Финаме
БКС Мир ИнвестицийМатрёшка, приветствую!
Ливень во Владике сейчас уже прекратился?
Через 15 мин должна бы начаться командная гонка Чемпионата России по спидвею.
| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 177,5 млрд |
| Выручка | 176,0 млрд |
| EBITDA | 18,2 млрд |
| Прибыль | -3,1 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | -56,8 |
| P/S | 1,0 |
| P/BV | 1,2 |
| EV/EBITDA | 10,2 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
60.13₽ +1.26%
-
Наверное о том, что там толстые льды известно почти всем. Для этого и есть ледоколы, газовозы и контейнеровозы ледового класса. Ну и с росто...
И. М., я более 3 лет держу достаточно приличный пакет листов Совкомфлота (продавать не собираюсь) и каждый год сравниваю результаты проводок по Севморпути. Все же кратного роста объемов нет. Будем надеятся, что будет.
По моджахедам — вряд ли они туда даже доберутся. Серьезнейшая погранзона.
Наши-то экспедиции месяцами согласовывают выход в те широты с обязательной регистрацией у погранцов спутниковых маяков LookOut.
Очень тяжёлые льды в восточной части.
Наверное о том, что там толстые льды известно почти всем. Для этого и есть ледоколы, газовозы и контейнеровозы ледового класса. Ну и с ростом объемов удельная себестоимость прохода будет падать. Для этого нужно привлекать партнеров с их грузами и инвестициями. Взять к примеру Камчатский порт. Если его модернизировать для перевалки грузов с судов класса Arc7 на обычные то это тоже даст снижение себестоимости. Тут важны объемы.
Дорогостоящая проводка ледоколами:
data.aari.ru/odata/_d0015.php
Если таксист будет возить 1 человека в день в аэропорт или например 10 человек, себестоимость поездки будет отличаться значительно. Хотя маршрут одинаковый. Ну и безопасность. Моджахеды с дронами и гранатометами на берегу Карского моря долго не просидят.- Очень тяжёлые льды в восточной части.
Дорогостоящая проводка ледоколами:
data.aari.ru/odata/_d0015.php 
Alexey Rondine, Шишкарев, кстати, 11 июня этого года АО организовал ИНН 7730349728. Писали, что вроде туда деньги польются по сделке.
IM777, а нам без надобности куда польются. Шишкарев в личном качестве бабки получит как сторона по сделке
Перевалка черных металлов в российских морских портах в январе-июне 2026 года сократилась на 21,2% г/г до 10,87 млн т — РБК со ссылкой на Argus
Перевалка черных металлов в российских морских портах в январе—июне 2026 года сократилась на 21,2% г/г до 10,87 млн т — РБК со ссылкой на Argus. Часть поставок была перенаправлена с экспортных маршрутов на внутренний рынок, а часть экспорта — из морских портов на сухопутные направления.
Стоимость перевалки в большинстве российских портов с начала года практически не изменилась: в портах Санкт-Петербурга и Усть-Луги ставки сохранились на уровне $12,9–14,7 и $13,1–14,4 за тонну соответственно, как и в январе 2026 года, перевалка в Новороссийске обходилась в $12,8–16,2 за тонну, в Туапсе — в $14,7–15.
pro.rbc.ru/demo/6a68ac5d9a7947bbc3ed6305?utm_source=rbc.ru&utm_medium=inhouse_media&utm_campaign=newsfeed&utm_content=6a68ac5d9a7947bbc3ed6305&utm_term=Y_pay
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Fesco и Петербургская биржа заключили соглашение о сотрудничестве для развития контейнерных перевозок биржевых товаров. Партнёрство направлено на создание более эффективных логистических решений
Fesco и Петербургская биржа объединяют усилия для развития контейнерных перевозок биржевых товаров 🤝
Fesco заключили соглашение о сотрудничестве с Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой Биржей, чтобы предложить клиентам и партнерам еще более эффективные логистические решения.
🔷 В центре внимания — совершенствование подходов к организации перевозок биржевых товаров, а также развитие современных цифровых сервисов для логистики и финансово-экономической сферы.
Партнерство станет основой для реализации совместных инициатив, направленных на повышение скорости и надежности контейнерных перевозок, а также на качественное развитие транспортных решений для всего биржевого рынка.
Источник: t.me/tg_fesco/4582
Авто-репост. Читать в блоге >>> - Гандболист Шишкарев ничего не продал пока. Казалось бы, чего проще — получил бабки и отвали. Но этот Хрюндель будет пытаться на двух стульях усидеть — ищет бабки в тихоря для выкупа.
И. М., самое смешное, что Форбс ранее писал, что РА хотел «нагнуть» с ценой Шишкарева, дословно:
««Росатом» ранее оценивал 50% в УК «Дело» в...
IM777, Шишкарев продает на дне рынка логистики и да, там большой долг. Он не смог привлечь финансирование для выкупа доли Росатома. И цена механизмом русской рулетки как-раз и балансируется, чтобы не было перекоса в ту или иную сторону. Так что каждая сторона должна быть довольна. А РОСАТОМ особенно, т.к. избавился от тяжёлого партнёра по относительно низкой цене. Уверен DPW будет рад поучаствовать в том или ином формате уже в объединенной компании такого масштаба, это действительно будет фактически монополист с огромными мощностями и уникальным маршрутом. Просто помножьте мощности (терминалы, порты, платформы, вагоны) на размер логистического рынка ЮВА и Ближнего Востока, где DPW один из лидеров. Многие не могут понять что ДВМП это в будущем глобальная компания, которая будет перевозить транзитом грузы из Азии в Европу и/или предоставлять свои мощности для партнеров из Индии, КНР, ОАО и Кореи.И. М., самое смешное, что Форс ранее писал, что РА хотел «нагнуть» с ценой Шишкарева, дословно:
««Росатом» ранее оценивал 50% в УК «Дело» в ...
IM777, галиматья какая-то. Смысл русской рулетки в том, что получишь обратку.
При таком инструменте это исключеноHeinrich von Baur, уверен, что на следующей неделе либо объявят о сделке, либо о дивидендах … через тернии к звездам. 💫
IM777, скорее всего вначале оформят сделку по ГК Дело и потом сразу подпишут с DPW и объявят о формировании нового СП с глобальной стратегией развития. Осталось ждать 1-2 месяца, зато все увидят что родилась новая огромная компания.
Русагро выплатит дивиденды, (раньше чем феско) и это уже факт.
Помню, как Z покрывал глубиной своей аналитики RAGR (посколько это был один из его «проектов» когда-то), заверяя своих читателей, что «миноритарии после ареста дивидендов не получат», в очередной раз подсветив свои способности нести абсолютно рандомную и непроверяемую пургу.
t.me/bonusfabula/9186?single
Всё как и прежде, время всему судья.
"ДВМП" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Проведение совета директоров эмитента и его повестка дня.
2.2....
Авто-репост. Читать в блоге >>>Вася Баффет, так им ВМТП дивы поднял, а теперь они ВМТП отдадут больше 4 ярдов ;)
brumby, дразнят деньгами босяков-миноритариев- FESCO 1п нарастила контейнерные перевозки по маршруту FIL-W (Индия–Новороссийск) на 74% г/г, до 15 тыс. TEU. Импорт вырос на 70% г/г, до 8,7 тыс. TEU, экспорт на 81% г/г, до 6,3 тыс. TEU)
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», входит в контур управления госкорпорации «Росатом») по итогам первого полугодия 2026 года перевезла свыше 15 тысяч TEU морским сервисом FESCO Indian Line West (FIL-W), который напрямую соединяет порты Индии, стран Аравийского полуострова с Новороссийском. Это на 74% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В импортном направлении контейнерные перевозки выросли на 70% по сравнению с первым полугодием 2025 года и составили 8,7 тысячи TEU. В экспортном направлении отправки в рамках FIL-W превысили 6,3 тысячи TEU, что на 81% больше, чем годом ранее.
Рост объемов перевозок стал результатом увеличения провозной способности сервиса. В середине 2025 года FESCO ввела на линию третье судно, а в начале 2026 года произвела ротацию и поставила на маршрут контейнеровоз большей вместимости.
FESCO также расширила логистические возможности FIL-W. В первом квартале 2026 года Группа начала использовать порт Джидда (Саудовская Аравия) в качестве логистического хаба для доставки грузов в страны Аравийского полуострова, включая Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ), Катар, Бахрейн, Кувейт. Кроме того, на базе FIL-W Группа запустила перевозки в африканские порты Дурбан (ЮАР) и Дар-эс-Салам (Танзания).
Авто-репост. Читать в блоге >>> - Впереди: хорошие отчеты на росте объемов и тарифов, сделка с DPW, выкуп Росатомом ГК Дело.
Кто-то за 2 минуты вылил в рынок 46 тыс лотов
А некоторые по форумам объемы ищут. Вон в стакане отдают задарма.
Году в 2016 помнится банк ВТБ упорно избавлялся от Ленэнерго-прив по 14-15 рублей :) наверное здесь по такому же принципу продают Я сейчас подумал, что с точки зрения налоговых последствий, огромный плюс ДВМП в том, что они НЕ платят дивиденды. 3 года держал — налог с п...
Вася Баффет, то что ДВМП не тратит деньги на дивы означает что компания всё вкладывает в развитие. Долгосрочно это выгоднее чем краткосрочные выплаты.
Я сейчас подумал, что с точки зрения налоговых последствий, огромный плюс ДВМП в том, что они НЕ платят дивиденды. 3 года держал — налог с продажи можно не платить. А с дивидендов всегда берётся налог, хоть 10 лет держи.Пока люди обсуждают какую-то ерунду не имеющую отношение к ДВМП (дивиденды ВМТП это же просто взаимозачет с займом внутригрупповым), кто-то ...
И. М., 150К бумаг — это меньше 10 лямов по текущим ценам. текущий дневной объем 119 лямов. даже не десятая часть получается.
когда идут движения в бумаге, дневной объем около ярда бывает- Кстати интересный кейс с Евротрансом где запретили короткие позиции. По цепочке стали закрывать шорты в Соллерс, Озонфарм и пр. 3-м эшелоне. Может и у нас такое же будет?
Надоели эти вредители шортисты, пора и честь знать. - Пока люди обсуждают какую-то ерунду не имеющую отношение к ДВМП (дивиденды ВМТП это же просто взаимозачет с займом внутригрупповым), кто-то в стакане продолжает покупать бумаги. Только что съели оффер на 150 000 бумаг (откуда они вообще берутся). Возможно это знакомый Аперова решили сам пропылесосить бумагу…
- FESCO установила рекорд по импортным контейнерным перевозкам через порты Дальнего Востока: за 1п перевезено почти 140 тыс. TEU (+65% г/г, +19% к предыдущему максимуму в 1п 2024 года)
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», входит в контур управления госкорпорации «Росатом») по итогам первого полугодия 2026 года достигла рекордного объема импортных контейнерных перевозок через порты Дальнего Востока, перевезя почти 140 тыс. TEU за отчетный период. Это на 65% превышает показатель аналогичного периода прошлого года и на 19% больше предыдущего максимума, зафиксированного в первом полугодии 2024 года.
Одним из ключевых факторов рекордного результата стало увеличение отправок импортных грузов регулярным морским сервисом FESCO China Direct Line (FCDL), который связывает порты Китая с Владивостокским морским торговым портом (ВМТП, входит в FESCO). За шесть месяцев 2026 года в рамках FCDL Группа перевезла свыше 113,5 тыс. TEU, что на 72% больше, чем годом ранее.
Росту способствовало изменение конъюнктуры международного рынка контейнерных перевозок, в результате которого часть импортных грузопотоков переориентировалась на маршруты через Дальний Восток России. FESCO своевременно адаптировала работу сервиса FCDL к новой рыночной ситуации, увеличив провозные мощности линии за счет привлечения дополнительных судов и оптимизации их работы. Это позволило обеспечить клиентов необходимой вместимостью в период роста спроса.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
