Роснефть акции

«Россия, безусловно, получит много запросов от Европы, от Британии получить российские энергоресурсы и будет принимать решение — давать или не давать», — цитирует его РИА Новости. 

Он добавил, что ситуацию усугубляют попытки ВСУ атаковать энергообъекты. Действия Украины могут привести к тяжёлому кризису в Евросоюзе.

Ранее Дмитриев сообщал, что обсуждал в США текущую кризисную ситуацию на мировых энергетических рынках.

«У нас диверсифицированные маршруты поставки, как вы знаете, есть и трубопроводные поставки по нефтепроводу ВСТО, Сковородино-Мохэ, через Казахстан, есть порты в Черном море, на Балтике. Поэтому есть резервы, будем их использовать», — сказал он в кулуарах съезда РСПП, который проходит в Национальном центре «Россия». 

• Акт первый: Три порта, «Дружба» и 2 млн баррелей
• Акт второй: $135 млн против $270 млн — парадокс выручки
• В продолжение:

В конце марта произошла серия инцидентов на ключевых объектах нефтяной инфраструктуры России. Пострадали три крупнейших порта: Новороссийск на Черном море, а также Приморск и Усть-Луга на Балтике. Кроме того, были перебои в работе нефтепровода «Дружба».

По расчетам Reuters, из строя временно выведено 40% мощностей России по экспорту нефти. Это примерно 2 млн баррелей в сутки. Казалось бы, удар по экономике. Но Bloomberg сообщает другое: за последние три недели среднесуточные доходы России от экспорта нефти выросли вдвое — со $135 млн в день в январе до $270 млн.

Разбираемся, как это работает, почему доходы растут, когда экспорт падает, и что будет с ценами дальше.

Акт первый: Три порта, «Дружба» и 2 млн баррелей

Март 2026 года стал месяцем серьезных потрясений для российской нефтяной инфраструктуры. В результате серии инцидентов пострадали ключевые экспортные узлы:

Илья, короче нефтяники в пролёте получается 🤦‍♂️

Vakabob, Если кто-то зашел на хаях без защиты, то это уже не вина аналитиков. А цели, которые вы пишете- это уже гадание, а не аналитика))

Экспортные мощности России по нефти сократились на 40% после нападений на инфраструктуру и захвата танкеров — расчеты ReutersЭкспортные мощн...

Экспортные мощности России по нефти сократились на 40% после нападений на инфраструктуру и захвата танкеров — расчеты Reuters

Толстый Джек, Ее разгонялы из всяких ПСБ, БКС, Альфа банков и ренесансов хомякам по самые гланды напихали… потребуется некоторое время на не...

#ROSN #РОСНЕФть
🕯 На дневном тайме цена идёт в треугольнике с прямой стороной.
Верхняя стенка треугольника 611, если пробьет и закрепится, то подтвердит фигуру и движение вверх будет продолжено.

➡️ На двухчасовом тайме, похоже, хочет пойти на коррекцию, так как строит голова плечи, отработка фигуры при подтверждении будет до 465,5.
Для того чтоб фигуру подтвердить необходимо пробить уровень 489,35 и закрепиться ниже.

В данный момент выглядит шортов, но обязательно соблюдаем риск менеджмент.

В ВК создан резервный канал vk.com/im/channels/-236582514

Российские балтийские порты Приморск и Усть-Луга, являющиеся крупными экспортными терминалами, приостановили отгрузку сырой нефти и нефтепродуктов в среду после того, как массированные атаки украинских беспилотников вызвали пожар, который был виден из Финляндии, сообщили Reuters два источника.

Атаки беспилотников на порты Балтийского моря представляют собой один из крупнейших ударов по российским нефтеэкспортным объектам за четыре года войны и, вероятно, усилят неопределенность на мировых нефтяных рынках, вызванную конфликтом на Ближнем Востоке.

www.reuters.com/world/blaze-russias-baltic-sea-port-ust-luga-after-major-ukrainian-drone-attack-2026-03-25/

Страшный график кукана. Обвал нефти усиливается, интересно когда народ поймёт что втарили нефтянку на хаях и попали на кукан? 🤣

Нефть -15% за 2 дня, роснефть не падает, бумагу боятся сливать т.к в убытках многие, надеятся, что цена вернётся к хаям и там выйдут.

Пере...

Затыки с нефтеперевозками из Персидского залива горячо приветствуются в Кремле. Не успело власти как следует взгрустнуть из-за дисконтов, которые приходилось давать покупателям российской нефти (как правило в Азии), как ситуация перевернулась с ног на голову — теперь жижу Made in Russsia в Индии закупают с премией от 5 до 15 долларов за баррель по сравнению с Brent. И вещает об этом не ТАСС или РИА Новости, а заграничный Bloomberg, который в симпатиях к нашей стране уличён не был.  

Породистое неполживое агентство Блумберг приуныло. Это в разгар 2025г. России приходилось предлагать дисконт на своё чёрное золото, лишь бы Китай с Индией продолжали закупаться в промышленных масштабах. А теперь скидки не работают. Более того, покупатели готовы премию дать, лишь бы свой бочку жижи получить. Индийские нефтеперерабатывающие предприятия закупили около 60 миллионов баррелей российской нефти для поставки в следующем месяце. «По словам собеседников, попросивших не называть их имен из-за конфиденциальности сделки, нефть была закуплена с премией от 5 до 15 долларов за баррель по сравнению с Brent», — пишет агетнство. Аналитики из Kpler уже рассчитали, что объём закупок в этом месяце сопоставим с объемом закупок в феврале, просто стоит почти в два раза дороже. На таких новостях как не взгрустнуть.

Первая за пять лет партия российской нефти прибыла на Филиппины после переговоров между правительством Филиппин, его частными посредниками и российскими поставщиками.

Согласно многочисленным отчетам со ссылкой аналитических компаний LSEG, Kpler и OilX, танкер, перевозивший 100 000 тонн нефти сорта ВСТО из российского порта Козьмино, направлялся на нефтеперерабатывающий завод Petron в Батаане. По данным сервиса отслеживания морских судов Marine Traffic, судно Sara Sky под флагом Сьерра-Леоне, перевозившее нефть, прибыло в Лимай-Батаан в 14:00 во вторник, 24 марта.

Стоимость российской нефти сорта ESPO в порту Козьмино (FOB) за неделю с 16 по 22 марта выросла на 5,8% и достигла $101 за баррель, впервые за последние годы превысив отметку в $100. Одновременно дисконт к сорту Dubai сократился почти на $1 — до $6,1 за баррель.

Рост цен связан с перебоями поставок ближневосточной нефти в Азию. На этом фоне восточное направление поставок из России, включая трубопровод ВСТО и порт Козьмино, остается стабильным и менее подверженным логистическим рискам. Это усиливает спрос со стороны азиатских покупателей, прежде всего Китая, на который приходится ключевая доля поставок.

Спрос на ESPO остается устойчивым: его доля в структуре поставок в последние месяцы достигает около 35%. Основным покупателем выступает Китай, также отдельные партии направляются в Индию и страны Юго-Восточной Азии. Высокий интерес со стороны китайских независимых НПЗ объясняется пригодностью сорта для производства зимнего дизельного топлива.

Однако несмотря на рост цен, экспортные объемы снижаются. По данным аналитиков, морские поставки ESPO за отчетную неделю сократились на треть — до 100 тыс. тонн в сутки. Число танкеров уменьшилось с 10 до 7. Основная доля поставок пришлась на Китай (71%) и Филиппины (29%), при этом часть грузов может быть реэкспортирована в Индию.