Европлан акции

Потеряев А.А., Мне кажется Альфа не просто так покупала компашку. У нее большие планы и соответственно у нас (оставшихся акционеров ) тоже. ...

Dobryak,
Что компашка отличная спору нет. Но я реально не понял почему рост после отчёта пошёл. Когда отчёт так себе рост бывает, но в том случае, если народ с деньгами думал, что будет хуже.
И больше всего, что мне не нравится в отличных компаниях цена. Она прямо скажем не дешева и, если бы не выкуп то я бы не лез во всяком случае много не вложил.
Вы как я понимаю дешевле чем 677,9 не хотите отдавать. А я наверное опять часть отдам выше 636 наверное по 650, а вот дальше, если будет 670 то может и всё отдам.
Возможно сейчас Альфа и выкупает. Просто не очень люблю когда непонятное движение, пусть и рост.

А может просто народ Европлан с Евротрансом спутал:)))

Почему растёт европлан? Вернее почему так явно растёт. Что отчёт за 1 кв понравился? Планы на 2026 г. то же не наполеоновские и их ещё надо ...

Потеряев А.А., Мне кажется Альфа не просто так покупала компашку. У нее большие планы и соответственно у нас (оставшихся акционеров ) тоже. Как говорится следуй за китом

Почему растёт европлан? Вернее почему так явно растёт. Что отчёт за 1 кв понравился? Планы на 2026 г. то же не наполеоновские и их ещё надо выполнить.
Основную позу брал по 636 до выкупа. продал часть по 668,4 вроде удачно. И на выкуп не пошёл. Но тут чисто технически. Проспал его. Потом после выкупа добрал немного по 572,1. Тут надежда была на новый выкуп или неплохой отчёт. Причём в росте был почти уверен. Так как продавали после выкупа те кто не захотел с ним заморачиваться ( то есть мелкие держатели бумаг ) Заплатить лишние 1500 руб и потратить немного времени на выкуп и не так много в ожидании прихода денег на счёт для крупных держателей пакета не проблема. В общем когда продавцы закончатся рост понятен. Но почему он такой бурный и после отчёта. Это совпадение?

«Эксперт РА» подтвердил рейтинг кредитоспособности и кредитный рейтинг облигаций ПАО «ЛК «Европлан» на уровне ruАA

Рейтинговое агентство «Эксперт РА» подтвердило рейтинг кредитоспособности ПАО «ЛК «Европлан» на уровне ruАА, прогноз по рейтингу стабильный. Также облигациям компании присвоен рейтинг ruАА.

При определении кредитного рейтинга компании аналитиками «Эксперт РА» были отмечены следующие характеристики Европлана:

Сильные рыночные позиции

∙ Доля компании по объему ЧИЛ и активов в операционной аренде на 01.10.2025 составила 3,3%, что соответствует 7-ом месту в рэнкинге «Эксперт РА». Компания имеет широкую сеть каналов продаж, при этом стабильная и лояльная клиентская база обуславливает высокий уровень повторных клиентов (свыше 60% в новом бизнесе).

Высокая достаточность капитала и адекватная способность к его генерации

∙ Рост достаточности капитала по мере постепенного снижения лизингового портфеля.

∙ Низкая концентрация кредитных рисков: топ-10 кредитных рисков составляют около 3% от их совокупной величины на 01.01.2026.

∙ Комфортный уровень NIM (9,5% за 2025 год против 9,9% годом ранее), при этом ввиду существенного объема непроцентных доходов компания также поддерживает очень высокий уровень операционной эффективности (CIR за 2025 год составил 27%).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Европлан. Операционные результаты за 1кв26

📊 Компания заключила чуть меньше договоров лизинга, чем годом ранее — всего передано около 5 тысяч транспортных средств и техники, что на 9% ниже прошлогоднего уровня. Общая сумма новых контрактов составила 19,1 млрд рублей, снизившись на 12%, причем падение затронуло практически все сегменты рынка.

🚗 Единственный сегмент, показавший рост, оказался легковой автопарк, увеличившись на 5% и достигнув отметки в 8 млрд рублей. Возможно, это связано с популярностью определенных марок автомобилей, таких как LADA, Haval и Geely, которые могли привлечь больше внимания покупателей благодаря доступности. Другие направления, напротив, показали заметное снижение: коммерческий транспорт упал почти на четверть, а продажи самоходной техники сократились еще сильнее — примерно на треть.

😎 Менеджмент компании осторожно оптимистичен относительно будущего: ожидается либо сохранение текущего объема, либо умеренное увеличение до 15%. Такой осторожный подход понятен, учитывая нестабильность рынка. Прогнозируется, что снижение ключевой ставки Центробанка до диапазона 13,5–14,5% должно стимулировать отложенный спрос, что потенциально поддержит рынок автолизинга во второй половине года. Однако остается открытым вопрос, насколько быстро клиенты отреагируют на изменения ставки и действительно ли это приведет к ожидаемому росту активности.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🚗 Европлан. Операционные результаты за 1К2026 и ситуация в лизинге

📉 По итогам 1К2026 объем нового бизнеса снизился на 12% г/г и составил 19,1 млрд руб., что связано с негативным эффектом от высоких процентных ставок. В то же время общее число лизинговых сделок за всю историю компании превысило 719 тыс.

*С января по март 2026 года компания закупила и передала в лизинг более 5 тыс. единиц автотранспорта и техники (-9% г/г)

Динамика объема нового бизнеса по кварталам:

1К2025 = 21,7 млрд руб (-51,7% г/г)
2К2025 = 21,7 млрд руб (-60,2% г/г)
3К2025 = 27,3 млрд руб (-54,8% г/г)
4К2025 = 34,8 млрд руб (-35% г/г)
1К2026 = 19,1 млрд руб (-12% г/г)

Динамика сегментов бизнеса:

— легковой: 8 млрд руб (+5% г/г)
— коммерческий: 7,9 млрд руб (-21% г/г)
— самоходный: 3,1 млрд руб (-28% г/г)

📈 Менеджмент Европлана прогнозирует, что в 2026 году объём нового бизнеса на рынке автолизинга сохранится на уровне 2025 года или вырастет умеренно — до 15%. Ожидается, что снижение ключевой ставки в течение года в соответствии с последним ориентиром ЦБ (средняя за 2026 год — 13,5–14,5%) активизирует отложенный спрос, что позволит рынку в оставшуюся часть года достичь прогнозируемых значений.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Европлан объявляет операционные результаты за I квартал 2026 года

 

🟠Объем нового бизнеса составил 19,1 млрд руб. с НДС
🟠Количество переданного автотранспорта составило более 5 тыс. ед.
🟠Легковой сегмент прирос на +5% относительно I квартала 2025.

По прогнозам менеджмента компании, в 2026 году объём нового бизнеса на рынке автолизинга сохранится на уровне 2025 года или вырастет умеренно — до 15%. Ожидается, что снижение ключевой ставки в течение года в соответствии с последним ориентиром ЦБ (средняя за 2026 год — 13,5–14,5%) активизирует отложенный спрос, что позволит рынку в оставшуюся часть года достичь прогнозируемых значений.

Подробный пресс-релиз ЛК «Европлан» объявляет операционные результаты за I квартал 2026 г.: новый бизнес составил 19,1 млрд рублей

PS: сегодня нам 27 лет, за этот период мы купили и передали в лизинг более 719 тыс. автомобилей и техники. Если выстроить бампер к бамперу всё, что мы купили для клиентов за эти годы, хватило бы, чтобы проложить дорогу от Москвы до Иркутска. Это 5,1 тыс.км! Но мы на этом не останавливаемся — масштабируемся дальше 😉

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Европлан в I кв закупила и передала в лизинг более 5 тыс. единиц автотранспорта и техники (–9% г/г) на сумму ₽19,1 млрд (–12% г/г)

Европлан объявляет операционные результаты за I квартал 2026 года

С января по март 2026 года компания закупила и передала в лизинг более 5 тыс. единиц автотранспорта и техники (-9% г/г) на сумму 19,1 млрд руб. с НДС (- 12% г/г). Общее число лизинговых сделок за всю историю компании более 719 тыс

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Прибыль лизинговых компаний в России в 2025 году сократилась вдвое — до ₽34,1 млрд — из-за дорогих денег и проблемных клиентов. По МСФО рынок и вовсе показал совокупный убыток почти в ₽42 млрд — Ъ

Финансовый результат лизингового рынка по итогам 2025 года оказался самым слабым за последние три года. По российской отчетности чистая прибыль компаний сократилась вдвое — до 34,1 млрд руб. По МСФО рынок и вовсе показал совокупный убыток почти в 42 млрд руб.

Основной удар по отрасли нанесла жесткая ДКП. Высокая ключевая ставка резко увеличила стоимость фондирования, одновременно ухудшив положение клиентов, прежде всего из сегмента малого и среднего бизнеса. Это привело к росту дефолтов, увеличению проблемных активов и снижению риск-аппетита самих лизинговых компаний.

Дополнительной проблемой стали сделки предыдущих лет, когда рынок рос слишком агрессивно. В 2023–2024 годах техника и транспорт часто передавались в лизинг с минимальными авансами. Когда стоимость денег выросла, а экономика клиентов ухудшилась, многим оказалось проще вернуть имущество, чем продолжать выплаты. В итоге компании столкнулись с ростом изъятий техники и необходимостью продавать такие активы с большими скидками.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

ПАО «Лизинговая компания „Европлан“ планирует опубликовать операционные результаты за 3 месяца 2026 года.

Пора уходить с этого брокера ВТБ… Работать не умеют и главное не хотят… По сравнению с Открытием небо и земля. Удержали налог 30 процентов п...

рифат ибрагимов, Сбербанк и Альфа

Европлан + Альфа: синергия с перспективой делистинга?
Когда в прошлом году появилась новость о покупке Европлана Альфой, писал, что ключевой риск здесь один: чтобы после сделки новый собственник не начал слишком активно «оптимизировать» бизнес под себя. Если самостоятельность действительно сохранят, синергия у этой истории может быть не только красивой на бумаге, но и рабочей на практике. В стратегии &Рынок РФ на выкупе Альфой тогда удалось хорошо заработать.

Сейчас Альфа официально объявила, что будет поэтапно интегрировать Европлан $LEAS и Альфамобиль в единую операционную структуру. Объединят продукты, процессы и региональные сети. На бумаге всё выглядит логично: меньше дублирования, ниже расходы, шире клиентская база, сильнее каналы продаж и потенциально более выгодное фондирование. Для бизнеса это скорее плюс.

Альфа при покупке прямо говорила, что рассчитывает сохранить публичный статус Европлана. То есть формально история подаётся не как «сейчас всё уберём с биржи», а как попытка встроить сильный актив в большую банковскую систему и выжать из этого синергию.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Альфа-банк объединяет лизинговые активы: «Европлан» и «Альфамобиль» станут одной операционной структурой в 2026 году

Объединение розничных лизинговых сетей

Участники сделки:

• «Альфамобиль» – розничное подразделение «Альфа-Лизинга».

• «Европлан» – лизинг легкового, грузового, коммерческого транспорта и спецтехники.

Предыстория:
В декабре 2025 года инвестиционный холдинг SFI продал 87,5% «Европлана» Альфа-банку за ₽50,8 млрд.

Что планируется в 2026 году:

• Объединение региональных сетей обеих компаний в одну операционную структуру.

• Региональные офисы «Альфамобиля» станут обособленными подразделениями в сети «Европлана».

• Пересечение клиентских баз — всего около 10%, поэтому приоритетная работа с клиентами сохранится.

Управление:

• Должность гендиректора «Альфамобиля» займет Анатолий Аминов (член правления, замгендиректора «Европлана»).

Что обсуждается:

• Ребрендинг – решение будет принято с учётом рыночного позиционирования и клиентских предпочтений.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Новая эра в автолизинге: Европлан и Альфамобиль (розничное подразделение Альфа-Лизинга) объединяют силы

Мы рады сообщить о стратегическом решении нашего мажоритарного акционера – Альфа-Банка, которое откроет новые горизонты для развития автолизинга в России и усилит экспертизу Альфа-Банка в розничном лизинге.

Что происходит?
🟠Европлан и Альфамобиль начинают операционную интеграцию! Это не просто слияние компаний — это объединение экспертизы, ресурсов и лучших практик двух компаний.
🟠Должность генерального директора Альфамобиля займет член Правления и заместитель генерального директора Европлана Анатолий Аминов. Он будет совмещать должности в компаниях.

Что это значит?
Это не просто объединение компаний — это синергия, где 1+1=3. Объединяя сильные стороны обеих компаний, мы сможем предложить рынку лучшие решения и достичь ещё более впечатляющих результатов для наших акционеров.

Цель после объединения
Создать лидера рынка автолизинга, который будет задавать новые стандарты качества, скорости и клиентоориентированности.

Менеджмент Европлана оценивает эти решения позитивно для долгосрочных финансовых результатов компании и сохраняет свой прогноз по чистой прибыли и дивидендам на 2026 год ❤️

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Почему бизнес Европлана имеет высокий потенциал роста и прибыльности?
1️⃣Широкая клиентская база
В России работает более 2,6 млн действующих коммерческих компаний — это огромный рынок, который мы можем обслуживать. Даже при текущей доле рынка у нас есть значительный потенциал для расширения клиентской базы и увеличения объёмов сделок.
2️⃣Финансовая устойчивость
Низкий текущий уровень долговой нагрузки даёт нам возможность для дальнейшего роста бизнеса без чрезмерного риска. Достаточность капитала первого уровня по Базель 3 составляет 24,6%, что значительно превышает регуляторные требования и обеспечивает высокий уровень финансовой устойчивости.
3️⃣Опыт и экспертиза
Мы обладаем проверенным опытом приобретений и интеграции бизнесов, что позволяет нам эффективно расширять присутствие на рынке и диверсифицировать портфель.
4️⃣Технологическая платформа
Гибкая и масштабируемая ИТ-архитектура позволяет быстро адаптироваться к изменениям рынка и масштабировать операции. Сбалансированная система продаж и эффективные внутренние процессы обеспечивают высокую операционную эффективность.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Я тоже в ВТБ денег нет до сих пор. Поддержка посылает в Альфу.

Холдинг SFI расценивает претензии АВО как крайне поверхностные, методологически спорные и спекулятивные

Холдинг SFI расценивает претензии АВО как крайне поверхностные, методологически спорные и спекулятивные. SFI составляет отчетность строго в соответствии с действующими положениями и стандартами. При подготовке отчетности по РСБУ за 2024 год холдинг исходил из того, что биржевая котировка акций Европлана не могла достоверно отражать стоимость контрольного пакета акций на балансе Общества. АВО предлагает предельно примитивную конструкцию: взять стоимость акций из free-float и автоматически распространить ее на контрольный пакет. Такой подход игнорирует несколько принципиально важных факторов, среди которых оценка контроля, ликвидность бумаги и внешняя рыночная конъюнктура.

Переоценка контролирующего пакета по текущей биржевой котировке приводила бы к существенным нереализованным, то есть чисто «бумажным», доходам и убыткам в отчетности Общества. Это не повышало бы качество отчетности, а, напротив, создавало бы искажающую картину финансовых результатов.

Вопрос учета акций Европлана при этом не был ни скрыт, ни обойден вниманием.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Ассоциация инвесторов АВО направила жалобу в адрес ЦБ и Минфина на аудит бухгалтерской отчетности инвестхолдинга SFI — Ведомости

Ассоциация инвесторов АВО направила жалобу в адрес Банка России и Минфина на аудит бухгалтерской отчетности инвестхолдинга SFI за 2024 и 2025 годы. Претензии касаются работы компании Б1, бывшего российского подразделения EY.

По версии ассоциации, в отчетности допущено крупное искажение: пакет акций лизинговой компании Европлан, принадлежавший SFI, был отражен по номинальной стоимости — 1 рубль за акцию, в сумме 105 млн рублей. При этом, как считают инвесторы, актив должен был учитываться по рыночной цене, которая на конец 2024 года составляла около 75 млрд рублей.

В АВО считают, что это повлияло сразу на несколько ключевых показателей отчетности. По мнению ассоциации, заниженными оказались не только финансовые вложения, но и нераспределенная прибыль, прочие доходы и итоговая чистая прибыль компании.

В самом SFI такие претензии отвергают. Представитель холдинга назвал позицию АВО поверхностной, методологически спорной и спекулятивной. По его словам, реакция компании на обвинения сводится к недоумению.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

С большой долей вероятности, ВТБ отморозится… Далее что делать? Просить справку 2-НДФЛ у Альфы? Взять отчёт у брокера, в моём случае, ВТБ и далее в налоговую?

АНдрей АНдрейч, черкните для многих здесь адрес e-mail этого хитрого брокера <ВТБ>… Между прочим, БКС и Альфа чётко учли затратную стоимость...

Сергей Петров, Писал сюда: broker@vtb.ru. Пока получил сухую отписку: Сообщаем, что в отношении указанной ценной бумаги Банк ВТБ не выполняет функции налогового агента.

Вопросы задаю следующие:
1. Прошу прояснить кто именно является налоговым агентом по данной операции (реквизиты + контактные данные).
2. Прошу объяснить, передавал ли брокер ВТБ налоговому агенту для расчета налога сведения о средней цене приобретения мной акций ПАО Европлан и какие именно.
3. Прошу также сообщить, передавал ли брокер ВТБ данные по транзакционным комиссиям при осуществлении операций по приобретению данных бумаг для корректного расчета налога.

Предлагаю дружно пинать ВТБ указанными вопросами

рифат ибрагимов, БКС норм вариант, из всех что у меня есть сейчас, по тарифам и софту лучше

Максим Ленский, не пробовали изучить в отчёте РПН (расчёт подоходнего налога) от БКС таблицу ЛДВ (льгота длительного владения)? Вместо того, чтобы просто обнулить НДФЛ от прибыльных сделок по ц/бумагам, находившихся во владении от 3 лет и более, как этого требует НК РФ и как это делают все остальные крупные брокеры, «специалисты» БКС придумали отдельную таблицу ЛДВ и сальдируют в ней прибыльные сделки с убыточными… тем самым искусственно значительно занижая вашу льготу! Так что БКС тоже сильно мудрит с налогами…

Пора уходить с этого брокера ВТБ… Работать не умеют и главное не хотят… По сравнению с Открытием небо и земля. Удержали налог 30 процентов п...

рифат ибрагимов, БКС норм вариант, из всех что у меня есть сейчас, по тарифам и софту лучше

пока напишу письмо брокеру — посмотрим что ответят. А вообще видимо в альфу нужно звонить и спрашивать у них

АНдрей АНдрейч, черкните для многих здесь адрес e-mail этого хитрого брокера <ВТБ>… Между прочим, БКС и Альфа чётко учли затратную стоимость бумаги при подаче документов на оферту!.. в этом они проявили себя прям с лучшей стороны, а ВТБ, как госбанк, спешит хотя бы на время по максимуму пополнить казну налогами…

Доля автомобилей с пробегом в лизинговых продажах достигла рекордных 40%, а спрос сместился в сторону подержанной техники — Ъ

Покупатели автомобилей в лизинг все активнее переходят в сегмент техники с пробегом. В феврале 2026 года доля таких продаж на рынке достигла рекордных 40%, увеличившись на 10 процентных пунктов год к году. Это стало новым историческим максимумом.

Особенно заметный рост зафиксирован в сегменте легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта. Доля подержанных легковых машин в лизинговых продажах выросла с 25% до 36%, а легких коммерческих автомобилей — с 15% до 24%. В натуральном выражении продажи техники с пробегом в феврале увеличились на 45%, а легковых автомобилей — сразу на 82%.

Участники рынка объясняют такую динамику высокой стоимостью новых машин и большими стоками изъятой техники на балансах лизинговых компаний. Чтобы быстрее реализовать такие активы и сократить издержки на хранение, компании активнее предлагают скидки. В результате вторичный сегмент становится для клиентов все более привлекательным.

При этом сами лизинговые компании признают, что продажи подержанной техники не столько расширяют рынок, сколько замещают спрос на новые автомобили. Наибольшую активность в этом сегменте сейчас показывают легковые и коммерческие машины, а среди брендов заметно усилились китайские марки, которые ранее активно продавались в лизинг и теперь массово выходят на вторичный рынок.

Авто-репост. Читать в блоге >>>