Аэрофлот акции

Внешние сложности и временные ограничения воздушного пространства оказали существенное негативное воздействие на операционную активность группы: пассажиропоток сократился на 3,2% г/г до 16,6 млн пассажиров, а рост пассажирооборота замедлился до 0,6% г/г до 45,7 млрд пкм. Также вынужденная отмена ряда рейсов и укрепление курса рубля, по нашей оценке, привели к дальнейшему замедлению темпа роста средних доходных ставок.

В результате мы ожидаем, что выручка группы за период увеличилась лишь на 2% г/г до 264 млрд руб. Скорректированная EBITDA составила 56 млрд руб. (-16% г/г), а скорректированная чистая прибыль – 11,5 млрд руб. (снижение в 1,9 раза).

Глобальный промышленный сектор штормит: в России на фоне ослабления спроса сокращается производство и снижается занятость, в Китае крупные компании усиливают свои позиции, а в США бизнес сохраняет осторожность из-за торговых рисков и неопределенности внешних продаж. В новой стратегии аналитики «Финама» разобрали, какие компании сохраняют потенциал роста в текущей макроэкономической конъюнктуре.

Россия: транспорт и региональный девелопмент

На российском рынке в лидеры выходят компании, способные адаптироваться к росту издержек и высоким ставкам.

🔹«Аэрофлот» (AFLT): компания удерживает лидерство. За 10 месяцев перевезено 47,2 млн пассажиров, международный трафик вырос на 4%. Финансы выправляются: выручка за I полугодие +10% (414,8 млрд руб.), чистый долг снизился на 16%. Драйверы роста — увеличение доходных ставок и расширение маршрутной сети. Целевая цена —78,71 руб., апсайд —37,8%.

🔹АПРИ (APRI): ведущий девелопер Челябинской области. Ставка на комплексное освоение и премиум-сегмент позволяет поддерживать маржинальность. Средняя цена «квадрата» за 9 месяцев выросла на 26,7%. Несмотря на снижение выручки в I полугодии, чистая прибыль выросла на 17,3% до 866,7 млн руб. В III квартале продажи подскочили на 30%. Целевая цена —16,1 руб., апсайд —26,5%.

Попов Андрей, обречен хорошее слово на рост отрицательный рост)

Обречен на рост. Успех неминуем. Люблю небо, есть в портфеле аэрофлот

Цена наконец-то ожила и показывает движение, которого рынок ждал последние недели. Сейчас бумага тестирует важную зону и выглядит так, как будто готова продолжить рост.

Что сейчас происходит:

Бумага вырвалась из локального боковика и подошла к верхней границе нисходящего канала. Настроение у покупателей улучшилось — свечи крупные, объёмы растут 📈

Техника:

RSI уверенно выше 50 — значит, импульс на стороне покупателей 💪
Цена закрепилась над 55,70 и пробивает нисходящую трендовую.
Ближайшая цель по движению — 58,50, а при хорошем рынке можем дойти до 63,80.

Снизу важная поддержка — 51,90, от которой бумага уже дважды отскакивала. Пока эта зона не пробита — тренд вверх жив.

Фундаментально:

Сектор авиаперевозок оживает, растут пассажирские потоки, а рубль стабилизировался — это плюс для компании.
Также рынок ожидает улучшения отчётности за четвёртый квартал — сезонный фактор играет за Аэрофлот.
Если появится новость про льготные кредитования или расширение госпрограмм — рынок реагирует ростом ⚡️

«Никакой задачи искусственно сокращать количество перевозчиков нет. Это произойдет само собой за счет объединения участников рынка, их консолидации», - заявил журналистам глава Росавиации Дмитрий Ядров.

✅На Д1 строит расширяющийся клин.
В данное время актив оттолкнулся от нижней стенки клина и начал движение в сторону верхней стенки клина. Верхняя стенка 66.5

📊На 2ч строит двойное дно.

При пробитии и закреплении выше уровня 58,48 фигуру подтвердит, можно рассмотреть покупку в лонг.
Отработка 66,5

Важно: Это не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.

Канал в тг t.me/+7-fxPBUW0jVlZjEy

Крайняя попытка преодолеть накопление завершилась неудачей. В итоге была сформирована волна [X] перед дальнейшим снижением. 

Текущий цикл [Y] должен быть сформирован тройкой. Глубина следующего снижения будет определяться текущей способностью рынка скорректироваться как можно выше. 

Если на текущей цене мы получим только консолидацию, тогда цель снижения будет на 41.01. Дальше не жду.

«Обсуждения ведутся между компаниями, но будем ждать того момента, когда власти Японии дадут соответствующее указание или разрешение на осуществление таких полетов. Российская Федерация не вводила запреты на рейсы японских авиакомпаний. Так что будем ждать решения правительства Японии», -  заявил ТАСС замглавы МИД РФ Андрей Руденко.

Власти РФ планируют отменить понижающий коэффициент 0,01 ставки сбора за аэронавигационное обслуживание полетов на Дальнем Востоке, сообщает «Известия». Льгота была введена в марте 2020 года в качестве временной меры поддержки авиакомпаний во время пандемии, но действует более пяти лет.

Согласно аудиту Счетной палаты, применение коэффициента в 2023 году привело к недополучению 1,768 млрд рублей, в 2024 году — 1,95 млрд, а за неполный 2025 год — 1,97 млрд. При отмене скидки авиакомпании потеряют льготы примерно на 2 млрд рублей в год.

По оценкам Минтранса, расходы перевозчиков вырастут не более чем на 0,43–1%, что может увеличить стоимость билетов в среднем на 2,3%, максимальный рост — до 4,4%. Эксперты отмечают, что доля аэронавигационных расходов в себестоимости полетов составляет около 1%, поэтому экономическое влияние на авиакомпании будет минимальным.

Отмена льготы позволит Госкорпорации по организации воздушного движения (ГК по ОрВД) увеличить доходы, направив средства на модернизацию системы организации воздушного движения в 75 аэропортах Дальнего Востока. Планируется установка новых локаторов, систем посадки, средств связи и другого оборудования. В рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» на модернизацию авиаузлов дополнительно выделено 250 млрд рублей.

При этом загрузка на рейсах высокая, сообщил журналистам министр транспорта РФ Андрей Никитин в кулуарах форума «Транспортная неделя».

«Я думаю, что он [пассажиропоток] будет близок к прошлому году, но опять же, с учетом таких всех моментов, возможно, какие-то корректировки будут. Но в целом загрузка самолетов на очень высоком уровне. Мы видим, что спрос на авиаперевозки высочайший», — сказал министр.

Российские авиакомпании по итогам 2024 года перевезли 111,6 млн человек, что на 5,85% больше, чем годом ранее.

tass.ru/ekonomika/25659287

«Аэропорт, я надеюсь, у нас до конца года в Ростове откроется, будем все делать для этого. Это даст возможность активизировать наше сотрудничество с точки зрения визитов, этого мы все хотим», — сообщила пресс-служба губернатора Юрия Слюсаря.

Грузовые авиакомпании предупредили о полном коллапсе отрасли

Грузовые авиаперевозчики могут уйти с рынка в течение 3–5 лет на фоне дефицита...

Напоминаю про последний видео-контент, опубликованный на наших видео-ресурсах:

Антикризис вчера: https://vkvideo.ru/video-53159866_456240277

Выступление ВУШ на конфе: https://vkvideo.ru/video-53159866_456240276
(говорят там Дмитрий Чуйко сказал что-то такое, после чего акции пошли вверх)

УК Первая про выбор БПИФов: https://vkvideo.ru/video-53159866_456240274

Мать и Дитя: https://vkvideo.ru/video-53159866_456240275

Аэрофлот: https://vkvideo.ru/video-53159866_456240274

Ожидается, что сертификация МС-21 завершится в конце 2026 г., SJ-100 – в конце 2025 – начале 2026 г., после чего начнется их серийное производство. При этом изначально предполагалось, что новая версия КПГА будет представлена в конце 2025 г.

«Торопить события не будем, дождемся завершения сертификации», – сказал Мантуров.

Читайте подробнее: www.vedomosti.ru/business/articles/2025/11/18/1155714-izmenenie-programmi-grazhdanskoi-aviatsii?from=copy_text