ОАК акции

Ну как это выглядит сегодня, три года всем втюхивали акции по 0,65р., а сейчас уже цена 0, 48р., где подвох?

Для кого эта допка? Тут точно дело не в докапитализации, если таким ходом, стоимость акций компании оак, только падает и капитализация вместе с ними, а как показала прошлогодняя допка, доп.акции выкупаются плохо, в этом году ещё хуже, для чего тогда допка? Что бы обмануть последних людей, кто в них верит, выманить последнею копеечку у них, на какие цели? Неужели оак так сильно нуждается хоть в каких нибудь деньгах, хотя бы чуть-чуть, сколько дадите (попрошайки) и готовы променять на это цену акций и утапить тем самым свою капитализацию ниже плинтуса, ну сколько можно, каждый год одни и тежи грабли!!!

Doxod, на 0,3 уйдем?))

Роман, наврятли, в конце января выставка в Индии, презентация джета и ила замещенного, в феврале — марте их сертификация с отчётом за 25г., на горизонте только рост, и ещё цб может снизить ключ в феврале)

Что вам терять оак ставке цену допки в 1р.!!!

Причём в 23г. При цене в 1,3р капитализация при 0,5трл.акций составляла почти 700ярдов р., а уже в 25г. При количестве в 1трл.акций капитали...

Doxod, на 0,3 уйдем?))

Причём в 23г. При цене в 1,3р капитализация при 0,5трл.акций составляла почти 700ярдов р., а уже в 25г. При количестве в 1трл.акций капитализация составляет уже меньше 500ярдов р., есть о чем призадуматься!!!

Air Astana собирается приобрести самолеты Airbus A320neo на $1,078 млрд.
В ноябре 2025г авиакомпания также подписала контракт на поставку 15 самолетов Boeing 787-9

9 января 2026
Air Astana собирается приобрести самолеты Airbus A320neo почти на 550 млрд тенге. По вопросу покупки воздушных судов перевозчик созывает внеочередное собрание акционеров на 9 февраля, свидетельствуют данные с KASE.

«Предложить общему собранию акционеров следующие вопросы: 1) О принятии решения о заключении Air Astana крупной сделки по приобретению воздушных судов семейства Airbus A320neo на сумму, составляющую 50 и более процентов от общего размера балансовой стоимости активов Air Astana», — говорится в документе.

Согласно информации с сайта KASE, на 1 октября 2025 года активы компании составляли 1,1 трлн тенге. Таким образом, перевозчик планирует потратить на самолеты 549,5 млрд тенге.

Официальная цена в каталоге нового Airbus A320neo в 2025 году составляет около $113–114 млн, хотя фактическая стоимость по сделкам может быть значительно ниже из-за скидок и условий заказа. В ноябре 2025 года Air Astana подписала меморандум о взаимопонимании на поставку до 50 самолетов Airbus A320neo. Их поставки начнутся в 2031 году.

Что еще будут обсуждать на собрании акционеров
Кроме того, на внеочередном собрании акционеров утвердят политику вознаграждения членов совета директоров. Также будут избраны глава и новые члены управляющего органа, а также определены сроки полномочий СД.

Напомним, Air Astana планирует также приобрести самолеты Boeing 787-9. Сумма сделки будет аналогичной, как в случае с Airbus A320neo. Собрание пройдет 15 января. Контракт был подписан в ноябре 2025 года.

Всего производитель воздушных судов поставит Air Astana до 18 самолетов. Это случится с 2026 по 2035 годы. Совокупная каталожная стоимость 18 Boeing 787-9, включая двигатели, составляет $7 млрд.

Не менее 25% от чистой прибыли оак направит на выплаты диведентов!!!

Doxod, 🫲

Doxod, ага, допку за рупии выкупят🤣

Роман, именно так, magnifique

Макрон может остаться без авиоционного титана, где у эарбаса доля русского титана достигает до 100%, не трудно догадаться, куда будут утекат...

Doxod, 🫲👍

Не менее 25% от чистой прибыли оак направит на выплаты диведентов!!!

Doxod, 🤝

За 25г. Если выйдут в небольшой плюс, естественно очень мало, но это только начало, а вот за 26г. Может уже хорошо получиться, могут продать лицензию Индии и уже будет отгрузка гражданки, с уменьшением ключа, что увеличит чистую прибыль в разы!!!

Doxod, и сколько дивиденды будут в %,

ИМ, ждём фин. отчет и скорее всего по мсфо

Не менее 25% от чистой прибыли оак направит на выплаты диведентов!!!

Doxod, и сколько дивиденды будут в %,

Не менее 25% от чистой прибыли оак направит на выплаты диведентов!!!

Макрон может остаться без авиоционного титана, где у эарбаса доля русского титана достигает до 100%, не трудно догадаться, куда будут утекать поставки, столь такого важного материала, что до сих пор, он вне санкций, правильно!!! В Индию!!! И как бы не визжали европейские подсвинки, они в меню, а не за столом)

А при чем тут вообще коалиция желающих в этой сделке сша и рф, желающие купить украинские ресурсы у сша)