ОАК акции

ОАК увеличит уставной капитал, разместив 441 млрд. обыкновенных акций по закрытой подписке в пользу «Ростеха» и «Росимущества». Бумаги будут проданы по номинальной стоимости в ₽0,86. Оплата возможна как денежными средствами, так и путём зачёта требований к ОАК.

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=Q4Am0H9F5ESQzZdvgcan7w-B-B&attempt=1

Акционеры ОАК приняли решение о допэмиссии на 379,3 млрд руб

Писец совсем рядом

Иностранные поставщики комплектующих для российской авиации единовременно отказались от сотрудничества с Россией, заявил директор департамента радиоэлектронной промышленности Минпромторга Василий Шпак.

«Наши иностранные партнеры, которые поставляют готовые системы для наших самолётов, кто-то гласно, кто-то негласно проинформировали наших авиастроителей, что ни по действующим контрактам, ни по новым контрактам взаимоотношений с нашими авиастроителями продолжать не будут», – цитирует РИА «Новости» Шпака.

По его словам, таким образом Запад пытается остановить отечественные проекты в области гражданского авиастроения.
остальное здесь

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Нэш Ван Дрейк (Кот Скрипаля), а что, логично. Конкуренты нашим иносраным партнёрам не нужны.

Писец совсем рядом

Иностранные поставщики комплектующих для российской авиации единовременно отказались от сотрудничества с Россией, заявил директор департамента радиоэлектронной промышленности Минпромторга Василий Шпак.

«Наши иностранные партнеры, которые поставляют готовые системы для наших самолётов, кто-то гласно, кто-то негласно проинформировали наших авиастроителей, что ни по действующим контрактам, ни по новым контрактам взаимоотношений с нашими авиастроителями продолжать не будут», – цитирует РИА «Новости» Шпака.

По его словам, таким образом Запад пытается остановить отечественные проекты в области гражданского авиастроения.
остальное здесь

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Производитель SSJ-100 — «Региональные самолёты» провёл массовые сокращения, сообщили «Ведомости». В общей сложности, по подсчетам издания, компания сократила около 500 сотрудников. Ранее «Объединенная авиастроительная Корпорация» присоединила «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) и две ее дочерние компании к корпорации «Иркут». Таким образом, ГСС стала филиалом «Иркута» под названием «Региональные самолёты».

1prime.ru/transport/20200924/832065077.html

ОАК - Росавиация взяла в работу заявку на сертификацию российских композитов в рамках сертификации МС-21
Росавиация приняла в работу заявку от ПАО «Корпорация «Иркут» на сертификацию применения отечественных полимерных композиционных материалов в основных элементах планера в рамках сертификации самолета МС-21.

Работы по данной заявке проводятся в порядке импортозамещения

представитель Росавиации:

«Разработчик планирует завершить работы к концу 2021 года. Реализация данной задачи позволит отказаться от использования „санкционных“ композиционных материалов в конструкции и использованных при изготовлении опытных самолетов (для первичной сертификации МС-21 в плановые сроки) и обеспечить начало серийного изготовления самолетов МС-21 с применением отечественных композиционных материалов»

источник

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Компания «Объединенная авиастроительная корпорация» возобновляет дополнительное размещение 70,5 млрд. обыкновенных акций по ₽0,86 за бумагу. Размещение пройдёт по закрытой подписке в пользу «Ростеха» и Федерального агентства по управлению государственным имуществом.


www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=ySaEPLQASUiVK4uSipd2uA-B-B

Почему они акции размещают по 0,86 при реальной стоимости в 2 раза ниже?

Антон Юшко, по номинальной стоимости акции уставного капитала. Раньше размещали вообще за 1 рубль, потому как номинал был 1 рубль. Потом снизили номинальную стоимость акции до 86 копеек — снижение баланса.

ОАК - определена цена размещения доп выпуска акций
По вопросу № 1 повестки дня: «Об определении цены размещения дополнительных акций ПАО «ОАК»:
1.1. Определить цену размещения одной дополнительной обыкновенной именной бездокументарной акции Публичного акционерного общества «Объединенная авиастроительная корпорация» номинальной стоимостью 0,86 руб. (Восемьдесят шесть копеек) в размере 0,86 руб. (Восемьдесят шесть копеек).

1.2. Определить цену размещения одной дополнительной обыкновенной именной бездокументарной акции Публичного акционерного общества «Объединенная авиастроительная корпорация» номинальной стоимостью 0,86 руб. (Восемьдесят шесть копеек) лицам, имеющим преимущественное право приобретения размещаемых акций, в размере 0,86 руб. (Восемьдесят шесть копеек).

Предложить Общему собранию акционеров определить количество объявленных акций в 500 000 000 000 (Пятьсот миллиардов) штук обыкновенных именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 0,86 руб. (Восемьдесят шесть копеек), предоставляющих те же права, что и ранее размещенные обыкновенные акции Общества.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

сегодня ожидаем: СД обсудит допэмиссию

см. календарь по акциям

26 августа 2020 г., AEX.RU – Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК» в составе Госкорпорации Ростех) заключила ряд крупных контрактов на поставку новейшей авиационной техники для Минобороны России. Контракты подписаны 25 августа в ходе Международного военно-технического форума «Армия-2020», поставка техники должна осуществиться в период 2021-2025 гг. Об этом сообщает пресс-служба ОАК.

ОАК - увеличит производство Ил-76
генеральный директор корпорации ОАК Юрий Слюсарь в эфире телеканала «Россия-24»:

«Подписали контракт на поставку еще дополнительно 11 самолетов Ил-76-МД- 90А. <...> Мы к реализации этого контракта технологически готовы. Большая программа технического перегружения проведена на Ульяновском авиационном заводе. Наша задача — выйти на темп производства до 18 самолетов в год Ил-76»

Ил-76 будут собирать на новой поточной линии сборки. На днях была завершена стыковка первого фюзеляжа.

«Конечно, это выход на другую серийность, потому что снижение трудоемкости на 40 процентов, в четыре раза увеличится темп сборки этих самолетов, повышается качество»

источник

Авто-репост. Читать в блоге >>>

ОАК - СД 27 августа обсудит допэмиссию акций
2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 27 августа 2020 г. (заочное голосование).

3. О предложении общему собранию акционеров по вопросу увеличения уставного капитала ПАО «ОАК».
4. О предложении общему собранию акционеров по утверждению изменений в Устав ПАО «ОАК».

сообщение

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Оборонный банк станет крупнейшим покупателем российских лайнеров SSJ100

В мае президент Владимир Путин одобрил программу покупки у Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК; входит в госкорпорацию «Ростех») и поставки российским авиакомпаниям в течение ближайших нескольких лет 59 ближнемагистральных самолетов SSJ100 – такое количество «Суперджетов» в разной степени готовности (в том числе 22 построено полностью) скопилось у ОАК за несколько лет. Эту партию лайнеров может купить лизинговая компания «ПСБ лизинг» за счет кредита Промсвязьбанка, которому она принадлежит на 100%. Вся партия обойдется примерно в 140 млрд руб. Поставки новых SSJ100 из этой партии уже в этом году планируются «Аэрофлоту», Red Wings, возможно, «Азимуту» и «Якутии».
www.vedomosti.ru/business/articles/2020/08/18/837032-oboronnii-bank

Авиастроение постепенно выходит из кризиса - Финам Менеджмент
Несмотря на неясность с развитием ситуации с коронавирусом в мире, глобальная экономика постепенно начинает восстанавливаться. У многих отраслей появляются перспективы, и одним из таких секторов может стать мировое авиастроение.

Как известно, в первые месяцы болезни, когда был зафиксирован значительный рост больных и увеличение смертности, воздушные перевозки в мире сократились, по разным оценкам, на 80-90%, что в свою очередь, вызвало снижение спроса на авиационную технику. В результате производители авиационной техники понесли существенные потери: так, Airbus объявил о том, что по итогам первого квартала чистый убыток компании составил 481 миллион евро, а во втором квартале он увеличился до 1 миллиарда 200 миллионов евро, выручка компании сократилась на 55%. В свою очередь, Boeing сообщил о потерях в размере 1,7 миллиарда долларов от основной деятельности. Обе компании были вынуждены сокращать персонал, чтобы минимизировать последствия кризиса, справиться с уменьшением числа заказов. Airbus в конце июня заявил о намерении уволить 15000 работников по всему миру, из них 5100 в Германии, 1700 в Великобритании, 900 в Испании и 5000 во Франции. А Boeing ранее проинформировал о намерении сократить порядка 10% сотрудников, или около 16 тысяч человек, причём наибольшее сокращение планировалось в подразделении, выпускающем гражданские самолёты – порядка 15% персонала.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

ОАК — неужели это тот случай, когда лягушка из сливок взобьёт масло ?! Собственно ответов два. Как будет на самом деле никому не известно, но позволяет надеяться, что стакан наполовину всё таки полон. Впрочем пессимисты подозревают, что пока они спали, оптимисты отпили из их стакана;)) Будем делать посмотреть, как говорят резкие трибалты. Скачать исследование можно здесь www.sonar2050.org/storage/files/Доклады/Комаров/Трудная%20дорога%20в%20небеса.pdf

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) – рсбу/ мсфо
492 526 129 452 + 70 500 000 000 (допка от 20.08.2019г) = 563 026 129 452 акций
e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=ySaEPLQASUiVK4uSipd2uA-B-B
www.uacrussia.ru/upload/iblock/529/529750e1acd588d57fcf566796ed8dd2.pdf
Капитализация на 04.08.2020г: 282,076 млрд руб

Общий долг на 31.12.2017г: 134,412 млрд руб/ мсфо 804,622 млрд руб
Общий долг на 31.12.2018г: 158,564 млрд руб/ мсфо 944,724 млрд руб
Общий долг 31.12.2019г: 213,876 млрд руб/мсфо 1,024.43 трлн руб
Общий долг на 31.03.2020г: 247,477 млрд руб
Общий долг на 30.06.2020г: 270,505 млрд руб

Выручка 2017г: 52,299 млрд руб/ мсфо 451,783 млрд руб
Выручка 6 мес 2018г: 11,685 млрд руб/ мсфо 153,161 млрд руб
Выручка 2018г: 52,678 млрд руб/ мсфо 411,578 млрд руб
Выручка 6 мес 2019г: 12,468 млрд руб/ мсфо 114,697 млрд руб
Выручка 2019г: 54,734 млрд руб/ мсфо 351,327 млрд руб
Выручка 1 кв 2020г: 3,049 млрд руб
Выручка 6 мес 2020г: 9,425 млрд руб

Прибыль 6 мес 2017г: 1,505 млрд руб/ Убыток мсфо 6,599 млрд руб
Прибыль 2017г: 196,14 млн руб/ Убыток мсфо 2,617 млрд руб
Прибыль 6 мес 2018г: 3,514 млрд руб/ Убыток мсфо17,636 млрд руб
Убыток 2018г: 29,995 млрд руб/ Убыток мсфо 18,514 млрд руб
Убыток 1 кв 2019г: 2,401 млрд руб
Убыток 6 мес 2019г: 516,72 млн руб / Убыток мсфо 21,910 млрд руб
Убыток 9 мес 2019г: 2,695 млрд руб
Убыток 2019г: 70,783 млрд руб/ Убыток мсфо 60,498 млрд руб
Прибыль 1 кв 2020г: 3,366 млрд руб
Прибыль 6 мес 2020г: 718,23 млн руб
www.uacrussia.ru/ru/investors/financial-information/accounting-standards/

ОАК - МС-21 с российским двигателем ПД-14 сделает первый полет до конца года
Генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь, на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным:

«Еще одно событие в этом году – вылет МС-21 с нашим отечественным ПД-14, до конца года мы должны эту работу завершить, проходят необходимые отработки»,

источник

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Компания «Объединенная авиастроительная корпорация» возобновляет дополнительное размещение 70,5 млрд. обыкновенных акций по ₽0,86 за бумагу. Размещение пройдёт по закрытой подписке в пользу «Ростеха» и Федерального агентства по управлению государственным имуществом.


www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=ySaEPLQASUiVK4uSipd2uA-B-B

Почему они акции размещают по 0,86 при реальной стоимости в 2 раза ниже?

ОАК - прибыль по РСБУ за 1 п/г против убытка годом ранее


отчет

Авто-репост. Читать в блоге >>>

ОАК рассматривает проект разработки увеличенного SSJ100

ОАК рассматривает возможность разработать увеличенную версию ближнемагистрального самолета Sukhoi SuperJet 100, рассказали «Ведомостям» два человека, близких к ОАК, и два федеральных чиновника. Изучаются различные варианты размерности: на 115, 120, 125, 130 и 140 мест в одноклассной компоновке, утверждают трое собеседников «Ведомостей». Центральный аэрогидродинамический институт им. Жуковского по заказу ОАК моделирует технические показатели лайнера и его поведение при увеличении вместимости до разного количества кресел.
www.vedomosti.ru/business/articles/2020/07/22/835112-oak-rassmatrivaet

🇷🇺#UNAC #авиа #россия
В ОАК задумались о разработке гиперзвуковых летательных аппаратов — Интерфакс (https://www.interfax.ru/russia/716835)

ОАК - сертификация самолета МС-21 отложена на 2021 г
министр промышленности и торговли Денис Мантуров рассказал, что самолет МС-21-100 получит российский сертификат примерно в середине 2021 г.

Ранее производитель корпорация «Иркут» (входит в ОАК) планировала сертифицировать МС-21 в конце 2020 года.

При прохождении сертификации в середине 2021 г. первый коммерческий самолет может быть отгружен авиакомпаниям в конце следующего года

Сейчас собрано 175 твердых заказов на МС-21. Крупнейший заказчик с 50 лайнерами — Аэрофлот.

В ОАК рассказали, что сертификация в середине 2021 г. со стартом поставок самолетов в начале 2022 г. — это самый оптимистичный сценарий. Но идеально почти никогда не бывает ни у одного авиастроительного концерна, сертификация может затянуться на весь 2021 г. с переходом в 2022 г., соответственно, старт поставок лайнера тоже может состояться только в 2023 г.

источник

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Компания «Объединенная авиастроительная корпорация» возобновляет дополнительное размещение 70,5 млрд. обыкновенных акций по ₽0,86 за бумагу. Размещение пройдёт по закрытой подписке в пользу «Ростеха» и Федерального агентства по управлению государственным имуществом.


www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=ySaEPLQASUiVK4uSipd2uA-B-B

В Китае успешно испытан учебно-тренировочный самолет AG100 отечественной разработки.

Пекин, 20 июня — Разработанный в Китае учебно-тренировочный самолет сегодня утром совершил первый успешный полет. Об этом объявили в Китайской корпорации авиационной промышленности /AVIC/.

AG100, являющийся самолетом нового поколения, совершил первый вылет из аэропорта «Моганьшань», расположенном в уезде Дэцин провинции Чжэцзян /Восточный Китай/.

Учебно-тренировочный самолет AG100 для основной летной подготовки был разработан чжэцзянским исследовательским институтом воздушных судов Китайской авиационной промышленности, который входит в подчинение компании AVIC China Aviation Industry General Aircraft.

Учебно-тренировочная модель самолета AG100 была разработана с тем, чтобы удовлетворить высокий спрос на внутреннем и мировом рынках. Команда разработчиков самолета предварительно запрашивала мнение о тренировочной модели самолета у потенциальных покупателей.

Основными преимуществами данной модели самолета в том числе являются соотношение цены и качества, удобство эксплуатации и высокий уровень безопасности, сообщили в AVIC.

Марэк, хорошая новость! интересно, после этого акции Сбера взлетят в облака?