Вуш Холдинг | WHOOSH акции

«ВУШ Холдинг» Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Сведения о кворуме заседания совета директоров и результатах голосования по вопросам о принятии решений:

В заочном голосовали приняли участие 9 членов Совета директоров ПАО «ВУШ Холдинг» из 9 избранных. Требование о наличии кворума соблюдено....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

1. Лучшая компания ..
2. Когда решение СД опубликуют? что там пытаются вывести активы за копейки — Казашку за 1 млрд? дороже? Надеюсь дороже 10 млрд? перспективный денежно-генерирующий супер Актив!!!
ПОЧЕМУ СД В ПРОШЛЫЙ РАЗ НЕ ПРОГОЛОСОВАЛ? маленькая сумма за которую предлагают?
или не желание нести ответственность?
3. деньги нужны явно на оплату % по купонам:
0,265 млрд — купоны январь
0,147 млрд — купоны февраль, если ещё хватит денег
0,200 млрд по поим прикидкам хвостик краткосрочного банковского кредита...

суммарно на вывоз и отправку флота… 0,2 млрд упаковать и отправить + 0,3 млрд растаможить и принять

На полной скорости к новым вершинам!

14 декабря исполнилось 3 года с начала торгов акциями ПАО «ВУШ Холдинг» (WUSH).

Компания разрабатывает и реализует решения для аренды микромобильного транспорта, управляет сервисом проката электросамокатов и электровелосипедов. Предоставляет свои услуги в России, Беларуси, Казахстане, Бразилии, Чили и Колумбии.

Рыночная капитализация — 10,3 млрд рублей. Доля акций в свободном обращении (free-float) — около 38%.

С момента IPO количество акционеров Whoosh выросло более чем в 7 раз и на сегодняшний день составляет свыше 220 тысяч — частных и институциональных инвесторов. Число зарегистрированных пользователей увеличилось в 3 раза — до 32,7 млн человек. Совокупный парк средств индивидуальной мобильности утроился и на сегодняшний день составляет 245,3 тыс.

Акции ПАО «ВУШ Холдинг» включены:

📍 во второй котировальный список и входят в базы расчетов Индекса МосБиржи широкого рынка, Индекса МосБиржи инноваций, Индекса МосБиржи средней и малой капитализации и других

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🎂 3 года на Мосбирже
Прошло 3 года с момента нашего IPO. На сегодня рыночная капитализация Whoosh составляет 10,3 млрд ₽, база акционеров выросла более чем в семь раз — до 220 тысяч частных и институциональных инвесторов, количество пользователей сервиса утроилось и сейчас насчитывает 32,7 млн человек, размер парка вырос втрое — до 245,3 тыс. СИМ, локации присутствия увеличились в два раза — до 81, а доля акций в свободном обращении (free-float) на данный момент ≈ 38%.

Наши бумаги включены во второй котировальный список Московской биржи, входят в базы расчетов Индекса Мосбиржи широкого рынка, Индекса Мосбиржи инноваций, Индекса Мосбиржи средней и малой капитализации, а также включены в сектор РИИ — биржевой сектор для высокотехнологичных компаний, обладающих значительным потенциалом роста.

Кроме того, акции Whoosh включены в Перечень ценных бумаг высокотехнологичного (инновационного) сектора экономики, что позволяет частным инвесторам, непрерывно владеющим ценными бумагами от одного года, при соблюдении ряда условий пользоваться освобождением от уплаты НДФЛ с дохода от продажи акций.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Как долг превращает актив в обузу в эпоху дорогих денег?
🧐Когда ключевая ставка находится на высоком уровне достаточно долго, инвестору приходится быть не только бухгалтером, но и диагностом. Нужно особенно тщательно подходить к анализу и стараться отличать здоровый бизнес от того, что держится исключительно на кредитных стимулах. Потому что во времена, когда деньги дорогие, долговая нагрузка из инструмента роста превращается в оружие, направленное против самой компании и её акционеров.

Разница между закредитованной компанией и компанией с денежной подушкой — это примерно как сравнение бега с кандалами на ногах и бегом с попутным ветром: одни тратят львиную долю выручки на обслуживание процентов, другие — получают доход с размещённого кэша: 
❓Почему долг сейчас — главный враг прибыли?

Механизм прост и беспощаден. Когда ЦБ держит ставку на высоком уровне, любая компания с высоким долгом сталкивается с лавинообразным ростом процентных расходов. Эти расходы, соответственно, вычитаются из операционной прибыли, оставляя всё меньше средств на дивиденды, инвестиции и развитие. Яркие примеры — это МТС и Ростелеком, у которых из-за выросших процентных расходов свободный денежный поток (FCF) чуть ли не впервые в истории ушёл в отрицательную область.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

ждём решение СД думаю в понедельник
продут дочку дешевле 1 млрд — это трагедия
продадут дороже 4 млрд — это шанс на год жизни, но в любом случае флот покидает РФ...
продадут дороже 13 млрд, желательно за 20 млрд — это хорошо, шанс для ПАО тогда цена 180+
воздержатся от голосования — повторный признак о выводе активов с ПАО и не желание нести уголовную ответственность

Вчера жёстко в шорты народ зашёл в вечерку, после речи Трампа похоже будет массовые МК шортящих

Дональд Трамп заявил о достижении большого прогресса в урегулировании украинского конфликта.

нет, ещё нет...
я мыслю так — кто то из учредителей, те чьи доли расписаны на сайте заложил какую-то часть или все свои акции в РЕПО… бан владелец залога, предполагаю что когда цена достигнет 50р+- / АО, банк станет владельцем залога и будет продажа от банка в стакан, вот там Дядя Коля ко многим придёт…


если по решению СД — все СД опять воздержатся и на за и не против — первый звонок, что дело пахнет уголовщиной… сегодня, завтра или когда либо его опубликуют… ждём, почитаем, поделаем свои предположения.

а может казашку за 13 млрд продадут? вдруг счастье и ВУШ 330! Каждому!!!

денег на вывоз флота не хватает а нужно 0,5 ярда,
хотят небось продать казшку за 0,5-1 ярд (вряд ли дороже) или того ниже, или вывод просто рабочего актива с тонущего корабля… или с казашки под флагом победы отдать за бесценок флот..
но вероятно сд не идиоты, не проголосуют, кому нести ответсвенность охта...
а может тема и другая хз
не знаю мутная компания, берёт кредиты на самокаты, рассказывает что работает с рентабельность 40+%… а денег нет из года в год, и опять новый займ, а потом мега допка под «мега развитие»… АО МММ №3

«ВУШ Холдинг» Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров (наблюдательного совета) эмитента решения о проведении заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 11....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Whoosh - под угрозой поглощения?

Довольно «громкий» заголовок с нотками теории заговора, но все же он отражает мои опасения в отношении компании Whoosh. Предлагаю сегодня взглянуть на отчет за 9 месяцев 2025 года ведущего в стране кикшеринга, оценив его риски и перспективы.

🛴 Итак, выручка компании за отчетный период упала на 13,9% до 10,8 млрд рублей. При этом общее количество поездок сократилось на 7% до 118,5 млн штук, а средняя выручка на активного пользователя на 11% до 1622 рублей. Не помогло и увеличение количества зарегистрированных аккаунтов до 32,7 млн штук.

Операционные результаты выглядят умеренно-негативно, а вот с финансами дела обстоят куда более плачевно. Так, себестоимость продаж выросла сразу на 18,6% до 8,3 млрд рублей, снизив валовую прибыль более чем в два раза до 2,5 ярдов. Операционные расходы увеличились на 23,8%, утянув и операционную прибыль вниз в 4 раза.

📊 Ну и вишенка на торте — финансовые расходы. За 9 месяцев 2025 года они подскочили с 1,2 млрд рублей до 2,2 млрд. Не удивительно, что компания не удосужилась в примечаниях к отчету раскрыть данные более подробно. Но я вам и без этого скажу, что причина роста финансовых расходов кроется в высоких ставках, по которым компания вынуждена перекредитовываться и высоком долге. На конец сентября чистый долг составил 11,6 млрд рублей, а его соотношение к EBITDA уже достигло 3,6x.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Есть вопросики.

«Whoosh, планирует объединить активы в Латинской Америке в отдельную холдинговую структуру.» => Т.е. российский холдинг Whoosh ничего с них не будет иметь?

«С компаниями в Южной Америке заключены договоры опциона.» => Т.е. они ещё не выкуплены и сейчас холдинг имеет не 100% их прибыли? Сколько потребуется денег на выкуп?
В МСФО отражается прибыль южно-американских филиалов или причитающаяся холдингу? Или как это вообще работает?

Также не нашёл нигде информации о том, как российский холдинг владеет компаниями в южной америке? В МСФО разбивку дают, а кем конкретно и как владеют не поясняют.

❗️❗️Падение на родине, взлёт за океаном.

Вчера компания ВУШ опубликовала пресс-релиз, в котором объявила о запуске сервиса аренды электросамокатов в Колумбии— это третья страна в Южной Америке после Бразилии и Чили, в которой работает сервис ВУШ. Компания уже запустила самокаты в Медельине и планирует нарастить парк до нескольких тысяч единиц в течение года. Этот шаг является частью её стратегии по расширению международного присутствия и укрепляет позиции компании в ключевом для нее латиноамериканском регионе, который уже стал основным драйвером роста на фоне сокращения выручки на домашнем рынке. При этом ВУШ озвучили конкретные планы по быстрому масштабированию: уже в 2026 году компания намерена увеличить парк самокатов в Колумбии до нескольких тысяч единиц и открыть сервис в еще одном колумбийском городе. Более того, в I квартале 2026 года Whoosh планирует выход еще в одну, пока не названную, страну Латинской Америки.

Благодаря стабильному климату, густонаселённости и развитой инфраструктуре, Колумбия считается одним из самых перспективных рынков микромобильности.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Вчера росло две акции: вуш и магнит. Если чаяния в Магните более-менее понятны, то с вушем вообще не понятно. Т.е. открытие проката на проти...

Tempura,
просто манипуляция рынком, пустые новости, вывод активов в виде самокатов на предприятие которое не принадлежит Вушу, под типа зимнюю эксплуатацию самокатов — они к сезону в РФ даже в теории уже не успеют вернуться- туда 2-2,5 месяца, обратно 2-2,5 месяца и того 4-5 только в пути… а ремонт? ТО

в общем как самокаты доплывут к новым владельцам могут принять решение перестать обслуживать долги, потому что пусто… или обосновать новую допку — потому что надо


в любом случае Точка G точка Х — апрель, это получение новых рейтингов, а они будут мусорные...
после этого заимствования невозможны по 22%, а только под 30% но такие невозвратные ВДО никому не будут нужны

новый СД подконтрольный мажору рекомендует план «развития» и мега допку...
если конечно нарисуем мажора в стране…

я бы на месте некоторых пошёл бы покаялся в Церковь или другое место…


опять таки, ничего не утверждаю, ни на кого не наговариваю, просто личный взгляд со стороны.
советов не даю, инвест рекомендаций тоже, как говорится «Вот и думайте, ребята»

WUSH = в портфеле


WUSH = я рискую и актив уже в портфеле. Лучше дождаться завтрашней свечи, которая должна закрыться выше отметки 99,6Р зеленой свечей.





Авто-репост. Читать в блоге >>>

Вчера росло две акции: вуш и магнит. Если чаяния в Магните более-менее понятны, то с вушем вообще не понятно. Т.е. открытие проката на противоположной стороне земли, стало поводом роста на 7+%?

Накуканят всех.

Это был лишь запоздалый отскок дохлой кошки. По ТА походу будем отрисовывать гигантскую разворотную фигуру под названием «СИСЬКИ». Короче бу...

И так, считаю фигура «сиськи» себя отработала и сегодня исчерпала свой потенциал. Теперь уже все видят всем известную фигуру теханализа: «ПАДШИЙ БЕТМЕН». И это моё новое пророчество :

📈 Акции Whoosh сегодня растут на 8,5%, компания начала работу в Медельине — одном из самых динамично развивающихся городов Южной Америки

📈 Акции Whoosh сегодня растут на 8,5%, компания начала работу в Медельине — одном из самых динамично развивающихся городов Южной Америки.

smart-lab.ru/blog/news/1240368.php

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Президент РФ пообещал разобраться с ситуацией на дорогах из-за наплыва электросамокатов и электровелосипедов, на которых перемещаются работники сервисов доставки.
Владимир Путин рассказал, что знает о проблемах с движением курьеров по городу, потому что иногда ездит без мигалок. Президент РФ пообещал разобраться с ситуацией на дорогах из-за наплыва электросамокатов и электровелосипедов, на которых перемещаются работники сервисов доставки.

По словам Владимира Путина, местные и региональные власти должны разобраться с этой опасностью с помощью МВД. Глава государства сообщил, что для граждан опасно, когда с большой скоростью едет «нечто, упакованное передним лобовым стеклом и какой-то крышей».

«Я вижу, что происходит с этой доставкой. Конечно, это вызывает озабоченность у наших граждан. Мне говорили об этом некоторые руководители регионов, в частности, губернатор Санкт-Петербурга. Это касается в данном случае дисбалансов на рынке труда. Он предлагал даже запретить трудовым мигрантам заниматься доставкой, потому что они получают больше, чем на предприятиях. Во всяком случае, так он мне это все излагал, докладывал. Полагаю, что, видимо, где-то так оно и есть. Но и порядок движения на улицах городов должен быть отрегулирован», — сообщил Владимир Путин.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

На чём рост? Может они продаться кому хотят?

Нифигасе они прут👍

Whoosh начал работу в Медельине — одном из самых динамично развивающихся городов Южной Америки

Whoosh вышел на рынок К...

Синайский полуостров, эээ… на рынок перевозки кокаина? Это прям золотое дно намечается.

Синайский полуостров,
1. чтобы кому-то что то передавать на 2-3 млрд (это огромный % от ликвидных активов те что в РФ!!!) — нужно этим влад...

FEO, в ЛА уже прибыль фигачит, не неси бред🤣🤦‍♂️
Откуда вы только беретесь 🤭

FEO, зачем им в России держать флот когда рост бизнеса в Америке в разы быстрее?
Х3 в год они там растут

Синайский полуостров,
1. чтобы кому-то что то передавать на 2-3 млрд (это огромный % от ликвидных активов те что в РФ!!!) — нужно этим владеть этим Латинским предприятием, опцион — это такая штука может быть выполнен — может нет, дело в том что для выполнения опциона особенно на 1 евро — должны быть выполнены определённые условия, а вот о них мы ничего не знаем...
2. 13 млрд долгов на ООО ВУШ — если в РФ нет бизнеса их невозможно обслуживать — дефолт.
3. механизма перекинуть деньги от латиносов нет — огромные доп налоги, это чужие друг другу фирмы, это не холдинг…
4. мне не нравятся такие истории, даже с Латиносами обслужить долг маловероятно и не понятно как, только мегадопка, но кто её купит и за сколько?!
5. и они говорят что Выручка больше в 1.8 раза у латиносов, и время окупания самоката быстрее..., а затраты во сколько раз больше? а прибыль есть? если взять все 3 года — нет окупаемости самоката — если бы она была, то заимствования которые они берут в виде облигаций гасились бы, а не пирамидально росли.
6. передача лучших 30 тыс самокатов в латинскую америку гарантированно не даст достижение точки безубыточности на рынке РФ, а это 100% убытки на операционном уровне, как кто их покроет? чем?

Whoosh,

А никого не настораживает что это вывод флота в одну сторону, Какое зимнее перераспределение, в Южную Америку контейнера плывут по...

FEO, зачем им в России держать флот когда рост бизнеса в Америке в разы быстрее?
Х3 в год они там растут

Whoosh,

А никого не настораживает что это вывод флота в одну сторону, Какое зимнее перераспределение, в Южную Америку контейнера плывут по...

FEO,
Я предполагаю что из 240 тысяч флота которые числятся на балансе, в строю менее 200 может меньше 180, об этом говорят цифры эффективности работы одного самоката, реально числится больше а ездит меньше (странно имея огромные долги не повышать эффективность использования текущего флота, А докупать новые самокаты, а такая странность есть ), результативность делят на балансовое количество, не списывают потому что будут огромные убытки и отрицательный капитал, дай Бог чтобы я в очередной раз ошибался.
А теперь вопрос Если из них 30.000 самых лучших заберут, что останется 120.000 хлама которые никто даже не собирается ремонтировать? Вопрос собирается начаться сезон в 26 году в РФ у Вуша или нет?

Возможно вывезли бы ещё больше самокатов, но возникает ощущение что и по запчастям их мало на складе по факту (пробеги самокатов росли, а статьи затрат на ремонт не росли пропорционально), и остальные самокаты те которые хотели бы вывести их нужно ремонтировать и соответственно купить запчасти, привести в РФ а потом уже отправить латинскую Америку видно овчинка выделки не стоит.


Совет директоров не зря не голосовал за какие-то предложенные вещи, сто процентов допка, огромная вероятность продажи казашки причём с учётом заинтересованности — это означает связанной стороне и возможно за бесценок...
СД не хочет на себя принимать решения за которые Возможно придётся отвечать, посмотрим на те личности которым предложат быть директорами и подписывать всё это, возможно это будут обычные люди, вероятно даже работники Вуш, которые даже не понимают юридические тонкости…