Финаме
БКС Мир Инвестиций
"ОАК" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента: 26 июня 2026 г.
2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 29 июня 2026 г....
Авто-репост. Читать в блоге >>>
| Число акций ао | 1 009 367 млн |
| Номинал ао | 0.27 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 248,3 млрд |
| Выручка | 759,0 млрд |
| EBITDA | – |
| Прибыль | 9,4 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 26,5 |
| P/S | 0,3 |
| P/BV | -4,4 |
| EV/EBITDA | – |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ОАК Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ОАК акции
0.246₽ -2.96%
-
«ОАК» Решения совета директоров2. Содержание сообщения2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента: в голосовании приняли участие 12 (две...
Надеюсь, что всем по нулям.
вася пашин, так они не зацикливаются на идее чучхе, все вместе делают множеством стран, поэтому и побеждают. А если стать робинзоном Крузо н...
crush, И да! Японцы так и не смогли построить свой MRJ аналог нашего суперджета. Потратили 10 лет и куча денег. И при этом они были в кооперации со всеми мировыми компаниями! Интересно, почему у них не получилось?вася пашин, ссср сам строил все и изготавливал все сам, но конкуренцию проиграл, все товары были неконкурентноспособны. я летал из ссср за г...
crush, в СССР и не было в планах строить что-то конкурентоспособный продукт. Главное количество и для себя, а выбора и не было. Керосина не жалко было, плановая экономика- "ОАК" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента:
в голосовании приняли участие 12 (двенадцать) из 13 (тринадцати) членов Совета директоров. Кворум имелся.
Результаты голосования по вопросам:
1. Утверждение размера годового фиксированного вознаграждения руководителя подразделения, отвечающего за функции внутреннего аудита (директора Департамента внутреннего аудита) ПАО «ОАК»....
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
Президент про авиацию и самолёты.
📰 Основные тезисы Владимира Путина на совещании по развитию гражданской авиации:
🔵 Россия в числе немногих стран, способных самостоятельно создавать всю линейку военных и гражданских самолетов, а также авиадвигатели.
🔵 Из-за санкций Россия была вынуждена и оказалась в состоянии полностью заместить иностранную авиатехнику, но все «надо делать быстрее».
🔵 Западные перевозчики и производители сами понесли определенный ущерб из-за санкций.
🔵Доступность авиаперевозок для россиян в целом удалось обеспечить, но есть риск, что заложенные в нацпроекты целевые показатели не будут достигнуты.
🔵Власти сделают все необходимое, чтобы российские авиакомпании выполняли рейсы в основном на отечественных самолетах.
🔵 Необходимо кардинально увеличить выпуск российских самолетов, осваивать новые линейки воздушных судов, обеспечивать их конкурентную стоимость. Речь идет об «огромном долгосрочном заказе».
🔵Российские самолеты должны «не просто конкурировать, а успешно конкурировать» с зарубежными, основа для этого есть.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
вася пашин, ссср сам строил все и изготавливал все сам, но конкуренцию проиграл, все товары были неконкурентноспособны. я летал из ссср за г...
crush, Зато сейчас есть куча машин из за границы.
Разбирай, составляй чертежи и шлепай сам их, в чем проблемы ?
При сталине так и делали, закупят какую технику за границей, разберут и потом повторяют…crush, Ерунда все это .
СССР сама строила самолеты, без заграницы .
Другое дело руки у нынешних из жопы растут(.
вася пашин, ссср сам строил все и изготавливал все сам, но конкуренцию проиграл, все товары были неконкурентноспособны. я летал из ссср за границу в 80е годы и на илах и на ту и на боингах и на эйрбасах, сравнивать ту с эйрбасом это как ладу с бмв. советские самолеты много потребляли топлива сильно шумели и некомфортны были для пассажиров. их и могли только в социалистическом блоке использовать потомучто монополия была. как только она рухнула, от советских самолетов все отказалисьвася пашин, так они не зацикливаются на идее чучхе, все вместе делают множеством стран, поэтому и побеждают. А если стать робинзоном Крузо н...
crush, Ерунда все это .
СССР сама строила самолеты, без заграницы .
Другое дело руки у нынешних из жопы растут(.
Наши пассажиры без самолетов не останутся — глава Минтранса РФ Андрей Никитин
smart-lab.ru/r.php?u=https%3A%2F%2Ftass.ru%2Fekonomika%2F27853875&s=2336432690
Пассажиры — хомяки, которых сажают на хаях и высаживают на лоях.
Самолёты — предбанкротные эмитенты типа ГК «Самолёт».
О сути «уникальной программы» и «технических компетенций» можно догадаться по тому, что «их лучше заменить на российские аналоги», это значит, будут банкротить и выводить на IPO новых эмитентов. Мудрёно выражается министр, но понять всё-таки можно.
Авто-репост. Читать в блоге >>>crush, так то Airbus ).
вася пашин, так они не зацикливаются на идее чучхе, все вместе делают множеством стран, поэтому и побеждают. А если стать робинзоном Крузо на необитаемом острове, то невозможно все делать лучше и много, чтобы победить конкурентов на густонаселенном материке, на котором множество фабрик и заводов.
Интрадей,
crush, на следующее лето уже запланирована сертификация самолетов, посмотрим исполнят ли в срок.
Вы покупая акции смотрите на фундаментал?
Я совершая сделку смотрю на фундаментал, спекулятивную составляющую и общий рыночный фон.
В какой сейчас апатии находится рынок РФ, любы спекулятивные идеи отрабатываются с удвоенной силой. Народ хочет хоть где-то отбить/приумножить часть денег на бирже.
Что касается UNAC, здесь каждый отрабатывает свои цели. Я планирую только спекулятивные. Для фундаментала нужно не только производить самолеты, делать это большими сериями, чтобы они справно летали и хорошо бы если экспорт был самолетов. Самолеты из СССР знали все.- Cамолеты РФ обеспечат на пять-шесть лет субсидиями для «раскатки» — Минпромторг РФ
Власти РФ предусмотрят специальные субсидии на эксплуатацию отечественных самолетов для их «раскатки» в первые
пять-шесть лет, сообщил журналистам глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.
• «Мы будем предусматривать специальные субсидии на эксплуатацию, субсидии на „раскатку“, которые будут поддержание летной годности (ПЛГ), ставку ПЛГ доводить до уровня, к которому привыкли наши ведущие авиакомпании», — сказал он.
• При этом министр подчеркнул, что это не бесконечный процесс. «Мы исходим из того, что ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация — прим. ТАСС), работая над машинами, будет их доводить до состояния, до технических характеристик, которые позволят нам отказаться от этого субсидирования в горизонте вот тех самых пяти-шести лет, довести машины до уровня, на котором они смогут конкурировать на равных с иностранными машинами», — отметил глава Минпромторга.
tass.ru
25.06.2026 
Сертификация МС-21 запланирована на июнь 2027 года — главный конструктор МС-21 в компании "Яковлев"
Сертификация МС-21 запланирована на июнь 2027 года, сообщил главный конструктор МС-21 в компании «Яковлев» Виталий Нарышкин.
Контракт с «Аэрофлотом» на поставку второй партии из 90 самолетов МС-21 согласован, подписание ожидается в самое ближайшее время, сообщил глава ОАК Вадим Бадеха.
tass.ru/ekonomika/27853079
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Российская авиационная отрасль сумела полностью импортозаместиться, превзойдя западные аналоги — Путин
Путин:Россия была вынуждена, но оказалась в состоянии полностью всё импортозаместить, так сказать. Причём мы посмотрели сейчас технику, которую показывали, по ряду направлений, безусловно, не только добились того, что техника не уступает самым лучшим мировым образцам, а по целому ряду компонентов и превышает иностранные, западные показатели.
И, как сказал мне сейчас один из людей, с которыми я общался, очень опытный авиатор, лётчик-испытатель: как бы хорошо – я много раз это слышал ещё после 2014 года в отношении сельского хозяйства, теперь слышу в отношении авиастроения, – как бы хорошо, сказал он, если бы санкции ещё не скоро закончились, потому что мы создали рынок для собственного производства, и это позволило создать нам инженерные школы, их воссоздать, точнее, укрепить, и, имею в виду, наличие этого рынка даёт возможность развиваться.
www.kremlin.ru/events/president/news/80104
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
Банкрот
Дизель, НЕ может быть банкротом по определению).
Это гос предприятие, в которое государство влило 2ю порцию доп эмиссии ).
Вольет и третью, если потребуется. потому как без самолетов летать не на чем будет .).
ОАК - факторы роста и падения акций
- Процесс перехода на единую акцию ОАК, Иркут и ГСС в теории может повысить эффективность компании (07.09.2017)
- Глубоко убыточная неэффективная компания, поддерживаемая государством (03.02.2017)
- Главный риск - это бюджетные проблемы России, которые могут привести к приостановке финансированию ОАК (03.02.2017)
- Стратегия компании предусматривает выход на уровень безубыточности лишь к 2025 году (03.02.2017)
- Производственные площади ОАК 44 млн м2 - на 1/4 больше чем у Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier, вместе взятых. А самолетов ОАК производит в 15 раз меньше. (07.09.2017)
- Чистые активы ОАК сейчас по отчетности ниже стоимости акции на ММВБ. (25.09.2017)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ОАК - описание компании
ОАК — Объединенная авиастроительная корпорация, на 90,44% принадлежит государству.5-6 по величине авиастроительная компания в мире. Мировая доля в военных/трансп. самолётах — 11,3%, гражданских — всего 1,1%.
Производит самолёты: ПАК ФА, Су-35С, Су-34, Су-30, Миг-31, Як-130, Ил-76, Sukhoi Superjet 100, Ил-78М-90А, Ил-96, Ил-114, Ту-204/214, Ан-148
Проектирует самолёты: МС-21, ПАК ДА, ПАК ВТА, Ил-112, СВТС
Основные заказчики: Минобороны РФ, Аэрофлот
Предприятия, входящие в ОАК: ПАО «Компания «Сухой», ОАО «ОАК-ТС», ПАО «Корпорация «Иркут», ПАО «Туполев», ПАО «НАЗ «Сокол», АО «Авиастар-СП», ПАО «ВАСО», АО «РСК «МиГ», ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева», ОАО «Ил», ОАО «ИФК», ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева», ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова»
акционеры ОАК:
Государство: 90,44%
ВЭБ: 5,55%
НРД(free-float): 3,45%
Годовой отчет ОАК 2015
Сайт ОАК: http://www.uacrussia.ru/ru/
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
