Финаме
БКС Мир ИнвестицийТут прикол в другом, что бумагу подняли на 6% смешными оборотами.
Шерстяное одеяло, по мне так это вполне предсказуемо. Немногие, из тех кто в бумаге сбрасывают здесь. Эти уровни никому не интересны. Так откуда взяться оборотам?
| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 181,2 млрд |
| Выручка | 176,0 млрд |
| EBITDA | 18,2 млрд |
| Прибыль | -3,1 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | -58,0 |
| P/S | 1,0 |
| P/BV | 1,3 |
| EV/EBITDA | 10,4 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
61.39₽ -0.81%
-
Шерстяное одеяло, по мне так это вполне предсказуемо. Немногие, из тех кто в бумаге сбрасывают здесь. Эти уровни никому не интересны. Так откуда взяться оборотам?
Тут прикол в другом, что бумагу подняли на 6% смешными оборотами.
Шерстяное одеяло, а нам огромными оборотами и не надо. А то как весной как зашли так и вышли.
Uglevod, на тг-канале Pro transport пишут ШСН сдался и 7 октября должны наконец закрыть сделку. Проверим вашу гипотезу. Я думаю, что закрыв ...
ЛШТШФУМ Ащьф, я думаю это тупой вброс, Шишкарев сам бы опередив написал в телеге, он сам ньюсмейкер, как вариант, думаю, сейчас идет разгон для раздачи бумаги, те кто набирали просто устали, либо есть инсайд, что сделок в ближайшее время не будет. Все пока вилами на воде писано 🫤🫠Коллеги, искренне восхищаюсь вашим усердием.
Но прежде чем мы все дружно ( во главе c DPW) доедем до практической реализации того или иного ...
Uglevod, на тг-канале Pro transport пишут ШСН сдался и 7 октября должны наконец закрыть сделку. Проверим вашу гипотезу. Я думаю, что закрыв сделку с ГК Дело Росатом следом закроет сразу же сделку с DPW и потом будет объединение на базе ДВМП. Масштабненько
Ольга Филатова, это абсолютно ни о чем не говорит. Крупные игроки набрали и просто сидят. Массовые спекулянты с тг-каналов отвалились. Остал...
ЛШТШФУМ Ащьф, Вобще сидеть страшновато, оферту объявят.📈Акции Fesco (ДВМП) растут на 5,3%, до ₽61,21
(Тайм-фрейм на графике — 1 день)
К 17:02 мск акции Fesco (ДВМП) растут на 5,3%, до ₽61,21/...
Makla_News, а как же супер таргет Альфы? … он у них в топе висит на главной странице 😟
📈Акции Fesco (ДВМП) растут на 5,3%, до ₽61,21
(Тайм-фрейм на графике — 1 день)
К 17:02 мск акции Fesco (ДВМП) растут на 5,3%, до ₽61,21/акция
График: ru.tradingview.com/chart/DE6HTYEy/?symbol=RUS%3AFESH
Авто-репост. Читать в блоге >>>- FESCO отправила первый контейнерный поезд 152 TEU с экспортными грузами из Краснодарского края (станция Тимашевская) в Китай через ВМТП
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», входит в контур управления госкорпорации «Росатом») отправила первый контейнерный поезд со станции Тимашевская Краснодарского края с экспортными грузами в Китай через Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в FESCO).
Состав, груженный 152 TEU, отправился по маршруту 28 сентября. После прибытия в ВМТП контейнеры будут погружены на судно Группы, которое доставит их в китайский порт Синган регулярным морским сервисом FESCO China Direct Line. Расчетное время железнодорожной доставки от Тимашевской до Владивостока составляет 12 дней, морское плечо займет еще 7 суток.
Регулярность отправок со станции Тимашевская составляет два контейнерных поезда в месяц. FESCO принимает к перевозке широкий спектр грузов из Краснодарского края и соседних регионов, в том числе сельскохозяйственную продукцию. Сервис также работает и в обратном направлении.
«Мы понимаем, насколько экспортерам юга России сегодня важно вывозить продукцию на внешние рынки, и делаем все, чтобы предложить им новые логистические решения.
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
FESCO (ДВМП): слабое первое полугодие и апсайд на второе
🧮 Стоимость контейнерных перевозок из Китая в РФ обновила 3-летние максимумы, и в этом контексте давайте заглянем в отчётность FESCO (ДВМП) по МСФО за 6m2026, который является бенефициаром удорожания логистики.
📈 Выручка компании выросла на+5% (г/г) до 92,1 млрд руб. Скромная динамика обусловлена эффектом высокой базы и слабой конъюнктурой в начале года. Несмотря на то, что геополитический кризис на Ближнем Востоке спровоцировал серьёзные изменения в морском судоходстве, в 1 кв. 2026 года стоимость перевозки контейнеров всё ещё оставалась ниже прошлогодних значений.
📈 Однако в операционных показателях мы видим здоровый органический рост и расширение по всем ключевым направлениям:
▪️Объём интермодальных перевозок: +6% (г/г) до 355 тыс. TEU, благодаря развитию новых сухопутных маршрутов.
▪️Ещё более сильно выглядит динамика международных морских перевозок: +18% (г/г) до 302 тыс. TEU. Компания продолжает расширять географию, и в течение отчётного периода компания запустила новые сервисы в Китае и Центральной Азии, открыла для себя Танзанию и Камбоджу, а также обеспечила прямые судозаходы в саудовский порт Джидду.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
🚢 ДВМП (FESH) | Цены на фрахт перешли к росту, появилась ли идея?▫️ Капитализация: 173,39 млрд ₽ / 58,75₽ за акцию
▫️ Выручка TTM: 176 млрд ₽
▫️ EBITDA TTM:18,2 млрд ₽
▫️ Чистый убыток TTM:3,1 млрд ₽
▫️ Скор. убыток TTM: 0,2 млрд ₽
▫️ P/E:-
▫️ P/B: 1,1
▫️ Fwd дивиденд 2026: 0%
📈 Бизнес ДВМП растёт отличными темпами. В 1п2026 интермодальные перевозки выросли на 5,7% г/г, международные морские перевозки — на 18% г/г, а перевалка контейнеров прибавила 10,3% г/г. Причины высоких темпов роста операционных показателей очевидны.
👆При этом, судя по росту выручки всего на 5% г/г, цены на фрахт снизились г/г, что негативно отражается на финансовых результатах.Операционная прибыль в 1п2026 составила всего 5,3 млрд р (-61,5% г/г), а чистая прибыль практически обнулилась (всего 260 млн р с корректировкой на курсовые разницы).
📊 При этом, такого чуда как в 2020-2023 годах ждать явно не стоит. 4 года высокие цены на морские перевозки в данном направлении держались сначала за счет QE во всем мире, а потом санкции и перенаправление поставок внесли свой вклад. Сейчас ситуация стабилизировалась и компания работает практически в 0, даже несмотря на то, что направление всё еще востребовано.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
ДВМП: ожидаемо плохой отчет, но впереди рост прибыли и возможное СП c DP World
Авто-репост. Читать в блоге >>>Makla_News, норм так плечо увеличили — путь из Гебзе до СПб больше, чем в 10 раз длиннее, чем из Анкары в Новороссийск, а по времени в 4
brumby, очень большой спрос на эти маршруты. Полагаю все окупится. Ждем DPW )
Контейнерный рынок России за январь-август 2026 г. вырос на 6% г/г до 4,72 млн TEU, в августе сокращение на 0,9% г/г — Fesco
Контейнерный рынок России за январь-август 2026 г. вырос на 6% г/г до 4,72 млн TEU, сообщает Fesco.
📊 Основной вклад в рост рынка продолжают вносить импортные перевозки, объем которых увеличился на 16%, до 2,03 млн TEU. Также выросли внутренние перевозки – на 3,4%, до 1,06 млн TEU. Экспорт сократился на 3%, до 1,24 млн TEU, объем железнодорожного транзита почти не изменился и составил и 384 тыс. TEU.
📈 В августе контейнерный рынок сократился на 0,9% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.
Контейнерный рынок России включает внешнеторговые и транзитные перевозки через российские порты, внешнеторговые и транзитные перевозки через сухопутные погранпереходы на сети РЖД (за исключением транзита Китай – Европа), внутрироссийские перевозки контейнеров по сети РЖД и каботажные перевозки.
t.me/tg_fesco
Авто-репост. Читать в блоге >>>- FESCO переориентировала интермодальные контейнерные перевозки из Анкары с Новороссийска на Санкт-Петербург
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», входит в контур управления госкорпорации «Росатом») переориентировала интермодальные контейнерные перевозки из Анкары с Новороссийска на Санкт-Петербург.
Обновленный сквозной маршрут включает регулярные железнодорожные отправки из турецкой столицы до порта Гебзе с последующей доставкой морскими сервисами FESCO в Санкт-Петербург. Первая партия грузов объемом 40 TEU была отправлена из Анкары 19 сентября. После прибытия в Гебзе контейнеры были погружены на судно Группы, следующее в Северную столицу. Расчетное время всей перевозки составляет порядка 20 дней.
После обработки в порту Санкт-Петербург FESCO может организовать дальнейшую доставку турецких грузов в другие регионы России с использованием собственной автомобильной и железнодорожной маршрутной сети.
Интермодальный маршрут работает также в обратном направлении для перевозки российской экспортной продукции в центральные районы Турции. Дополнительно FESCO готова организовать автомобильную доставку грузов из Анкары до складов получателей в регионе Центральная Анатолия.
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
ЛШТШФУМ Ащьф, думаю никто НАБОР не прекращал. Цена по любому никакая — беспроигрышная. Просто все происходит очень аккуратно, не привлекая л...
BlackCat21, да, всё так. Я взял, сколько мне надо, и жду следующую ребалансировку портфеля. Если вырастет — часть продам. Упадёт — часть докуплю. Ну и всё в общем-то.Ольга Филатова, это абсолютно ни о чем не говорит. Крупные игроки набрали и просто сидят. Массовые спекулянты с тг-каналов отвалились. Остал...
ЛШТШФУМ Ащьф, думаю никто НАБОР не прекращал. Цена по любому никакая — беспроигрышная. Просто все происходит очень аккуратно, не привлекая лишнего внимания. Потом объемы включаться как по мановению волшебной палочки. Причем, вроде даже и без новостей.
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
