Boeing акции

The Boeing Company — Убыток 1 кв 2024г: $355 млн

The Boeing Company
As of April 17, 2024, there were 613,884,224 shares of common stock, $5.00 par value, issued and outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/12927/000001292724000025/ba-20240331.htm
Капитализация на 17.05.2024г: $113,538 млрд

Общий долг на 31.12.2021г: $153,398 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $152,948 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $154,240 млрд
Общий долг на 31.03.2024г: $151,500 млрд

Выручка 2021г: $62,286 млрд
Выручка 1 кв 2022г: $13,991 млрд
Выручка 6 мес 2022г: $30,672 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $46,628 млрд
Выручка 2022г: $66,608 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $17,921 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $37,672 млрд
Выручка 9 мес 2023г: $55,776 млрд
Выручка 2023г: $77,794 млрд
Выручка 1 кв 2024г: $16,569 млрд

Убыток 1 кв 2021г: $561 млн
Убыток 2021г: $4,290 млрд
Убыток 1 кв 2022г: $1,242 млрд
Убыток 6 мес 2022г: $1,082 млрд
Убыток 9 мес 2022г: $4,390 млрд
Убыток 2022г: $5,053 млрд
Убыток 1 кв 2023г: $425 млн
Убыток 6 мес 2023г: $574 млн
Убыток 9 мес 2023г: $2,212 млрд
Убыток 2023г: $2,242 млрд
Убыток 1 кв 2024г: $355 млн
investors.boeing.com/investors/financial-reports/default.aspx

ARLINGTON, Va., April 24, 2024 – The Boeing Company [NYSE: BA, Buenos Aires: BA,
Santiago: BACL, TLO: 4BA, São Paulo: BOEI34, Cboe CA: BA] один из крупнейших мировых производителей гражданских и военных самолетов, вертолетов, космической и военной техники.
По состоянию на декабрь 20203 года в компании работало 171 тысяча человек. Выплаты Президенту и генеральному директору в лице Дэвида Л. Кэлхун (David L. Calhoun) в течение 2023 года составили $2,54 миллиона.

Объявила результаты первого квартала, завершившегося 31 марта 2024 года.
www.sec.gov/Archives/edgar/data/12927/000001292724000022/a202403mar318kprex991.htm

Boeing снова собирается откупиться от властей США

14 мая Министерство юстиции США установило, что Boeing нарушил соглашение об отсрочке судебного преследования, которое позволило аэрокосмической компании избежать уголовных обвинений после двух крушений ее реактивного самолета 737 MAX, в результате которых погибли все находившиеся на борту.

Прокуроры Министерства юстиции сообщили эту новость федеральному судье 14 мая после того, как 24 апреля провели закрытую встречу с семьями жертв авиакатастроф 2018 и 2019 годов. Теперь у агентства есть время до 7 июля, чтобы решить, будет ли оно выдвигать уголовные обвинения против Boeing, и в течение этого времени оно сообщит суду, как оно планирует действовать дальше, сообщило Министерство юстиции.

Министерство юстиции заявило, что может привлечь компанию к ответственности “за любое федеральное уголовное нарушение, о котором известно Соединенным Штатам”, включая обвинение в мошенничестве, которого Boeing надеялся избежать, заключив соглашение с правительством США на сумму 2,5 миллиарда долларов.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Внезапно умер второй "доносчик" из Боинга.


Авто-репост. Читать в блоге >>>

Российский алюминий под запретом: последствия для Boeing и «Русала»

Многие слышали, что алюминий имеет прозвище «летучий металл». Примерно на 80% типичный Boeing 737 состоит из алюминия. Однако в большинстве самолетов используется не обычный алюминий, а его авиационный тип. Именно такой алюминий производит «Русал», и подробнее об этом мы поговорим далее в посте.

США ввели запрет на импорт алюминия, Великобритания сделала это еще в прошлом декабре

12 апреля США объявили, что вводят запрет на импорт алюминия, меди и никеля российского производства. Великобритания ввела запрет на поставки этих металлов, а также цинка, свинца, олова, вольфрама и других ещё в прошлом декабре. По циркулирующим в интернете сведениям, санкции США и Великобритании, запрещающие импорт российского алюминия, могут оказать влияние почти на треть экспорта «Русала», или 1,5 млн т.

На фоне введения санкций цены на алюминий на мировом рынке резко выросли. 15 апреля на LME металл подорожал на 9,4%, показав самый большой прирост за день как минимум с 1987 года.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Три рейтинга Про Поставки оружия в Мире
на основе данных Стокгольмского международного института исследования проблем мира (SIPRI)




Авто-репост. Читать в блоге >>>

Boeing в кризисе. Компания меняет руководство
 

Boeing объявил о перестановках в руководстве из-за усугубляющихся проблем с безопасностью лайнеров. Компания находится в кризисе на протяжении нескольких лет — со времени двух катастроф новейших лайнеров 737 Max 8. Недавний инцидент с самолетом Alaska Airlines показал, что действующее руководство не смогло найти решения этих проблем.

Как было объявлено, генеральный директор Boeing Дэйв Калхун уйдет со своего поста в конце 2024 года. Стэн Дил, глава дочерней авиакомпании Boeing Commercial Airplanes, покинет ее немедленно. Также в ближайшее время у Boeing поменяется председатель совета директоров — занимающий этот пост Ларри Келлнер не будет выставлять свою кандидатуру на переизбрание на ежегодном собрании акционеров в мае.

Дэйв Калхун пришел в Boeing четыре года назад — в январе 2020 года. Его уже тогда рассматривали как антикризисного менеджера: Калхуну нужно было восстановить репутацию компании после двух авиакатастроф лайнеров 737 Max 8. Однако поправить дела компании Калхуну не удалось: за четыре года под его руководством она потеряла 43% стоимости.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Boring
Продажа
Tp 120,100,80,50
Sl 280






Авто-репост. Читать в блоге >>>

5 больших угроз, с которыми сталкивается Boeing

 

 

Ужасный год для Boeing (BA) начался с четырех болтов, которые, очевидно, оказались не там, где должны были быть, когда фюзеляж 737 Max 9 разорвался на высоте 16 000 футов.

 

Через три месяца после этого душераздирающего инцидента на борту рейса 1282 Alaska Airlines (ALK) авиационный гигант сталкивается с судебными исками, правительственными расследованиями, падением цен на акции, снижением прибыли, запятнанной репутацией и вакуумом лидерства после грядущего ухода генерального директора Дэйва Кэлхуна.

 

То, как этот кризис будет развиваться до конца 2024 года, будет иметь огромные последствия для культовой американской компании, всей авиационной отрасли и экономики США.

 

Boeing не только является крупным работодателем для 140 000 человек и поставщиком самолетов почти для всех крупных авиакомпаний США, но также является крупнейшим экспортером Америки в США.

 

На карту поставлено очень многое, и задача Boeing — убедить клиентов, инвесторов и американское общество в том, что многие проблемы компании находятся под контролем.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Хаос в Boeing ударил по Southwest Air, акции упали сильнее всего со времен COVID
Авиакомпания Southwest Airlines опубликовала новое заявление, в котором предупредила, что ей придется сократить свои мощности и пересмотреть финансовые прогнозы. Авиакомпания объясняет эти корректировки сокращением поставок самолетов Boeing 737 Max в этом году на фоне продолжающихся регуляторных и уголовных расследований в отношении производителя самолетов. Эта новость появилась перед выступлением главного исполнительного директора Боба Джордана на конференции JP Morgan Industrials Conference в 10:00 по восточному времени. «В связи с этим, а также в свете дальнейшего запланированного сокращения мощностей во второй половине 2024 года, о котором речь пойдет ниже, компания приостановила набор персонала для нескольких рабочих групп, включая пилотов и бортпроводников, и теперь намерена завершить год со снижением численности персонала по сравнению с предыдущим годом, когда ожидалось, что численность персонала не изменится по сравнению с предыдущим годом», — говорится в сообщении.

Boeing сообщил авиакомпании, базирующейся в Далласе, что в этом году ожидается поставка только 46 моделей Max по сравнению с 79: «Компания Boeing сообщила, что в 2024 году ожидается поставка 46 самолетов 737-8 (»-8"), что меньше предыдущего прогноза компании в 79 самолетов 737 MAX, который включал 58 самолетов "-8".

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Боинг, Боинг, уходи: производственные заказы в США упали в январе сильнее всего с COVID-локдаунов
В январе производственные заказы в США упали на 3,6% м/м, что значительно хуже ожидаемого снижения на 2,9% м/м, и еще хуже то, что декабрьский рост на 0,2% м/м был пересмотрен до снижения на 0,3%. Это разочарование привело к падению заказов на 2,0% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — худшему годовому снижению с сентября 2020 года....
Основные (без учета транспорта) заказы также разочаровали, снизившись на 0,8% за месяц (против -0,1% за месяц), что привело к их снижению на 1,6% по сравнению с предыдущим годом...

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Продам заблокированные акции.
Продам заблокированные акции с хорошим дисконтом. Брокер БКС.
$BA — 15 лотов
$BABA — 45 лотов
$FSLR — 80 лотов

Авто-репост. Читать в блоге >>>

После отрыва двери в полёте у Боинга, теперь - крыло...
Крыло, слава Богу, не оторвалось. Но в полёте затрещал предкрылок



А Блумберг докладывает: безопасность полётов во всём мире повысилась, кроме Рсосии.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

The Boeing Company — Убыток 2023г: $2,242 млрд против убытка $5,053 млрд г/г
The Boeing Company
As of October 18, 2023, there were 604,976,797 shares of common stock, $5.00 par value, issued and outstanding.
www.sec.gov/ixviewer/ix.html?doc=/Archives/edgar/data/12927/000001292723000062/ba-20230930.htm
Капитализация на 31.01.2024г: $128,751 млрд

Общий долг на 31.12.2019г: $141,925 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: $170,211 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $153,398 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $152,948 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $154,240 млрд

Выручка 2018г: $101,127 млрд
Выручка 9 мес 2019г: $58,648 млрд
Выручка 2019г: $76,559 млрд
Выручка 9 мес 2020г: $42,854 млрд
Выручка 2020г: $58,158 млрд
Выручка 9 мес 2021г: $47,493 млрд
Выручка 2021г: $62,286 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $46,628 млрд
Выручка 2022г: $66,608 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $17,921 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $37,672 млрд
Выручка 9 мес 2023г: $55,776 млрд
Выручка 2023г: $77,794 млрд

Прибыль 9 мес 2018г: $7,036 млрд
Прибыль 2018г: $10,460 млрд
Прибыль 9 мес 2019г: $374 млн
Убыток 2019г: $636 млн
Убыток 9 мес 2020г: $3,502 млрд

Авто-репост. Читать в блоге >>>

The Boeing Company — Убыток 2023г: $2,242 млрд против убытка $5,053 млрд полученного годом ранее

The Boeing Company — Убыток 2023г: $2,242 млрд

The Boeing Company
As of October 18, 2023, there were 604,976,797 shares of common stock, $5.00 par value, issued and outstanding.
www.sec.gov/ixviewer/ix.html?doc=/Archives/edgar/data/12927/000001292723000062/ba-20230930.htm
Капитализация на 31.01.2024г: $128,751 млрд

Общий долг на 31.12.2019г: $141,925 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: $170,211 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $153,398 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $152,948 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $154,240 млрд

Выручка 2018г: $101,127 млрд
Выручка 9 мес 2019г: $58,648 млрд
Выручка 2019г: $76,559 млрд
Выручка 9 мес 2020г: $42,854 млрд
Выручка 2020г: $58,158 млрд
Выручка 9 мес 2021г: $47,493 млрд
Выручка 2021г: $62,286 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $46,628 млрд
Выручка 2022г: $66,608 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $17,921 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $37,672 млрд
Выручка 9 мес 2023г: $55,776 млрд
Выручка 2023г: $77,794 млрд

Прибыль 9 мес 2018г: $7,036 млрд
Прибыль 2018г: $10,460 млрд
Прибыль 9 мес 2019г: $374 млн
Убыток 2019г: $636 млрд
Убыток 9 мес 2020г: $3,502 млрд
Убыток 2020г: $11,941 млрд
Убыток 9 мес 2021г: $126 млн
Убыток 2021г: $4,290 млрд
Убыток 1 кв 2022г: $1,242 млрд
Убыток 6 мес 2022г: $1,082 млрд
Убыток 9 мес 2022г: $4,390 млрд
Убыток 2022г: $5,053 млрд
Убыток 1 кв 2232г: $425 млн
Убыток 6 мес 2023г: $574 млн
Убыток 9 мес 2023г: $2,212 млрд
Убыток 2023г: $2,242 млрд
investors.boeing.com/investors/financial-reports/default.aspx

ARLINGTON, Va., January 31, 2024 – The Boeing Company [NYSE: BA] зафиксировала выручку в четвертом квартале 2023 года в размере 22,0 млрд долларов США, убыток на акцию по GAAP в размере (0,04 доллара США) и основной убыток на акцию (не по GAAP)* в размере (0,47 доллара США) (Таблица 1). Boeing сообщил об операционном денежном потоке в размере $3,4 млрд и свободном денежном потоке в размере $3,0 млрд (non-GAAP). Результаты улучшились за счет увеличения коммерческого объема и производительности.

«Несмотря на то, что сегодня мы сообщаем о наших финансовых результатах, мы полностью сосредоточены на принятии комплексных мер по повышению качества работы Boeing, в том числе прислушиваемся к мнению наших 737 сотрудников, которые выполняют эту работу каждый день», — сказал Дэйв Кэлхун, президент и главный исполнительный директор Boeing. «По мере продвижения вперед мы будем поддерживать наших клиентов, прозрачно работать с нашим регулирующим органом и гарантировать, что мы выполним все действия, чтобы заслужить доверие наших заинтересованных сторон».

Общий портфель заказов компании на конец четвертого квартала составил $520 млрд.

Коммерческие самолеты
Выручка подразделения Commercial Airplanes в четвертом квартале увеличилась до $10,5 млрд, что обусловлено увеличением поставок и благоприятным сочетанием (Таблица 4).

В течение четвертого квартала Commercial Airplanes получила 611 чистых заказов, в том числе 411 самолетов 737, 98 777X и 83 787, начала сертификационные летные испытания 737-10 и возобновила производство по программе 777X. Подразделение Commercial Airplanes поставило 157 самолетов в течение квартала, а портфель заказов включал более 5600 самолетов на сумму 441 миллиард долларов.

Оборона, космос и безопасность
Выручка подразделения «Оборона, космос и безопасность» в четвертом квартале составила $6,7 млрд. Операционная маржа в четвертом квартале составила 1,5 процента, в основном из-за убытков в размере 139 миллионов долларов США по некоторым программам развития с фиксированными ценами. На результаты также повлияли неблагоприятные результаты и микс в других программах.

В течение квартала Министерство обороны, космоса и безопасности получило награду от ВВС США за 15 самолетов-заправщиков KC-46A, начало программу летных испытаний ВВС США для T-7A Red Hawk, а Канада выбрала P-8A Poseidon в качестве своего многоцелевого самолета. Портфель заказов в Defense, Space & Security составил $59 млрд, из которых 29% приходится на заказы от клиентов за пределами США.

Глобальные услуги
Выручка Global Services в четвертом квартале составила 4,8 млрд долларов США, а операционная маржа — 17,4 процента, что отражает более высокий коммерческий объем и разнообразие.

В течение квартала Global Services открыла свой первый центр дистрибуции запчастей в Индии и получила дополнительный контракт на техническое обслуживание C-17 Globemaster III.
www.sec.gov/Archives/edgar/data/12927/000001292724000007/a202312dec318kprex991.htm

✈️ Boeing (BA) - Хьюстон, у нас проблемы с моделью 737 MAX и череда убытков
▫️Капитализация:120 млрд / 200$ за акцию
▫️Выручка TTM:$75,8 млрд
▫️EBITDA TTM:$2,9 млрд
▫️Чистый убыток TTM: $2,8 млрд
▫️P/E ТТМ: -
▫️fwd P/E 2023:-
▫️P/B: -4,5

Телеграм: t.me/+Sh-aXTTRdpMyYzky

👉 Boeing — один из крупнейших мировых производителей авиационной, космической и военной техники.

👉 Результаты за 3кв2023г:

▫️ Выручка: $18,1 млрд (+13% г/г)
▫️ Операционный убыток: $0,8 млрд (против 2,8 млрд в 3кв2022г)
▫️ Чистый убыток: $1,6 млрд (против 3,3 млрд в 3кв 2022г)
▫️ FCF: $0,3 млрд (против 2,9 млрд в 3кв 2022г)





✅ Компания продолжает своё долгое восстановление от последствий кризиса 2020г, но до выхода на операционную безубыточность (и тем более на чистую прибыль) всё ещё довольно далеко. При этом, бумаги с середины 2022 года выросли почти в 2 раза, наверное на ожиданиях того, что компания одним из бенефициаров военных обострений в разных уголках планеты.

❌ Чистый долг на балансе постепенно сокращается, но по итогам 3кв2023г он по прежнему превышает 38,9 млрд при ND/EBITDA = 13,5. За 9м2023г на обслуживание долга ушло $1,9 млрд.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Влияние люка на котировки.
После инцидента с отвалившимся люком самолета Alaska Airlines авиационные власти США приостановили полеты некоторых моделей Boeing 737 MAX 9. А это в свою очередь вызвало обвал котировок аэрокосмической корпорации на премаркете рынка США. Котировки снижаются более чем на 9%, до $226,56 за бумагу.

Новую модель Boeing 737 MAX выпустили в 2015 году. Несмотря на относительную молодость воздушного судна, с момента начала его эксплуатации случилось несколько катастроф.

quote.ru/news/article/659bc3869a79473200d1741b

Данные: TradingView

@selfinvestor

t.me/rbc_news/86714

Авто-репост. Читать в блоге >>>

The Boeing Company 24 января 2024г опубликуют отчет за четвертый квартал 2023г.
По данным Zacks Investment Research, основанных на прогнозах 10 аналитиков, убыток на акцию в 4 квартале 2023г составит $-0,75.
Убыток на акцию (EPS) за тот же квартал прошлого года составила $-1,75.

Квартальный отчет (10-Q) - BOEING CO
Компания с кодом BA выпустила квартальный отчет, форма 10-Q.

Прочитать его можно по ссылке: https://www.sec....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Компания Boeing планирует увеличить производство своей модели узкофюзеляжного лайнера 737 MAX до рекордного уровня 57 ед в месяц к июлю 2025г
Компания Boeing планирует увеличить производство своей модели узкофюзеляжного лайнера 737 до рекордного уровня 57 единиц в месяц к июлю 2025 года. Это отражает рост заказов и восстановление компании после кризиса, связанного с 737 MAX. В 2019 году самолеты 737 MAX были выведены из эксплуатации после двух авиакатастроф, поэтому Boeing не смог достичь этой цели ранее.

В соответствии с графиком, к декабрю 2023 года Boeing планирует производство 42 самолетов 737, а к июню 2024 года объем производства должен достигнуть 47,2 единицы в месяц.

1prime.ru/News/20231003/841877002.html

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Boeing Company 25.10.2023 сообщит результаты 3 квартала 2023г. По данным Zacks Investment Research, прогноз 6 аналитиков — убыток на акцию составит $1,62. Убыток на акцию за 3 квартал 2022г составил $6,18

The Boeing Company — Убыток 6 мес 2023г: $574 млн против убытка $1,082 млрд г/г.


The Boeing Company
As of April 19, 2023, there were 691,593,507 shares of common stock, $5.00 par value, issued and outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/0000012927/000001292723000029/ba-20230331.htm
Капитализация на 26.07.2023г: $158,084 млрд

Общий долг на 31.12.2020г: $170,211 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $153,398 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $152,948 млрд
Общий долг на 30.06.2023: $150,267 млрд

Выручка 2020г: $58,158 млрд
Выручка 6 мес 2021г: $32,215 млрд
Выручка 2021г: $62,286 млрд
Выручка 6 мес 2022г: $30,672 млрд
Выручка 2022г: $66,608 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $17,921 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $37,672 млрд

Убыток 6 мес 2019г: $793 млн
Убыток 2019г: $636 млн
Убыток 6 мес 2020г: $3,036 млрд
Убыток 2020г: $11,941 млрд
Убыток 1 кв 2021г: $561 млн
Прибыль 6 мес 2021г: $6 млн
Убыток 9 мес 2021г: $126 млн
Убыток 2021г: $4,290 млрд
Убыток 1 кв 2022г: $1,242 млрд
Убыток 6 мес 2022г: $1,082 млрд
Убыток 9 мес 2022г: $4,390 млрд
Убыток 2022г: $5,053 млрд
Убыток 1 кв 2023г: $425 млн
Убыток 6 мес 2023г: $574 млн
www.sec.gov/Archives/edgar/data/12927/000001292723000045/a202306jun308kprex991.htm
investors.boeing.com/investors/reports/

Боинг или Аирбас
Боинг или Аирбас?
Что лучше?

Ну конечно хорошую вещь жигулями воздушным автобусом не назовут.
Что мне запомнилось?
Классный дизайн аирбаса:

и крутой монитор:


Авто-репост. Читать в блоге >>>