Рынок продолжает игнорировать кумулятивный эффект атак на российскую инфраструктуру, воспринимая их как разовые инциденты. Однако удар по Усть-Луге 24-25 марта — не просто локальный пожар, а системное и хирургическое разрушение критического логистического узла, которое требует немедленного пересмотра прогнозов по экспорту нефтепродуктов.
1. Логистический паралич: цифры не лгут
Повреждение железнодорожной эстакады — «черный лебедь» для внутренней переработки. Через терминал Усть-Луга проходит около 1,3–1,5 млн баррелей в сутки (mb/d) нефти и продуктов. Выход из строя сливо-наливных мощностей блокирует экспорт с четырех ключевых НПЗ общей мощностью более 80 млн тонн в год.
Итог
Если эстакада не будет восстановлена в течение 10–14 дней, мы увидим вынужденное снижение загрузки НПЗ на 300-500 тыс. б/с из-за затоваривания мазутом. Это не «временная заминка», это физическое ограничение системы.
2. Дефицит нафты и дизеля: влияние на глобальные крэк-спреды
Авто-репост. Читать в блоге >>>

Финаме
БКС Мир Инвестиций


