| Число акций ао | 3 976 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 227,5 млрд |
| Выручка | 896,7 млрд |
| EBITDA | 277,4 млрд |
| Прибыль | 97,1 млрд |
| Дивиденд ао | 5,27 |
| P/E | 2,3 |
| P/S | 0,3 |
| P/BV | 5,8 |
| EV/EBITDA | 2,7 |
| Див.доход ао | 9,2% |
| Аэрофлот Календарь Акционеров | |
| 16/01 Операционные результаты за декабрь 2025 года | |
| 03/02 Публикация результатов по РСБУ за 12 месяцев 2025 года | |
| 11/02 Операционные результаты за январь 2026 года | |
| 04/03 Отчет по МСФО за 12 месяцев 2025 года | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Аэрофлот акции
57.23₽ +1.15%
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Сегодня по РБК видел интервью с Козаком. Он сказал что керосин не является основной статьей расходов у авиакомпаний, как они говорят. Проблема в том, что из за падения курса рубля, большие издержки у них на платежи за самолёты которые они закупили в больших количествах
аэрофлот занимает более 50% рынка, и отказ от выплаты компенсаций это дыра в бюджете более 10 миллиардов, которые они себе в план по выручке уже заложили и в плане по расходам уже потратили, я не сомневаюсь. Т.к. такую выручку нечем компенсировать, расходы будут резать по живому. Это дивиденды, которые в 2019 году я думаю будут урезаны почти полностью. Новость по компенсациям это форс мажор и мне думается можно продавать акцию на отскоках
gupmors, «Правительство не отказалось от идеи компенсаций затрат авиакомпаниям на керосин»
tass.ru/ekonomika/6116923редактор Боб, Хорошо Победа идёт. И ещё заказано ими 20 новейших боингов в ближайшие 2 года… Так держать!
khornickjaadle, раньше Победа и Россия донашивали Аэрофлотовские борты.
Sergey Soseda, Победа всегда новые борты заказывает… АФ ей ничего не передает.
аэрофлот занимает более 50% рынка, и отказ от выплаты компенсаций это дыра в бюджете более 10 миллиардов, которые они себе в план по выручке уже заложили и в плане по расходам уже потратили, я не сомневаюсь. Т.к. такую выручку нечем компенсировать, расходы будут резать по живому. Это дивиденды, которые в 2019 году я думаю будут урезаны почти полностью. Новость по компенсациям это форс мажор и мне думается можно продавать акцию на отскоках
ВТБ и Сбербанк планируют на следующей неделе обсудить создание региональной авиакомпании, сообщил журналистам глава ВТБ Андрей Костин в кулуарах Российского инвестиционного форума.
«Вчера ночью мы с ним (главой Сбербанка Германом Грефом — прим. ТАСС) договорились о том, что мы в Москве встретимся, возможно на следующей неделе <...> Думаю, что это будет перед 23 февраля, а не перед 8 марта», — сказал Костин.
Ранее глава ВТБ сообщал, что привлеченные иностранные консультанты представили доклад по проекту в декабре 2018 года. При этом Костин заявлял, что новой региональной авиакомпании будет необходима поддержка государства. Такое же мнение высказал и глава Сбербанка Герман Греф.
Сбербанк и ВТБ по поручению правительства работают над созданием авиакомпании для региональных перевозок, ее пассажиропоток планируется на уровне 6-10 млн человек в год. Глава ВТБ Андрей Костин говорил, что ВТБ и Сбербанк будут инвестировать в новую авиакомпанию на паритетной основе, вложения могут составить свыше $1 млрд.
Информационное агентство России ТАССА откаты в 10% с АирБаса и Боинга тоже искусственный интелект будет? Иначе с чего бы у не самой богатой страны самый молодой авиафлот состоящий сплошь из иномарок.
Максим ТХАБ, Ну, а из чего он должен состоять. Эрбас и Боинг — дуополия в мире.
Аэрофлот - планирует применять искусственный интеллект для прогноза налоговых рисков
"Аэрофлот" рассчитывает к 2021 году начать применять технологию искусственного интеллекта для прогнозирования налоговых рисков.
Сейчас компания намерена развивать систему внутренних налоговых контролей и электронное взаимодействие с ФНС с помощью чат-ботов.
«Аэрофлот» оцифрован почти на 100%, это касается всех бизнес-процессов, хотя есть пока не затронутые этим биллинговые системы; компания хотела бы в перспективе дать налоговикам допуск ко всем процессам.
Гендиректор компании Виталий Савельев, в совещание в Федеральной налоговой службе:«Двадцатый год для нас будет очень интересным, мы собираемся заниматься роботизацией налоговых контролей, интеграцией с производственными системами… И 2021 год — мы очень надеемся — это будет применение уже технологии искусственного интеллекта, который будет прогнозировать налоговые риски и налоговые поступления».
читать дальше на смартлабе- Аэрофлот - 2018 г. стал "худшим для рынка за последние десятилетия" - Савельев
Авиакомпания "Аэрофлот" планирует заморозить инвестиции в развитие IT-технологий в компании, рассматривает хеджирование рисков из-за роста цен на авиакеросин, нестабильности курсов валют и политической ситуации в Венесуэле, которая может отразиться на рынке нефти — из интервью Виталия Савельева телеканалу «Россия 24».
2018 г. стал «худшим для рынка за последние десятилетия».
Первой причиной этому стало подорожание керосина.
Второй причиной В.Савельев назвал девальвацию.
«Пожалуй, я соглашусь, потому что на самом деле это так. Мы закончили (год) положительно, но результат не тот, который мы бы хотели», —
«Подорожание керосина в 2018 г. к 2017 г. для „Аэрофлота“ составило более 30%. Это существенно, и, естественно, эти расходы, которые мы не ожидали, но получили»
«Конечно, для нас это большое испытание, мы отечественным компаниям платим в рублях, но по курсу, поэтому это для нас тяжелая нагрузка»,
читать дальше на смартлабе Какой ценовой ориентир ждать после присоединения UTair? 116 рублей?
McDuck,
Пока рано об этом говорить) но ввиду отсутствия компенсаций на топливо, к сожалению, у ЮТэйр мало вариантов, но для Ары это плюс, как и преднамеренное банкротство Трансаэро: рынок будет сжиматься — цены на билеты можно увеличить ввиду ослабления конкуренции. Как-то так, есть правда шанс, что акционеры в лице Сургутнефтегаза все-таки спасут Ко.- Отказ компенсировать расходы авиаперевозчиков негативен для отрасли - Sberbank CIB
Российским авиаперевозчикам было отказано в компенсации дополнительных расходов, возникших в связи со значительным подорожанием топлива в прошлом году. Об этом сообщает Коммерсант. Напомним, изначально авиаперевозчики предлагали властям два варианта: распределить между всеми компаниями однократную выплату на сумму около 23 млрд руб. или повысить коэффициент налогового вычета, применяемый к топливному акцизу, с 2,08 до 3,50. Во втором случае дополнительные расходы государства, предположительно, должны были составить 22,5-24,0 млрд руб. в год. Против этих предложений, естественно, активно возражал Минфин.
Даже с учетом того, что вероятность получения авиаперевозчиками такой господдержки составляла значительно менее 100%, мы рассматриваем отказ правительства как умеренно негативный фактор для отрасли в целом и группы «Аэрофлота» в частности. Если бы просьбу авиаперевозчиков удовлетворили, «Аэрофлот» и аффилированные с ним структуры могли бы рассчитывать на получение госсредств на сумму более 10 млрд руб.
Рябушко Алексей
Sberbank CIB
читать дальше на смартлабе Какой ценовой ориентир ждать после присоединения UTair? 116 рублей?
McDuck, Так ещё неизвестно банкрот он, или нет.Какой ценовой ориентир ждать после присоединения UTair? 116 рублей?
McDuck, прошу извинить, но присоединение банкрота означает падение, почти неуправляемое, а не взлет.
Или Вы не поставили минус? -116?
Правительство решило не компенсировать авиакомпаниям рост цен на керосин
Подробнее на РБК:
www.rbc.ru/business/12/02/2019/5c62d8e39a7947f3e6db540d?from=main
Уважаемый Гекльберри Финн,
Не удивительно. Правительство создаёт условия развития только нефтянке и газовикам. Создаётся впечатление, что всё остальное только мешает ему…- Аэрофлот - компания ожидает роста стоимости обслуживания в аэропортах России и увеличения цены билетов
"Аэрофлот" ожидает роста стоимости обслуживания авиакомпаний в аэропортах РФ. Ранее ФАС заявляла о поддержке поэтапного сближения ставок аэропортовых сборов на международных направлениях для российских и иностранных перевозчиков.
генеральный директор компании Виталий Савельев:
«ФАС приводит все в порядок, здесь трудно с чем-либо поспорить. С другой стороны есть наш отечественный рынок и, конечно, эти потери, которые на себе почувствует аэропорт, он, безусловно, переложит на наши отечественные авиакомпании <...>Аэропорт не может нести такие потери и не будет <...> Я думаю, что это приведет к подорожанию билетов, а если нет, то к дополнительному ухудшению финансового положения авиационных компаний, конечно»
https://tass.ru/ekonomika/6109035
читать дальше на смартлабе 
Правительство решило не компенсировать авиакомпаниям рост цен на керосин
Подробнее на РБК:
www.rbc.ru/business/12/02/2019/5c62d8e39a7947f3e6db540d?from=main
Аэрофлот показал динамику лучше рынка, нарастив перевозки на 13,4% — Промсвязьбанк
Авиакомпании РФ увеличили перевозки в январе на 8,8%, до 8,2 млн пассажиров
Российские авиакомпании увеличили перевозки в январе 2019 года на 8,8% относительно аналогичного периода 2018 года, до 8,2 млн человек, сообщила Росавиация, ссылаясь на оперативные данные. Пассажирооборот достиг отметки в 21,7 млрд пассажирокилометров, рост составил 10,8%.
Перевозки в январе показали хорошую динамику, что частично является следствием низкой базы 2018 года, а также комфортной тарифной политики авиакомпаний. Отметим, что Аэрофлот (не группа) показал динамику лучше рынка, нарастив перевозки на 13,4%, в целом по группе результаты могут быть еще лучше, т.к. входящая в группу авиакомпания Победа увеличила перевозки на +43,7%.
Промсвязьбанк
читать дальше на смартлабе
stanislava,
Тоже хочу чутка взять на недельку.
Но не сейчас, а как нефтюшечка рости перестанет.
Может уже и сегодня.- Аэрофлот показал динамику лучше рынка, нарастив перевозки на 13,4% - Промсвязьбанк
Авиакомпании РФ увеличили перевозки в январе на 8,8%, до 8,2 млн пассажиров
Российские авиакомпании увеличили перевозки в январе 2019 года на 8,8% относительно аналогичного периода 2018 года, до 8,2 млн человек, сообщила Росавиация, ссылаясь на оперативные данные. Пассажирооборот достиг отметки в 21,7 млрд пассажирокилометров, рост составил 10,8%.
Перевозки в январе показали хорошую динамику, что частично является следствием низкой базы 2018 года, а также комфортной тарифной политики авиакомпаний. Отметим, что Аэрофлот (не группа) показал динамику лучше рынка, нарастив перевозки на 13,4%, в целом по группе результаты могут быть еще лучше, т.к. входящая в группу авиакомпания Победа увеличила перевозки на +43,7%.
Промсвязьбанк
читать дальше на смартлабе редактор Боб, Хорошо Победа идёт. И ещё заказано ими 20 новейших боингов в ближайшие 2 года… Так держать!
khornickjaadle, раньше Победа и Россия донашивали Аэрофлотовские борты.
Sergey Soseda, Не знал. Сейчас в региональные отдают.
редактор Боб, Хорошо Победа идёт. И ещё заказано ими 20 новейших боингов в ближайшие 2 года… Так держать!
khornickjaadle, раньше Победа и Россия донашивали Аэрофлотовские борты.Кто-то еще шортит Ару? до какого уровня ММ ее уронит, какие мысли?
Петр Варламов, моё мнение сейчас лучше быть вне этой бумаги. Ни шорт, ни лонг. Но если бы заставили выбирать, выбрал бы шорт под отчёт.
Sergey Soseda,
После отчета, наверное, имелось ввиду?
Петр Варламов, да, на результат отчета. Менеджмент будет вынужден боле-менее реальные цифры дать, и это не разглагольствовать про мечты и далеко идущие планы…
Sergey Soseda,
Понятно. Снова разгонять, значит, будут до отчета, может какой вброс в СМИ сделают (про дотации, например) и пойдут шорты сегодняшние под нож, как не раз уже было. Понаблюдаю, пока есть желание немного прикупить и скинуть за день до отчета. 10-12% взять за 2.5 недели вроде не плохо?- редактор Боб, Хорошо Победа идёт. И ещё заказано ими 20 новейших боингов в ближайшие 2 года… Так держать!
Аэрофлот - факторы роста и падения акций
- Компания в моменте не обслуживает лизинговые платежи перед иностранными лизингодателями (07.03.2024)
- По итогам 2024 года Аэрофлот может заработать рекордную прибыль и выплатить дивиденды 5-6 руб на акцию (14.12.2024)
- Если будет хорошо, то Аэрофлоту могут не продлить топливный демпфер 50 млрд (05.02.2025)
- В 2025 не смогут перевезти больше пассажиров, т.к. загрузка на максимуме (05.02.2025)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Аэрофлот - описание компании
Аэрофлот — крупнейший авиаперевозчик РоссииГодовой отчет 2015
IR: Андрей Наполнов
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
