Яковлев (Иркут) акции

манагер с7 либо тупой (более вероятно) либо делает примитивный вброс, из-за обиды, что они давно еще отказались от закупки МС-21 а теперь поезд ушел и там все расписано на годы вперед и с7 в этом списке нет. и впереди у с7 открыто замаячила большая жоппа.
Что касается сравнение двигателей, что он набросил.
1. CFM56 появился в конце 70х. Какой начальный ресурс он имел? пусть этот педик елин расскажет.
2. ресурс у CFM56 нарабатывался с 1982 г. и ПОСТЕПЕННО пришел к тому что есть сейчас. Путем доработок в том числе.
3. НЕВОЗМОЖНО сразу на НОВЫЙ двигатель обозначать ресурс, который подтвержден 40 лет эксплуатации.
4. ОДК заявляет начальный ресурс у ПД-14 в 12 тыс часов. Это очень круто.
5. еще раз повторю — елин полный профан и идиот.
Я закончил.

Средний налет до отхода на капремонт самого современного российского авиадвигателя ПД-14, которым будет оснащаться МС-21, в 2026 году составит 3 600 часов, в 2030 — 12 500 часов. Тогда как у разработанного в 1990-х годах американско-французского CFM56 (используется на среднемагистральных Boeing и Airbus) этот показатель равен 40 000 часов, отметил Елин. «Это значит, что мы, дай бог, к 2030 году приблизимся к тем двигателям, которые являются на сегодня современными. То есть отставание у нас в любом случае где-то на 15 лет. Не потому что инженеры у нас глупые или мы делать ничего не умеем, а потому что есть такая вещь как доказательная база, сертификация, чтобы мы могли летать безопасно», — пояснил он.

Ds10, это с чего такой «глубокомысленный» вывод?

Михаил Шварц, Шеф G7 маленько расстроил… ссылка ниже… картинку выкатил с макс налетом часов ПД14

Михаил Шварц, у пд14 оч слабые характеристики

Ds10, это с чего такой «глубокомысленный» вывод?

Ds10, ерунда
я думаю ложный след наши ставят спецом
вся авиация будет расти взрывом типа у нас точно
у нас лучшие мозги в технике
в доказ ид...

Валерий Осипенко, dzen.ru/a/ZWzkSJ1uGWLnlGcy

«Мы технически догнать не успеем, не сможем наработать тот объем доказательной базы, чтобы догнать современные западные двигатели. Потому чт...

Ds10, ерунда
я думаю ложный след наши ставят спецом
вся авиация будет расти взрывом типа у нас точно
у нас лучшие мозги в технике
в доказ идет космос и атом легко
думаю мы и сверхзвук восстановим пассажирский

По состоянию на 2022 год группа S7 эксплуатировала 102 иностранных самолета, напомнил он. Сейчас из-за сложностей с обслуживанием их число сократилось.

«Если говорить с точки зрения эксплуатанта, перед нами развилок нет. Мы исходим из ситуации на рынке, что все эти замечательные планы по выпуску (российских — ИФ) воздушных судов — они все на сегодняшних день законтрактованы „Аэрофлотом“ (MOEX: AFLT). То есть пойти на предприятие заказать самолет невозможно. Поэтому у нас остается один путь, по которому мы энергично идем — это поддержание летной годности. Мы учимся восстанавливать, ремонтировать запчасти, учимся их производить и самое главное — учимся в постоянной дискуссии с Росавиацией, каким образом доказать применение отремонтированных или произведенных деталей», — сказал Елин.

По его словам, для этого S7 пришлось, в том числе создавать производственное отделение, а также приобрести несколько заводов.

Грустно

«Мы технически догнать не успеем, не сможем наработать тот объем доказательной базы, чтобы догнать современные западные двигатели. Потому что западные компании тоже не спят — через 20 лет они выпустят следующий двигатель», — сказал Елин.

Средний налет до отхода на капремонт самого современного российского авиадвигателя ПД-14, которым будет оснащаться МС-21, в 2026 году составит 3 600 часов, в 2030 — 12 500 часов. Тогда как у разработанного в 1990-х годах американско-французского CFM56 (используется на среднемагистральных Boeing и Airbus) этот показатель равен 40 000 часов, отметил Елин. «Это значит, что мы, дай бог, к 2030 году приблизимся к тем двигателям, которые являются на сегодня современными. То есть отставание у нас в любом случае где-то на 15 лет. Не потому что инженеры у нас глупые или мы делать ничего не умеем, а потому что есть такая вещь как доказательная база, сертификация, чтобы мы могли летать безопасно», — пояснил он.

В этой связи целесообразно «активно заниматься обратным инжинирингом — то есть осваивать, повторять передовую технику и продлевать срок службы техники, на которой мы летаем», считает глава совета директоров S7.

ОАК передала новые Су-30СМ2 и Як-130 Минобороны России. Самолеты изготовлены Иркутским авиационным заводом.

Авиационная техника прошла нео...

Михаил Шварц, у пд14 оч слабые характеристики

Извините что мешаю вам деньги прятать но у меня вопрос. У меня на дату отсечки было 1000 акций Яковлева. Я готова подать заявку на участие в...

lllokoladkA, если смотреть на ОВК, то я так понимаю что коэффициента не было.
Подавайте на столько, сколько у вас есть денег и понимания перспективы бумаги

Извините что мешаю вам деньги прятать но у меня вопрос. У меня на дату отсечки было 1000 акций Яковлева. Я готова подать заявку на участие в доп. Эмиссии по 21 р. На сколько акций подавать ?? Какой конкретно коэффициент?? Я 3 раза прочитала уведомление и рассчет коэффициента. У меня получилось 2.7. Если после союза и ничего не складывать. Там как то мутно написано. Тут все трещат про 10 раз, про 100 раз а получается только 2,7 раза. Пожалуйста ответ по формуле кто как считал. Без истерик только. Х – общее количество обыкновенных акций эмитента, размещенных ранее, равное 11 686 422 311 и 20 158 603 364 292 369 699 902 / 27 889 230 602 797 434 849 449


M = N * (32 000 000 000 / Х), где
М–максимальное количество дополнительных акций, которое может приобрести лицо, имеющее преимущественное право приобретения дополнительных акций эмитента;
N – количество обыкновенных акций эмитента, принадлежащих лицу, имеющему преимущественное право приобретения дополнительных акций по состоянию на дату, на которую определяются лица, имеющие преимущественное право приобретения дополнительных акций эмитента (16.10.2023);
32 000 000 000 – количество дополнительных акций, размещаемых эмитентом в соответствии с настоящим документом, содержащим условия размещения ценных бумаг;
Х – общее количество обыкновенных акций эмитента, размещенных ранее, равное 11 686 422 311 и 20 158 603 364 292 369 699 902 / 27 889 230 602 797 434 849 449 (Одиннадцать миллиардов шестьсот восемьдесят шесть миллионов четыреста двадцать две тысячи триста одиннадцать целых и 20 158 603 364 292 369 699 902 / 27 889 230 602 797 434 849 449).

ОАК передала новые Су-30СМ2 и Як-130 Минобороны России. Самолеты изготовлены Иркутским авиационным заводом.

Авиационная техника прошла нео...

Михаил Шварц, 100Х сияет как клятва пионера оак…

в прежние времена я бы продал эту акцию к херам, но по опыту знаю, что как только я продав цена пойдет вверх
поэтому не продаю
выставил тейк на 10 %

ОАК передала новые Су-30СМ2 и Як-130 Минобороны России. Самолеты изготовлены Иркутским авиационным заводом.

Авиационная техника прошла необходимые наземные и летные испытания и отправилась к месту несения службы.

«Иркутский авиационный завод своевременно выполняет план выпуска новых самолетов в рамках гособоронзаказа. Партия учебно-боевых самолетов Як-130 завершает поставки данного типа воздушных судов по программе текущего года. Очередные Су-30СМ2 поступят в ВКС России. На предприятии уже приступили к производству самолетов по программе следующего года»,  – сообщил глава ОАК Юрий Слюсарь.

интересно кто продает на таких минимумах
шорта вроде нету

1 декабря, 12:22,
обновлено 1 декабря, 12:39
В Ростехе сообщили, что испытания авиадвигателя ПД-35 запланированы на начало 2024 года
В госко...

Ds10, ОДК надо IPO )

1 декабря, 12:22,
обновлено 1 декабря, 12:39
В Ростехе сообщили, что испытания авиадвигателя ПД-35 запланированы на начало 2024 года
В госкорпорации отметили, что авиадвигателей такого размера и мощности еще не выпускали
МОСКВА, 1 декабря. /ТАСС/. Испытания турбореактивного двигателя ПД-35 планируется провести в начале 2024 года, говорится в сообщении в официальном Telegram-канале Ростеха.

"Яковлев" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем решения о проведении заседания Совета директоров эмитента: 01.12.2023.
2.2. Дата проведения заседания: 04.12.2023.
2.3. Повестка дня заседания Совета директоров:
1. О внесении изменений в Трудовой договор с генеральным директором Общества....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Структура держателей акций Яковлева; ОАК 86,95%, Сухой 8,73 %, Прочие 4,32%…

Так что из допки на рынок выплывут % от 4,32 % — мизер! Не ду...

Ds10, из допки на рынок выплывет лишь то что купят миноры и то это выйдет не ранее чем через год-полтора, а скорее всего больше. Ещё предидущий объем от прежней допки те кто купил в 22г не сливали…

Структура держателей акций Яковлева; ОАК 86,95%, Сухой 8,73 %, Прочие 4,32%…

Так что из допки на рынок выплывут % от 4,32 % — мизер! Не ду...

Ds10, дяди продали наверху
ждем когда эти дяди начнут закуп снизу
жду до НГ 100

Структура держателей акций Яковлева; ОАК 86,95%, Сухой 8,73 %, Прочие 4,32%…

Так что из допки на рынок выплывут % от 4,32 % — мизер! Не думаю, что ОАК или Сухой сбрасывают акции… это в 4,2% есть с баблом дяди, которые рулят нами… ждем ракету, хороший отскок в район 75 имхо

вроде пока все нормально
главное не спугнуть удачу

#IRKT очередная сделка в 🇷🇺RUS приносит +7% всего за час🔥



Мой канал 📈 t.me/%2BQn2beI83J3k5Y2Zi

Авто-репост. Читать в блоге >>>