Транснефть акции

ну так то 7,4 % прогнозные.
Вот и стоит подумать.

Что думаем про Транснефть?

РОССИЯ — Транснефть может потерять экспортный продуктовод через территорию Белоруссии из-за потенциального банкротства и возможной национализации белорусским правительством из-за повышения налога и снижения объемов прокачки – потенциальное влияние на дивиденды ограничено

Новость: По сообщению газеты Коммерсант, Транснефть предупредила о том, что может потерять идущий по территории Белоруссии транзитный продуктопровод из-за возможного банкротства оператора и его национализации белорусским правительством. Транснефть владеет зарегистрированной в Белоруссии компанией Запад-Транснефтепродукт, которая является оператором этого продуктовода. Негативное влияние на компанию оказало введение в 2020 г. экологического налога в размере 0,35 руб. на тонну нефтепродуктов на 100 км (0,0047 долл.) и таргетированное увеличение налога на прибыль с 18% до 50% (применяется только к двум компаниям). Кроме того, Транснефть ожидет, что объем транспортировки по этому продуктоводу снизится с 6 млн т в 2019 г. до 3,4 млн т в год в 2021–2024 гг. По словам первого вице-президента Транснефти Максима Гришанина, на фоне снижения прокачки рост налога на прибыль делает работу оператора убыточной. Годовой убыток может составить до 0,8 млрд руб. (11 млн долл.). В результате Транснефть предупредила о том, что Белоруссия может инициировать процедуру банкротства, когда стоимость чистых активов станет отрицательной (в настоящий момент стоимость активов составляет 6,7 млрд рую.).

На Запад-Транснефтепродукт также оказывается повышенное административное давление со стороны властей Белоруссии, поскольку с начала 2020 г. количество запросов и проверок существенно выросло.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«Транснефть» отжимают от трубы. Компания может утратить продуктопровод в Белоруссии

«Транснефть» рискует потерять идущий через Белоруссию транзитный продуктопровод УП «Запад-Транснефтепродукт» стоимостью почти 7 млрд руб. из-за увеличения налогов в республике и снижения загрузки. Минск может инициировать банкротство предприятия, а затем его национализацию, опасаются в «Транснефти». Самой Белоруссии труба нужна для обеспечения сырьем из Европы своих НПЗ и прокачки нефтепродуктов в направлении Украины. По мнению юристов, «Транснефть» могла бы оспорить повышение фискальной нагрузки в суде, но вряд ли ее аргументы будут там услышаны.
www.kommersant.ru/doc/4683578

К концу Февраля плюхнется к 135 000 там и закупимся… Я прав?! =))

Влад, 135000 это ещё дорого

ИНТЕРФАКС — Совокупность экономических факторов при растущей активизации контрольно-надзорных органов Белоруссии создают реальные предпосылки банкротства и последующей национализации предприятия УП «Запад-Транснефтепродукт» в пользу республики, заявил «Интерфаксу» советник президента «Транснефти» (MOEX: TRNF), пресс-секретарь Игорь Демин.
«Возможный переход УП „Запад-Транснефтепродукт“ из собственности Российской Федерации в собственность Республики Беларусь приведет к существенным финансовым потерям РФ (на текущий момент стоимость активов предприятия — 6,7 млрд. руб.)», — отметил он.
По его словам, текущие условия хозяйствования предприятия характеризуются влиянием нескольких негативных факторов, в том числе увеличением налоговой нагрузки. Так, с 1 января 2020 г. в Белоруссии ставка налога на прибыль увеличена с 18% до 50%, введен экологический сбор, величина которого составит порядка 80-90 млн руб. ежегодно в 2021-2024 гг. Кроме того, наблюдается снижение объемов перекачки нефтепродуктов: с 6 млн тонн в 2019 г. до 3,4 млн. т ежегодно в 2021-2024 гг.
При этом в отношении предприятия наблюдается дискриминация в налоговом обременении, отметил Демин. Так, под действие введенного в Белоруссии экологического налога попадает фактически только «Запад-Транснефтепродукт», так как он не распространяется на транспортировку нефти и нефтепродуктов белорусского происхождения, а также нефти, транспортируемой по территории республики с территории Украины и из Польши.
«Введение экологического налога и увеличение ставки налога на прибыль до 50%, при текущем значительном падении объемов транспортировки нефтепродуктов, приводит к отсутствию финансовой возможности решения производственных задач по обеспечению бесперебойной и безаварийной эксплуатации магистральных трубопроводов, выполнения перспективных планов развития предприятия», — пояснил Демин.
Повышение тарифа на транспортировку нефтепродуктов по территории Белоруссии может повлечь отток транзитных объемов с применением альтернативных видов транспорта и маршрутов, что приведет еще к большему падению показателей экономической деятельности «Запад-Транснефтепродукт», продолжил он.
В результате действия указанных факторов, согласно прогнозам «Транснефти», деятельность предприятия в 2021-2024 гг. будет убыточной: убыток может составлять 700-800 млн руб. в год, а дефицит денежных средств на конец 2024 г. прогнозируется в объеме 1,5 млрд руб. «Только при объеме 4,7 млн тонн финансовый результат перестает быть отрицательным, а для поддержания техсостояния трубопровода в объявленный условиях нужно прокачивать не менее 5 млн тонн, тогда удастся аккумулировать 75 млн руб. для ремонтных работ», — пояснил пресс-секретарь российской трубопроводной монополии.
Также с начала 2020 г. и по настоящее время отмечается рост активности контрольно-надзорных органов Республики Беларусь в отношении предприятия, добавил Демин. Так, в обозначенный период из Комитета государственной безопасности, Комитета государственного контроля, Министерства внутренних дел, Комитета природных ресурсов и охраны окружающей среды, Департамента финансовых расследований, Государственного таможенного комитета, Министерства по налогам и сборам на предприятие поступило более 150 запросов. Помимо этого, ведутся проверочные мероприятия в рамках выявления возможных фактов уклонения от уплаты налогов руководства предприятия, сопровождающиеся психологическим давлением со стороны контрольно-надзорных органов, сообщил он.
Транзит российских нефтепродуктов по территории Белоруссии осуществляет УП «Запад-Транснефтепродукт» (Мозырь, Гомельская обл.), собственником имущества которого является российское ПАО «Транснефть». «Запад-Транснефтепродукт» может осуществлять транзит российских нефтепродуктов в направлении Латвии и Украины.

К концу Февраля плюхнется к 135 000 там и закупимся… Я прав?! =))

Влад, это почему?

Роман Ранний,… Предчуйствие! =))

К концу Февраля плюхнется к 135 000 там и закупимся… Я прав?! =))

Влад, это почему?

К концу Февраля плюхнется к 135 000 там и закупимся… Я прав?! =))

Потому что — санкции ;))

Кстати вот трансуха как раз показатель нашего супер рынка — почему она не растет, потому что у среднестатического игрока новой волны нет на нее денег, либо страшно сразу купить на стописяттыщ.

«Финам» открыл торговую идею «покупать привилегированные акции „Транснефти“ с целью 165 000 руб. за штуку» с горизонтом инвестирования 1-2 месяца. Цена входа: текущая рыночная, потенциальная доходность: 13%, стоп-приказ: 138 000 руб., говорится в комментарии инвестиционной компании.
Эксперты «Финама» отмечают, что с учетом плавного роста котировок нефти Brent и Urals многие нефтегазовые компании стали отставать от динамики и текущее расхождение должно полностью уйти с рынка. При восстановлении экономики спрос будет существенно восстанавливаться, что даст возможность компании выйти на прокачку нефти к допандемийным уровням. Компания относится к цикличным, на которые, по мнению аналитиков, стоит делать ставку в текущем году.
Бумага предпринимает попытки выхода из бокового тренда, который сформировался весной 2020 года. «Открывать позиции стоит от текущих уровней с целью 165 000 руб. При покупке на 10% и выставлением стоп заявки на уровне 138 000 руб., риск на портфель составит 0,48%. Соотношение прибыль/риск составляет 2,9». — указывают эксперты инвесткомпании.

Транснефть возобновила прием нефтепродуктов в систему «Юг»

Транснефть прокачала в январе на 11,7% меньше г/г
Поставки нефти по системе Транснефти в январе упали на 11,7% г/г, до 35,817 млн т, в феврале — ожидаются на уровне 33,195 миллиона тонн. Об этом рассказал советник президента, пресс-секретарь Транснефти Игорь Демин.

Прокачка российской нефти в январе снизилась на 10,9%, до 34,614 миллиона тонн, в феврале она ожидается в объеме 31,552 миллиона тонн.

источник

Авто-репост. Читать в блоге >>>

#TRNF
‼️🛢🇷🇺ПОСТАВКИ НЕФТИ ПО СИСТЕМЕ ТРАНСНЕФТИ В ФЕВРАЛЕ МОГУТ СНИЗИТЬСЯ К ЯНВАРЮ НА 7,3%, ДО 33,2 МЛН ТОНН

ПОСТАВКИ НЕФТИ ПО МН «ДРУЖБА» В ФЕВРАЛЕ МОГУТ СНИЗИТЬСЯ К ЯНВАРЮ НА 10%, ДО 2,7 МЛН ТОНН

ПОСТАВКИ НЕФТИ НА НПЗ РФ ПО СИСТЕМЕ ТРАНСНЕФТИ В ФЕВРАЛЕ МОГУТ СНИЗИТЬСЯ К ЯНВАРЮ НА 4,4%, ДО 18,7 МЛН ТОНН

ПОСТАВКИ НЕФТИ ПО СИСТЕМЕ ТРАНСНЕФТИ В ЯНВАРЕ СНИЗИЛИСЬ НА 11,7% ГОД К ГОДУ, ДО 35,8 МЛН ТОНН — КОМПАНИЯ

#TRNFP #акции_РФ
📌 В связи с заполнением резервуарных парков «Транснефти», прием нефтепродуктов в трубопровод «Юг», по которому через порт Новороссийска идет их экспорт в Европу, планируется ограничить с 30 января.

#Нефтянка
⚡️ БЕЛОРУССИЯ ПОВЫСИЛА ТАРИФ НА ТРАНЗИТ НЕФТИ С 1 ФЕВРАЛЯ НА 6,6% — АНТИМОНОПОЛЬНОЕ ВЕДОМСТВО

TRNFP






Авто-репост. Читать в блоге >>>

Транснефть – прогноз финансовых показателей и дивидендов за 2020

На официальном сайте Транснефти неделю назад вышли интересные пресс релизы – операционные показатели за 2020 год и ожидаемые финансовые показатели. Тем, кто следит за компанией или держит российских нефтяников должно быть интересно. 

Операционные показатели: 

Постепенно наращивают объем транспортировки и экспорт нефти (позитив для наших нефтяников).  

Выручка прибавила относительно 3Q 2020, учитывая наращивание объемов перекачки и экспорта (на 2% общий объем и на 7% экспорт), можно спрогнозировать прибыль в 40 млрд рублей за 4Q при отсутствии списаний (списание уже было в 2Q) : 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

ТРАНСНЕФТЬ И ГНКАР ДОГОВОРИЛИСЬ О ПРОКАЧКЕ ПО БАКУ-НОВОРОССИЙСК В 2021Г БОЛЕЕ 1 МЛН ТОНН НЕФТИ — МОНОПОЛИЯ

Ещё нет!!!

155!!!

Ммм, неужели ваше заклинание работает?

Транснефть в 2021г ожидает роста поставок нефти на НПЗ на 4,7%, до 242,2 млн тонн, экспорт снизится 5,7%, до 196,6 млн тонн

155!!!

Транспортировка нефти по системе Транснефти в 2021 году снизится - Промсвязьбанк
Компания планирует транспортировать 439,1 млн тонн нефти по сравнению с 442,3 млн тонн в 2020 году и 36,3 млн тонн нефтепродуктов (в 2020 году 37,9 млн тонн). При этом с учетом индексации тарифов и увеличения размера выручки от реализации нефти в КНР плановый размер выручки компании увеличится на 4% (до 988,6 млрд руб.) по сравнению с уровнем 2020 года.

С учетом сохранения действия сделки ОПЕК+, пусть и в меньших объемах, в 2021 г. транспортировка нефти по системе «Транснефти» будет снижена. Но в целом дальнейшее восстановление рынка нефти и объемов добычи нефти в России (согласно плану ОПЕК+, объемы сокращения добычи постепенно уменьшаются с января 2021 г.) окажет поддержку операционным и финансовым показателям Транснефти.

Промсвязьбанк
           

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Итоги работы Транснефти по транспортировке нефти и нефтепродуктов в 20 г и планы на 21 г

2020 год: поставка нефти

Транснефть в 2020 году поставила по системе магистральных нефтепроводов 442,3 млн тонн нефти (в 2019 году – 485,0 млн тонн).

На НПЗ РФ поставлено 233,6 млн тонн (в 2019 году – 245,9 млн тонн).

Объем поставки нефти на экспорт в дальнее и ближнее зарубежье по системе ПАО «Транснефть» в минувшем году составил 208,4 млн тонн (в 2019 году – 238,8 млн тонн).

В том числе в дальнее зарубежье – 194,1 млн тонн:

— нефть РФ – 175,6 млн тонн, (в 2019 – 202 млн тонн);

— нефть Казахстана – 15,6 млн тонн, (в 2019 году – 15,3 млн тонн);

— нефть Туркменистана – 2,3 млн тонн (в 2019 году – 2 млн тонн);

— нефть Азербайджана – 613 тыс. тонн (в 2019 году – 880 тыс. тонн).

В ближнее зарубежье – 14,3 млн тонн:

  — на НПЗ Белоруссии – 13,3 млн тонн (2019 год – 17,6 млн тонн);

  — на НПЗ Казахстана – 938,5 тыс. тонн (2019 год – 1 млн тонн).

При этом экспорт через морские порты составил – 108,7 млн тонн (2019 год – 138 млн тонн):

Авто-репост. Читать в блоге >>>