| Число акций ао | 3 976 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 123,4 млрд |
| Выручка | 913,2 млрд |
| EBITDA | 234,3 млрд |
| Прибыль | 17,2 млрд |
| Дивиденд ао | 5,29 |
| P/E | 7,2 |
| P/S | 0,1 |
| P/BV | 5,7 |
| EV/EBITDA | 2,8 |
| Див.доход ао | 17,0% |
| Аэрофлот Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Аэрофлот акции
31.05₽ +7.22%
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Да. А потом они быстренько все это убрали как будто и ничего про это не писали ))))Думаю допка будет 47-48, а рыночная около 55,57! Но если они ещё не найдут покупателей допэмиссии могут на 2 недели они продлят
Смирнова Анастасия, откуда у Вас, милая барышня, такие фантазии на ночь? Вы же по рублю мечтали купить на SPO..? Продолжайте мечтать…
Арсений Нестеров, про 1 р это они сами сказали а не я придумала
Думаю допка будет 47-48, а рыночная около 55,57! Но если они ещё не найдут покупателей допэмиссии могут на 2 недели они продлят
Смирнова Анастасия, откуда у Вас, милая барышня, такие фантазии на ночь? Вы же по рублю мечтали купить на SPO..? Продолжайте мечтать…
Арсений Нестеров, это не фантазия а реальные цифры! Необходима Аэрофлоту 80млрд, акции по допэмиссии-1,7 млрд. 80 дели на 1.7 млрд=47р.Вот простейший расчёт! как будет на самом деле скоро увидим!
Дополнение к инфе про открытую подписку.
— Рыночным инвесторам невыгодно заходить по подписке от 69р (купят дешевле);
— Основные покупатели будут текущие банки-кредиторы, т.к. именно с этих же средств будет производиться погашение их же кредитов (фактически конвертация долга в капитал), попутно пытаются затянуть кого возможно;
— ВТБ жирует с этого мероприятия (если не ошибаюсь, по уставу вознаграждение организатора до 10% от суммы размещения);
— Движения 06.10 — формально отыграло коррекцию в 6%;
— Если у ВТБ и СБЕРа нет указаний не сливать акции — им будет выгодно их реализация в кротчайший срок после размещения (и кредиты частично погашены и реализовано по цене +- приобретения в рамках допки).
Iv4, А я поимел 6% на твоей инфе… Спасибо…
Дополнение к инфе про открытую подписку.
— Рыночным инвесторам невыгодно заходить по подписке от 69р (купят дешевле);
— Основные покупатели будут текущие банки-кредиторы, т.к. именно с этих же средств будет производиться погашение их же кредитов (фактически конвертация долга в капитал), попутно пытаются затянуть кого возможно;
— ВТБ жирует с этого мероприятия (если не ошибаюсь, по уставу вознаграждение организатора до 10% от суммы размещения);
— Движение 06.10 — формально отыграло коррекцию в 6%;
— Если у ВТБ и СБЕРа нет указаний не сливать акции — им будет выгодно их реализация в кротчайший срок после размещения (и кредиты частично погашены и реализовано по цене +- приобретения в рамках допки).Ребята, берите флот! Завтра — послезавтра стоп торги вверх)
Юлечка Зайцева, Рано брать…
Gorik, Дружище рано… А я шортанул…
Ребята, берите флот! Завтра — послезавтра стоп торги вверх)
Юлечка Зайцева, Юля ты прямо умничка..!!!Думаю допка будет 47-48, а рыночная около 55,57! Но если они ещё не найдут покупателей допэмиссии могут на 2 недели они продлят
Смирнова Анастасия, откуда у Вас, милая барышня, такие фантазии на ночь? Вы же по рублю мечтали купить на SPO..? Продолжайте мечтать…- Думаю допка будет 47-48, а рыночная около 55,57! Но если они ещё не найдут покупателей допэмиссии могут на 2 недели они продлят
После того как брокеры запретили вставать в шорт по Флоту… с ценой стало всё понятно.
По графикам первая точка остановки — 50р
Shtirlic, мне ВТБ спокойно даёт шортить
Одна тут отдыхаешь?, зашортил Аэрофлот от 67.48 (СБЕРброкер)уже +0.3% профит
Big Profitov, ну ну, шортить от 80 надо было или от 100
уже 67,68 шортист блин- В сентябре восстановление пассажиропотока оказалось лучше ожидаемого - Промсвязьбанк
В сентябре пассажиропоток в аэропортах России снизился на 25% г/г
Международная Ассоциация Аэропортов прогнозировала падение пассажиропотока на уровне 38% г/г. В августе падение пассажиропотока составило 28% г/г, а в июле 45% г/г.
Восстановление пассажиропотока в сентябре оказалось лучше ожидаемого за счет открытия нескольких регулярных зарубежных направлений, а также роста внутренних авиаперелетов. Сильный эффект на снижение пассажиропотока аэропортов оказывает закрытие дальних туристических направлений, в т.ч. в страны Карибского бассейна и Тихого океана, а также снижение туристического трафика из арабских стран и стран Азии в Европу, поскольку эти туристы используют Московский авиационный узел для пересадки.
Промсвязьбанк
Авто-репост. Читать в блоге >>> После того как брокеры запретили вставать в шорт по Флоту… с ценой стало всё понятно.
По графикам первая точка остановки — 50р
Shtirlic, 60 и на 80 потом
Михаил Забураев, думаете будет 80… если уже на носу допэмиссия?
Смирнова Анастасия, я думаю от 60 хорошо бы отскочить по тренду в верх на 70 или 80. Затестить 80 классика потом опять в низ или уже пробой тренда и в рост
Михаил Забураев, по Вашему мнению, что будет, сейчас коррекция потом верх пойдёт?
Смирнова Анастасия, сейчас коррекция и дальше вниз! Когда-нибудь и вверх пойдёт))После того как брокеры запретили вставать в шорт по Флоту… с ценой стало всё понятно.
По графикам первая точка остановки — 50р
Shtirlic, мне ВТБ спокойно даёт шортить
Одна тут отдыхаешь?, зашортил Аэрофлот от 67.48 (СБЕРброкер)уже +0.3% профит
Аэрофлот - факторы роста и падения акций
- Возобновление пролётов европейских и американских авиакомпаний над территорией России означало бы восстановление "пролетных" роялти. В прошлом Аэрофлот зарабатывал по данной статье от 600 до 700 млн долларов в год. (12.03.2026)
- Рост парка воздушных судов сталкивается с вызовами из-за проблем с производством самолётов; при имеющемся количестве самолетов пассажиропоток компании ограничен 55-57 млн пассажиров в год (12.03.2026)
- Бизнес компании чувствителен к очень большому число макропараметров, как на стороне выручки, так и на стороне операционных расходов; прогнозирование финансовых результатов затруднительно (12.03.2026)
- Исторически Аэрофлот не демонстрировал устойчивую положительную рентабельность свободного денежного потока; текущая стоимость акций выглядит завышенной относительно справедливой ставки дисконтирования и исторического уровня рентабельности по свободному денежному потоку (12.03.2026)
- Маловероятно, что Аэрофлот в ближайшие годы сможет устойчиво выплачивать более 5 рублей на акцию в виде дивидендов (12.03.2026)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Аэрофлот - описание компании
Аэрофлот — крупнейший авиаперевозчик РоссииГодовой отчет 2015
IR: Андрей Наполнов
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
