Европлан акции

Финансовый результат лизингового рынка по итогам 2025 года оказался самым слабым за последние три года. По российской отчетности чистая прибыль компаний сократилась вдвое — до 34,1 млрд руб. По МСФО рынок и вовсе показал совокупный убыток почти в 42 млрд руб.

Основной удар по отрасли нанесла жесткая ДКП. Высокая ключевая ставка резко увеличила стоимость фондирования, одновременно ухудшив положение клиентов, прежде всего из сегмента малого и среднего бизнеса. Это привело к росту дефолтов, увеличению проблемных активов и снижению риск-аппетита самих лизинговых компаний.

Дополнительной проблемой стали сделки предыдущих лет, когда рынок рос слишком агрессивно. В 2023–2024 годах техника и транспорт часто передавались в лизинг с минимальными авансами. Когда стоимость денег выросла, а экономика клиентов ухудшилась, многим оказалось проще вернуть имущество, чем продолжать выплаты. В итоге компании столкнулись с ростом изъятий техники и необходимостью продавать такие активы с большими скидками.

Пора уходить с этого брокера ВТБ… Работать не умеют и главное не хотят… По сравнению с Открытием небо и земля. Удержали налог 30 процентов п...

Объединение розничных лизинговых сетей

Участники сделки:

• «Альфамобиль» – розничное подразделение «Альфа-Лизинга».

• «Европлан» – лизинг легкового, грузового, коммерческого транспорта и спецтехники.

Предыстория:
В декабре 2025 года инвестиционный холдинг SFI продал 87,5% «Европлана» Альфа-банку за ₽50,8 млрд.

Что планируется в 2026 году:

• Объединение региональных сетей обеих компаний в одну операционную структуру.

• Региональные офисы «Альфамобиля» станут обособленными подразделениями в сети «Европлана».

• Пересечение клиентских баз — всего около 10%, поэтому приоритетная работа с клиентами сохранится.

Управление:

• Должность гендиректора «Альфамобиля» займет Анатолий Аминов (член правления, замгендиректора «Европлана»).

Что обсуждается:

• Ребрендинг – решение будет принято с учётом рыночного позиционирования и клиентских предпочтений.

Мы рады сообщить о стратегическом решении нашего мажоритарного акционера – Альфа-Банка, которое откроет новые горизонты для развития автолизинга в России и усилит экспертизу Альфа-Банка в розничном лизинге.

Что происходит?
🟠Европлан и Альфамобиль начинают операционную интеграцию! Это не просто слияние компаний — это объединение экспертизы, ресурсов и лучших практик двух компаний.
🟠Должность генерального директора Альфамобиля займет член Правления и заместитель генерального директора Европлана Анатолий Аминов. Он будет совмещать должности в компаниях.

Что это значит?
Это не просто объединение компаний — это синергия, где 1+1=3. Объединяя сильные стороны обеих компаний, мы сможем предложить рынку лучшие решения и достичь ещё более впечатляющих результатов для наших акционеров.

Цель после объединения
Создать лидера рынка автолизинга, который будет задавать новые стандарты качества, скорости и клиентоориентированности.

Менеджмент Европлана оценивает эти решения позитивно для долгосрочных финансовых результатов компании и сохраняет свой прогноз по чистой прибыли и дивидендам на 2026 год ❤️

Холдинг SFI расценивает претензии АВО как крайне поверхностные, методологически спорные и спекулятивные. SFI составляет отчетность строго в соответствии с действующими положениями и стандартами. При подготовке отчетности по РСБУ за 2024 год холдинг исходил из того, что биржевая котировка акций Европлана не могла достоверно отражать стоимость контрольного пакета акций на балансе Общества. АВО предлагает предельно примитивную конструкцию: взять стоимость акций из free-float и автоматически распространить ее на контрольный пакет. Такой подход игнорирует несколько принципиально важных факторов, среди которых оценка контроля, ликвидность бумаги и внешняя рыночная конъюнктура.

Переоценка контролирующего пакета по текущей биржевой котировке приводила бы к существенным нереализованным, то есть чисто «бумажным», доходам и убыткам в отчетности Общества. Это не повышало бы качество отчетности, а, напротив, создавало бы искажающую картину финансовых результатов.

Вопрос учета акций Европлана при этом не был ни скрыт, ни обойден вниманием.

Ассоциация инвесторов АВО направила жалобу в адрес Банка России и Минфина на аудит бухгалтерской отчетности инвестхолдинга SFI за 2024 и 2025 годы. Претензии касаются работы компании Б1, бывшего российского подразделения EY.

По версии ассоциации, в отчетности допущено крупное искажение: пакет акций лизинговой компании Европлан, принадлежавший SFI, был отражен по номинальной стоимости — 1 рубль за акцию, в сумме 105 млн рублей. При этом, как считают инвесторы, актив должен был учитываться по рыночной цене, которая на конец 2024 года составляла около 75 млрд рублей.

В АВО считают, что это повлияло сразу на несколько ключевых показателей отчетности. По мнению ассоциации, заниженными оказались не только финансовые вложения, но и нераспределенная прибыль, прочие доходы и итоговая чистая прибыль компании.

В самом SFI такие претензии отвергают. Представитель холдинга назвал позицию АВО поверхностной, методологически спорной и спекулятивной. По его словам, реакция компании на обвинения сводится к недоумению.

АНдрей АНдрейч, черкните для многих здесь адрес e-mail этого хитрого брокера <ВТБ>… Между прочим, БКС и Альфа чётко учли затратную стоимость...

рифат ибрагимов, БКС норм вариант, из всех что у меня есть сейчас, по тарифам и софту лучше

Пора уходить с этого брокера ВТБ… Работать не умеют и главное не хотят… По сравнению с Открытием небо и земля. Удержали налог 30 процентов п...

пока напишу письмо брокеру — посмотрим что ответят. А вообще видимо в альфу нужно звонить и спрашивать у них

Покупатели автомобилей в лизинг все активнее переходят в сегмент техники с пробегом. В феврале 2026 года доля таких продаж на рынке достигла рекордных 40%, увеличившись на 10 процентных пунктов год к году. Это стало новым историческим максимумом.

Особенно заметный рост зафиксирован в сегменте легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта. Доля подержанных легковых машин в лизинговых продажах выросла с 25% до 36%, а легких коммерческих автомобилей — с 15% до 24%. В натуральном выражении продажи техники с пробегом в феврале увеличились на 45%, а легковых автомобилей — сразу на 82%.

Участники рынка объясняют такую динамику высокой стоимостью новых машин и большими стоками изъятой техники на балансах лизинговых компаний. Чтобы быстрее реализовать такие активы и сократить издержки на хранение, компании активнее предлагают скидки. В результате вторичный сегмент становится для клиентов все более привлекательным.

При этом сами лизинговые компании признают, что продажи подержанной техники не столько расширяют рынок, сколько замещают спрос на новые автомобили. Наибольшую активность в этом сегменте сейчас показывают легковые и коммерческие машины, а среди брендов заметно усилились китайские марки, которые ранее активно продавались в лизинг и теперь массово выходят на вторичный рынок.

АНдрей АНдрейч, у меня брокер Альфа, и он сразу сообщал, что будет налоговым агентом.
Т.е. мне всё пришло в полном объёме, а брокер корректн...

рифат ибрагимов, в ВТБ деньги пришли вчера. Но проблемка — со всей стоимости 677,9 удержали 13% и на каждую бумагу выплатили 589 руб — подде...

рифат ибрагимов, в ВТБ деньги пришли вчера. Но проблемка — со всей стоимости 677,9 удержали 13% и на каждую бумагу выплатили 589 руб — подде...

Оферта прошла или нет?

рифат ибрагимов, Альфа-брокер сказал, что всё по плану и сегодня ждут исполнения.