Аэрофлот акции

Аэроэкстаз или нет? Узнаем в конце статьи…

Анализ финансовых результатов «Аэрофлота» за 9 месяцев 2025 года по МСФО

Группа «Аэрофлот» опубликовала финансовые результаты за 9 месяцев 2025 года по МСФО, которые демонстрируют смешанную картину: сильный рост чистой прибыли за счёт разовых факторов на фоне существенного давления на операционную маржинальность.

Ключевые показатели

Что повлияло на результаты

Позитивные факторы:

Чистая прибыль в 107,2 млрд рублей включает несколько крупных разовых эффектов: страховое урегулирование по 30 воздушным судам принесло 68,4 млрд рублей, положительная курсовая переоценка на фоне укрепления рубля добавила 28,9 млрд рублей, прочие разовые статьи — ещё 11,8 млрд рублей.

«В большей степени сейчас основные опасения — это, действительно, пассажиропоток, который, как мы видим в определенных регионах — там, где даже были инвестиции осуществлены — он сокращается. И, наверное, это то, что волнует на сегодняшний день нас как потенциальных кредиторов, которые закладывали возвратность этих средств, ориентируясь в том числе на пассажиропоток», - заявила исполнительный директор по работе с ключевыми клиентами «ВЭБ.РФ» Екатерина Шелехова.

Внешние сложности и временные ограничения воздушного пространства оказали существенное негативное воздействие на операционную активность группы: пассажиропоток сократился на 3,2% г/г до 16,6 млн пассажиров, а рост пассажирооборота замедлился до 0,6% г/г до 45,7 млрд пкм. Также вынужденная отмена ряда рейсов и укрепление курса рубля, по нашей оценке, привели к дальнейшему замедлению темпа роста средних доходных ставок.

В результате мы ожидаем, что выручка группы за период увеличилась лишь на 2% г/г до 264 млрд руб. Скорректированная EBITDA составила 56 млрд руб. (-16% г/г), а скорректированная чистая прибыль – 11,5 млрд руб. (снижение в 1,9 раза).

Глобальный промышленный сектор штормит: в России на фоне ослабления спроса сокращается производство и снижается занятость, в Китае крупные компании усиливают свои позиции, а в США бизнес сохраняет осторожность из-за торговых рисков и неопределенности внешних продаж. В новой стратегии аналитики «Финама» разобрали, какие компании сохраняют потенциал роста в текущей макроэкономической конъюнктуре.

Россия: транспорт и региональный девелопмент

На российском рынке в лидеры выходят компании, способные адаптироваться к росту издержек и высоким ставкам.

🔹«Аэрофлот» (AFLT): компания удерживает лидерство. За 10 месяцев перевезено 47,2 млн пассажиров, международный трафик вырос на 4%. Финансы выправляются: выручка за I полугодие +10% (414,8 млрд руб.), чистый долг снизился на 16%. Драйверы роста — увеличение доходных ставок и расширение маршрутной сети. Целевая цена —78,71 руб., апсайд —37,8%.

🔹АПРИ (APRI): ведущий девелопер Челябинской области. Ставка на комплексное освоение и премиум-сегмент позволяет поддерживать маржинальность. Средняя цена «квадрата» за 9 месяцев выросла на 26,7%. Несмотря на снижение выручки в I полугодии, чистая прибыль выросла на 17,3% до 866,7 млн руб. В III квартале продажи подскочили на 30%. Целевая цена —16,1 руб., апсайд —26,5%.

Попов Андрей, обречен хорошее слово на рост отрицательный рост)

Обречен на рост. Успех неминуем. Люблю небо, есть в портфеле аэрофлот

Цена наконец-то ожила и показывает движение, которого рынок ждал последние недели. Сейчас бумага тестирует важную зону и выглядит так, как будто готова продолжить рост.

Что сейчас происходит:

Бумага вырвалась из локального боковика и подошла к верхней границе нисходящего канала. Настроение у покупателей улучшилось — свечи крупные, объёмы растут 📈

Техника:

RSI уверенно выше 50 — значит, импульс на стороне покупателей 💪
Цена закрепилась над 55,70 и пробивает нисходящую трендовую.
Ближайшая цель по движению — 58,50, а при хорошем рынке можем дойти до 63,80.

Снизу важная поддержка — 51,90, от которой бумага уже дважды отскакивала. Пока эта зона не пробита — тренд вверх жив.

Фундаментально:

Сектор авиаперевозок оживает, растут пассажирские потоки, а рубль стабилизировался — это плюс для компании.
Также рынок ожидает улучшения отчётности за четвёртый квартал — сезонный фактор играет за Аэрофлот.
Если появится новость про льготные кредитования или расширение госпрограмм — рынок реагирует ростом ⚡️

«Никакой задачи искусственно сокращать количество перевозчиков нет. Это произойдет само собой за счет объединения участников рынка, их консолидации», - заявил журналистам глава Росавиации Дмитрий Ядров.

✅На Д1 строит расширяющийся клин.
В данное время актив оттолкнулся от нижней стенки клина и начал движение в сторону верхней стенки клина. Верхняя стенка 66.5

📊На 2ч строит двойное дно.

При пробитии и закреплении выше уровня 58,48 фигуру подтвердит, можно рассмотреть покупку в лонг.
Отработка 66,5

Важно: Это не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.

Канал в тг t.me/+7-fxPBUW0jVlZjEy

Крайняя попытка преодолеть накопление завершилась неудачей. В итоге была сформирована волна [X] перед дальнейшим снижением. 

Текущий цикл [Y] должен быть сформирован тройкой. Глубина следующего снижения будет определяться текущей способностью рынка скорректироваться как можно выше. 

Если на текущей цене мы получим только консолидацию, тогда цель снижения будет на 41.01. Дальше не жду.

«Обсуждения ведутся между компаниями, но будем ждать того момента, когда власти Японии дадут соответствующее указание или разрешение на осуществление таких полетов. Российская Федерация не вводила запреты на рейсы японских авиакомпаний. Так что будем ждать решения правительства Японии», -  заявил ТАСС замглавы МИД РФ Андрей Руденко.