Вуш Холдинг | WHOOSH акции

Среди всех публичных компаний ВУШ оказался в числе главных жертв жесткой денежной политики ЦБ. Их амбициозный план по расширению парка с 214 тысяч до 753 тысяч самокатов в России и Латинской Америке теперь выглядит скорее как далекая мечта, чем реалистичная стратегия. Проблема в том, что весь этот рост финансировался заемными деньгами, а с текущими процентными ставками обслуживать долг становится все сложнее.

Да, формально показатель чистый долг/EBITDA на уровне 1.7x выглядит приемлемо. Но когда четверть миллиарда рублей уходит на проценты ежеквартально (а за последние 12 месяцев набежало уже 2.5 млрд, или 40% от EBITDA), это серьезно бьет по денежному потоку. В ближайшие месяцы ситуация немного улучшится – в третьем квартале процентные выплаты могут снизиться до 520 млн, но глобально это не решает проблему.

Однако появились два фактора, которые могут вытащить компанию из пике. Первый – аномально теплая весна. Ранний старок сезона в марте-апреле уже дал всплеск спроса на самокаты, и если тренд продолжится, это заметно улучшит квартальную отчетность. Второй – неожиданное укрепление рубля. Для ВУШ это критически важно, ведь каждый самокат они закупают в Китае.

WUSH

ВУШ Холдинг находиться в глобально нисходящем тренде.

🕯В настоящее время Актив строит фигуру клин, с пробитием вверх.

Для начала холдингу необходимо сходить на 132, что является нижней стенкой фигуры Клина.

✅ Далее ВУШ необходимо подняться до верхней стенки канала 212, пробить  и закрепиться вышеуказанной цены, что будет являться подтверждением фигуры Клина, с отработкой вверх.

 ↗️  При пробитии верхней стенки канала, есть вероятность роста цены до 340.                        

При подтверждении фигуры Клина, можно рассмотреть, данный актив, для покупки в краткосрок.

Не ИИР

Подводим первые итоги сотрудничества с экосистемой крупнейшего банка страны. Прошел всего месяц, а цифры уже впечатляют: более 80 тысяч пользователей Whoosh подключили СберПрайм.

Видим высокий интерес к сервису и продолжим развивать сотрудничество со Сбером. Уверены: партнерство откроет новые возможности для роста и укрепит наши лидерские позиции.

Основатель InnovaTransport Алексей Смирнов поделился результатами исследования о развитии велоинфраструктуры в России на «Съезде на СИМ».

В исследовании представлены данные по городам с населением более 500 тыс. человек за 2023 и 2024 годы.

Средняя длина велосети в российских городах составляет 44,7 км. Наиболее протяженные после столиц — в Екатеринбурге (125 км), Тюмени (81 км) и Перми (55 км). 

Самый большой прирост сети с 2023 г. после Москвы показали Тюмень (+47,5 км), Санкт-Петербург (+47,2 км) и Красноярск (+23,7 км). 

InnovaTransport сделало вывод, что, несмотря на климатические предрассудки, города Урала и Сибири активно развивают велоинфраструктуру. А особенно — Тюмень, где на тысячу жителей уже приходится 94,1 метра велоинфраструктуры. 

На этом заканчиваем трансляцию «Съезда на СИМ». Спасибо, что следили за новостями рынка вместе с Whoosh!

Продолжаем трансляцию со «Съезда на СИМ»: представители Минтранса, городских и областных администраций обсудили опыт интеграции СИМ в городскую инфраструктуру.

• Участники подчеркнули, что СИМ — это транспорт, решающий вопросы города. Так, Михаил Казаков, зампред Комитета по транспорту Петербурга, подчеркнул: кикшеринг заполняет пробелы в системе общественного транспорта. А представитель Минтранса Николай Чередниченко отметил роль СИМ в решении проблем с пробками.

• Спикеры согласились, что бесшовная инфраструктура — главный фактор соблюдения ПДД и обеспечения безопасности. Чередниченко отметил, что велоинфраструктура требует меньше вложений по сравнению с автомобильной. Антон Романов из администрации Калининграда сказал, что инфраструктура позволит разделять пешеходные потоки и потоки СИМ, тем самым снижая количество ДТП.

• Администрации активно сотрудничают с кикшерингами при планировании инфраструктуры. Операторы предоставляют аналитику и тепловые карты, которые позволяют планировать инфраструктуру и выявлять проблемные зоны.

«Метро Москвы» и Whoosh готовят мультимодальные поездки — с маршрутом на самокате и метро и единым тарифом.

В том числе в приложении метро будет удобный механизм оплаты и выгодные тарифы для поездок на самокатах, рассказал РИА Новости заммэра столицы Максим Ликсутов.

t.me/World_Sanctions

Продолжаем интеграцию самокатов в транспортную систему столицы. Вместе с Московским метрополитеном разрабатываем новые возможности для мультимодальных поездок в столице. Билетные решения будут удобны для тех, кто комбинирует разные виды транспорта во время передвижения по городу — такого в отечественном кикшеринге еще не было 🔥

Это долгосрочное партнерство, которое мы реализуем в несколько этапов. Ранее Whoosh Pass появился в «МультиТранспорте», потом мы добавили функционал быстрого старта и финиша с «Тройкой», теперь — создаем удобный механизм оплаты и выгодные тарифы для поездок на самокатах с учетом популярных видов городского транспорта.

👤 Дмитрий Чуйко, CEO Whoosh: «Электросамокаты привносят новые возможности в мультимодальные маршруты, дополняя разные виды городского транспорта. СИМ помогают горожанам выстраивать индивидуальные поездки, не зависящие от расписания транспорта или дня недели. Мы стремимся делать пересадки между городским транспортом и кикшерингом бесшовными и удобными.

К 2027 году рынок аренды электросамокатов в России вырастет до 53,6 млрд рублей, что на 72% выше уровня 2024 года (31,2 млрд руб.), согласно исследованию портала «Трушеринг». Однако темпы роста будут снижаться: 40% в 2024 году, 30% — в 2025-м, 20% — в 2026-м и лишь 10% — в 2027-м.

Количество пользователей достигнет 35 млн человек (+38% к 2024 г.), но их прирост тоже замедлится. Операторы кикшеринга дают более оптимистичный прогноз — до 45 млн пользователей в 2027 г.

Число поездок вырастет до 500 млн (+78% к 2024 г.), а парк самокатов — до 610 тыс. единиц (+52%). При этом поездки становятся чаще транспортными: в 2024 г. на них пришлось 85% против 73% в 2022-м. Также увеличивается число поездок на один самокат в день.

Средняя стоимость минуты аренды в 2024 году составила 9,22 руб. (+33%), но при этом продолжительность снизилась на 21% — до 12 минут, а расстояние — до 2,2 км.

Среди факторов, влияющих на замедление роста, эксперты называют насыщение рынка, рост цен, удорожание обслуживания кредитов и новые требования к средствам индивидуальной мобильности (СИМ). Тем не менее, кикшеринг продолжит развиваться благодаря развитию инфраструктуры и регулярности использования.

Новый лимит скорости: пилотный проект кикшеринговВместе с другими операторами в мае вводим новый скоростной лимит. Теперь на СИМ не получитс...

Вместе с другими операторами вводим новый скоростной лимит. Теперь на СИМ не получится разогнаться быстрее 20 км/ч. Это наш общий пилотный проект, чтобы на тротуарах было удобно всем.

Контекст

По статистике операторов, большинство пользователей едут по тротуарам со средней скоростью 17–20 км/ч — соблюдают правила и замедляются в потоке людей. Мера направлена на 1% водителей, которые все же разгоняются быстрее и практикуют агрессивную езду, что создает ощущение небезопасности.

Как это работает

Скорость в кикшерингах ограничена технически: в каждом устройстве установлен IoT-модуль, который не позволит разогнаться быстрее заданного скоростного порога.

Почему это важно 

Безопасность — наш приоритет. Уже давно в сервисах есть медленные зоны, действуют повышенные штрафы. Мы обучаем миллионы пользователей, разрабатываем фичи для безопасности и делаем так, чтобы нарушать просто не хотелось.

Поэтому и статистика положительная: более 99,9% поездок в прошлом сезоне прошли без ДТП и нарушений. Новый лимит — логичное продолжение этой работы и шаг в сторону будущего отрасли. Whoosh — социально ответственный бизнес, и мы хотим развивать кикшеринг правильно.

В конце прошлого года наше приложение стало поддерживать Live Activities — интерактивные уведомления, доступные на заблокированном экране. И всего за 4 месяца работы с фичей было совершено более 4,2 млн поездок! Пользователи оценили удобство Live Activities, ведь с помощью виджета можно:

• начинать и завершать аренду;
• следить за длительностью поездки;
• включать паузу;
• подавать сигнал «бип-бип»;
• и не только.

В этом году «живые» уведомления добрались и до watchOS. Так в сервисе появился еще один способ активации вушбайка — наряду с wKey, «Тройкой» и QR-кодом. Именно такие фичи реализуют бесшовный сценарий и важны в принятии решений. Всего пару секунд — и ты уже едешь по делам.

А как новинка повлияет на поездки в этом сезоне — расскажем, когда будем подводить итоги года. Не переключайтесь 😉

Whoosh, а чего вы не признаёте свои ТС мопедами? Или двигатель 350Вт от Niniebot серии Max превратился в менее мощный?

С декабря 2024 по март 2025 Whoosh показал отличный отскок, сразу на 90%, что кратно лучше широкого рынка 📈

Правда, коррекция следом пришла соответствующая — от максимальных значений марта мы скорректировались на 35%, вернувшись на декабрьские уровни 📉

Сейчас все выглядит довольно позитивно — после падения до 157 рублей мы получили резкое восстановление и вернулись в зону 180-190, где торговались в январе-феврале 

❗️ Удержание этого диапазона будет основным триггером для дальнейшего роста — падение и закрепление ниже 155-170 сформирует полноценные медвежьи ожидания, можем снова улететь до 120-130 рублей за акцию. 

До этого момента попробую быть позитивной и разыграть лонг до 200-220 рублей ✔️

Ваше мнение по компании, как и всегда, жду в комментариях 👍

t.me/+j3ohRZAa_dpkMTli, буду рада видеть вас среди подписчиков!