Число акций ао | 2 375 млн |
Номинал ао | 1 руб |
Тикер ао |
|
Капит-я | 320,9 млрд |
Выручка | 173,1 млрд |
EBITDA | 134,2 млрд |
Прибыль | 83,5 млрд |
Дивиденд ао | 6,32 |
P/E | 3,8 |
P/S | 1,9 |
P/BV | 0,7 |
EV/EBITDA | 2,6 |
Див.доход ао | 4,7% |
Совкомфлот Календарь Акционеров | |
Прошедшие события Добавить событие |
👉 Отрасль строительства СПГ судов достаточно консолидирована и представлена всего 3 странами. Новые заказы на танкеры географически распределены следующим образом:
▫️ 78% — Корея
▫️ 14% — Япония
▫️ 8% — Китай
👉 Все обзоры: t.me/taurenin/651
⚠️ С 2014г. по 2019г. в судостроительной отрасли наблюдался значительный спад, который привел к банкротству многих компаний и консолидации оставшихся. И только относительно недавно верфи стали получать крупные заказы на СПГ-танкеры.
Плюсы отрасли:
✅ Сам рынок СПГ растет значительно быстрее нефтегазовой отрасли и имеет потенциал долгосрочного тренда роста по4-5% до 2040г. Именно на развитие СПГ большинство нефтегазовых компаний (ExxonMobil, BP, Shell и т.д.) направляют основные капитальные затраты (сейчас причин стало еще больше).
Почему не растем???
«Совкомфлот» информирует о созыве собраний держателей еврооблигаций, выпущенных SCF Capital Designated Activity Company, Ирландия, гарантом по которым выступает «Совкомфлот», для принятия пакета решений, в том числе предусматривающих введение альтернативных механизмов платежей, которые направлены на возобновление купонных выплат. <…> Собрания держателей еврооблигаций назначены на 2 августа 2022 года
В связи с санкциями ЕС и Великобритании компания не может осуществлять исполнение обязательств по еврооблигациям по техническим причинам. Одной из причин является отказ платежного агента принимать платежи и осуществлять выплату купона держателям.
В обращении находятся два выпуска еврооблигаций, выпущенных SCF Capital Designated Activity Company на общую сумму $928 млн со сроками погашения 16 июня 2023 г. и 26 апреля 2028 г.
«Совкомфлот» созывает 2 августа держателей еврооблигаций — компания (fomag.ru)
После попадания России под санкции, российские компании столкнулись с дефицитом контейнерных перевозок. Такая ситуация возникла потому что рынок таких перевозок монополизирован крупными зарубежными компаниями, которые отказываются перевозить российские грузы. На этих перевозчиков приходится 95% всех операций.
Россия обладает флотом всего в 1,1% от общемирового, при этом под иностранным флагом работает 61,5% от этого количества. Это в основном танкерный флот и сухогрузы, их доля достигает 70% в структуре российского флота. Вероятно, после реализации танкеров Совкомфлотом и другими судоходными компаниями РФ, процентное соотношение немного изменится, но общая картина останется прежней.
У России крайне малый флот судов-контейнеровозов. В стоимостном выражении текущий парк соответствует 1% от общероссийского. А в мировом масштабе контейнерный флот РФ стоит $110 млн, против $159 млрд у ведущих двадцати пяти стран.
В 2021 году мировой оборот торговли составил 109 млн условных контейнеров (УК). На порты РФ пришлось 5,6 млн. Общий оборот внешней торговли России пришелся на страны АТЭС (33,3%), Европу (35%), США (12%).
Санкции Великобритании в отношении «Совкомфлота», применение которых было отсрочено до 30 июня, вступили в силу.
30 июня истекал срок действия лицензии на завершение операций с «Совкомфлотом». Информацию о его продлении Управление по осуществлению финансовых санкций (OFSI) министерства финансов Великобритании не публиковало.
Вступили в силу британские санкции против «Совкомфлота» (interfax.ru)
ООО «ТМ» (Санкт-Петербург) зарегистрировано 24 июня 2022 года с уставным капиталом 10 тыс. рублей. Основной вид деятельности – «деятельность холдинговых компаний». Среди других видов – деятельность морского грузового и пассажирского транспорта, деятельность, связанная с перевозками.
Одновременно 24 июня в Петербурге было также зарегистрировано ООО «Арктический флот», 99% у ООО «СКФ Арктика», еще 1% у ООО «СКФ Приразломное» (структура «Совкомфлота»). Уставный капитал – 10 тыс. рублей, основной вид деятельности также указан как деятельность холдинговых компаний.
Учредитель — ООО «СКФ Арктика» (дочернее общество «Совкомфлота»)
«Совкомфлот» учредил холдинговые компании «ТМ» и «Арктический флот» (interfax.ru)
Очередная спекуляция? Ничего позитивного нет, и перспективы «подводной лодки»…
Сертификация Индийским регистром судоходства является последним звеном в цепи документов — после страхового покрытия — необходимых для того, чтобы танкерный флот Совкомфлота мог и дальше осуществлять доставку российской нефти на зарубежные рынки.
Данные показывают, что сертификацию прошли более 80 судов, управляемых SCF Management Services (Dubai) Ltd, дубайской компанией, указанной на сайте Совкомфлота в качестве дочерней.
Российские нефтяные танкеры получили сертификаты безопасности в Индии через дубайскую компанию (fomag.ru)