ДВМП акции

Увеличил долю

Вася Баффет, аналогично

Увеличил долю

Добрый день, коллеги!
Расскажите пожалуйста что случилось? Откуда такой гэп сегодня утром?

роман протасов, списали «Янину»

Добрый день, коллеги!
Расскажите пожалуйста что случилось? Откуда такой гэп сегодня утром?

роман протасов, Здравствуйте, Роман! Это легендарный дивидендный гэп без дивидендов!)))

Добрый день, коллеги!
Расскажите пожалуйста что случилось? Откуда такой гэп сегодня утром?

Для транспортной группы FESCO и её ключевого базового актива — Владивостокского морского торгового порта (ВМТП) — кризис и риски в Чёрном море обернулись рекордными операционными показателями и резким увеличением доходов.

1. Объёмы перевозок и перевалки (Исторический максимум)
Пока порты Чёрного моря теряют клиентов, ВМТП и морские сервисы FESCO работают на пределе своих мощностей:
Взрывной рост импорта: По итогам первого полугодия 2026 года FESCO увеличила объемы контейнерного импорта через порты Дальнего Востока на 65% по сравнению с прошлым годом (до 140 тыс. TEU).
Доминирование ВМТП: Сам порт ВМТП по итогам января–июня 2026 года увеличил контейнерооборот на 10% (до 427 тыс. TEU). Главным драйвером стал импортный поток из стран Азии (+20%), две трети которого контролирует Китай. ВМТП уверенно сохраняет за собой статус крупнейшего контейнерного порта России.
Переток с Юга и Балтики: Руководство порта официально зафиксировало, что мощный приток грузов напрямую связан с сознательным уходом грузоотправителей из Азово-Черноморского и Балтийского бассейнов из-за военных угроз и нестабильности.

2. Тарифная политика и выручка FESCO
Высокий спрос на безопасный маршрут позволяет FESCO и ВМТП стабильно повышать маржинальность и удерживать высокие цены на услуги:
Индексация тарифов в ВМТП: На фоне дефицита складских площадей и причальных мощностей ВМТП регулярно корректирует тарифные приложения (в 2026 году были обновлены базовые ставки на перевалку, хранение контейнеров и сборные лоты TED и КОМ).
Рост стоимости интермодальной логистики: Поскольку FESCO предоставляет комплексную услугу (своё судно + свой порт ВМТП + свои поезда на Восточном полигоне), компания зарабатывает на каждом этапе. Из-за заторов на железной дороге и высокого спроса на фитинговые платформы ставки на отправку ускоренных контейнерных поездов (УКП) из Владивостока вглубь РФ в течение 2026 года также пересматривались в сторону увеличения.

Технические характеристики: Год постройки: 2005 год (верфь Dae Sun Shipbuilding, Южная Корея).
Размеры: Длина — 142 метра, ширина — 22 метра.
Вместимость: 962 TEU (двадцатифутовых контейнеров).
Суда подобного класса (фидерные контейнеровозы возрастом около 20 лет и вместимостью до 1000 TEU) оцениваются на вторичном мировом рынке в диапазоне от $4 500 000 до $7 000 000 в зависимости от технического состояния.
То есть такое же судно можно купить на вторичном рынке за сумму около 500-600 млн рублей + потеря грузов это около 25-30 млн долларов.
Ну и это все было застраховано.

Для работы в Чёрном и Азовском морях судовладельцы и грузовладельцы обязаны оформлять специальное расширение — War Risk Insurance (Страхование военных рисков):
Для судна (Hull War Risks): Покрывает повреждение или полную гибель самого теплохода от мин, ракет или морских дронов.
Для груза (Cargo War Risks): Оформляется по специальным «Институтским военным оговоркам» (Institute War Clauses) и компенсирует стоимость уничтоженного товара.

Кризис страхования в Чёрном море в 2026 году
Из-за резко участившихся атак морских и воздушных дронов на коммерческий флот (включая инцидент с «ФЕСКО Янина») условия страхования в регионе радикально ужесточились:
Лавинообразный рост тарифов. За последние месяцы ставки страхования военных рисков для судов, заходящих в порты Новороссийска, Тамани или Ростова-на-Дону, выросли до 1–2% от общей стоимости судна за один семидневный рейс (ранее было около 0,2–0,6%). Для крупного судна один проход обходится в сотни тысяч долларов дополнительных расходов.

Таким образом, судно «ФЕСКО Янина» гарантированно имело военную страховку (так как без неё выход в Черное море сейчас запрещен), однако для других судов получение такого покрытия с каждым месяцем становится всё более сложной и дорогой задачей.

На фоне ожидаемой Ebitda ДВМП 40-50 млрд рублей потеря одного судна за 2-3 млрд руб и падение акций на 3%?
То есть проблемы в Черном море это плохо для Far East Shipping Company (FESCO)? У компании где в аббревиатуре стоит Far East и у которой черноморский бассейн лишь малая часть выручки, буквально несколько %%. И проблемы в Черном море, Ормузе и Баб-эль-Мандебе по мнению рынка не вызывают рост бизнеса на тихоокеанском направлениях и не вызывают рост интереса к СМП. Логично )

Ну и где у нас теперь островки стабильности? Только на СМП… а если арабы откажутся, то логти кусать будут … придет Индия или Китай.

IM777, китайцы хитрые, даже силу Сибири уже 10 лет не одобряют

Темнейший Лорд, Китай войдет в сделку, и войдет по нормальной для нас цене, потому что это выгодно для их экспорта. Но, у них есть одна черта, которая не нравится нам, они будут диктовать свои условия… нам нужно поубавить свое Эго 🫤

IM777, китайцы хитрые, даже силу Сибири уже 10 лет не одобряют

Темнейший Лорд, знаешь почему хитрые? Ты был в Китае? У них все дешевле чем у нас, почему они должны покупать по ценам Евросоюза, если автомобиль, например, Хавал, который у нас стоит 2700 тыс. у них он стоит ~один млн. ₽, и он нафиг никому не нужен, все переходят на электрокары. Зачем Китаю дорогой газ? Если можно в Китае в хорошей пятерки гостинице жить в три/четыре раза дешевле, чем в России?! Мы сами себя загнали в такие цены … тоже самое и с едой …

Темнейший Лорд, нам даже лучше, ждем пока дивы и будем готовиться к сделке с Китаем 🇨🇳

IM777, китайцы хитрые, даже силу Сибири уже 10 лет не одобряют

IM777, это у них дома, а тут далеко, разницу не видишь что-ли? 🤦‍♂️
Сделки не будет это уже факт

Темнейший Лорд, нам даже лучше, ждем пока дивы и будем готовиться к сделке с Китаем 🇨🇳

Темнейший Лорд, при твоей логике они должны распродать свой порт в ОАЭ, который переодически поддалбливает ИРАН или утраивает блокаду.

IM777, это у них дома, а тут далеко, разницу не видишь что-ли? 🤦‍♂️
Сделки не будет это уже факт

Эскалация усиливсется, кроме складов уже гражданские судна взрывают🤬
После такого вероятно DP World откажется от сделки

Темнейший Лорд, при твоей логике они должны распродать свой порт в ОАЭ, который переодически поддалбливает ИРАН или утраивает блокаду.

Эскалация усиливсется, кроме складов уже гражданские судна взрывают🤬
После такого вероятно DP World откажется от сделки

Темнейший Лорд, тогда Росатом пошлет их … и начнет разворот на Восток и готовиться к сделке с Китаем 🇨🇳 Я два года езжу туда и офигеваю от уровня их развития, даже живя какое то время в Штатах. Честно, не понимаю почему свет клином сошелся на ОАЭ…. 🫤

Эскалация усиливсется, кроме складов уже гражданские судна взрывают🤬
После такого вероятно DP World откажется от сделки

Контейнеровоз "Янина", принадлежащий FESCO в ночь на субботу получил повреждения в результате атаки морских дронов и затонул в 130 милях от Новороссийска — глава Росатома Лихачев

Контейнеровоз «Янина», принадлежащий FESCO в ночь на субботу получил повреждения в результате атаки морских дронов и затонул в 130 милях от Новороссийска, сообщил глава Росатома Лихачев.

«Подчеркну — это был самый обычный мирный контейнеровоз, шедший в международных водах и перевозящий гражданскую продукцию — от замороженных продуктов до строительных и отделочных материалов», — сказал Лихачев.

www.interfax.ru/russia/1106921

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Как и говорил тут местным АНАЛитикам, что до августа 72р ждать не стоит. Что ж настал август, и теперь жду роста в район 75-82р (в течение м...

Sordan, то, что сегодняшнюю новость на «Плюсе» не обсуждают говорит о том, что спекулянтов здесь особо не осталось … поэтому — да, 82+ вполне … жду к апрелю следующего года 116₽. Думаю в понедельник маркет мейкер макнет котиры до 60-61₽ и к вечеру уже отбросит на 62-63₽…

Экипаж спасён: что известно о затоплении судна FESCO «Янина» в Чёрном море.

Приморский контейнеровоз «Янина», принадлежащий транспортной группе FESCO, затонул в Чёрном море после атаки беспилотников. Судно получило повреждения примерно в 130 милях от Новороссийска.


Экипаж корабля — 17 моряков живы и доставлены на берег. Их жизни ничего не угрожает.

Решающую роль в спасении экипажа сыграло проходившее рядом судно Delphinus, чей капитан немедленно организовал эвакуацию.

Судно перевозило гражданские грузы и следовало международным маршрутом.

📩Подпишись на наш канал
max.ru/id2512466944_biz

Как и говорил тут местным АНАЛитикам, что до августа 72р ждать не стоит. Что ж настал август, и теперь жду роста в район 75-82р (в течение месяца)

IM777, а я наоборот, не хочу, чтобы двмп платили дивиденды, я на налоге 13% теряю. Лучше без дивидендов, но чтобы рост котировок был стабиль...

Вася Баффет, там в другом суть, есть инсайд, не подтвержденный, что они дивами профинансируют сделку с Шишкаревым.

Что будет, то будет. Я верю в сделку и в дивиденды. Через тернии к звездам 💫

IM777, а я наоборот, не хочу, чтобы двмп платили дивиденды, я на налоге 13% теряю. Лучше без дивидендов, но чтобы рост котировок был стабильный 👌

Что будет, то будет. Я верю в сделку и в дивиденды. Через тернии к звездам 💫

IM777, с оптимизьмом надо смотреть в будущее! У нас не бывает «грохнемся», у нас всегда отрицательный рост! 🤣🤣

Вася Баффет, сейчас основные потоки переориентируются на Владивосток, так как никто не будет нести ответственность за потерю грузов и это по закону, даже госпожа Ким вчера на всю страну с ухмылкой это заявила про диванных экспертов … а она эксперт в этом 🫤