Число акций ао 2 951 млн
Номинал ао 1 руб
Тикер ао
  • FESH
Капит-я 177,6 млрд
Выручка 176,0 млрд
EBITDA 18,2 млрд
Прибыль -3,1 млрд
Дивиденд ао
P/E -56,8
P/S 1,0
P/BV 1,2
EV/EBITDA 10,2
Див.доход ао 0,0%
* Все показатели рассчитываются по данным за последние 12 месяцев (LTM)
ДВМП Календарь Акционеров
Прошедшие события Добавить событие
Россия

ДВМП акции

60.17  +1.33%
Облигации ДВМП Рейтинг акций
  1. Аватар ЛШТШФУМ Ащьф
    Для транспортной группы FESCO и её ключевого базового актива — Владивостокского морского торгового порта (ВМТП) — кризис и риски в Чёрном море обернулись рекордными операционными показателями и резким увеличением доходов.

    1. Объёмы перевозок и перевалки (Исторический максимум)
    Пока порты Чёрного моря теряют клиентов, ВМТП и морские сервисы FESCO работают на пределе своих мощностей:
    Взрывной рост импорта: По итогам первого полугодия 2026 года FESCO увеличила объемы контейнерного импорта через порты Дальнего Востока на 65% по сравнению с прошлым годом (до 140 тыс. TEU).
    Доминирование ВМТП: Сам порт ВМТП по итогам января–июня 2026 года увеличил контейнерооборот на 10% (до 427 тыс. TEU). Главным драйвером стал импортный поток из стран Азии (+20%), две трети которого контролирует Китай. ВМТП уверенно сохраняет за собой статус крупнейшего контейнерного порта России.
    Переток с Юга и Балтики: Руководство порта официально зафиксировало, что мощный приток грузов напрямую связан с сознательным уходом грузоотправителей из Азово-Черноморского и Балтийского бассейнов из-за военных угроз и нестабильности.

    2. Тарифная политика и выручка FESCO
    Высокий спрос на безопасный маршрут позволяет FESCO и ВМТП стабильно повышать маржинальность и удерживать высокие цены на услуги:
    Индексация тарифов в ВМТП: На фоне дефицита складских площадей и причальных мощностей ВМТП регулярно корректирует тарифные приложения (в 2026 году были обновлены базовые ставки на перевалку, хранение контейнеров и сборные лоты TED и КОМ).
    Рост стоимости интермодальной логистики: Поскольку FESCO предоставляет комплексную услугу (своё судно + свой порт ВМТП + свои поезда на Восточном полигоне), компания зарабатывает на каждом этапе. Из-за заторов на железной дороге и высокого спроса на фитинговые платформы ставки на отправку ускоренных контейнерных поездов (УКП) из Владивостока вглубь РФ в течение 2026 года также пересматривались в сторону увеличения.
  2. Аватар ЛШТШФУМ Ащьф
    Технические характеристики: Год постройки: 2005 год (верфь Dae Sun Shipbuilding, Южная Корея).
    Размеры: Длина — 142 метра, ширина — 22 метра.
    Вместимость: 962 TEU (двадцатифутовых контейнеров).
    Суда подобного класса (фидерные контейнеровозы возрастом около 20 лет и вместимостью до 1000 TEU) оцениваются на вторичном мировом рынке в диапазоне от $4 500 000 до $7 000 000 в зависимости от технического состояния.
    То есть такое же судно можно купить на вторичном рынке за сумму около 500-600 млн рублей + потеря грузов это около 25-30 млн долларов.
    Ну и это все было застраховано.

    Для работы в Чёрном и Азовском морях судовладельцы и грузовладельцы обязаны оформлять специальное расширение — War Risk Insurance (Страхование военных рисков):
    Для судна (Hull War Risks): Покрывает повреждение или полную гибель самого теплохода от мин, ракет или морских дронов.
    Для груза (Cargo War Risks): Оформляется по специальным «Институтским военным оговоркам» (Institute War Clauses) и компенсирует стоимость уничтоженного товара.

    Кризис страхования в Чёрном море в 2026 году
    Из-за резко участившихся атак морских и воздушных дронов на коммерческий флот (включая инцидент с «ФЕСКО Янина») условия страхования в регионе радикально ужесточились:
    Лавинообразный рост тарифов. За последние месяцы ставки страхования военных рисков для судов, заходящих в порты Новороссийска, Тамани или Ростова-на-Дону, выросли до 1–2% от общей стоимости судна за один семидневный рейс (ранее было около 0,2–0,6%). Для крупного судна один проход обходится в сотни тысяч долларов дополнительных расходов.

    Таким образом, судно «ФЕСКО Янина» гарантированно имело военную страховку (так как без неё выход в Черное море сейчас запрещен), однако для других судов получение такого покрытия с каждым месяцем становится всё более сложной и дорогой задачей.
  3. Аватар ЛШТШФУМ Ащьф
    На фоне ожидаемой Ebitda ДВМП 40-50 млрд рублей потеря одного судна за 2-3 млрд руб и падение акций на 3%?
    То есть проблемы в Черном море это плохо для Far East Shipping Company (FESCO)? У компании где в аббревиатуре стоит Far East и у которой черноморский бассейн лишь малая часть выручки, буквально несколько %%. И проблемы в Черном море, Ормузе и Баб-эль-Мандебе по мнению рынка не вызывают рост бизнеса на тихоокеанском направлениях и не вызывают рост интереса к СМП. Логично )


  4. Аватар Темнейший Лорд
    Темнейший Лорд, нам даже лучше, ждем пока дивы и будем готовиться к сделке с Китаем 🇨🇳

    IM777, китайцы хитрые, даже силу Сибири уже 10 лет не одобряют
  5. Аватар Темнейший Лорд
    Темнейший Лорд, при твоей логике они должны распродать свой порт в ОАЭ, который переодически поддалбливает ИРАН или утраивает блокаду.

    IM777, это у них дома, а тут далеко, разницу не видишь что-ли? 🤦‍♂️
    Сделки не будет это уже факт
  6. Аватар Темнейший Лорд
    Эскалация усиливсется, кроме складов уже гражданские судна взрывают🤬
    После такого вероятно DP World откажется от сделки
  7. Аватар Nordstream
    Контейнеровоз "Янина", принадлежащий FESCO в ночь на субботу получил повреждения в результате атаки морских дронов и затонул в 130 милях от Новороссийска — глава Росатома Лихачев

    Контейнеровоз «Янина», принадлежащий FESCO в ночь на субботу получил повреждения в результате атаки морских дронов и затонул в 130 милях от Новороссийска, сообщил глава Росатома Лихачев.

    «Подчеркну — это был самый обычный мирный контейнеровоз, шедший в международных водах и перевозящий гражданскую продукцию — от замороженных продуктов до строительных и отделочных материалов», — сказал Лихачев.


    www.interfax.ru/russia/1106921



    Авто-репост. Читать в блоге >>>
  8. Аватар Кирилл кречетов
    Экипаж спасён: что известно о затоплении судна FESCO «Янина» в Чёрном море.

    Приморский контейнеровоз «Янина», принадлежащий транспортной группе FESCO, затонул в Чёрном море после атаки беспилотников. Судно получило повреждения примерно в 130 милях от Новороссийска.


    Экипаж корабля — 17 моряков живы и доставлены на берег. Их жизни ничего не угрожает.

    Решающую роль в спасении экипажа сыграло проходившее рядом судно Delphinus, чей капитан немедленно организовал эвакуацию.

    Судно перевозило гражданские грузы и следовало международным маршрутом.

    📩Подпишись на наш канал
    max.ru/id2512466944_biz
  9. Аватар Sordan
    Как и говорил тут местным АНАЛитикам, что до августа 72р ждать не стоит. Что ж настал август, и теперь жду роста в район 75-82р (в течение месяца)
  10. Аватар Вася Баффет
    Что будет, то будет. Я верю в сделку и в дивиденды. Через тернии к звездам 💫

    IM777, а я наоборот, не хочу, чтобы двмп платили дивиденды, я на налоге 13% теряю. Лучше без дивидендов, но чтобы рост котировок был стабильный 👌
  11. Аватар Вася Баффет
    Heinrich von Baur, бедный Конек-горбунок, носится по форуму MFD и пишет, что в понедельник грохнемся …. А между тем в «загашнике» Феско нали...

    IM777, с оптимизьмом надо смотреть в будущее! У нас не бывает «грохнемся», у нас всегда отрицательный рост! 🤣🤣
  12. Аватар Heinrich von Baur
  13. Аватар Heinrich von Baur
    а чего никто не обсуждает про «Правком пройден ещё в июле» и «С арабами подпишутся в 10-15 числах сентября»?

    brumby, чё туфту обсуждать очередную?
    Скукотища.
  14. Аватар Heinrich von Baur
    Инфраструктурные риски подъехали. Теперь уже и к фексо.
  15. Аватар Раскрывальщик
    "ДВМП" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
    2. Содержание сообщения
    2.1. Проведение совета директоров эмитента и его повестка дня.
    2.2. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении совета директоров эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения совета директоров эмитента: 31....

    Авто-репост. Читать в блоге >>>
  16. Аватар brumby
    а чего никто не обсуждает про «Правком пройден ещё в июле» и «С арабами подпишутся в 10-15 числах сентября»?
  17. Аватар Ал
    Ал, взаимно), а я из Хабаровского края, малюсенькая, менее тыщи жителей, деревня на берегу реки))

    Off Матрёшка, предполагал, что из Владика.
    Его китайский тайфун крылом зацепил.
    Да, гонка прошла.
    В первых заездах дружно падали, но затем распогодилось.
  18. Аватар Makla_News
    FESCO в 1п года выполнила >95% наряд-заказов на перевозки в направлении Дальнего Востока, отправив около 700 контейнерных поездов (в среднем 4 состава в сутки). Это один из лучших показателей на рынке
    📦 Выполнили более 95% наряд-заказов в направлении Дальнего Востока за первое полугодие
     
    📈 С января по июнь обеспечили отправку порядка 700 контейнерных поездов на станции Дальнего Востока с запада России – в среднем по 4 состава ежесуточно. В результате общий уровень выполнения наряд-заказов FESCO превысил 95%, что является одним из лучших показателей на рынке!
     
    🤝 Высокий результат стал возможен благодаря системному планированию, оптимизации операционной деятельности и слаженному взаимодействию со всеми участниками перевозочного процесса.
     
    Это позволяет FESCO обеспечивать стабильность железнодорожных перевозок, выполнять обязательства перед клиентами и оставаться для них надежным и предсказуемым партнером.

    Источник: t.me/tg_fesco/4583

    Авто-репост. Читать в блоге >>>
  19. Аватар Матрёшка
    Матрёшка, приветствую!
    Ливень во Владике сейчас уже прекратился?
    Через 15 мин должна бы начаться командная гонка Чемпионата России по спидве...

    Ал, взаимно), а я из Хабаровского края, малюсенькая, менее тыщи жителей, деревня на берегу реки))
  20. Аватар bufu
    bufu, дружище, как с языка снял, вчера такую же тенденцию увидел, идет накопление. Ждем не только сделку, а еще драйв по сделке с Шишкаревым...

    IM777, на фоне того, что рынок растет по 5% в день на более прозрачных история, сидеть здесь конечно не очень приятно получается, но возможно результат сможет обрадовать
  21. Аватар Ал
    Матрёшка, приветствую!
    Ливень во Владике сейчас уже прекратился?
    Через 15 мин должна бы начаться командная гонка Чемпионата России по спидвею.
  22. Аватар bufu
    какая-то вялотекущая динамика, кто-то продает от отсутствия драйва, почти сразу откупают и цена стоит на одном уровне. Все ждут новостей по от акционера и создания новой объединенной компании?
  23. Аватар Ал
    Наверное о том, что там толстые льды известно почти всем. Для этого и есть ледоколы, газовозы и контейнеровозы ледового класса. Ну и с росто...

    И. М., я более 3 лет держу достаточно приличный пакет листов Совкомфлота (продавать не собираюсь) и каждый год сравниваю результаты проводок по Севморпути. Все же кратного роста объемов нет. Будем надеятся, что будет.
    По моджахедам — вряд ли они туда даже доберутся. Серьезнейшая погранзона.
    Наши-то экспедиции месяцами согласовывают выход в те широты с обязательной регистрацией у погранцов спутниковых маяков LookOut.
  24. Аватар ЛШТШФУМ Ащьф
    Очень тяжёлые льды в восточной части.
    Дорогостоящая проводка ледоколами:
    data.aari.ru/odata/_d0015.php
    Наверное о том, что там толстые льды известно почти всем. Для этого и есть ледоколы, газовозы и контейнеровозы ледового класса. Ну и с ростом объемов удельная себестоимость прохода будет падать. Для этого нужно привлекать партнеров с их грузами и инвестициями. Взять к примеру Камчатский порт. Если его модернизировать для перевалки грузов с судов класса Arc7 на обычные то это тоже даст снижение себестоимости. Тут важны объемы.
    Если таксист будет возить 1 человека в день в аэропорт или например 10 человек, себестоимость поездки будет отличаться значительно. Хотя маршрут одинаковый. Ну и безопасность. Моджахеды с дронами и гранатометами на берегу Карского моря долго не просидят.
  25. Аватар Ал
    Очень тяжёлые льды в восточной части.
    Дорогостоящая проводка ледоколами:
    data.aari.ru/odata/_d0015.php

ДВМП - факторы роста и падения акций

  • Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
  • Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
  • Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
  • Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.

ДВМП - описание компании

ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.

В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера: