уровне 4-9%
- ЦБ не планирует переносить срок введения дифференцированных надбавок к достаточности капитала СЗКО
- ЦБ планирует за несколько лет повысить требования к минимальному размеру капитала небольших банков примерно на уровень инфляции, накопленной с 2018 года
- ЦБ планирует изменить подход к вычету из капитала инвестиции в критическую IT-инфраструктуру, банки смогут сделать это поэтапно, в течение 4 лет
- Качество корпоративных кредитов в целом остается хорошим, большинство заемщиков устойчивы
- Готовы и дальше повышать макропруденциальную надбавку для займов закредитованным компаниям, если потребуется
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Набиуллина: Качество корпоративных кредитов в целом остается хорошим, большинство заемщиков устойчивы — Интерфакс
Глава ЦБ РФ Эльвира Набиуллина:
- Рост необеспеченного потребкредитования в 2026 году прогнозируется на уровне 4-9%
- ЦБ не планирует переносить срок введения дифференцированных надбавок к достаточности капитала СЗКО
- ЦБ планирует за несколько лет повысить требования к минимальному размеру капитала небольших банков примерно на уровень инфляции, накопленной с 2018 года
- ЦБ планирует изменить подход к вычету из капитала инвестиции в критическую IT-инфраструктуру, банки смогут сделать это поэтапно, в течение 4 лет
- Качество корпоративных кредитов в целом остается хорошим, большинство заемщиков устойчивы
- Готовы и дальше повышать макропруденциальную надбавку для займов закредитованным компаниям, если потребуется
Авто-репост. Читать в блоге >>> - Ребята, те кто топил шорт, вы победили, я ушёл и сюда не вернусь (только мелкие спекуляции). Принял убыток и в мелкий бизнес «ни ногой»:
задал нейронке вопрос (человека, который не в курсе за структуру бизнеса):
Какая связь контрагента ООО «Фьюел менеджмент АЗС» ИНН 7716804380 и ПАО Евротранс. Подан иск о банкротстве на Фьюел менеджмент АЗС.
и вот её ответ (с которым согласен):
Чем это грозит ПАО евротранс
Ответ Gemini
Связь между ООО «Фьюел Менеджмент АЗС» и ПАО «ЕвроТранс» (бренд «Трасса») — прямая и критически важная. Ситуация с иском о банкротстве этого контрагента является серьезным негативным сигналом для акционеров ПАО «ЕвроТранс».
Вот подробный разбор ситуации:
1. Какая связь между компаниями?
ООО «Фьюел Менеджмент АЗС» (ИНН 7716804380) — это не просто «какой-то контрагент», это ключевое аффилированное лицо и одна из основных операционных компаний внутри холдинга «ЕвроТранс».
Бенефициары: Учредители и руководители «Фьюел Менеджмент АЗС» исторически тесно связаны с мажоритарными акционерами ПАО «ЕвроТранс» (семья Алексеенковых и партнеры).
Операционная роль: До выхода ПАО на IPO именно через это ООО проходили значительные потоки по закупке и реализации топлива. Во многих отчетностях компании по МСФО транзакции с ООО «Фьюел Менеджмент АЗС» указывались как операции со связанными сторонами.
Бренд: Компания оперировала заправками под брендом «Трасса».
2. Почему подан иск о банкротстве?
Иск о банкротстве (если он подан крупным кредитором, например, банком или налоговой) означает, что компания не может обслуживать свои обязательства.
Часто в крупных российских холдингах «старые» операционные компании, на которых накоплены долги или налоговые риски, отправляются в процедуру банкротства или ликвидации после того, как активы переведены на «чистое» ПАО (в данном случае — ПАО «ЕвроТранс»).
3. Чем это грозит ПАО «ЕвроТранс»?
Для ПАО «ЕвроТранс» (тикер EUTR) эта ситуация несет несколько серьезных рисков:
А. Субсидиарная ответственность
Это самый главный риск. Если в ходе банкротства «Фьюел Менеджмент АЗС» будет доказано, что компания стала неплатежеспособной из-за действий контролирующих лиц (акционеров ПАО) или в пользу ПАО «ЕвроТранс» выводились активы, кредиторы могут потребовать взыскания долгов с головной компании. Суммы могут исчисляться миллиардами рублей.
Б. Списание дебиторской задолженности
В отчетности ПАО «ЕвроТранс» часто фигурируют крупные долги аффилированных структур перед ПАО. Если «Фьюел Менеджмент АЗС» банкротится, ПАО может быть вынуждено списать безнадежные долги, что приведет к резкому падению чистой прибыли и, как следствие, отсутствию дивидендов.
В. Кросс-дефолты по облигациям и кредитам
У ПАО «ЕвроТранс» огромный долговой рынок (многочисленные выпуски облигаций). В ковенантах (условиях) по облигациям или банковским кредитам часто прописывается пункт: банкротство аффилированных или ключевых операционных структур может считаться техническим дефолтом для всей группы. Это может привести к требованию банков досрочно погасить все кредиты.
Г. Репутационный удар и давление на акции
Рынок воспринимает банкротство «дочки» или близкого контрагента как признак «плохого корпоративного управления». Именно это мы видим в котировках: крупные продажи (те самые объемы, которые вы видели в стакане) могут быть вызваны тем, что инсайдеры или крупные фонды узнали об иске раньше остальных.
Резюме
Иск о банкротстве ООО «Фьюел Менеджмент АЗС» — это крайне тревожный сигнал. Он подтверждает подозрения рынка о том, что финансовое состояние группы «Трасса» может быть менее устойчивым, чем рисовалось в проспекте к IPO.
Что делать инвестору:
Следить за картотекой арбитражных дел (номер дела по иску к ООО «Фьюел Менеджмент АЗС»).
Оценивать объем исковых требований. Если суммы сопоставимы с годовой прибылью ПАО, риск критический.
Быть готовым к высокой волатильности: на таких новостях акции могут падать на 5-10% в день до прояснения ситуации.
Данная информация не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. - Японии грозит приостановка выпуска авиационного титана через пару месяцев, как и всей промышленности в целом, она больше всех пострадала от войны в Иране, так как полностью зависима от спг с ближнего востока, а это вместе с РФ уже 50% всего титана для всех самолётов в мире!!! У Японии 2 место после РФ в мире по титану для авиации!!!
Почему я никогда не буду инвестировать в Аэрофлот: в чём скрытый подвох этих акцийНачнём с того, что в целом мне, как потребителю, компания Аэрофлот нравится. Она имеет разные разные сегменты, занимается развитием бизнеса. Но как инвестор, я не рассматриваю данную компанию для своего портфеля. Почему отвечу в конце статьи.
Но сначала предлагаю взглянуть на её отчёт за 2025 год, а в конце я объясню своё мнение относительно инвестиций в данный бизнес.Ключевые финансовые результаты (МСФО):
🔘 Выручка: 902,3 млрд руб. (+5,3% г/г)
🔘 Пассажирские перевозки: 844,4 млрд руб. (+5,8% г/г)
🔘 Грузовые перевозки: 33 млрд руб. (-4,4% г/г)
🔘 Прочая выручка: 20,9 млрд руб. (+17,6% г/г)
🔘 Операционные расходы: 864 млрд руб. (+8,6% г/г)
🔘 Скорректированная EBITDA: 185 млрд руб. (-22,1% г/г)
🔘 Скорректированная чистая прибыль: 22,6 млрд руб. (-65% г/г ⚠️)
Долг и ликвидность:
✔️ Общий долг: 609,4 млрд руб. (-13,4% за год)
✔️ Чистый долг: 535,5 млрд руб. (-10,5% за год)
✔️ Денежные средства: 73,9 млрд руб. (-29,9% за год)
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Нефтяной «тромб» у берегов Индии: почему застрявшая в танкерах российская нефть может стать спасительным резервомПока мировые рынки обсуждают риски перебоев поставок через Ормузский пролив, у берегов Индии и Юго-Восточной Азии формируется парадоксальная ситуация: десятки танкеров с российской нефтью стоят на якоре или медленно дрейфуют в ожидании разгрузки. То, что ещё недавно выглядело как логистическая проблема и эффект санкций, в условиях геополитического кризиса вокруг Ирана может неожиданно превратиться в стратегический резерв нефти способный сыграть стабилизирующую роль на мировом рынке углеводородов.
Нефть в море: рынок получил «плавучий склад» российской нефти
По оценкам отраслевых аналитиков и данных трекинга судов, в азиатских водах сейчас находится не менее 19 млн барр российской нефти, ожидающей покупателей или решения финансовых и страховых вопросов. Это эквивалентно примерно 20–25 танкерам класса Aframax и Suezmax.
Ключевая причина не отсутствие покупателей, а «токсичность» инфраструктуры сделки. После санкций, введённых в конце 2025 года Министерство финансов США против более чем 180 судов так называемого теневого флота, многие банки и страховщики стали избегать операций с такими перевозками.
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Суд перенёс предварительное заседание по иску трейдера "Алгоритм Топливный Интегратор" к Евротрансу на 500 млн руб на 28 апреля, но есть нюанс — IF Bonds
Суд перенёс предварительное заседание по иску трейдера «Алгоритм Топливный Интегратор» к Евротрансу на 500 млн руб на 28 апреля, но есть нюанс, сообщает IF Bonds.
Суд принял ходатайство истца о применении обеспечительных мер на величину иска, что является обеспечительной мерой на период разбирательства. Для бизнеса, который и так находится под вниманием из-за блокировки ФНС, новость чувствительная.- Обеспечительные меры пока НЕ приняты. Истец действительно подал ходатайство, но на данный момент оно оставлено без движения
- Процесс может затянуться
- Ключевой триггер — возможное повторное рассмотрение вопроса об аресте активов
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
❗️ Чего бояться российской нефтянке?Как уже писал ранее, рост акций нефтедобывающих компаний оцениваю как эмоциональное и пока не подкрепленное фундаментальными цифрами.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
❗️ Чего бояться российской нефтянке?Как уже писал ранее, рост акций нефтедобывающих компаний оцениваю как эмоциональное и пока не подкрепленное фундаментальными цифрами.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Миллион для дочек,
У вас грузовик с двумя кабинами в разные стороны))
Николай Иванов, поэтому и заказы задерживают ))- В Азербайджане впервые сообщили о падении иранского дрона
Один дрон упал на территории терминала аэропорта, другой — рядом со школой в селе Шекерабад. Здание аэропорта повреждено, пострадали два человека. МИД Азербайджана вызвал иранского посла и потребовал объяснений.
Иранский беспилотник упал на территории аэропорта близ Нахичевани, сообщают азербайджанские агентства Trend и APA. По данным последнего, еще несколько дронов упали в других местах.
Со ссылкой на азербайджанский источник Reuters пишет, что на территории аэропорта в Нахичевани упали «запущенные со стороны Ирана ракеты и беспилотники». По информации Axar.az, повреждено здание аэропорта, начался пожар. Официальное заявление последует в ближайшее время, добавил собеседник Reuters.
Нахичевань — административный центр Нахичеванской Автономной Республики. Расположен в непосредственной близости от Ирана, Турции и Армении. Расстояние от города до границы с Ираном составляет около 30 км.
news.mail.ru/incident/70044963/?frommail=1&md=1 нефть шорт
#Политика
ИРАН ГОТОВ ОТКАЗАТЬСЯ ОТ СВОЕЙ ЯДЕРНОЙ ПРОГРАММЫ ПРИ УСЛОВИИ, ЧТО СОЕДИНЁННЫЕ ШТАТЫ ПРЕДЛОЖАТ УБЕДИТЕЛЬНУЮ АЛЬТЕРНАТИ...
Donbass, стою в шорт 20 контрактов-
