ОАК акции

«Обращаюсь ко всем владельцам авиакомпаний: если они хотят приобрести наши самолеты, они должны уже сегодня подписать контракт и сегодня нам проплатить авансовый платеж, потому что иначе мы не успеем сделать эти самолеты в те сроки, которые они хотят», — сказал глава Ростеха Сергей Чемезов.

• Индийские авиакомпании заявили спрос на Ил-114-300 и SJ-100, речь идет о 100-200 самолетах
• Российские пассажирские самолеты при выходе на большую серийность смогут конкурировать с западными по цене
• Работы по созданию широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета ведутся, пока на уровне исследований и определения облика. Процесс создания самолета — не менее 7-10 лет.

В России вновь сократили план по производству возрожденных пассажирских самолетов Ту-214, которые должны были заменить недоступные из-за санкций Boeing и Airbus. Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха сообщил ТАСС, что в 2026–2027 годах будет выпущено 12 таких лайнеров вместо 24, предусмотренных действующей комплексной программой развития гражданской авиации (КПГА). «Первые самолеты на выходе. В этом году произведем четыре, в следующем — восемь и далее до 20», — сказал он.

Ту-214 выпускает Казанский авиационный завод (КАЗ) имени Горбунова. По словам Бадехи, первые четыре самолета будут переданы «спецзаказчикам», а коммерческая эксплуатация начнется не раньше 2027 года, когда машины получит авиакомпания Red Wings. Изначально стартовым эксплуатантом Ту-214 должен был стать «Аэрофлот». Но после неоднократного срыва сроков поставок компания отказалась от закупок.