| Число акций ао | 19 260 млн |
| Номинал ао | 0.01 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 172,7 млрд |
| Выручка | 67,5 млрд |
| EBITDA | 43,2 млрд |
| Прибыль | 29,6 млрд |
| Дивиденд ао | 0,772 |
| P/E | 5,8 |
| P/S | 2,6 |
| P/BV | 1,2 |
| EV/EBITDA | 3,4 |
| Див.доход ао | 8,6% |
| НМТП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
НМТП акции
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
НМТП - грузооборот группы за январь-август снизился на 2,9%, до 94,2 млн тоннГруппа сообщает, что консолидированный грузооборот Группы НМТП за январь-август 2018 года снизился на 2,9% относительно аналогичного периода прошлого года и составил 94 217 тыс. тонн.
Основные драйверы
— Сохранение положительных тенденций роста перевалки нефтепродуктов (+10,4%) и зерна (+31,7%);
— Рост грузооборота черных металлов и чугуна (+11,6%) в связи с увеличением поставок в страны Европы и Юго-Восточной Азии.
— Снижение перевалки сырой нефти на 15% за счёт перераспределения объемов экспорта нефти с Западного на Восточное направление, а также в связи с увеличением загрузки российских НПЗ
http://www.nmtp.info/holding/press-centre/news/news_detail.php?ID=8829
читать дальше на смартлабе
Обзор НМТП - супер актив, но можно подождать цены понижеРешил написать обзор по компании НМТП — крупнейшей портовой группе в РФ.
Сразу скажу, какой-то особой инвестиционной идеи я здесь пока не вижу, не смотря на то, что НМТП — это первоклассный актив. Я предпочитаю подождать и буду покупать эту акцию, если цены еще ощутимо припадут (с пика 2017 г. они упали уже на треть). На уровне ~5 руб., например, этот актив будет выглядеть уже очень привлекательно. Пока я потихоньку покупаю Интер РАО (инвест идею писал раньше)
Саммари по НМТП
1) Порт развивается, финпоказатели растут, он не такой дешевый как в 2015-2016 гг., но нельзя сказать что дорогой. Еще немного снижения и актив будет оценен очень привлекательно, возможно куплю его вместо НКХП (но только после дополнительного падения)
2) Транснефть купила 25% с существенной премией к рынку и стала контролирующим акционером. Очевидно, что ей не интересны ненефтяные сегменты порта (непрофильный бизнес), поэтому тут может быть какая-то сделка в будущем (в т.ч. спин офф?).
читать дальше на смартлабе- Транснефть - привлекла средства "Газпромбанка" для покупки доли "Суммы" в НМТП
"Транснефть" привлекла средства у Газпромбанка для финансирования сделки по покупке у группы «Сумма» доли в «Новороссийском морском торговом порту» (НМТП).
член совета директоров монополии, президент Союза нефтегазопромышленников России Геннадий Шмаль:«Да, привлекли заемные средства, сделка состоялась. Вначале был Сбербанк, а потом Газпромбанк»
«Решение принималось еще в феврале — речь шла о Сбербанке, а потом изменили, и насколько я знаю, на Газпромбанк»
https://www.interfax.ru/business/634146
читать дальше на смартлабе отлично падает, аккурат к ноябрю, как по заказу…
Свин Копилкин (Дмитрий), просветите, пожалуйста, что ожидается в ноябре?
Гекльберри Финн, да ничего я не ожидаю :) просто каждый ноябрь я перетряхиваю долгосрочный портфель и покупаю бумаги. Так исторически сложилось.
отлично падает, аккурат к ноябрю, как по заказу…
Свин Копилкин (Дмитрий), просветите, пожалуйста, что ожидается в ноябре?
NMTP — РЕЙТИНГ
S&P Global Ratings поместило долгосрочный кредитный рейтинг НМТП в список CreditWatch «позитивный». Рейтинг находится на уровне «BB-».
«Мы можем повысить рейтинг на одну или две ступени в зависимости от стратегии „Транснефти“ в отношении НМТП и ее готовности оказывать поддержку дочерней структуре, возможной продажи активов, каких-либо изменений долговой нагрузки и структуры капитала, а также возможного улучшения практик корпоративного управления и менеджмента НМТП» — S&P- Экс-глава «Суммы» — РБК: «Аресты акционеров не бывают в карте рисков»
Управляющая активами Зиявудина Магомедова Лейла Маммедзаде, экс-глава группы «Сумма», рассказала РБК, что стало с компанией после его ареста, почему ушла в отставку, как удалось продать долю в НМТП и что будет с другими активами. Лейла Маммедзаде рассказала РБК о двух допросах в Следственном комитете МВД. По ее словам, с тех пор ее не привлекали к расследованию уголовного дела
Подробнее на РБК:
www.rbc.ru/business/15/10/2018/5bc0f9b19a79476a56610c27
www.rbc.ru/interview/business/15/10/2018/5bc07a959a7947498e902ccc
Транснефть теперь владеет 60%. Давайте подумаем, какая у Транснефти цель? Я бы интегрировал порт в Транснефть для осуществления основного бизнеса. Нужны ли Транснефти дивиденды от НМТП? Наверное нет, наверное Транснефть хотела бы снизить затраты на портовые услуги. Конечно рынок не любил Магомедовых в качестве акционера, но пока я не уверен что Транснефть будет сильно лучше.
Тимофей Мартынов, не совсем так. Транснефти там интересен только нефтеналивной терминал. И то от тарифов повышения больше страдает Роснефть, их нефть. Там ещё терминал для отгрузки зерна, экспорта леса. Всё прибыльно. Так что дивы будут качать по полной, тем более 20% у Государства.
РоманП., Зерно/лес/контейнеры, для транснефти это скорее помеха, я думаю эти направления будут давиться в пользу увеличения пропускной способности нефтеналивного терминала. Спайс маст флоу.
Свин Копилкин (Дмитрий), а каким образом зерновой терминал мешает нефтеналивному? Это же разные причалы.Не надо забывать, за что братьев прессанули. А в тюрьме они оказались за то, что слили французам компромат на Керимова, с которым были проблемы (не хотел отдавать порт на Каспии). И все дальнейшие действия до конца не продуманы, это фактически экспромт, нет программы развития. Сейчас власти только будут ее обсуждать. Но интересно то, что Газпром проявлял интерес к порту, рассматривает возможность строительства газового хаба с производством спг с дальнейшей транспортировкой его через порт. Поэтому очень скоро порт может превратиться в нефтегазовое эльдорадо.
Шумерский Ал, Идея хорошое но есть одно но. Строить терминал негде. Южнее — военная база и заповедники с санаториями, севернее — анологично. В самом Новороссийске строить негде.
Свин Копилкин (Дмитрий), я так понимаю, что Голубой поток недалеко, порт рядом, а завод может быть плавучим. Вот ссылка:http://novorossiysk.bezformata.ru/listnews/zavoda-po-szhizheniyu-prirodnogo-gaza/40636052/
Шумерский Ал, тогда все может быть. Но в этом случае завод чкорее будет вблизи порта кавказ, т.к. в новороссийске бора (периодический очень сильный ветер) и регулярные обледенения дают лишние факторы риска. Если это будет на базе голубого потока то нитка выходит в Архтпо-Осиповке, возле Сочи. Не уверен что дадут построить такое в главном курорте страны.
Если основная идея — недостроенный турецкий поток (а это логично, т.к. сухопутная часть вроде как доделана) тогда завод будет возле Утриша, под Анапой (на экологию, заповедниеи и детей всем традиционно насрать). Это уже как бэ не Новороссийск, маловероятно что к НМТП будет иметь какое-то отношение.Не надо забывать, за что братьев прессанули. А в тюрьме они оказались за то, что слили французам компромат на Керимова, с которым были проблемы (не хотел отдавать порт на Каспии). И все дальнейшие действия до конца не продуманы, это фактически экспромт, нет программы развития. Сейчас власти только будут ее обсуждать. Но интересно то, что Газпром проявлял интерес к порту, рассматривает возможность строительства газового хаба с производством спг с дальнейшей транспортировкой его через порт. Поэтому очень скоро порт может превратиться в нефтегазовое эльдорадо.
Шумерский Ал, Идея хорошое но есть одно но. Строить терминал негде. Южнее — военная база и заповедники с санаториями, севернее — анологично. В самом Новороссийске строить негде.
Свин Копилкин (Дмитрий), я так понимаю, что Голубой поток недалеко, порт рядом, а завод может быть плавучим. Вот ссылка:http://novorossiysk.bezformata.ru/listnews/zavoda-po-szhizheniyu-prirodnogo-gaza/40636052/Не надо забывать, за что братьев прессанули. А в тюрьме они оказались за то, что слили французам компромат на Керимова, с которым были проблемы (не хотел отдавать порт на Каспии). И все дальнейшие действия до конца не продуманы, это фактически экспромт, нет программы развития. Сейчас власти только будут ее обсуждать. Но интересно то, что Газпром проявлял интерес к порту, рассматривает возможность строительства газового хаба с производством спг с дальнейшей транспортировкой его через порт. Поэтому очень скоро порт может превратиться в нефтегазовое эльдорадо.
Шумерский Ал, Идея хорошое но есть одно но. Строить терминал негде. Южнее — военная база и заповедники с санаториями, севернее — анологично. В самом Новороссийске строить негде.В настоящий момент времени сливать бумагу считаю преждевременным. Вот как определятся со стратегией, тогда и будем посмотреть. Если сливать сейчас, то можно потерять больше и потом локти кусать. Если придется слить потом, тоже можно потерять, но будет уже не так обидно.
Гекльберри Финн, продавать вчера надо было, теперь можно и купить…- Не надо забывать, за что братьев прессанули. А в тюрьме они оказались за то, что слили французам компромат на Керимова, с которым были проблемы (не хотел отдавать порт на Каспии). И все дальнейшие действия до конца не продуманы, это фактически экспромт, нет программы развития. Сейчас власти только будут ее обсуждать. Но интересно то, что Газпром проявлял интерес к порту, рассматривает возможность строительства газового хаба с производством спг с дальнейшей транспортировкой его через порт. Поэтому очень скоро порт может превратиться в нефтегазовое эльдорадо.
- В настоящий момент времени сливать бумагу считаю преждевременным. Вот как определятся со стратегией, тогда и будем посмотреть. Если сливать сейчас, то можно потерять больше и потом локти кусать. Если придется слить потом, тоже можно потерять, но будет уже не так обидно.
Да, кстати мощности по нефти недогружены, если снизят цену и повысят Обьем, и волки ситы и овцы целы.
ага, будет опять квазиприватизация в пользу Транснефти… Что-то у нас в последнее время тренд на национализацию повсеместный- НМТП - МЭР определится с приватизацией порта после обсуждения стратегии его развития с Транснефтью
Минэкономразвития РФ совместно с "Транснефтью" определится с долгосрочной стратегией развития НМТП, после этого можно обсуждать тему приватизации.
Максим Орешкин, комментируя вопрос, планирует ли государство продавать 20-процентный пакет НМТП после покупки «Транснефтью» доли «Суммы» в этом порту:
«Здесь очень важно определить долгосрочную стратегию развития актива. Как я и говорил, у нас приватизация — не ради приватизации как таковой, а важный элемент, который добавляет больше пространства маневра с точки зрения реализации долгосрочной стратегии развития»
«Поэтому, это (продажа госпакета) будет в первую очередь зависеть от того, как будет определена долгосрочная стратегия развития актива (НМТП)»
«Поэтому последовательность такая — определяется долгосрочный план, а затем выбираются те инструменты, которые позволяют достигать поставленные цели»
http://www.finmarket.ru/news/4865830
читать дальше на смартлабе Транснефть теперь владеет 60%. Давайте подумаем, какая у Транснефти цель? Я бы интегрировал порт в Транснефть для осуществления основного бизнеса. Нужны ли Транснефти дивиденды от НМТП? Наверное нет, наверное Транснефть хотела бы снизить затраты на портовые услуги. Конечно рынок не любил Магомедовых в качестве акционера, но пока я не уверен что Транснефть будет сильно лучше.
Тимофей Мартынов, не совсем так. Транснефти там интересен только нефтеналивной терминал. И то от тарифов повышения больше страдает Роснефть, их нефть. Там ещё терминал для отгрузки зерна, экспорта леса. Всё прибыльно. Так что дивы будут качать по полной, тем более 20% у Государства.
РоманП., Зерно/лес/контейнеры, для транснефти это скорее помеха, я думаю эти направления будут давиться в пользу увеличения пропускной способности нефтеналивного терминала. Спайс маст флоу.
Транснефть теперь владеет 60%. Давайте подумаем, какая у Транснефти цель? Я бы интегрировал порт в Транснефть для осуществления основного бизнеса. Нужны ли Транснефти дивиденды от НМТП? Наверное нет, наверное Транснефть хотела бы снизить затраты на портовые услуги. Конечно рынок не любил Магомедовых в качестве акционера, но пока я не уверен что Транснефть будет сильно лучше.
Тимофей Мартынов, не совсем так. Транснефти там интересен только нефтеналивной терминал. И то от тарифов повышения больше страдает Роснефть, их нефть. Там ещё терминал для отгрузки зерна, экспорта леса. Всё прибыльно. Так что дивы будут качать по полной, тем более 20% у Государства.Если переведут в российскую юрисдикцию, оферта становится более вероятна. А двойные дивиденды(2017-2018) создают возможности схожие с Башнефтью прошлого года.
Карыч, на счёт дивов согласен, а вот на счёт оферты вопрос. Кто больше всех пользуются дырами в законодательстве, правильно Госкомпании. Купили через офшор, далее переведут сюда с аффилированного лица. Оферту можно не выставлять хоть пересекли порог 50%. Аналогия Роснефть ТНК ВР.
РоманП., я бы не стал ждать оферты на выкуп.Транснефть теперь владеет 60%. Давайте подумаем, какая у Транснефти цель? Я бы интегрировал порт в Транснефть для осуществления основного бизнеса. Нужны ли Транснефти дивиденды от НМТП? Наверное нет, наверное Транснефть хотела бы снизить затраты на портовые услуги. Конечно рынок не любил Магомедовых в качестве акционера, но пока я не уверен что Транснефть будет сильно лучше.
Тимофей Мартынов, У НМТП есть одна сложность — пропускная способность Новороссийской бухты, и убогость/отсталость их нефтеналивного терминала (постоянные разливы/сливы/утечки и прочие, вонь нефти в городе посточянная, по сравнению с тем же КТК терминал у транснефти — каменный век). Транснефть давно уже грызется с зерновыми терминалами за квоты по судам. Еще у них есть голубая мечта построить новый терминал, но негде. Есть не 0-я верояятность, что если их доля в бизнесе будет стремится к 100% то они попробуют расширить нефтеналивной терминал.Транснефть теперь владеет 60%. Давайте подумаем, какая у Транснефти цель? Я бы интегрировал порт в Транснефть для осуществления основного бизнеса. Нужны ли Транснефти дивиденды от НМТП? Наверное нет, наверное Транснефть хотела бы снизить затраты на портовые услуги. Конечно рынок не любил Магомедовых в качестве акционера, но пока я не уверен что Транснефть будет сильно лучше.
Тимофей Мартынов, Здесь наверное правильнее смотреть как биография у Транснефти и как она поступает с миноритариями.
Они могли и сейчас ни чего не платить как в прошлом году. Магомедовы уже сидят и врятли могут на что-то влиять.
НМТП - факторы роста и падения акций
- Уникальный актив. Генерирует огромный свободный денежный поток, к-й почти не зависит от экономического цикла. Отличная рентабельность. (29.12.2017)
- Снижение покупок нефти со стороны ЕС после 24.02.22 должно спровоцировать рост перевалки через Новороссийский порт (избыточные мощности есть) (05.07.2022)
- Кандидат на приватизацию (20% принадлежит Росимуществу), капитализацию могут разогнать к данному сущфакту. (18.10.2023)
- Стратегия до 2029 года подразумевает рост годовых капзатрат до 11 млрд в год в среднем, что ограничит суммы для выплаты дивидендов. (05.03.2020)
- Компания с 2019 года перестала публиковать презентации для инвесторов (31.05.2021)
- Риск диверсии со стороны Украины. (11.12.2022)
НМТП - описание компании
Группа НМТП является крупнейшим российским портовым оператором. Акции ПАО «НМТП» (ИНН 2315004404) котируются на Московской Бирже (тиккер NMTP), а также на Лондонской фондовой бирже в форме глобальных депозитарных расписок (тиккер NCSP). 50.1% акций ПАО «НМТП» принадлежат компании Novoport Holding Ltd, бенефициарами которой являются OAO «АК Транснефть» и группа «Сумма».
В группу НМТП входят: ПАО «Новороссийский морской торговый порт», ООО «Приморский торговый порт», ОАО «НСРЗ», ОАО «Флот НМТП», ОАО «Новорослесэкспорт», ОАО «ИПП», ООО «Балтийская стивидорная компания» и ЗАО «СФП».
IPO компании прошло в Лондоне и Москве в ноябре 2007 года, на котором было размещено 19,38% акций компании.
В 2018 году контрольный пакет НМТП консолидировала Транснефть.
Стратегия НМТП: www.transneft.ru/u/section_file/44303/nmtp.pdf
Более 80% выручки компании приходит от грузооборота, связанного с экспортом нефти и нефтепродуктов.
Группа НМТП оказывает услуги по перевалке широкой номенклатуры грузов:
Генеральные грузы
Список переваливаемых генеральных грузов включает в себя черные и цветные металлы, биг-бэги, грузы на паллетах, грузы в ящиках, грузы в коробках, грузы в мешках, скоропортящиеся грузы, бумага, техника, оборудование, негабаритные грузы.
Перевалка генеральные грузов осуществляется на следующих терминалах: ПАО «НМТП», АО «НСРЗ», АО «НЛЭ», ООО «Балтийская Стивидорная Компания».
Навалочные грузы
Номенклатура переваливаемых навальных грузов включает в себя: железорудное сырье, уголь, химические грузы, зерновые грузы, сахар, цемент.
Перевалка навалочных грузов осуществляется через следующие терминалы: ПАО «НМТП», АО «НСРЗ» (металлы).
Наливные грузы
На терминалах группы обрабатываются следующие наливные грузы: нефть, нефтепродукты, КАС, масло.
Перевалка осуществляется через терминалы: ПАО «НМТП» и ООО «ИПП».
Контейнерные грузы
Перевалка контейнеров осуществляется на 2 терминалах Группы в Новороссийске: ПАО «НМТП» и АО «НЛЭ» и терминале ООО «Балтийская Стивидорная Компания» в городе Балтийск Калининградской области.
Оперативное отслеживание танкеров:
http://aistracker.ru/map7.asp
https://www.marinetraffic.com/
