АВТОВАЗ акции

Участники рынка такси выдвинули свои требования к Автовазу.На фоне принятия законопроекта о локализации автомобилей такси с марта 2026 года ...

На фоне принятия законопроекта о локализации автомобилей такси с марта 2026 года участники рынка выставили собственные условия для отечественных производителей, в первую очередь «АвтоВАЗа», которые получат право поставлять машины в таксопарки. Об этом со ссылкой на письмо председателя Общественного совета по развитию такси Ирины Зариповой сообщает «Коммерсант».
Документ направлен министру промышленности и торговли Антону Алиханову, спикеру Госдумы Вячеславу Володину и председателю Совета федерации Валентине Матвиенко.
Среди требований — двигатель мощностью 100-150 лошадиных сил, расход топлива не более 5-7 литров на 100 километров, работа без капитального ремонта в при пробеге не менее 300 тысяч километров, автоматическая коробка передач и заводская гарантия в течение трех лет. Все это таксисты хотят получить по стоимости не выше 1,5 миллиона рублей.
«АвтоВАЗ, который сегодня на ПМЭФ представил несколько новых моделей, в том числе и одну модель для такси, не преминул укорить таксистов в непрозрачности ценообразования в ответ на их требование о предельном уровне цен на локализованные автомобили для такси в 1,5 миллиона рублей.

«Абсолютно все модели», — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.

«Уровень локализации, даже новых моделей „Автоваза“, не будет ниже 90%. Я сейчас не скажу в баллах, тем более баллы будут сильно зависеть от того, какая трансмиссия используется, отечественная или импортная. Доля всех моделей „Автоваза“, в том числе и представленного сейчас Lada Azimut составляет от 90% и выше», — отметил он.

Как уточнили ТАСС в пресс-службе «Автоваза», в год суммарное обновление таксопарков по всей России составляет 50-70 тыс. автомобилей, что в 10 раз меньше, чем может произвести «Автоваз». Соответственно, проблем в обеспечении запросов такси со стороны компании не будет.

«В июне продажи будут чуть больше, чем в мае, но меньше 30 тыс. Мы планируем и готовы реализовать больше, но не видим перспектив. И скорее всего (продажи) будут меньше 30 тыс. автомобилей», — сказал он.

Отвечая на вопрос о том, при каком размере ключевой ставки состояние авторынка может улучшиться, Соколов отметил, что, по наблюдениям компании, автомобильный рынок может «оживиться» и при ставке в 15%.

«Но то, что мы проходили — кейсы своей жизни, новейшей истории, мы видели, что при ставке 15% рынок все-таки живой. <…> Но еще раз хочу обратить внимание, ставка — это лишь один из факторов давления на рынок», — подытожил он.


Источник: tass.ru/ekonomika/24270551

АвтоВАЗ сегодня не только новое такси показал, но и новый кроссовер. Азимут начали разрабатывать сразу после выхода французской Renault из капитала АВТОВАЗа, то есть три года назад. С этой моделью автогигант хочет потеснить на рынке китайские кроссоверы, прежде всего марок Chery, Haval, Changan и Geely.

Сколько будет стоить новый кроссовер от АВТОВАЗа? Конкретного ответа пока нет, но глава компании Максим Соколов сообщил журналистам, что новинку предложат по цене заметно ниже иностранных аналогов.

🚘Силовые агрегаты

Стартовая линейка силовых агрегатов LADA AZIMUT представлена модернизированными двигателями собственного производства 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л.с. соответственно. Трансмиссии — 6-ступенчатая «механика» и вариатор. Также в перспективе автомобиль получит новый турбированный двигатель мощностью 150 л.с. с классической автоматической коробкой передач.

📊 Инвестируете в Россию? Тогда вам в мой Telegram! Только проверенные данные, чёткие разборы и юмор, который не встретишь в отчётах.

🐎 Lada Iskra Sport — новинка от АвтоВАЗаНа Петербургском международном экономическом форуме состоялась премьера Lada Iskra Sport. Объем дви...

На Петербургском международном экономическом форуме состоялась премьера Lada Iskra Sport. Объем двигателя автомобиля составляет 1,8 литра, мощность – 173 л.с. Этот автомобиль специально подготовлен для участия в ледовых гонках.

Рынок не спит — и вам не придётся. Читайте свежие разборы и новости в моём телеграм-канале.

Как сообщают РБК, этот автомобиль не предназначен для передвижения по дорогам общего пользования, так как салон новинки значительно доработан по сравнению с серийной машиной. Там установлен каркас безопасности, убрана приборная панель, руль поменян на гоночный, а также поставлены спортивные сиденья, сообщают РБК.

🚕 Кроме не серийного автомобиля АвтоВАЗ презентовал Lada Aura для такси

В 2025 году Минпромторг ожидает, что снижение продаж новых автомобилей в России по всем сегментам не превысит 25–30% по сравнению с 2024 годом, сообщает ТАСС со ссылкой на министра Антона Алиханова. Таким образом, объём рынка может составить около 1,3 млн машин. Оптимальным объемом производства в текущих условиях названы 700–800 тыс. автомобилей.

Пока заводы сохраняют производство на уровне 2024 года, но планы будут корректироваться в зависимости от спроса. Слабость рынка объясняется высокими ставками по автокредитам и отложенным спросом. Также в 2024 году продажи оказались значительно выше прогнозов, и текущая динамика частично отражает эту базу.

По итогам января – мая 2025 года рынок просел на 28% год к году. Май традиционно считается «тихим» месяцем, отмечают в Минпромторге. При этом доля отечественных автомобилей на рынке выросла до 56% — плюс 11 процентных пунктов к прошлому году.

Государственная поддержка автопрома сохраняется на всех этапах — от производства до реализации. Минпромторг также работает над инвестиционным режимом, который должен помочь в углублении локализации и стабильной работе заводов.

Михаил Мишустин провел стратегическую сессию, посвященную развитию автомобильной промышленности

В 2024 году отечественные производители выпустили 830 тыс. автомобилей – на треть больше, чем годом ранее. Речь идет о не только о легковых машинах, но и о коммерческом транспорте, автобусах, грузовиках.

«С целью наладить выпуск машин внутри страны в прошлом году направили свыше 350 млрд руб. В первую очередь на субсидирование, соответственно, производств, включая те, которые были брошены иностранными компаниями. В результате мы уже сегодня запустили 10 современных площадок. Это площадки в Тольятти, Ижевске, Москве, Санкт-Петербурге, Тульской и Калужской областях и в ряде других регионов, в том числе там, где собираются и электромобили», — сказал Мишустин.

• Сегодня крепкий рубль — это снижение конкурентоспособности наших экспортно-ориентированных предприятий, особенно тех, кто относится к базовым отраслям промышленности. Это металлургия, химия и в том числе ряд отраслей машиностроения.
• Снижение ключевой ставки даже на 1 п.п. — это примерно 260 млрд. рублей экономии для федерального бюджета
• Я не получал никакой информации ни от Hyundai, ни от Toyota в части их возвращения
• АвтоВАЗ сегодня производит достаточно хорошего качества автомобили. Ну и количество продаваемых на рынке автомобилей говорит само за себя
• Тех, кто вышел и хочет вернуться, мы будем пропускать через комиссию по иностранным инвестициям, и оценивать решения о возврате, исходя из поведения этих компаний,

По прогнозу компании «Технологии Доверия» (экс-PwC), продажи новых легковых автомобилей в России могут вновь достичь 1,57 млн штук уже в 2026 году, то есть вернуться к уровню 2024 года. Ключевыми драйверами восстановительного роста аналитики называют смягчение денежно-кредитной политики и отложенный спрос.

Варианты развития:

• Базовый сценарий — восстановление в 2026 году до 1,57 млн машин.

• Стабилизирующий — рост до 1,64 млн при снижении ключевой ставки и росте ассортимента.

• Пессимистичный — только 1,36 млн, если останется высокая ставка и ослабнет рубль.

Эксперты сходятся, что ключевая ставка ЦБ должна быть не выше 17–18%, а для активного роста кредитов и лизинга — даже 12–14%, как в 2023 году. При этом долгосрочный ориентир в 2 млн автомобилей к 2030 году остается реалистичным.

Китайские бренды, такие как Chery, активно расширяют локальное производство и могут войти в топ-10 автопарка уже в ближайшие 2–3 года. Пока же в десятке лидеров остаются Lada, Toyota, Hyundai и другие ушедшие бренды.

«Цены на автомобили в салонах очень кусаются, и возможности приобретать сейчас нет, — считает глава региональной общественной организации автомобилистов «СПБ.АВТО» Святослав Данилов. — На внутренний рынок жители Петербурга и Ленобласти ориентироваться не хотят, потому что доверия к внутренним брендам, к сожалению, нет.

Суммарная доля китайских и российских машин в майских продажах в РФ составила 87,1% — АвтостатДоля китайских и российских брендов в майских ...

С 2 по 8 июня в России продано 23,56 тыс. новых легковых автомобилей — лишь на 0,7% меньше, чем неделей ранее. Это близость к показателям конца месяца, что обычно считается пиковым периодом, эксперты расценивают как хороший признак. В лидерах по продажам — Lada Granta (3,07 тыс.), Lada Vesta (1,66 тыс.) и китайские Haval Jolion, Changan UNI-S и Lada Largus.

Продажи коммерческих и грузовых автомобилей тоже показали положительную динамику: рост составил 0,5% и 10% соответственно. В целом дилеры прогнозируют, что июнь закроется на уровне 100–105 тыс. новых машин — это соответствует апрельским показателям (102,1 тыс. штук).

Снижение ключевой ставки с 21% до 20% участники рынка считают слабым стимулом. Банки продолжают предлагать привлекательные ставки по депозитам, а автокредиты субсидируются производителями и так ниже ключевой. Поэтому спрос, скорее всего, останется стабильным.

Тем не менее часть покупателей может отложить покупку, ожидая дальнейшего смягчения политики ЦБ. При этом спрос может оживиться осенью — особенно на фоне возможной индексации утильсбора или более значительного снижения ставки (еще на 2 п.п.).

После кратковременного роста в апреле, в мае продажи новых легковых автомобилей в России сократились на 10,7% по сравнению с предыдущим месяцем — до 91,2 тыс. штук, сообщает «Автостат». В годовом выражении спад составил 28,3%. Причины — майские праздники, высокий уровень ставок и ограниченный платежеспособный спрос.

С начала года рынок просел на 26%, до 440,3 тыс. машин. Лидерами остаются Lada (–10,3%), Haval (–17,8%) и Chery (–10%). Самыми продаваемыми моделями стали Lada Granta, Lada Vesta и Haval Jolion.

Дилеры отмечают, что рынок поддерживают скидки и акции, особенно в массовом и китайском сегменте, однако прямые дисконты постепенно заменяются альтернативными форматами стимулов. Запасы автомобилей на складах остаются высокими — примерно 500 тыс. штук, или 6–7 месяцев продаж, что провоцирует дополнительные скидки.

Ожидается, что июнь будет стабильным за счёт юрлиц и крепкого рубля, но в целом рынок остаётся перегрет предложением: у одних брендов запасы на 10 месяцев вперёд, у других уже формируется дефицит отдельных моделей.

Продажи автомобилей Lada в России за 5 мес 2025г сократились на 26,3% г/г до 131,2 тыс шт — президент Автоваза Максим Соколов

По его словам, причинами стали демпинг со стороны китайских производителей, высокая ключевая ставка и более жесткие условия кредитования.

В апреле 2025 года россияне потратили 325,7 млрд руб. на новые легковые автомобили — на 31,3% больше, чем в марте, и это рекорд с начала года, следует из исследования «Газпромбанк автолизинг» и «Автостат». Однако год к году расходы пока ниже: в апреле 2024-го они составляли 430,6 млрд руб. (–24,4%).

По итогам первых четырёх месяцев финансовая ёмкость авторынка РФ превысила 1 трлн руб., что на 28,8% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.

Динамика по странам происхождения брендов:

• Китайские авто: 188,4 млрд руб. (+29,9%) — лидер рынка с долей 57,8%

• Российские: 53 млрд руб. (+16,5%) — 16,3%

• Европейские: 46,8 млрд руб. (+46,5%) — 14,4%

• Японские: 17,6 млрд руб. (+39,2%) — 5,4%

• Корейские: 5,5 млрд руб. (+79,6%) — 1,7%

• Американские: 3,8 млрд руб. (+21,7%) — 1,2%

Особенно резко выросли траты на корейские авто — почти на 80% за месяц, хотя их общая доля пока остаётся скромной.

В такси с 1 марта 2026 года решено допустить как машины, произведенные в рамках «новых» специнвестконтрактов (СПИК, заключенные с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года), так и в рамках специнвестконтрактов, которые были заключены в период до 1 марта 2022 года и в которых появились новые инвесторы, ранее числившиеся инвесторами или привлеченными лицами в других СПИК. Кроме того, в такси с 1 марта 2026 года решено было также допускать и автомобили, произведенные в рамках «новых» СПИК, которые были заключены после 1 марта 2025 года или которые подверглись после 1 марта 2025 года изменениям и по решению правительства были допущены к использованию в такси.

Действие новых требований к автомобилям такси временно не будет распространено на Калининградскую область и Сибирский федеральный округ — до 1 марта 2028 года, на Дальний Восток — до 1 марта 2030 года.