ЕВРОТРАНС акции

Ремора,
Вы когда пишите, пишите всю информацию, а не частично) он за этот же период заняли 6 млрд так же в облигациях) могли бы тогда и про...

Константин Штер, не верную инфу даешь…
были размещены ранее и их объем

3 млрд.р с 25 сентября 2024 по 30 августа 2025
2 млрд.р с 14 ноября 2025г.
тут и так все оборались, уронили бумагу ниже плинтуса. дивдоха за 4 кв. к текущей цене получается уже 17%! не за год, за квартал…
=============
смотри даты выпуска и закрытия…
погашены облиги на 6 млрд.р… все по существу…
долг по 1 кварталу 2026г пока минус 3 млрд.р.

Ремора,
Вы когда пишите, пишите всю информацию, а не частично) он за этот же период заняли 6 млрд так же в облигациях) могли бы тогда и про...

Константин Штер, Его всерьез никто и не воспринимает.

Евротранс в начале 2026г и в конце 2025г. погасили облигации на 6 млрд.р.я тут глянул инфу… Евротранс в декабре 2025г и январе 2026г. погаси...

Ремора,
Вы когда пишите, пишите всю информацию, а не частично) он за этот же период заняли 6 млрд так же в облигациях) могли бы тогда и про цфа написать, раз так погружены в долги комапанит. Сколько погасили, сколько по оферте закрыли на фин услугах. А то тут одни орут волки волки, вторые патриоты еврика — турбо позитив блин. Я бы вас после такой поверхностной инфы воспринимать не стал всерьез

Евротранс в начале 2026г и в конце 2025г. погасили облигации на 6 млрд.р.я тут глянул инфу… Евротранс в декабре 2025г и январе 2026г. погаси...

Ремора,

Евротранс в начале 2026г и в конце 2025г. погасили облигации на 6 млрд.р.
я тут глянул … Евротранс в декабре 2025г и январе 2026г. погасил облигации на 6 млрд.р…
вот и получилось что ликвидность просела в начале года.
но соответственно и долг  сократиться пропорционально. 
все разрулят, розница дает хорошую отдачу. маржинальность ЭЗС 55% вал растет, а с ним и чистая прибыль.


следующее погашение облигаций уже только в 2027г. 
зря только панику наводили, хомяков напугали … :) 
https://www.evrotrans-ao.ru/obligacii/

Авто-репост. Читать в блоге >>>

М.Видео акатало мегадопку… и тут пора бы мегадопку рублей по 30, по 15

интересная тема… на сайте Евротранса фигурирует 1 нефтебаза. но в 2025г. они приобрели еще одну в Селятино. и увеличили мощности под запасы топлива.

DNN, конечно зависит. Есть вообще любители ретро авто. Даже Жигули 40-летние на улицах встречаются. Я же про общие тенденции.

Юрий Близорукий, ретро — это не про разумное потребление.
Равно как и смена авто раз в два года…

прогноз на 2026г от руководства Евротранса

Toyota заявляет, что находится на пути к внедрению твердотельных батарей (solid-state batteries, SSB) в серийные автомобили в 2027–2028 года...

Саня 57, вот и решение проблемы с аккумами. Японцы сделают, уверен.

Юрий Близорукий, хмм...
Может зависит от человека и автомобиля?
В 2013 купил новый Опель, эксплуатировали аккуратно.
Сейчас смотрю на авто д...

DNN, конечно зависит. Есть вообще любители ретро авто. Даже Жигули 40-летние на улицах встречаются. Я же про общие тенденции.

Саня 57, покажите мне человека, который будет эксплуатировать автомобиль 40 лет. У нас народ меняет машину когда есть возможность при выходе...

Юрий Близорукий, хмм...
Может зависит от человека и автомобиля?
В 2013 купил новый Опель, эксплуатировали аккуратно.
Сейчас смотрю на авто даже классом выше и...
Во-первых, овчинка выделки не стоит пересаживаться, во-вторых, чот мне подсказывает, что по качеству сборки, металла и, с оговорками, безопасности простецкий Опель 2013-го обставит современный кАмфорт-класс...
.
Не меняю.

Toyota заявляет, что находится на пути к внедрению твердотельных батарей (solid-state batteries, SSB) в серийные автомобили в 2027–2028 года...

Саня 57, покажите мне человека, который будет эксплуатировать автомобиль 40 лет. У нас народ меняет машину когда есть возможность при выходе новой модели. Т.е. через 3-5 лет. Кто победнее — тот раз в 10 лет.

Toyota заявляет, что находится на пути к внедрению твердотельных батарей (solid-state batteries, SSB) в серийные автомобили в 2027–2028 годах. По сообщениям, такие аккумуляторы смогут служить до 40 лет, примерно в четыре раза дольше большинства современных литий-ионных тяговых батарей, которые обычно сохраняют около 90% ёмкости порядка 10 лет. За счёт этого одна твердотельная батарея способна заменить по сроку службы четыре обычные, уменьшив объём производства и связанный с ним углеродный след.

Ключевая особенность SSB — замена жидкого, горючего электролита на твёрдый. В твердотельном варианте такое решение повышает безопасность, снижает риск перегрева и пожара, а также позволяет увеличить энергетическую плотность — количество энергии, которое батарея может хранить при тех же массе или объёме. В итоге твердотельные аккумуляторы потенциально становятся компактнее, легче, мощнее и способны обеспечивать запас хода свыше 1 000 километров на одном заряде.

По заявлениям компании, ресурс новых батарей настолько велик, что они могут пережить сами автомобили. Это открывает возможность многократного использования одного и того же аккумулятора — например, в двух или трёх машинах подряд. Такой подход, по оценкам Toyota, делает оправданной более высокую стартовую стоимость: длительный срок службы и повторное применение снижают расходы владельцев в расчёте на год эксплуатации и уменьшают потребность в производстве новых батарей.

Pinkin, хорошие сапоги, надо брать :)

Ремора, тут вполне годится цитата другого персонажа — куплю жене сапоги ))) потом шубу. «я не халявщик, я партнёр»)))

Почему рухнули золото и рубль?

ЕвроТранс — в сердце каждого из нас

Обсудим сегодня:
🔸Евротранс (облигаций на 30 млрд) идет ко дну?
🔸Ключевая ставка поможет облигациям и акциям.
🔸Что не так с нефтью?
🔸Золото и серебро – жертвы завышенных ожиданий.
🔸Нужно ли покупать валюту?

📺 Rutube
📱  ВКонтакте
🌐 YouTube

🎥Приятного просмотра!

Не является инвестиционной рекомендацией. Ссылка на ограничение ответственности

Следите за нашими новостями в удобном формате: Telegram, Youtube, RuTube, Smart-lab, ВКонтакте, Сайт, Мах 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Pinkin, хорошие сапоги, надо брать :)

Ремора, 2000 к 2035 году — это почти 20х от текущих. Добро.

Ремора,

они в Ворде что ли сей «пэйзаж» для широкой публики наваяли?

креативненько))

весьма творческий подход

странно, что не в бакса...

Pinkin, у нас в России принято скептически относится к быстрорастущим компаниям… :)
но БКС пока выставил таргет на 2027г в 210р., по нижней границе бизнес-плана ЕвроТранса

Pinkin, хорошие сапоги, надо брать :)

Ремора,

они в Ворде что ли сей «пэйзаж» для широкой публики наваяли?

креативненько))

весьма творческий подход

странно, что не в баксах показатели ))

а так — пааайдёт, в принцыпе

пабежал учиться шортить такое шэдэврище )))

Евротранс – банкротство вопрос времени?

Зачем все эти бесконечные об...

Pinkin, хорошие сапоги, надо брать :)

Когда вокруг эмитента настолько плохой, еще и стремительно ухудшающийся информационный фон, вероятность его дефолта непредсказуемо растет

www.finam.ru/publications/item/tekhdefolt-evrotransa-okazalsya-vpolne-predskazuemym-20260320-1050/

Облигационный долг Евротранса – 30 млрд р. У Гарант-Инвеста он был 14 млрд, у Монополии 7

Pinkin, пипец ты спамер… :) попал на шортах?

только вчера ЕвроТранс в срок выплатил все купоны по облигам.

Ремора,

я не шорчу
я не умею

ЕвроТранс – Будет ли дефолт

bcs-express.ru/profit/post/2d505789-f194-428b-ab9f-2f05c6bb7c69

Pinkin, пипец ты спамер… :) попал на шортах?

только вчера ЕвроТранс в срок выплатил все купоны по облигам.

Евротранс – банкротство вопрос времени?

invest-era.ru/analytics-and-news/evrotrans-bankrotstvo-vopros-vremeni

Зачем все эти бесконечные обещания?

Напомним, что компания занимает под ставку 30%, имеет маржу EBITDA в 9%, а дивиденды платит за счет средств от IPO и привлеченного долга. Менеджмент одной рукой раздает щедрые обещания, а другой рукой продал акций на 325 млн рублей в начале июня. Ждут через 2 года 330 рублей и продают по 120, да еще и перед крупными дивидендами. Очень логично. Все эти обещания нужны для того, чтобы продать свои акции подороже и дальше привлекать долг.

Но менеджмент ведь возвращает дивиденды в капитал?

Те кто видел видеозвонки компании, знаю, что менеджмент возвращает свои дивидендов в капитал компани. Но никто не знает как именно они их возвращают. Скорее всего они уходят в основные средства или запасы, которые за год выросли на 55%. Их сложно проверить на реальную стоимость, зато легко обесценить. То есть менеджмент может внести несколько млрд рублей, а потом также легко их списать. Акционеры радуются, а реальных денег в компании нет.

ЕвроТранс – Будет ли дефолт

bcs-express.ru/profit/post/2d505789-f194-428b-ab9f-2f05c6bb7c69