Финаме
БКС Мир ИнвестицийПосле того как брокеры запретили вставать в шорт по Флоту… с ценой стало всё понятно.
По графикам первая точка остановки — 50р
Shtirlic, 60 и на 80 потом
Михаил Забураев, думаете будет 80… если уже на носу допэмиссия?
| Число акций ао | 3 976 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 186,5 млрд |
| Выручка | 913,2 млрд |
| EBITDA | 234,3 млрд |
| Прибыль | 17,2 млрд |
| Дивиденд ао | 5,29 |
| P/E | 10,8 |
| P/S | 0,2 |
| P/BV | 8,6 |
| EV/EBITDA | 3,1 |
| Див.доход ао | 11,3% |
| Аэрофлот Календарь Акционеров | |
| 11/06 Операционные результаты за май 2026 года | |
| 29/06 ГОСА по дивидендам за 2025 год в размере 5,29 руб/акция | |
| 16/07 AFLT: последний день с дивидендом 5.29 руб | |
| 17/07 AFLT: закрытие реестра по дивидендам 5.29 руб | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Аэрофлот акции
46.91₽ +0.17%
-
Михаил Забураев, думаете будет 80… если уже на носу допэмиссия?Аэрофлотовцы это еще не разворот
Привет всем я вчера писал где что, и как уедем на 58.95 по кварталу..
Правка к прогнозу..
smart-lab.ru/blog/tradesignals/650043.php
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Mr Zlo, и как понимать Ваш график, какая цена будет вближайше время?
Аэрофлотовцы это еще не разворот
Привет всем я вчера писал где что, и как уедем на 58.95 по кварталу..
Правка к прогнозу..
smart-lab.ru/blog/tradesignals/650043.php
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Скоро будете покупать по 85 и кричать, что дешево взяли)
Юлечка Зайцева, пусть сперва по 75 разместятся)
Ведь цена вышла 41,54 руб за акцию! Потенциал снижения еще 37 %! На этом фоне новость о падении пассажиропотока в аэропортах РФ в сентябре до 25% от августа не так важна.
jata, так по 41 допка будет что ли?)
Alex666, это расчет по первому этапу, я просто посчитал цену, разделив 41 млрд на количество «подписанных» доп.акций. Но по 2-му то могут цену задрать! Вон пишут аналитики, что размещение в диапазоне 65-70 руб :)
jata,
Диапазон 60-75 дал ВТБ в первые часы размещения информации.
Если компания хочет 80 млрд привлечь за 1,7 млрд акций, то это 47 за акцию.
Если хотят чуть больше привлечь — чуть больше цена / чуть меньше размещаемый объём.
Ранее было в интервью руководства, что итоговая цена будет зависеть от спроса.
Например если частник будет брать по 50, остальные, кто также подписался возьмут по 50. Но здесь уже тонкости законодательства про организацию доп. эмиссии.
Константин Миролюбов, привлечь хотят не менее 80 ярдов, а 1,7 миллиарда акций--это максимально возможное число размещённых акций… часть из них может быть объявленными, но не размещёнными акциями… Как раз сейчас давилка, чтобы эмитент согласился на более низкую цену.То, что сейчас на рынке--это именно давилка… Ибо для продажи была уйма времени и ликвидность.
Арсений Нестеров, что значит давилка. у инвесторов размывается доля в капитале аэрофлота. и допэмиссия ничего хорошего для держателей не несет.
Rusa000, ваша неразмытая доля при банкротстве будет ноль…
Ведь цена вышла 41,54 руб за акцию! Потенциал снижения еще 37 %! На этом фоне новость о падении пассажиропотока в аэропортах РФ в сентябре до 25% от августа не так важна.
jata, так по 41 допка будет что ли?)
Alex666, это расчет по первому этапу, я просто посчитал цену, разделив 41 млрд на количество «подписанных» доп.акций. Но по 2-му то могут цену задрать! Вон пишут аналитики, что размещение в диапазоне 65-70 руб :)
jata,
Диапазон 60-75 дал ВТБ в первые часы размещения информации.
Если компания хочет 80 млрд привлечь за 1,7 млрд акций, то это 47 за акцию.
Если хотят чуть больше привлечь — чуть больше цена / чуть меньше размещаемый объём.
Ранее было в интервью руководства, что итоговая цена будет зависеть от спроса.
Например если частник будет брать по 50, остальные, кто также подписался возьмут по 50. Но здесь уже тонкости законодательства про организацию доп. эмиссии.
Константин Миролюбов, привлечь хотят не менее 80 ярдов, а 1,7 миллиарда акций--это максимально возможное число размещённых акций… часть из них может быть объявленными, но не размещёнными акциями… Как раз сейчас давилка, чтобы эмитент согласился на более низкую цену.То, что сейчас на рынке--это именно давилка… Ибо для продажи была уйма времени и ликвидность.
Арсений Нестеров, что значит давилка. у инвесторов размывается доля в капитале аэрофлота. и допэмиссия ничего хорошего для держателей не несет.Аналитики ВТБ всё рекомендовали купить аэрофлот.и это на цене в 120 руб. Он в марте в 2 раза сложился и сейчас роет дно себе… Допэмиссию объявили тоже не просто так-денег нет у него нифига
Rusa000, Аналитики ВТБ рекомендуют покупать то что сами продают. используют деньги клиентов в своих интересахПосле того как брокеры запретили вставать в шорт по Флоту… с ценой стало всё понятно.
По графикам первая точка остановки — 50р
Shtirlic, мне никто не запрещал… а тем кому запретили.отлично шортили фьючерс, порой загоняя в бэквордацию минус 3 рубля от спота.
После того как брокеры запретили вставать в шорт по Флоту… с ценой стало всё понятно.
По графикам первая точка остановки — 50р
Shtirlic, 60 и на 80 потомВедь цена вышла 41,54 руб за акцию! Потенциал снижения еще 37 %! На этом фоне новость о падении пассажиропотока в аэропортах РФ в сентябре до 25% от августа не так важна.
jata, так по 41 допка будет что ли?)
Alex666, это расчет по первому этапу, я просто посчитал цену, разделив 41 млрд на количество «подписанных» доп.акций. Но по 2-му то могут цену задрать! Вон пишут аналитики, что размещение в диапазоне 65-70 руб :)
jata,
Диапазон 60-75 дал ВТБ в первые часы размещения информации.
Если компания хочет 80 млрд привлечь за 1,7 млрд акций, то это 47 за акцию.
Если хотят чуть больше привлечь — чуть больше цена / чуть меньше размещаемый объём.
Ранее было в интервью руководства, что итоговая цена будет зависеть от спроса.
Например если частник будет брать по 50, остальные, кто также подписался возьмут по 50. Но здесь уже тонкости законодательства про организацию доп. эмиссии.
Константин Миролюбов, привлечь хотят не менее 80 ярдов, а 1,7 миллиарда акций--это максимально возможное число размещённых акций… часть из них может быть объявленными, но не размещёнными акциями… Как раз сейчас давилка, чтобы эмитент согласился на более низкую цену.То, что сейчас на рынке--это именно давилка… Ибо для продажи была уйма времени и ликвидность.
Ведь цена вышла 41,54 руб за акцию! Потенциал снижения еще 37 %! На этом фоне новость о падении пассажиропотока в аэропортах РФ в сентябре до 25% от августа не так важна.
jata, так по 41 допка будет что ли?)
Alex666, это расчет по первому этапу, я просто посчитал цену, разделив 41 млрд на количество «подписанных» доп.акций. Но по 2-му то могут цену задрать! Вон пишут аналитики, что размещение в диапазоне 65-70 руб :)
jata,
Диапазон 60-75 дал ВТБ в первые часы размещения информации.
Если компания хочет 80 млрд привлечь за 1,7 млрд акций, то это 47 за акцию.
Если хотят чуть больше привлечь — чуть больше цена / чуть меньше размещаемый объём.
Ранее было в интервью руководства, что итоговая цена будет зависеть от спроса.
Например если частник будет брать по 50, остальные, кто также подписался возьмут по 50. Но здесь уже тонкости законодательства про организацию доп. эмиссии.Помните раньше они хотели допку 1 р
Смирнова Анастасия,
Так акции с премией к номиналу торгуются (обычно). Размещаются и торгуются уже по Справедливой стоимости.
Плана продавать за рубль не существовало.
При размещении все что сверх 1 рубля компания себе в капитал как эмиссионный доход запишет.Ведь цена вышла 41,54 руб за акцию! Потенциал снижения еще 37 %! На этом фоне новость о падении пассажиропотока в аэропортах РФ в сентябре до 25% от августа не так важна.
jata, так по 41 допка будет что ли?)
Alex666, это расчет по первому этапу, я просто посчитал цену, разделив 41 млрд на количество «подписанных» доп.акций. Но по 2-му то могут цену задрать! Вон пишут аналитики, что размещение в диапазоне 65-70 руб :)
Аэрофлот - факторы роста и падения акций
- Возобновление пролётов европейских и американских авиакомпаний над территорией России означало бы восстановление "пролетных" роялти. В прошлом Аэрофлот зарабатывал по данной статье от 600 до 700 млн долларов в год. (12.03.2026)
- Рост парка воздушных судов сталкивается с вызовами из-за проблем с производством самолётов; при имеющемся количестве самолетов пассажиропоток компании ограничен 55-57 млн пассажиров в год (12.03.2026)
- Бизнес компании чувствителен к очень большому число макропараметров, как на стороне выручки, так и на стороне операционных расходов; прогнозирование финансовых результатов затруднительно (12.03.2026)
- Исторически Аэрофлот не демонстрировал устойчивую положительную рентабельность свободного денежного потока; текущая стоимость акций выглядит завышенной относительно справедливой ставки дисконтирования и исторического уровня рентабельности по свободному денежному потоку (12.03.2026)
- Маловероятно, что Аэрофлот в ближайшие годы сможет устойчиво выплачивать более 5 рублей на акцию в виде дивидендов (12.03.2026)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Аэрофлот - описание компании
Аэрофлот — крупнейший авиаперевозчик РоссииГодовой отчет 2015
IR: Андрей Наполнов
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
