ОАК акции

Big Ben, подобное писали про иркут, когда он стоил 12

Ds10, да, но иркут сейчас на 44м месте и ОАК аж на 17 по капитализации, и обогнал такие компании как Магнит, Северсталь, ММК. Это нонсенс. Долго тут бумага не задержится.

Ds10, тут не может быть кратного роста. Капитализация уже зашкаливает. На сливе можно взять на отскок

Big Ben, подобное писали про иркут, когда он стоил 12

жду кратного роста акций

Ds10, тут не может быть кратного роста. Капитализация уже зашкаливает. На сливе можно взять на отскок

жду кратного роста акций

Система управления двигателем ПД-8 для SJ-100 прошла испытания огнем — Ростех

Система управления двигателем ПД-8 для самолета SJ-100, созданная Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК, входит в Ростех) успешно прошла испытания огнем. Об этом сообщила пресс-служба госкорпорации.

Испытания прошли в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И.Баранова (ЦИАМ). Были проверены основные узлы системы, созданной предприятием ОДК-СТАР (входит в ОДК). Агрегаты сохранили работоспособность при температуре 1 100 градусов Цельсия, подчеркнули в Ростехе.

«Впервые все гидромеханические агрегаты САУ-8 прошли через имитацию пожара в мотогондоле двигателя. Результат показал, что при создании новых силовых установок закладывается серьезный запас прочности. Эти испытания — еще один важный шаг к сертификации нового российского двигателя ПД-8 для самолета SJ-100», — заявил главный конструктор ОДК-СТАР Сергей Остапенко.

Система автоматического управления двигателем ПД-8 создана специалистами ОДК-СТАР в течение одного года. В июне завершились опытно-конструкторские работы, сейчас заканчиваются предварительные и квалификационные испытания агрегатов, в том числе на климатические, механические и другие внешние воздействия. Как пояснили в Ростехе, после летной программы квалификационных испытаний агрегаты перейдут из статуса опытных в серийные.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Федеральные субсидии на поддержку авиастроения в ближайшие два года сократятся на 10%В 2024 году на реализацию программы «Развитие авиационн...

Все Верно, При этом поддержку некоторых подпрограмм предполагается увеличить, например, по самолетостроению. В 2024 году на это выделят 15,7 млрд рублей (+38%), в 2025 году — 13,2 млрд рублей (+21%), в 2026 году — 11,8 млрд рублей (+8%). Еще больше относительно плана могут получить предприятия вертолетостроения: в 2024 году — 4,4 млрд рублей(+139%), в 2025 году — 4,2 млрд рублей (+124%), в 2026 году — 3,8 млрд рублей (+105%).

Федеральные субсидии на поддержку авиастроения в ближайшие два года сократятся на 10%

В 2024 году на реализацию программы «Развитие авиационной промышленности» планируется направить 37,3 млрд рублей, тогда как в действующем бюджете на это закладывалось 41,5 млрд рублей. На 2025 и 2026 гг. заложено по 35,3 млрд руб. против 39,2 млрд рублей относительно бюджета-2023 и бюджетного прогноза соответственно. На 2023 год в действующем бюджете было заложено 31,1 млрд рублей, фактически за 8 месяцев выделено 45,5 млрд рублей, говорится в материалах.

Сокращение субсидирования относительно плана ожидает, в частности, федеральный проект «Государственная поддержка авиационной промышленности»: в 2024 году — на 40% (заложено 16,5 млрд рублей), в 2025 году — на 32% (17,3 млрд рублей), в 2026 году — на 24% (19,4 млрд рублей). Например, планируется уменьшить субсидии авиакомпаниям на компенсацию части затрат, связанных с обслуживанием воздушных судов: в 2024 году — на 2,2 млрд рублей, в 2025 году — на 1,7 млрд рублей, в 2026 году — на 1,2 млрд рублей. Помимо этого, помощь сократится для предприятий авиационного двигателестроения: на 2024 год для них заложено 633 млн рублей (-28%), в 2025 году — 540 млн рублей (-39%), в 2026 году — 354 млн рублей (-60%).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«ОАК» Проведение заседания совета директоров и его повестка дня2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эм...

Раскрывальщик, Допка !? не надо!

Холдинг «Росэлектроника» и Объединённая авиастроительная корпорация поставили в ВС России очередной модернизированный авиационный комплекс дальнего радиолокационного обзора и наведения А-50У. В составе «Росэлектроники» работы по модернизации борта вёл концерн «Вега», в составе Объединённой авиастроительной корпорации – ТАНТК им. Г.М. Бериева, сообщили в пресс-службе ГК «Ростех».

Самолёт может обнаруживать новые типы летательных аппаратов, а также способен одновременно сопровождать большее количество целей и наводимых истребителей, чем предыдущая модификация. Применение современной аппаратуры снизило вес самолёта, позволило увеличить дальность полёта и время нахождения в воздухе при выполнении боевых задач.
Модернизированный борт получил новую электронику с большей производительностью и быстродействием, что позволило нарастить возможности функционального программного обеспечения. Применение новых ЖК-мониторов большей размерности и разрешения повысило эффективность системы отображения радиолокационной обстановки, а улучшенная эргономика воздушного судна призвана снизить утомляемость тактического экипажа. А-50У также получил новый пилотажно-навигационный комплекс.

«Авиационный комплекс дальнего радиолокационного обзора и наведения А-50У – необходимая в условиях современных боевых действий машина. В результате модернизации самолёт получил новое техническое оснащение, которое повышает скорость и дальность обнаружения воздушных, наземных и морских целей, эффективность противодействия противнику. Борт модернизирован в рамках реализации программы обновления парка самолётов ДРЛО, предусмотренной государственным оборонным заказом», – рассказали в Ростехе.

«Применение модернизированных летающих радаров А-50У в зоне проведения специальной военной операции позволяет оперативно обнаруживать воздушные объекты противника и эффективно противодействовать им силами авиации и ПВО. С учётом высокой потребности в данных машинах в войсках мы передали очередной борт и в ближайшее время планируем завершить модернизацию ещё одного комплекса А-50», – добавил генеральный конструктор концерна «Вега» Вячеслав Михеев.

"ОАК" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента: 22 сентября 2023 г.
2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 27 сентября 2023 г....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"ОАК" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента:
в голосовании приняли участие 12 (двенадцать) из 12 (двенадцати) членов Совета директоров, кворум имелся.
Результаты голосования по вопросам:
1. О согласии на совершение (одобрении) сделок, в совершении которых имеется заинтересованность, об одобрении сделок в соответствии с Уставом Общества, об определении позиции по голосованию в органах управления Ключевых организаций ПАО «ОАК» по вопросам одобрения (получения согласия на заключение) сделок....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"ОАК" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента: 21 сентября 2023 г.
2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 26 сентября 2023 г....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"ОАК" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента:
в голосовании приняли участие 11 (одиннадцать) из 12 (двенадцати) членов Совета директоров, кворум имелся.
Результаты голосования по вопросам:
1. О развитии модельного ряда и реализации программ транспортной авиации....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Михаил Шварц, в телеге пао оак… в производстве 18 машин мс-21… отдача в 2024

Ds10, Они все находятся в разной стадии производства. Первые пять планеров самолета МС-21 уже готовы, собраны, туда началась установка отечественных систем и агрегатов с параллельным процессом сертификации. Сертификация продолжается, полёты ведутся. Там на 2024 год запланирована поставка как раз шести машин.

Ds10, осетра урезаем. в декабре-январе полетят два МС-21. Самые оптимистичные прогнозы 6 машин до конца 24 года.

Михаил Шварц, в телеге пао оак… в производстве 18 машин мс-21… отдача в 2024

как только начнут выдавать самолеты, это будет нечто!!! первые 12 стоят на отдачу в декабре -январе

Ds10, осетра урезаем. в декабре-январе полетят два МС-21. Самые оптимистичные прогнозы 6 машин до конца 24 года.

как только начнут выдавать самолеты, это будет нечто!!! первые 12 стоят на отдачу в декабре -январе

Инвесторы! Не продавайте АКЦИИ!

Достопочтенный ОАК!!! Благословляю твой путь на 150! ДЛЯ НАЧАЛА!

Рост большой был, 50% отката легко могут дать и там запилить до декабря.

Оптимистов больше, поэтому рынок всегда переходит к росту

Андрей Ермаков, рынок переходит к росту потому что компании в среднем приносят прибыль, которая обычно реинвестирутся или внутри компаний или покупкой акций на дивиденды. Оба процесса дают рост. Ну и инфляция даёт дополнительный рост.

баффет терпел и нам велел

Завтра экспирация квартальная…

ОАК будет стоить как ИРКУТ в течение 3-х лет!!!

Оптимистов больше, поэтому рынок всегда переходит к росту