| Число акций ао | 3 976 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 190,9 млрд |
| Выручка | 902,3 млрд |
| EBITDA | 253,7 млрд |
| Прибыль | 22,6 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 8,4 |
| P/S | 0,2 |
| P/BV | 5,1 |
| EV/EBITDA | 2,9 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| Аэрофлот Календарь Акционеров | |
| 13/05 Операционные результаты за апрель | |
| 29/05 Публикация годового отчета 2025 (предварительно) | |
| 01/06 Публикация результатов по МСФО за 1 квартал 2026 года | |
| 11/06 Операционные результаты за май 2026 года | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Аэрофлот акции
48.02₽ +0.61%
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Ольга Пальниченко, по сколько сбагришь?
Денис Петров, пока не думала. Видимо, меня оттенки синего цвета привлекают и небо… и стюардессы… и еще леденцы…
Мне просто нравится Аэрофлот. Однажды летела из Будапешта в Москву. На регистрации предложили пересесть в бизнес-класс. Если честно, я снача...
Ольга Пальниченко, не болейте компанией, а то засядите. цель выполните и досвидания
- аре разрешали ине учитывать лизинг в отчетах. отрицательные чистые активы являются ограничивающим фактором для принятия решения о выплате дивидендов и «могут быть основанием для требования контрагентов о досрочном исполнении либо расторжении договоров
- Мне просто нравится Аэрофлот. Однажды летела из Будапешта в Москву. На регистрации предложили пересесть в бизнес-класс. Если честно, я сначала подумала, что это шутка. Летать-то будем…
Ольга Пальниченко, сколько акций и по какой цене
Денис Петров, по рыночной 5500 штук. Вчера. Купила, чтобы держать.
таким конторкам как синара надо понять одно, все работают ради прибыли, а не ради работы)))))))) и кстати о синара, это мошенникиН когда прежде ну думала, что куплю Аэрофлот. Купила.
теперь летайте, туда-сюда, вверх-вниз- Возобновление дивидендных выплат в Аэрофлоте ранее 2025 года маловероятно - Синара
Сложившиеся на сегодняшний день условия вынуждают нас придерживаться сдержанных оценок, поэтому мы начинаем анализ Аэрофлота с рейтинга «Продавать» при целевой цене в 33 руб. за акцию. Перспективы роста после 2023 г. вызывают обоснованные сомнения, так как даже в лучшем случае реализация весьма амбициозной программы поставки воздушных судов отечественного производства — дело не самого ближайшего будущего.
Мы полагаем, что государство продолжит поддерживать Аэрофлот субсидиями, при этом возобновление выплаты дивидендов ранее 2025 г. представляется маловероятным.
Тайц Матвей
ИБ «Синара»
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
⚠️ Аэрофлот. Поджатие.Пока скорректировать наши профиты на отметки 44.62 и 45.65.
В рамках сформированного поджатия, цели роста могут оказаться чуть ниже, чем ожидалось ранее.
На графике также указана небольшая внутридневная сделка для заинтересованных
Южный Капитал |Telegram | Youtube |Instagram
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Цены на билеты очень хорошие… за 1,5 года весь долг выплатит с такими темпами… АЭРОФЛОТ ..71 р за акцию первая ступенька… а дальше интересне...
Conquistador, все, шорт закрываю
Цены на билеты очень хорошие… за 1,5 года весь долг выплатит с такими темпами… АЭРОФЛОТ ..71 р за акцию первая ступенька… а дальше интересней…- Аэрофлот может вернуться к раскрытию отчетности по МСФО, но даты пока не называются - Мир инвестиций
Гендиректор Аэрофлота сделал ряд заявлений в пятницу, согласно которым пассажиропоток по итогам года вырастет на 7% (и, возможно, даже сильнее).
— Аэрофлот планирует вернуться к раскрытию отчетности по МСФО — позитивная новость. Компания также планирует дальнейшее расширение географии полетов и ожидает подписания договора по поставке авиатехники.
— Компания прогнозирует рост числа перевезенных пассажиров, но он может замедлиться во 2П23, поскольку по итогам 5М23 рост пассажиропотока был существенно выше 7% г/г — 23.5%.
— Гендиректор выступил против продления госсубсидий, которые искажают ценовые сигналы (мы с ним согласны).
В целом компания развивается, спрос на перелеты восстанавливается, география полетов расширяется. Аэрофлот готовится к подписанию крупного договора на поставку отечественной авиационной техники, которая должна стартовать в конце 2023 г. Вероятность частичного обнуления (или существенного снижения) лизинговых платежей, что могло бы помочь снизить отток денежных средств, пока принимает форму переноса самолетов в российскую юрисдикцию и их выкупа. Таким образом, лизинговые платежи в адрес недружественных лизингодателей снизятся, но не исчезнут, а перераспределятся в пользу новых российских собственников.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Аэрофлот - факторы роста и падения акций
- Возобновление пролётов европейских и американских авиакомпаний над территорией России означало бы восстановление "пролетных" роялти. В прошлом Аэрофлот зарабатывал по данной статье от 600 до 700 млн долларов в год. (12.03.2026)
- Рост парка воздушных судов сталкивается с вызовами из-за проблем с производством самолётов; при имеющемся количестве самолетов пассажиропоток компании ограничен 55-57 млн пассажиров в год (12.03.2026)
- Бизнес компании чувствителен к очень большому число макропараметров, как на стороне выручки, так и на стороне операционных расходов; прогнозирование финансовых результатов затруднительно (12.03.2026)
- Исторически Аэрофлот не демонстрировал устойчивую положительную рентабельность свободного денежного потока; текущая стоимость акций выглядит завышенной относительно справедливой ставки дисконтирования и исторического уровня рентабельности по свободному денежному потоку (12.03.2026)
- Маловероятно, что Аэрофлот в ближайшие годы сможет устойчиво выплачивать более 5 рублей на акцию в виде дивидендов (12.03.2026)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Аэрофлот - описание компании
Аэрофлот — крупнейший авиаперевозчик РоссииГодовой отчет 2015
IR: Андрей Наполнов
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
