ОАК акции

В продажу поступил интерес к самолёту МС-21!
Не дорого.

-------------------------------------------------------
«Эти проблемы не у Путина, Медведева, Сечина, не у властей, а у экономики страны»
--------------------------------------------------------------
Чуть со стула не упал. Это оказывается экономика виновата! Вата она и есть вата.
Рыба тухнет с головы!
Держитесь. Санкции вам помогут.

мимо проходил, ты совсем неумный что ли? Я написал, что проблемы важнейшего проекта в гражданском авиастроении — МС-21, это не проблема для верхушки власти, а проблема для экономики всей страны. Вываливать кучу смайликов по этому поводу может только глупец или подлец.

Ватник, на начальной стадии было посчитано убыточность проекта — это экономика!
В России экономикой не пахнет, один дым от кадила для ваты, что бы прикрыть свои часы на руке или очередную виолончель.
Держитесь, бежать не куда.

В продажу поступил интерес к самолёту МС-21!
Не дорого.

мимо проходил, ты русский? Россиянин? Если да, то в чем кайф радоваться проблемам своей страны? Ты мазохист? — Ты заваливаешь ветку (и не только эту) смайликами и подъ… ками каждый раз, когда возникают проблемы у важных для твоей(?) страны проектов. Эти проблемы не у Путина, Медведева, Сечина, не у властей, а у экономики страны. Это глупость или личностная гнильца?

Ватник, а Вы готовы посадить свою семью в МС-21 или поделку Сухого? Только честно?

Остап1978, да. Мало летаю в последние годы. Но если возникнет необходимость и вдруг будет выбор: лететь на боинге или Сухом (при прочих равных условиях) однозначно выберу Сухого.

Ватник, самоубийство грех.

Остап1978, я не слежу — разве были катастрофы с суперджетом по вине самолета?

В продажу поступил интерес к самолёту МС-21!
Не дорого.

мимо проходил, ты русский? Россиянин? Если да, то в чем кайф радоваться проблемам своей страны? Ты мазохист? — Ты заваливаешь ветку (и не только эту) смайликами и подъ… ками каждый раз, когда возникают проблемы у важных для твоей(?) страны проектов. Эти проблемы не у Путина, Медведева, Сечина, не у властей, а у экономики страны. Это глупость или личностная гнильца?

Ватник, а Вы готовы посадить свою семью в МС-21 или поделку Сухого? Только честно?

Остап1978, да. Мало летаю в последние годы. Но если возникнет необходимость и вдруг будет выбор: лететь на боинге или Сухом (при прочих равных условиях) однозначно выберу Сухого.

Ватник, самоубийство грех.

В продажу поступил интерес к самолёту МС-21!
Не дорого.

мимо проходил, ты русский? Россиянин? Если да, то в чем кайф радоваться проблемам своей страны? Ты мазохист? — Ты заваливаешь ветку (и не только эту) смайликами и подъ… ками каждый раз, когда возникают проблемы у важных для твоей(?) страны проектов. Эти проблемы не у Путина, Медведева, Сечина, не у властей, а у экономики страны. Это глупость или личностная гнильца?

Ватник, а Вы готовы посадить свою семью в МС-21 или поделку Сухого? Только честно?

Остап1978, да. Мало летаю в последние годы. Но если возникнет необходимость и вдруг будет выбор: лететь на боинге или Сухом (при прочих равных условиях) однозначно выберу Сухого.

Сергей Нагель, а что от этого освоения русскому народу досталось? Нищие деревни?

Остап1978, остались сотни передовых предприятий, НИИ… которые Гайдар с Чубайсом пустили с молотка.

Ватник, еще в СССР деревни стали нищие.

В продажу поступил интерес к самолёту МС-21!
Не дорого.

-------------------------------------------------------
«Эти проблемы не у Путина, Медведева, Сечина, не у властей, а у экономики страны»
--------------------------------------------------------------
Чуть со стула не упал. Это оказывается экономика виновата! Вата она и есть вата.
Рыба тухнет с головы!
Держитесь. Санкции вам помогут.

Сергей Нагель, а что от этого освоения русскому народу досталось? Нищие деревни?

Остап1978, остались сотни передовых предприятий, НИИ… которые Гайдар с Чубайсом пустили с молотка.

В продажу поступил интерес к самолёту МС-21!
Не дорого.

мимо проходил, ты русский? Россиянин? Если да, то в чем кайф радоваться проблемам своей страны? Ты мазохист? — Ты заваливаешь ветку (и не только эту) смайликами и подъ… ками каждый раз, когда возникают проблемы у важных для твоей(?) страны проектов. Эти проблемы не у Путина, Медведева, Сечина, не у властей, а у экономики страны. Это глупость или личностная гнильца?

Ватник, а Вы готовы посадить свою семью в МС-21 или поделку Сухого? Только честно?

Сергей Нагель, а что от этого освоения русскому народу досталось? Нищие деревни?

Если МС-21 доведут до рынка, то все эти миллиарды сегодняшних рублей забудутся. Как забылись и поистине космические вложения СССР миллиардов полновесных советских рублей в космическую отрасль, благодаря которым человечество довольно успешно осваивает сегодня космическое пространство.

В продажу поступил интерес к самолёту МС-21!
Не дорого.

мимо проходил, ты русский? Россиянин? Если да, то в чем кайф радоваться проблемам своей страны? Ты мазохист? — Ты заваливаешь ветку (и не только эту) смайликами и подъ… ками каждый раз, когда возникают проблемы у важных для твоей(?) страны проектов. Эти проблемы не у Путина, Медведева, Сечина, не у властей, а у экономики страны. Это глупость или личностная гнильца?

В продажу поступил интерес к самолёту МС-21!
Не дорого.

«Интерес проявляют очень многие, но пока этот самолет не пойдет в серию и российские перевозчики не дадут оценку ему, никто не будет заключать контракты»

«Хочу подтвердить, что мы планы свои менять не будем: задача стоит завершить сертификацию в 2020 году, а с 2021 года выйти на серийное производство при всех тех сложностях, которые вам известны. Будем делать, будем напрягаться. Думаю, что все это посильно»

«Существующие производственные мощности и смонтированное оборудование, я думаю, что к рубежу 2022 года вполне будут способны осуществлять выпуск 72 самолетов. Моя мечта, что надо переходить на серийность выше 100 самолетов. И для этого возможности есть», -

«Я считаю, что это вполне реальные вещи»

«Мы сейчас проводим аудит компании, честно говоря, не очень хорошее впечатление производит… Там порядка 240-250 миллиардов рублей требуется дополнительных средств. Это и на развитие, на создание нового продукта, на МС-21, на модернизацию существующих заводов. Поэтому мы, наверное, сделаем перестановку и сделаем отдельно гражданский дивизион, отдельно военный для того, чтобы не подставлять под санкции гражданское производство»

Он подчеркнул, что прежде чем приглашать инвесторов в любое производство, и в том числе для участия в ОАК, надо для начала привести актив в порядок.

https://emitent.1prime.ru/News/NewsView.aspx?GUID={E106EC25-900C-421E-AAF5-D7C7D089EBE2}

«В связи с тем, что американцы остановили поставку композитных материалов мы переходим на свои композитные материалы. Необходимые разработки и российские партнеры, в частности, Росатом, уже есть. Сейчас завершаются испытания, поэтому срок запуска в серийное производство МС-21 несколько сдвигается. Мы должны были уже в конце этого года первые самолеты выпустить в серию, сейчас это сдвинется где-то к концу 2020 года»

«Эти самолеты, которые будут выводиться из состава CityJet, останутся в Европе. Мы уже предварительно имеем договоренность с компанией из Словении, которая и будет эти борта эксплуатировать в дальнейшем»

«это не новость, давно обсуждаются эти вопросы».
«Главная проблема в том, что они не смогли, к сожалению, выбрать качественную бизнес-модель с использованием SSJ-100»

Единственный европейский эксплуатант SSJ100 отказался от этого самолета

Ирландская авиакомпания CityJet на своем сайте в разделе «Флот» перестала указывать семь самолетов SSJ100. Их она получила в лизинг в 2016–2017 гг. Теперь в разделе «Флот» значатся только иностранные региональные реактивные суда: 25 Bombardier CRJ900 и 13 Avro RJ85. CityJet все-таки отказалась от SSJ100, утверждают топ-менеджеры двух лизинговых компаний. Некоторые из этих судов могут быть поставлены «ВЭБ-лизингом» авиакомпании «Азимут» для ее нового проекта корпоративных перевозок, рассказали два человека, близких к «Азимуту». Соглашение о реализации этого проекта было подписано на прошлой неделе «Азимутом», «ВЭБ-лизингом» и Объединенной авиастроительной корпорацией (материнская компания производителя SSJ100 ГСС).
www.vedomosti.ru/business/articles/2019/02/17/794351-ekspluatant-ssj100

«Завершение испытателями EASA первого цикла сертификационных полетов — важный этап в развитии программы МС-21. Получение европейского сертификата откроет самолету МС-21-300 дорогу на международный рынок».

В ходе испытаний оценивалось поведение самолета МС-21-300 в различных режимах, в том числе на больших углах атаки и при сваливании.

https://tass.ru/ekonomika/6108984