Роснефть акции

🔴Бессент заявил, что США не проводили интервенций на рынке

🔴Бессен считает, что дефицит на рынке сейчас составляет от 10 до 14 миллионов баррелей.

🔴Бессент: любые меры по регулированию цен зависят от продолжительности войны.

Стоимость флагманского российского экспортного сорта Urals, отгружаемого в Индию, взлетела до рекордных значений с тех пор, как Москва перенаправила потоки своего черного золота на Восток после 2022 года. Согласно сводкам Argus Media, 13 марта цена барреля с доставкой до западного побережья Индии (на условиях CIF) зафиксирована на отметке $98,93. Это наивысший ценовой уровень за всю историю коммерческих отношений с покупателями из Азии по данному сорту.

Такой стремительный скачок котировок стал прямым результатом эскалации конфликта на Ближнем Востоке и де-факто закрытого Ормузского пролива для судоходства. В этих условиях скидка на российскую нефть, поступающую в индийские порты, сжалась до минимума за последние шесть месяцев — разрыв с эталонной маркой Brent теперь составляет лишь $4,80 за баррель.

Ой а что это вдруг ?)) возвращаемся на 400 ?)))

Фуджейра, ключевой порт ОАЭ для экспорта нефти, приостановил погрузку нефти в понедельник после очередного нападения на единственный порт ОАЭ, расположенный за пределами Ормузского пролива.

Эскалация конфликта, распространившаяся на всю энергетическую инфраструктуру на Ближнем Востоке, привела к повышению цен на нефть.

“Порт находится за пределами Ормузского пролива, поэтому любое нарушение погрузки нефти приведет к дальнейшему ужесточению рынка,” сырьевые стратеги ING Уоррен Паттерсон сказал в понедельник, комментируя предыдущее нападение на Фуджейру в выходные. 

Фуджейра на Оманском заливе была одним из нескольких ключевых пунктов экспорта нефти, которые не зависят от танкеров, проходящих через Ормузский пролив, который уже более двух недель практически закрыт для движения.

Однако расширение войны на Ближнем Востоке сейчас ставит под угрозу энергетическую инфраструктуру, которая не зависит от Ормузского пролива.

Последний удар по Фуджейре в понедельник нанес ущерб, и погрузки были приостановлены в качестве меры предосторожности до тех пор, пока не будет проведена оценка ущерба, сообщили источники, знакомые с развитием событий Блумберг.

Российские производители топлива продолжают перестраивать экспортные потоки на фоне санкционного давления. В частности, поставки дизельного топлива в Бразилию резко выросли, а партии нафты, ранее предназначенные для Тайваня, начали перенаправлять в другие страны Азии и Африки.

По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), в феврале Россия увеличила экспорт дизтоплива в Бразилию почти вдвое — до 680 тыс. тонн, что на 68% больше, чем годом ранее. В январе–феврале объемы вернулись к среднему уровню первой половины 2025 года после заметного снижения осенью.

Рост поставок связан с перестройкой глобальных потоков топлива. После запрета на импорт продукции из российской нефти европейские страны начали активнее закупать дизельное топливо у США. В результате американский экспорт сместился на европейский рынок, а его присутствие в Бразилии резко сократилось. В феврале поставки дизеля из США в эту страну упали до 100 тыс. тонн — минимального уровня с августа 2024 года.

На фоне санкционных рисков Тайвань, ранее крупнейший покупатель российской нафты, второй месяц не осуществляет прямых закупок этого сырья. Часть таких партий Россия перенаправила в Африку — в частности, в Тунис, Сенегал и Того, а также на азиатские рынки Сингапура и Малайзии.

США временно разрешили операции с российской нефтью, загруженной в танкеры до 12 марта, до 11 апреля. Генеральную лицензию выпустило OFAC на фоне перебоев поставок через Ормузский пролив и резкого роста цен на нефть.

Эксперты о временном смягчении санкций США на российскую нефть

Иван Тимофеев (Российский совет по международным делам)
Смягчение носит технический характер и не направлено на конкретные компании. Лицензия фактически разрешает стандартные операции с российской нефтью — продажу, транспортировку и страхование.

Игорь Юшков (Финансовый университет при правительстве РФ)
Разрешение сформулировано довольно расплывчато. По его мнению, генлицензия может быть скорее сигналом рынку, чем полноценным практическим изменением санкционной политики.

Сергей Гландин (BGP Litigation)
Временное послабление снижает риски для операций с российской нефтью.
Подсанкционные танкеры ранее сталкивались с проблемами:

• их опасались принимать в портах;

• затруднялись долларовые платежи;

⭐️Котайджест🐾 нефть выше 100, доллар выше 80❗️ Евротранс делает хитрый ход❗️Ставку продолжат снижать❗️и другие события недели 🚀Автоследы п...

💵Облигации

🔹ОФЗ рванул вверх: +1,8% за неделю на фоне данных ЦБ по инфляции. Теперь консенсус -0,5% на следующем заседании. Забавно, как часто меняется консенсус… Всего месяц назад все ждали жесткой риторики…

🔹корп.облигации +0,6% за неделю

Из интересных событий: сильное снижение купона от изначально заявленного по ЭкоНива свидетельствует, что на рынке очень много денег. Не смотря на все риски (ключевой – рефинансирование), ЭкоНива получила высокий рейтинг и низкую ставку. АКРА отозвало рейтинг Евротранса по просьбе эмитента. Мы думаем, что Евротранс перестраховывается из-за статуса «под наблюдением», что создавало риск снижения рейтинга

👻Оферты

Целая серия интересных оферт:

🔹Самолёт: купон 17% — не норм❗️

🔹СУЭК: купон 2,1% — 🤬Black-list

🔹Роснефть: купон 6,5% в юанях — норм

🔹Роделен: купон 20% — надо посмотреть карту рынка

🔹СТМ

📈Акции

Широкий рынок вырос на 0,9%

Лидеры роста: Роснефть (+6,9%), Совкомфлот (+5,9%), Новатэк (+2,9%)

Очевидно, что цены на энергоносители разгоняет дефицит. Раньше часть нефти и СПГ вывозили с Ближнего Востока на танкерах через Ормузский пролив. Сейчас пролив закрыт для большинства судов. Правда недавно его прошло несколько судов из Индии. А когда производители не могут вывозить нефть и СПГ, они начинают заполнять ими все имеющиеся хранилища, но они быстро заканчиваются… В итоге многие страны были вынуждены снизить темпы добычи.

Когда все это закончится не понятно, но как раз вчера я читала интересную версию, что Иран ведь сам экспортирует нефть и ему выгодно затягивание неразберихи, чтобы цены на энергоносители оставались высокими. Ресурсы у него на это есть, тут же не всегда нужно что-то сверх выдающееся… И если это так, то высокие цены на энергоносители с нами надолго…

Хороший слон, но не пара ли продавать?

Русский инвестор, вы из тех кто роснефть по 1000 ?))))

Пора ли фиксировать нефтяников Вот уже пару раз, в нашем уютном инвестчате долгосрочных инвесторов, звучал вопрос: «не пора ли фиксировать а...

Вот уже пару раз, в нашем уютном инвестчате долгосрочных инвесторов, звучал вопрос: «не пора ли фиксировать акции нефтяников».

На вопрос зачем, коллеги отвечают, что чешутся руки. Чистой воды лудоманство, конечно, да и я совсем не трейдер, но попробую изложить свои мысли по происходящему.

Спрос на нефть, конечно же спекулятивный, ажиотажный. Причем, рынки живут ожиданиями, и по большому счету, опережают события. И я прекрасно понимаю, что многие опасаются, что нефть и газ как внезапно выросли, так и упадут опять.

Вероятно, это когда-то действительно случится… Но что мы наблюдаем сейчас. Предполагаемая маленькая победоносная операция против Ирана, обернулась настоящим хаосом на всем Ближнем Востоке. Конца и края войне не видно. Огромное количество нефти и газа заперто и не может быть доставлено потребителям. Кроме того, обе стороны уничтожают добывающую, перерабатывающую и складскую инфраструктуру. То есть, фактически, лишние  энергоресурсы просто убирают с рынка.

Можно ли быстро вернуть все назад, даже если завтра США и Иран до чего-то договорятся? Глядя на некоторые кадры с места событий, возникает ощущение, что «фарш не провернуть назад»…