Вуш Холдинг | WHOOSH акции

РОССИЯ-КИКШЕРИНГ-ЗАПРЕТЫ-РЕАКЦИЯ
17.07.2025 09:00:00

Операторы кикшеринга заявляют о целесообразности грамотного регулирования, а не запрет...

Суетливый Хомяк., захватили тротуары, покоя нет. Сшибают людей. Носятся. Не спешиваются. Парковки сами себе нарисовали на общей земле без разрешения и ничего не платят за это? Но Блеют о регулировании

РОССИЯ-КИКШЕРИНГ-ЗАПРЕТЫ-РЕАКЦИЯ
17.07.2025 09:00:00

Операторы кикшеринга заявляют о целесообразности грамотного регулирования, а не запрета самокатов

Москва. 17 июля. ИНТЕРФАКС — Сфера микромобильного транспорта активно развивается вслед за растущим спросом пользователей, и целесообразно «грамотно» ее регулировать, а не запрещать использование самокатов, говорится в совместном сообщении крупнейших российских операторов кикшеринга — «Яндекс Go», «МТС Юрент» и Whoosh.
Так компании прокомментировали информацию о запрете использования электросамокатов в Благовещенске и Елабуге.
По данным Ассоциации микромобильности, приведенным в сообщении компаний, по итогам 2024 года количество поездок на самокатах в РФ выросло на 30% — до 271,8 млн. Кикшеринговые сервисы работают в более чем 200 городах России.
При этом, отмечают компании, в большинстве случаев (более 85%) электросамокаты используются как транспорт «последней мили» (чтобы доехать до нужной точки), а не как развлечение.
«Именно поэтому необходимо идти не по пути запретов, а по пути грамотного регулирования индустрии, который будет включать разработку и внедрение системных мер по повышению безопасности средств индивидуальной мобильности (СИМ) — как со стороны операторов, так и со стороны городских властей», — говорится в совместном сообщении операторов кикшеринга.
Компании указывают, что 99,9% поездок на их самокатах проходят без происшествий, при этом аварийность снижается.
В «МТС Юрент» напомнили, что в РФ принята «дорожная карта» по развитию и регулированию СИМ, в рамках которой регионы уже начали принимать собственные планы по долгосрочному созданию и развитию инфраструктуры СИМ. Как отмечает компания, практически во всех крупных городах, где работают сервисы кикшеринга, есть нормативно-правовые акты и «дорожные карты», определяющие правила работы СИМ и развитие отрасли микромобильности в целом. Эти документы включают мероприятия по обучению пользователей ПДД, планы по развитию инфраструктуры для СИМ, определяют правила организации дорожного движения, обеспечивающие безопасное для всех в городе движение самокатов.
В Whoosh отмечают, что в «дорожной карте» Минтранса РФ до 2030 года прописаны механизмы развития микромобильности и не содержатся запретительные рекомендации. «Это федеральный документ, дающий вектор для развития транспорта, включая микромобильность, во всех городах страны», — указывает Whoosh.
Сами сервисы кикшеринга также применяют меры для повышения безопасности: в каждом городе вводятся обязательные аппаратные ограничения скорости, медленные и запретные зоны в особенно людных местах, сервисные штрафы и блокировки за нарушения ПДД и правил безопасности, создается парковочная инфраструктура, напоминает «Яндекс Go».
«Кикшеринги контролируют свои самокаты и помогают пользователям соблюдать правила ПДД. Это обеспечивают технологии и развитая система обучения. К тем, кто не готов следовать правилам (а именно нарушения становятся причиной аварий), сервис применяет санкции», — заявили в Whoosh.
Кроме того, в ряде городов уже применяются решения по определению оптимального количества самокатов с учетом численности населения — это регламентируется в соглашениях между операторами и городом. «Это помогает разгружать дорожную инфраструктуру и создавать более безопасную транспортную среду», — поясняют в «Яндекс Go».
«Когда государство и бизнес сотрудничают по развитию нового транспорта, а не идут по пути запретов, это приносит свои плоды: в Москве в I полугодии 2025 года совместная работа операторов с городом позволила снизить аварийность с участием СИМ на 60% (данные дептранса Москвы)», — отметили в «МТС Юрент».

В Госдуме исключили полный запрет на электросамокаты в России — РБК
В Госдуме исключили полный запрет на электросамокаты в России

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Объясняем последние новости о самокатахМосква, Санкт-Петербург, все миллионники и еще добрые десятки городов не планируют запретов. Многие в...

Whoosh, 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️Господи, ну вы уж пуху то на себя столько не накидываете. Транспортные системы развивать😆. Где колымаги 2 колесные и где транспортные системы. Ваши самокаты это развлечение для подростков и источник травм, взрослые вменяемые люди таким не пользуются. Безопасные поездки какие-то 🤦‍♂️

В Госдуме исключили полный запрет на электросамокаты в России

Запрет на использование электросамокатов на федеральном уровне вводить не планируется, но подобные решения могут принимать региональные власти, сообщил ТАСС первый зампред комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Павел Федяев.

«На федеральном уровне федеральным законом запрещать самокаты мы не планируем. Считаем, что это прерогатива регионов, ситуация в каждом регионе разная», — уточнил Федяев.

rbc.ru
16.07.2025
www.rbc.ru/rbcfreenews/68783f3f9a7947011da48c66

Объясняем последние новости о самокатах
Москва, Санкт-Петербург, все миллионники и еще добрые десятки городов не планируют запретов. Многие выступили публично с этим сообщением. В них настроена система регулирования, диалог, и мы видим результаты этой работы — безопасные поездки миллионов ответственных людей.

Есть города, которые не захотели развивать транспортные системы. Или не смогли. Так бывает. В Благовещенске приостановили работу, поскольку власти ввели нормативно-правовой акт, разрешающий поездки только в согласованных зонах, а документ с этим зонами пока не разработали. Итог: 250 тысяч горожан не смогут пользоваться сервисами мобильности.

Елабуга в Татарстане — город с населением 75 тысяч, в котором не представлен ни один крупный оператор. Но уже заранее там сказали, что к мобильности пока не готовы.

🛴 Тем не менее с начала года мы запустили более 10 новых локаций, вчера это был Миасс (146 тысяч населения), где самокаты могут составить конкуренцию даже автомобилям из-за небольших расстояний.

Подробно разобрала эту ситуацию аналитик Т-Инвестиций Ляйсан Седова — t.me/tb_invest_official/10828

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Москва и Санкт-Петербург не будут запрещать электросамокаты, сообщил заместитель председателя Общественного совета при Минтрансе России Илья Зотов.

«Петербург установил определенную плату для сервисов, исходя из количества электросамокатов, деньги идут в городской бюджет, значит, запрещать их не собираются. В Москве всегда за передовые решения и повышение городской мобильности, СИМ – один из инструментов, позволяющих решить данный вопрос, вряд ли столица будет от него отказываться», – считает Зотов.

absatz.media
16.07.2025
absatz.media/news/126665-v-sovete-pri-mintranse-raskryli-plany-po-perspektive-zapreta-elektrosamokatov-v-moskve-i-peterburge?ysclid=md63m3fkir500955888

Благовещенск первым в России полностью запретил электросамокаты

В Москве уже отреагировали на эту новость. Первый зампредседателя комитета Госдумы по транспорту Рифат Шайхутдинов заявил изданию «Подъем», что такой запрет не нарушает законы, однако выглядит несколько неадекватно. «В Москве сейчас есть инициатива с предложением вывести самокаты с тротуаров и пешеходных зон. То, что Благовещенск пошел этим путем, я считаю, это не совсем адекватное решение, но это их право», — отметил депутат.

bfm.ru
14.07.2025

Sergey_Ivanov, «Не» лишнее?

Urii Strelkoff, Я, понял Вас:) Не знаю, смотрю на эту акцию только для спекуляций, и инвестирую в неё только внутри дня.

На цену акций «Вуш Холдинга», в большей степени, влияет запрет на использование самокатов в Благовещенске. Инвесторы опасаются, что число го...

Sergey_Ivanov, «Не» лишнее?

На цену акций «Вуш Холдинга», в большей степени, влияет запрет на использование самокатов в Благовещенске. Инвесторы опасаются, что число городов, в которых тоже могут появиться запреты, увеличится.

К примеру, вчера появился запрет на прокат электросамокатов в Республике Татарстан, городе Елабуга. Причины запрета — город еще не готов обеспечивать безопасность всех участников дорожного движения, что верно.

В свою очередь, мы опасаемся запретов в других малых городах, но в крупных городах, которые генерируют основную выручку компаниям, полного запрета не ожидаем и не видим в этих новостях возможностей купить акции «со скидкой».


Димухаметов Ильназ
аналитик InvestFuture

Вуш холдинг ждите снижение акицй на 40%

Вуш Холдинг Недельный график.

Акции компании торгуются в нисходящем тренде, обратите внимание на каких объемах было касание диагонали, т.е фактически встречали мега продажами.
Сейчас акции торгуются в зоне поддержки 128-138р. и идет давление на эту зону.
Возможно будет отскок до 160-165р., но если смотреть глобально, то тенденция вниз продолжается. Цель при пробое оны поддержки — 90-100р.

Тотальный запрет на электросамокаты ввели в Благовещенске, Елабуге, Набережных Челнах и двух городах Ставропольского края — Солнечнодольске и Изобильном.

Пользуетесь электросамокатами в аренду?

Да — 🔥
Нет — 👍
Надо попробовать, пока не запретили в моем городе — 🫶

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Оценка справедливой цены акции WUSH, что думает ИИ

Для оценки справедливой цены акции WUSH на основе предоставленных данных можно использовать несколько подходов, в частности метод оценки через коэффициент P/E (Price to Earnings), а также учитывать другие финансовые показатели.

---

Данные для анализа:

• Капитализация: 16,3 млрд ₽
• EBITDA: 6,05 млрд ₽
• P/E: 8,21
• P/S: 1,14
• ROE: 29,47%
• ROA: 9,67%
• Debt/Equity: 176%
• Net Profit Margin: 13,88%
• Дивидендная доходность: 1,44%
• Цена закрытия: 148,24 ₽
• Мин/макс за 52 недели: 127,28 ₽ / 276,95 ₽
• Средний объем торгов: около 320-360 млн ₽ в день
• Beta: 0,99 (практически равна рынку)

---

1. Оценка через P/E

• P/E = 8,21 — довольно низкий показатель, что может свидетельствовать о недооцененности акции или о рисках.
• Средний P/E для рынка обычно находится в диапазоне 15-20.
• Если предположить, что справедливый P/E для WUSH должен быть около 12-15 (учитывая высокую рентабельность ROE ~29%), то:

Справедливая цена=Текущая прибыль на акцию×Целевой P/EСправедливая цена=Текущая прибыль на акцию×Целевой P/E

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Похороны электросамокатов: пора сливать Whoosh или они ещё продержатся до конца сезона?
Главные новости для хейтеров кикшеринга: в российских городах начали запрещать электросамокаты. Неужели озлобленные вопли горожан настолько заполонили информационное пространство, что власти услышали многочисленные претензии горожан и дали хорошего такого пинка любителям мчаться с ветерком, не обращая внимания ни на детей, ни на пенсионеров, ни на пешеходные переходы? 

 
Заголовки  типа «В России запретили электросамокаты», конечно, вызывают недюжинный интерес у публики. Особенно, когда они идут день за днём, подпитываясь всё новыми эпизодами. Эта неделя началась с новости о том, что в Благовещенске в бан отправили размещение и использование средств индивидуальной мобильности. Местный мэр сделал громкое заявление:

— К сожалению, подавляющее большинство воспринимают эти устройства не как средство передвижения, а как игрушку, игнорируя правила безопасности. Результат – травмы пешеходов, аварийные ситуации и сотни жалоб от жителей. Безопасность людей – наш приоритет, поэтому сегодняшний запрет – вынужденная, но необходимая мера. Это серьёзное ограничение, но иного выхода нет. Город должен быть комфортным и безопасным для всех.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🛴 В 2 городах России запретили электросамокаты

Елабуга из Татарстана стала вторым городом России, где запретили электросамакаты. Решение, принятое на заседании комиссии по безопасности дорожного движения, обосновали тем, что инфраструктура города не готова к этому виду транспорта. Самокаты, на которых граждане катаются по тротуарам, мешают движению пешеходов, — заявила глава исполкома Елабужского района Эльмира Ахмадеева.

Первым городом, где запретили электросамокаты стал Благовещенск, там запрет появился с 14 июля.

«С сегодняшнего дня на территории города в полном объеме начал действовать запрет на размещение и использование средств индивидуальной мобильности (СИМ)», — написал глава Благовещенска.
Теперь за любое передвижение или размещение транспорта на территории Благовещенска будет налагаться штраф до 100 тыс. руб. по каждому факту нарушения.

⛔️ Ограничения в других городах

▪️В ряде зон в Москве действует запрет на использование электросамокатов с 12:00 до 23:59. Такие зоны отмечены на карте в разделе «Московский прокат» на сайте столичного Департамента транспорта.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Я не понимаю, почему такая проблема с велодорожками. Это что, так сложно как на Марс человека отправить? В Валенсии как-то умудрились в стес...

Dannip, да много где, особенно в европейских городах, городские власти занимаясь проблемой безопасности, доступности, комфортности, и в том числе бизнес привлекательности городской среды, для принятия решений обращаются к исследованиям, статистике, опыту других стран и городов. Но только не у нас. В России — бюрократия, власть самодуров чиновников. Они будут тратить десятки миллионов рублей на всякие урапатриотические показушные мероприятия и концерты, чем построят километр велодорожек. А сейчас когда идёт прямое противопоставление нашего скрепного, самобытного всему западному, развращённому, гнилому и тлетворному, то даже полезный и положительный опыт по созданию и развитию современной городской инфраструктуры игнорируется и стигматизируется. К сожалению у нас в большинстве городов дорожная инфраструктура развивается по американскому принципу — перекос в сторону личного авто. И то что этот подход дискредитировал себя уже давно и приводит к печальным последствиям для городов чиновников не смущает.

Я не понимаю, почему такая проблема с велодорожками. Это что, так сложно как на Марс человека отправить? В Валенсии как-то умудрились в стесненных условиях весь город связать системой велодорожек… может, там люди какие-то особенные живут, для которых власти создают комфорт?

🛴 В Елабуге в Татарстане полностью запретили аренду электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). На своем можно.🛴 В...

master1, в этом и прикол. Что вместо создания инфраструктуры, условий, мы тупо запретим. Но ведь инфраструктура в виде ВЕЛО дороже, как явствует из самого названия, нужна не только для СИМ. И почему бы городской администрации не использовать подход, когда она ставит кикшеринговых операторов пред выбором: хотите работать в городе и в регионе — участвуйте в создании инфраструктуры, нет — тогда запрещаем. Тогда была бы и логика и польза.

Суетливый Хомяк., самокатчик и есть животное дикое. И рассуждая о дедах пиши сразу кого имеешь ввиду, начал выкручиваться ах это не те деды,...

Андрей, Какой же ты всё таки злой, Андрей, не буду спрашивать каких ты годов рождения, ± догадываюсь уже), замечу вот что, раз уж ты в тему Вуша зачем то приплёл ветеранов, т.е. наших дедов, которые умирали в том числе, чтоб их дети и дети их детей и т.д. имели право жить и большое счастье если ещё и радоваться этой жизни, то вот мне почему-то кажется, что именно НАШИ деды не возражали бы, что бы их праправнуки навещали их, подъезжая на самокате, к подъезду и, зная их суровый нрав, если бы какой-нибудь Андрей, сидящий на лавочке, обозвал бы таких детей дикими животными — тупой чернью — чепушилами (ох… вроде все твои оскорбления собрал), вот прям такой Андрей запомнил бы этот день на всю жизнь и впредь хорошенько думал бы, прежде чем открывать свой уникальный рот.

🛴 В Елабуге в Татарстане полностью запретили аренду электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). На своем можно.
🛴 В Елабуге в Татарстане полностью запретили аренду электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). Елабуга стала вторым городом в России, который ввел подобный запрет. Накануне аналогичные ограничения начали действовать в Благовещенске.

Как пояснили власти Елабуги, меры введены из-за отсутствия необходимой инфраструктуры. В городе нет велодорожек, специальных полос и разметки, обеспечивающих безопасное передвижение СИМ.

Запрет распространяется именно на коммерческий прокат; владельцы личных электросамокатов могут пользоваться ими, соблюдая правила дорожного движения.

t.me/kommersant/87034

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Sergei Gonza, тебе очевидно а мне нет. С чего ты решил что ты прав ?

Современные поколение 14-20 летних в большинстве своем
-читай внимател...

Андрей, и то что тебе не очевидно, и способ твоей аргументации к сожалению показывают уровень твоего интеллектуального развития. И даже твоё предположение о падении меня с самоката в столб, свидетельствует о том, что логика и риторика тебе не знакомы и чужды. Сообщу тебе, обладателю непытливого ума, ещё об одном когнитивном искажении, жертвой которого ты пал, как и многие подобные тебе. Корреляция не означает казуальность. Простыми словами: Вместе, не значит рядом, после, не значит в следствии. То что человек в ветке кикшерингового оператора, обсуждает проблемы самокатов в современны городах, не означает, что он является их пользователем или защитником. ;) И да, твои слова являются обобщением, то что ты этого не понимаешь снова свидетельствует не в твою пользу. ;)

Андрей, забавно, но больше всё таки печально наблюдать подобную демагогию. Очевидно что под дедами у Суетливого хомяка имелись нынешние 60-7...

Sergei Gonza, тебе очевидно а мне нет. С чего ты решил что ты прав ?

Современные поколение 14-20 летних в большинстве своем
-читай внимательно, скопировал еще раз для таких как ты. Где тут слово ВСЕХ? Падал с самоката головой чтоли в столб? Где обобщение?

Суетливый Хомяк., самокатчик и есть животное дикое. И рассуждая о дедах пиши сразу кого имеешь ввиду, начал выкручиваться ах это не те деды,...

Андрей, Алё приди в себя, мы в теме вуша, самокатов на которых катаются 10-18летние подростки, это у нас деды одни и они ушли из жизни в конце 20-ого века, а у них деды — это 60-е плюс. То о чём ты тут зачем то в этой ветке вспоминаешь — для них это уже что-то настолько древнее, что они неволей зевать начинают, потому что мозг не в силах представить времена, когда не то что смарфонов не было, а и вовсе на лошадях скакали.

Суетливый Хомяк., самокатчик и есть животное дикое. И рассуждая о дедах пиши сразу кого имеешь ввиду, начал выкручиваться ах это не те деды,...

Андрей, забавно, но больше всё таки печально наблюдать подобную демагогию. Очевидно что под дедами у Суетливого хомяка имелись нынешние 60-70 летние геронтократы-ретрограды, которые конечно же ни где не воевали, а всю свою жизнь просиживали штаны в кабинетах. И которые собственно кое где по прежнему и принимают подобные решения у себя на местах. Но ты решил и сюда притянуть за уши излюбленную тему урапатриотов, которые любят примазываться к славе тех кто победил в ВОВ. Тем нескольким тысячам участникам ВОВ, что остались в живых, проблемы от самокатов скорее всего меньше всего интересны. Обобщение, которое охватывает ВСЕХ современных подростков, заявляя об их никчемности, абсолютной тупости и пр., так же смешно и несостоятельно, как было во все времена, когда старшее поколение оценивало следующее. Ты этим просто наглядно демонстрируешь ряд когнитивных искажений, не более.

Андрей, заметьте я не опускался до таких оскорблений как животные, в огне сжигать никого не призывал, вы похоже тоже их уникальных.

Суетливый Хомяк., самокатчик и есть животное дикое. И рассуждая о дедах пиши сразу кого имеешь ввиду, начал выкручиваться ах это не те деды, те то хорошие а эти плохие. Деды у нас одни -они воевали и победили а их сыны строили страну разрушенную. А сейчас чернь в коротких штанишках и с кокосовым рафом в руке рассуждает что плохой а кто хороший. Але, это не вам судить и решать. Современные поколение 14-20 летних в большинстве своем ничего не добьется вообще кроме работы курьера потому что ни на что не способно просто, тупое абсолютно.