Совкомфлот акции

“Совкомфлот” События (действия), оказывающие, по мнению эмитента, существенное влияние на стоимость или котировки его ценных бумаг
2. Содержание сообщения
2.1. Краткое описание события (действия), наступление (совершение) которого, по мнению эмитента, оказывает влияние на стоимость или котировки его ценных бумаг:
«Совкомфлот» сообщает о созыве собраний держателей еврооблигаций....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

“Совкомфлот” Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия решения о проведении заседания совета директоров эмитента: 06.07.2022.
2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 12.07.2022.
2.3. Повестка дня заседания совета директоров эмитента:
1....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Южнокорейская KSOE отменила строительство СПГ-танкеров из-за перебоев с поставками деталей
...
Южнокорейская компания Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE, входит в холдинг Hyundai Heavy Industries Holdings) заменила три контракта на строительство танкеров для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) новыми сделками с более высокой ценой, сообщает «Рёнхап». По данным агентства, причиной тому стали перебои с поставками деталей. Источники в отрасли полагают, что заказчиками прежних контрактов могли быть российские компании.

«KSOE отменила первоначальные контракты в соответствии с соглашением с либерийским грузоперевозчиком и подписала новые сделки из-за перебоев в поставках ключевых деталей»,— говорится в заявлении.

Компания уточнила, что заключила контракт на 314,1 млрд вон ($240 млн) с зарегистрированным в Океании грузоперевозчиком на строительство танкера для перевозки СПГ. Это соглашение позволило заменить первоначальный заказ от января 2021 года на 198,9 млрд вон (примерно $152 млн) для судоходной фирмы, зарегистрированной в Либерии. Также верфь заменила заказ на строительство двух СПГ-танкеров стоимостью 420,7 млрд вон (примерно $322 млн), предназначенных для либерийской судоходной компании новым контрактом на 628,2 млрд вон с компанией, зарегистрированной в Океании. В компании не сообщили, из каких стран были размещены первоначальные заказы, однако источники в отрасли сообщили агентству, что это могли быть российские компании.

В мае «Ъ» писал, что южнокорейская верфь Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) — партнер «Новатэка» — расторгла контракт на строительство трех СПГ-танкеров Arc7 по заказу «Совкомфлота» для проекта «Арктик СПГ 2». Причиной тому послужила просрочка платежа со стороны судоходной компании.

​​Морские перевозки в РФ

После попадания России под санкции, российские компании столкнулись с дефицитом контейнерных перевозок. Такая ситуация возникла потому что рынок таких перевозок монополизирован крупными зарубежными компаниями, которые отказываются перевозить российские грузы. На этих перевозчиков приходится 95% всех операций.

Россия обладает флотом всего в 1,1% от общемирового, при этом под иностранным флагом работает 61,5% от этого количества. Это в основном танкерный флот и сухогрузы, их доля достигает 70% в структуре российского флота. Вероятно, после реализации танкеров Совкомфлотом и другими судоходными компаниями РФ, процентное соотношение немного изменится, но общая картина останется прежней.

У России крайне малый флот судов-контейнеровозов. В стоимостном выражении текущий парк соответствует 1% от общероссийского. А в мировом масштабе контейнерный флот РФ стоит $110 млн, против $159 млрд у ведущих двадцати пяти стран.

В 2021 году мировой оборот торговли составил 109 млн условных контейнеров (УК). На порты РФ пришлось 5,6 млн. Общий оборот внешней торговли России пришелся на страны АТЭС (33,3%), Европу (35%), США (12%). 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Совкомфлот дивиденды по итогам 2021 не выплатит — Акционеры
Совкомфлот дивиденды по итогам 2021 не выплатит — Акционеры

Авто-репост. Читать в блоге >>>

“Совкомфлот” Решения общих собраний участников (акционеров)
2. Содержание сообщения
Настоящее сообщение раскрывается в сокращенной форме. Символ в тексте сообщения замещает информацию, которая не раскрывается на основании постановления Правительства РФ от 12.03.2022 № 351 «Об особенностях раскрытия и предоставления в 2022 году информации, подлежащей раскрытию и предоставлению в соответствии с требованиями Федерального закона «Об акционерных обществах» и Федерального закона «О рынке ценных бумаг», и особенностях раскрытия инсайдерской информации в соответствии с требованиями Федерального закона «О противодействии неправомерному использованию инсайдерской информации и манипулированию рынком и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», постановления Правительства РФ от 04....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

удивительно, это госкомпания типа Газпром, с успешными " менеджерами" и еще растет…

Санкции Великобритании против "Совкомфлота" вступили в силу

Санкции Великобритании в отношении «Совкомфлота», применение которых было отсрочено до 30 июня, вступили в силу.

30 июня истекал срок действия лицензии на завершение операций с «Совкомфлотом». Информацию о его продлении Управление по осуществлению финансовых санкций (OFSI) министерства финансов Великобритании не публиковало.

Вступили в силу британские санкции против «Совкомфлота» (interfax.ru)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"Совкомфлот" учредил холдинговые компании "ТМ" и "Арктический флот"

ООО «ТМ» (Санкт-Петербург) зарегистрировано 24 июня 2022 года с уставным капиталом 10 тыс. рублей. Основной вид деятельности – «деятельность холдинговых компаний». Среди других видов – деятельность морского грузового и пассажирского транспорта, деятельность, связанная с перевозками.

Одновременно 24 июня в Петербурге было также зарегистрировано ООО «Арктический флот», 99% у ООО «СКФ Арктика», еще 1% у ООО «СКФ Приразломное» (структура «Совкомфлота»). Уставный капитал – 10 тыс. рублей, основной вид деятельности также указан как деятельность холдинговых компаний.

Учредитель — ООО «СКФ Арктика» (дочернее общество «Совкомфлота»)

«Совкомфлот» учредил холдинговые компании «ТМ» и «Арктический флот» (interfax.ru)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

📈Совкомфлот и ЕМС в лидерах роста без новостей


📈Совкомфлот +8.3% 📈ЕМС +9.3% Акции в лидерах роста без явных новостей, инсайд как всегда исключать нельзя. В последнее время, часто происходит рост акций в течении дня без новостей, а затем он просто прекращается. Например такая ситуация происходила в пятницу в Детском Мире🤷‍♂️ 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Очередная спекуляция? Ничего позитивного нет, и перспективы «подводной лодки»…

Ipchik,
Страховки сделали, загрузка поставками в Индию. А так хз. Может ещё что, да мы не в курсе.

Очередная спекуляция? Ничего позитивного нет, и перспективы «подводной лодки»…

Формально страховая сертификация судов Совкомфлота в Индии - рабочая схема - Коган Евгений
Индия сертифицировала танкеры для хождения за три моря. Не так давно мы писали о запрете в ЕС и Великобритании на страхование судов, перевозящих российскую нефть. Этот запрет мог стать даже более чувствительным для российского экспорта, чем прямое эмбарго, поскольку львиная доля страхования морских перевозок нефти приходилась на европейских страховщиков.

Но похоже, что совместными усилиями Индии и Совкомфлота решение найдено. Во всяком случае, в теории. Сертификация Индийским регистром судоходства (IRClass) позволяет танкерам Совкомфлота доставлять нефть на зарубежные рынки после страхового покрытия.

Сайт IRClass говорит, что компания сертифицировала более 80 судов, управляемых SCF Management Services (Дубай). Ltd, дубайской компании, указанной на сайте Совкомфлота в качестве дочерней.

Люди, знакомые с ситуацией, сообщили агентству Рейтер, что контролируемая государством Российская национальная перестраховочная компания стала основным перестраховщиком российских судов, включая флот Совкомфлота.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Индия предоставила сертификаты безопасности десяткам судов, управляемых дочерней компанией Совкомфлота

Сертификация Индийским регистром судоходства является последним звеном в цепи документов — после страхового покрытия — необходимых для того, чтобы танкерный флот Совкомфлота мог и дальше осуществлять доставку российской нефти на зарубежные рынки.

Данные показывают, что сертификацию прошли более 80 судов, управляемых SCF Management Services (Dubai) Ltd, дубайской компанией, указанной на сайте Совкомфлота в качестве дочерней.

Российские нефтяные танкеры получили сертификаты безопасности в Индии через дубайскую компанию (fomag.ru)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

У Совкомфлота нет никаких ограничений для заходов в порты других стран, все суда застрахованы по международным нормам — руководитель
«В настоящее время все суда компании застрахованы в соответствии с требованиями всех действующих международных конвенций»

«Технически мы соответствуем всем правилам международной торговли, — сказал он. — Все страховые сертификаты имеются на борту каждого судна, у нас нет никаких ограничений для заходов в порты других стран».

«В настоящее время флот компании практически полностью задействован в перевозках углеводородов, суда выгружаются в различных регионах мира»

— глава компании Игорь Тонковидов

Все суда Совкомфлота застрахованы по международным нормам — гендиректор (fomag.ru)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"Совкомфлот" не может выплатить купон по евробондам

«Надлежащее исполнение обязательств по еврооблигациям в настоящий момент технически невозможно из-за отказа платежного агента принять платеж и осуществить выплату купона держателям»

«Совкомфлот» рассчитывает изменить условия облигаций путем введения альтернативных механизмов платежей, которые позволят возобновить регулярное и своевременное осуществление купонных выплат. Компания также планирует подготовить оптимальный механизм реализации указанных мер при участии привлеченных консультантов и обещает проинформировать о нем держателей облигаций.

Речь идет о выплате купонного дохода по еврооблигациям, размещенным на $498 млн со ставкой 5,375% годовых на срок до 16 июня 2023 года.

«Совкомфлот» не может выплатить купон по евробондам из-за санкций ЕС и Великобритании — ТАСС (tass.ru)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Я вот что-то тоже не догоняю: если танкеры у нас сейчас узкое место, то зачем их продавать то нужно было?

Плантатор Мигель, Возможно для того, чтобы не конфисковали супостаты

Я вот что-то тоже не догоняю: если танкеры у нас сейчас узкое место, то зачем их продавать то нужно было?

«Совкомфлот» перевел часть операций и сотрудников в ОАЭ

«Совкомфлот» перевел большую часть бизнеса в Дубай, чтобы продолжить работу в условиях санкций. В Дубай также переехали часть сотрудников компании — пишет The Wall Street Journal

Руководство «Совкомфлота» перевело бизнес в Дубай, потому что уверено, что ОАЭ не будут вводить санкции против местной «дочки» компании.

WSJ: «Совкомфлот» перевел часть операций и сотрудников в Дубай — Новости – Бизнес – Коммерсантъ (kommersant.ru)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Редактор Боб, ну всё поехало… начали всю прибыль выводить и по карманам тырить… Все руководство со своими семьями и любовницами в Дубаи переехали за счет конторы жить при их конских ценах на все для нуворишей…
И ведь даже не скрывают и не стесняются...
Вот куда теперь все дивы будут улетать. Сидите акционеры-лошары, ждите дивиденды…

«Совкомфлот» перевел часть операций и сотрудников в ОАЭ

«Совкомфлот» перевел большую часть бизнеса в Дубай, чтобы продолжить работу в условиях санкций. В Дубай также переехали часть сотрудников компании — пишет The Wall Street Journal

Руководство «Совкомфлота» перевело бизнес в Дубай, потому что уверено, что ОАЭ не будут вводить санкции против местной «дочки» компании.

WSJ: «Совкомфлот» перевел часть операций и сотрудников в Дубай — Новости – Бизнес – Коммерсантъ (kommersant.ru)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

пишет
t.me/xtxixty/1673

🚢 Запрет на импорт нефти из РФ в ЕС и страхование танкеров. Сможет ли Совкомфлот перевевозить всю российскую нефть?

· ЕС вводит эмбарго на импорт российской нефти и нефтепродуктов. Оно затронет только морские поставки (153 млн т в 2021)

· ЕС и Британия введут запрет на страхование танкеров, перевозящих российскую нефть и нефтепродукты

· Для поддержки Совкомфлота Правительство РФ хочет обязать экспортировать рос. нефть и нефтепродукты только на российских судах. Объемы которые $FLOT не сможет перевезти будут транспортироваться иностранными компаниями

· По нашим оценкам, после продажи части флота, $FLOT владеет 73 танкерами для перевозки нефти и нефтепродуктов с суммарным дедвейтом 7,5 млн т

· Этого флота хватит для перевозки в Азию всего лишь 25% нефти и нефтепродуктов, экспортировшихся из РФ в ЕС по морю (153 млн т в 2021)

· Для транспортировки всей рос. нефти и нефтепродуктов, экспортирующихся морем (287 млн т в 2021), потребуется в 6-7 раз больше танкеров, чем есть у $FLOT

· В результате мы можем увидеть увеличение расходов на покупку танкеров, что в дальнейшем приведет к росту выручки $FLOT

💡Спрос со стороны рос нефтяных компаний, в разы превышающий предложение танкеров, позволит поддержать загрузку флота и ставки фрахта на высоком уровне

· Сейчас $FLOT торгуется на уровне 3,4x EV/EBITDA 2023

#shipping #oil

@xtxixty

Минтранс хочет записать морской импорт и экспорт на отечественные суда — Коммерсант

Минтранс предлагает закрепить за отечественными судами перевозку российских экспортных и импортных грузов, сделав исключение лишь для случаев, когда нужного типа флота у судовладельцев нет или он не может вывезти нужные объемы груза в срок. Но и тогда потребуется разовое разрешение Росморречфлота. Эти ограничения министерство планирует распространить до конца 2023 года на нефть и нефтепродукты, хотя сами правила получения разрешения ограничений по типам груза не содержат. Участники рынка отмечают «серьезные пробелы» в документе. По их мнению, в результате зарубежные компании будут покупать груз прямо на производстве и вывозить его как свой, фрахтуя зарубежные суда.

Российский флот загрузили бумагами – Газета Коммерсантъ № 94 (7295) от 31.05.2022 (kommersant.ru)

 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Совкомфлот – Дивидендная история
Период * Объявлены * Реестр дата * Дивиденд
2021 год * 30.05.2022 * дивиденды не выплачивать
2020 год * 17.06.2021 * 05.07.2021 * 6,6700 руб
2019 год * 08.04.2020 * 14.08.2020 * 3,6512 руб
2018 год * 15.04.2019 * 06.07.2019 * 0,7295 руб
2017 год * 16.04.2018 * 09.07.2018 * 0,8623 руб
e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=11967

“Совкомфлот” Дата, на которую определяются лица, имеющие право на осуществление прав по именным эмиссионным ценным бумагам
2. Содержание сообщения
2.1. Вид, категория (тип), серия (при наличии) и иные идентификационные признаки ценных бумаг эмитента, указанные в решении о выпуске таких ценных бумаг, в отношении которых устанавливается дата, на которую определяются (фиксируются) лица, имеющие право на осуществление прав по ним: акции обыкновенные бездокументарные....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

“Совкомфлот” Созыв общего собрания участников (акционеров)
2. Содержание сообщения
2.1. Вид общего собрания акционеров эмитента (годовое (очередное), внеочередное): годовое (очередное).
2.2. Форма проведения общего собрания акционеров эмитента (собрание (совместное присутствие) или заочное голосование): заочное голосование (голосование по вопросам повестки дня осуществляется бюллетенями для голосования)....

Авто-репост. Читать в блоге >>>