Роснефть акции

• Событие: вторая отгрузка нефти с проекта «Восток Ойл»; танкер «Академик Губкин» движется в Мурманск, прибытие ожидается в среду.

• Объём партии: свыше 100 тыс. тонн нефти, загружено в терминале «Бухта Север» (Енисейский залив, Северный морской путь).

• Первая партия: танкер «Валентин Пикуль» забрал нефть в начале сентября и, судя по сигналу, уже выгрузился в Мурманске, после чего идёт порожним.

• О проекте «Восток Ойл»: масштабный арктический проект «Роснефти» в Красноярском крае и на Таймыре. Планы: 30 млн тонн нефти к второй половине 2027 года, 50 млн тонн к 2030 году.

• Рынки сбыта: по словам вице-премьера Александра Новака, нефть будет поставляться покупателям в Азиатско-Тихоокеанском регионе и «в западном направлении».

• Роль Мурманска: незамерзающий порт, популярный транзитный хаб для нефти и СПГ с российских арктических проектов.

Brent уже около $108 за баррель.

К истории с Ормузом мы уже привыкли. До нынешнего конфликта через него проходило около 21 млн баррелей в сутки — примерно 20% мирового предложения нефти и нефтепродуктов.

Теперь на слуху другой пролив — Баб-эль-Мандеб, южный вход в Красное море. В 2023 году через него проходило около 9,3 млн б/с нефти и нефтепродуктов. После атак хуситов поток сократился примерно вдвое, но маршрут по-прежнему остаётся критически важным.

А главный саудовский обход Ормуза — трубопровод East-West к Красному морю — после атаки остановлен. До этого по нему прокачивали около 4 млн б/с.

И всё это и так интересно. Но самое интересное — запасы.

По данным МЭА, с февраля (с начала конфликта) мировые наблюдаемые запасы нефти сократились уже на 507 млн баррелей, только в августе — ещё на 95 млн. Т.е. есть некое ускорение расходования.

Именно эта подушка последние месяцы была одним из главных амортизаторов дефицита. Нефть пока не улетела намного выше только потому что активно проедаются запасы которые формировались годами.

Денис, История дураков не учит… Весной Роснефть разогнали до 520 при ценах нефти, сопоставимых с нынешними…Закончилось это действо пиписочны...

Денис, История дураков не учит… Весной Роснефть разогнали до 520 при ценах нефти, сопоставимых с нынешними…Закончилось это действо пиписочны...

Низкая база прошлого года, высокие цены на нефть, повышенный спрос со стороны Китая и Индии — все это должно было улучшить финансовые результаты нефтяников. И улучшило! Компании сектора сохранили выручку и кратно нарастили прибыль. Все, кроме Роснефти. Сегодня предлагаю разобрать компанию с помощью ее изрядно «кастрированного» отчета за первое полугодие 2026 года.

🛢 Итак, выручка Роснефти выросла чисто символически — на 0,6% до 4,3 трлн рублей. При этом ни географию продаж, ни нормальную разбивку по сегментам мы не увидим — значительная часть примечаний к отчетности скрыта постановлением правительства. Это станет ключевым моментом, но о нем я расскажу позже.

Стоит отметить, что 4 трлн — это норма для компании. Столько за полугодие она фармила и в 2024 году, и в докризисном 21-ом. Если взять ваш любимый Лукойл, то потеря зарубежного сегмента отгрызла половину его выручки. В 2021 или в 2023 году выручка составляла больше 4 трлн, против текущих 2-х. Так что по Росе вполне устойчиво идем.

Денис, История дураков не учит… Весной Роснефть разогнали до 520 при ценах нефти, сопоставимых с нынешними…Закончилось это действо пиписочны...

Денис, а толку то инвесторам от справедливой стоимости актива? Если отдача инвестору мизерная.

Vakabob, если вы не можете посчитать справедливую стоимость актива, то о чём с вами говорить?

Денис, История дураков не учит… Весной Роснефть разогнали до 520 при ценах, сопоставимых с нынешними…Закончилось это действо пиписочными див...

Vakabob, зачем сравнивать мечел и Роснефть? Если для тебя всё едино, то попытай удачу в казино.

Денис, точно! И Мечел по тоже по 1000! Разгонялы у бумаги те же…

Высокие мировые котировки и сокращение дисконтов позволяют сохранять прибыльность поставок, но рост фрахта существенно ограничивает эффект. Перевозка партии нефти из Новороссийска в Индию подорожала примерно с $13 млн до $20 млн, одновременно выросли страховые и инфраструктурные расходы.

В результате нынешний скачок нефтяных цен скорее защитит маржу российских компаний от логистических издержек, чем обеспечит резкий рост прибыли. Для бюджета эффект также будет слабее роста Urals из-за увеличения выплат нефтяникам по топливному демпферу.


Источник: РБК

Стоимость перевозки российской нефти из Новороссийска растет седьмую неделю подряд и достигла исторических максимумов. Доставка Aframax в Западную Индию подорожала до $23,2 за баррель, в Северный Китай — до $25,7. На рынок одновременно давят риски судоходства в Черном море, рост страховых расходов и нехватка доступных танкеров.

Дополнительного флота практически нет: на Балтике сохраняется высокий спрос на перевозку Urals, а часть мирового тоннажа перетекает на Ближний Восток, где судовладельцам предлагают повышенные ставки за работу в районе Ормузского пролива. Это поддерживает стоимость фрахта сразу на нескольких российских экспортных направлениях.

При этом дорогая логистика пока не подрывает экономику российского нефтяного экспорта. Высокая цена Brent компенсирует рост транспортных расходов и дисконта Urals, а ограниченные поставки с Ближнего Востока поддерживают спрос на российскую нефть. Аналитики ожидают сохранения такой ситуации до конца года.

Если напряженность на Ближнем Востоке снизится, Россия потенциально получит двойной эффект: возможность увеличить экспорт при одновременном снижении ставок фрахта и дисконта Urals.

Алекс Убилава, Танкеров почти нет. Нефти Восток ойл тоже нет. Есть новая труба, куда переадресовали нефть из ванкора, которая раньше сдавала...

Алекс Убилава, Танкеров почти нет. Нефти Восток ойл тоже нет. Есть новая труба, куда переадресовали нефть из ванкора, которая раньше сдавала...