Совкомфлот акции

В Средиземном море загорелся танкер вышедший из Мурманска для перевозки СПГ Arctic Metagaz — СМИ

#Совкомфлот #FLOT

Сегодня растем сильно, собственно как и вчера, однако объемы показываем в разы больше. Это значит, что на максимумах нас встретил продавец. Идет борьба в зоне сопротивления.

По фигуре если рассматривать, что наклонную пробили и нужно сделать коррекцию, чтобы начать работать с акцией. Нормальной на сегодняшний день для меня считается коррекция до ближайшего пробитого максимума, а это примерно 79,9р.
Можем показать боковую коррекцию, тогда я тоже буду рассматривать к покупке, если сделаем хорошую техническую фигуру — треугольник и тому подобное.

Покупать на максимумах не буду, уже встретились с продавцом. Работаем по стратегии с соблюдением правил риска.

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.

Интересно, кто его бахнул? Чей был бпла?

Александр Ядрихинский, Через 10 дней отчёт за 25 покажут, вероятно весело будет.

Ну что? Грандиозное засадилово в лонги достигло апофиоза?

Если смотреть на Совкомфлот на долгосрочную перспективу, то ситуация выглядит скорее нейтрально — по крайней мере до момента окончания СВО. Потому что до тех пор в компании будут сохраняться серьёзные риски, связанные с возможным усилением санкционного давления. Да, часть флота уже находится под ограничениями, но важно понимать: практически половина судов компании пока избежала блокирующих санкций, и это делает их уязвимыми для дальнейшего давления со стороны западных стран.

Но, кстати, если говорить о более коротком горизонте, то здесь у Совкомфлота появляется довольно интересный и вполне конкретный драйвер для роста. Дело в том, что вся выручка компании привязана к валюте: фрахтовые ставки и контракты номинированы преимущественно в долларах. А вот расходы — в существенной части рублевые: это зарплаты, налоги, портовые сборы в России, обслуживание внутри страны. Такая структура дает мощный финансовый буст при ослаблении рубля: чем слабее национальная валюта, тем выше рублевая выручка при тех же операционных затратах. На неделе как раз возобновились разговоры о возможном изменении бюджетного правила, А это значит, что у Совкомфлота появляется вполне реальный краткосрочный драйвер для движения вверх, даже без изменения геополитического фона.

Франция намерена добиваться полного запрета морских перевозок российской нефти так называемым «теневым флотом» и готова задействовать военные средства для пресечения подобных операций. Об этом заявил глава МИД Франции Жан-Ноэль Барро перед встречей министров иностранных дел стран ЕС в Брюсселе.

По его словам, Париж выступает за полный запрет морских перевозок в рамках борьбы с «теневым флотом». Эта тема обсуждается как в Брюсселе, так и с партнерами по Группа семи.

Барро подчеркнул, что внесение новых судов в санкционные списки происходит по мере поступления информации и не зависит от принятия очередного пакета санкций ЕС. Он также заявил, что одним из ключевых элементов стратегии является использование военных средств для пресечения передвижения судов, перевозящих нефть в обход европейских ограничений. По его словам, французские военные уже дважды за последние месяцы применялись для подобных операций.

Говоря о подготовке 20-го пакета санкций против России, министр отметил, что вопрос заключается не в том, будет ли он принят, а в сроках его утверждения. Конкретные даты при этом названы не были.

Редактор Боб, можете немного пояснить по поводу розовых пони в совкомфлоте! Перевозна нефти в индию упала более чем на миллион барелей в сут...

Рост прибыли транспортных компаний будет постепенно восстанавливаться в 2026–2028 годах. Уровень дивидендов будет определять привлекательнос...

В 2025 году прибыль большинства компаний транспортного сектора оказалась под давлением снижения объёмов и крепкого рубля. Эффект частично компенсировали низкая долговая нагрузка и высокая операционная рентабельность.

Аналитики ожидают постепенного восстановления роста прибыли в 2026–2028 годах. Ключевой фактор — дивиденды: их уровень будет определять инвестиционную привлекательность акций.

СОВКОМФЛОТ Новый таргет — 97 ₽ Оценка — «покупать»
НМТП Новый таргет — 12 ₽ Оценка — «покупать» 

Новые оценки НМТП и «Совкомфлота» предполагают потенциал роста больше 30%. От этих компаний аналитики ждут самые большие дивиденды в 2026 году: НМТП может принести больше 10%.

FESCO Новый таргет — 60 ₽ Оценка — «держать»
АЭРОФЛОТ Новый таргет — 64 ₽ Оценка — «держать»

Таргет «Аэрофлота» снизили до 64 ₽ вслед за ухудшением финансовых прогнозов до 2028 года на фоне крепкого рубля. Оценку тоже понизили до «держать» из-за ограниченного потенциала роста котировок.

В целом, ситуация не меняется и диагональ является приоритетным вариантом развития событий. 

Но если в ближайшее время рынок покажет положительную динамику, а цена бумаги пробьет 81.01 — буду рассматривать покупку на 10% роста. 

 Закрытый клуб / Больше идей и готовых сигналов в Телеграм   

Ставки фрахта на перевозку нефти в 2025 году выросли на 5-63% г/г в зависимости от направления поставки, в среднем до $30–79 за тонну — РБК ...