Аэрофлот акции

Индикаторы туризма. Часть I. Казино
Wynn Macau

Вся история торгов акциями


История торгов акциями казино, ничего не напоминает?

Подсказка
История выплат дивидендов


Авто-репост. Читать в блоге >>>

Индексы авиаперевозчиков
Мировые индексы авиаперевозчиков  «полетели» — в хорошем смысле слова!


Кабмин выделит субсидии авиакомпаниям России для «смягчения негативного влияния санкций»Правительство также планирует частично компенсировать операционные расходы российских аэропортов юга и центральной части России за период введения режима временного ограничения полетов   
МОСКВА, 14 апреля. /ТАСС/. Правительство РФ на заседании в четверг рассмотрит вопрос о выделении средств на субсидии российским авиакомпаниям, лишившимся доходов из-за санкций. Об этом сообщается на сайте кабмина.

tass.ru/ekonomika/14372251

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Бесплатный керосин для авиакомпаний в марте
Наконец-то и позитивные новости для нашей многострадальной авиаотрасли — керосин, который составляет треть операционных расходов авиакомпаний, должен был стоить им копейки в прошлом месяце.

Как мы знаем, в середине 2019 года государство ввело демпфер для авиакеросина, который выплачивает а/к компенсацию по следующей формуле: 65% х (Цена керосина на экспорт — фиксированная планка).

Так вот в марте экспортная цена была 143 тыс руб/т (это цена рассчитывалась ФАС'ом на бумаге, не обязательно совпадала с реальным экспортом), а фиксированная планка — 56 тыс руб/т. То есть компаниям должны компенсировать 65% х (143 — 56) = 56 тыс руб/т.

Вот только фактическая цена керосина в России была всего лишь 67 тыс руб/т (статистика Росавиации). Значительное отличие от экспортной может быть в отсутствии спроса и дисконте российской нефти.
То есть по факту а/к летали по ценнику 67-56 = 11 тыс руб/т (!).

Если так продолжится и дальше, то гос-во может использовать этот демпфер для спасения отрасли вместо прямых субсидий. Плюс в том, что вся бюрократическая работа уже сделана, а механизмы выплат налажены.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Стер запись - кто не успел тот опоздал!
В Удаленной статье опубликованный материал от бывшего заместителя гендиректора «Аэрофлота» Андрей Панов, в марте уволившийся из компании и покинувший Россию, написал колонку для Financial Times

Из-за материала, пишут вчера — были обыски 

Акционеры «Аэрофлота» имеют право знать причину обысков (?)

В офисе авиакомпании «Аэрофлот» прошли обыскиВ офисе «Аэрофлота» провели обыски  ren.tv/news/v-rossii/962658-v-aviakompanii-aeroflot-proshli-obyski

В «Аэрофлоте» прошли обыски  
По его словам, оперативные мероприятия были проведены накануне. Подробности неизвестны.

iz.ru/1319890/2022-04-13/v-aeroflote-proshli-obyski

Авто-репост. Читать в блоге >>>

В офисах Аэрофлота прошли обыски
1. В офисах Аэрофлота прошли обыски. Вчера днём сотрудники ФСБ нагрянули в офис компании на Арбате.Сотрудники производили выемки документов и жестких дисков в отделах, связанных с департаментом маркетинга, стратегии и качества продуктов «Аэрофлота». Его раннее возглавлял Андрей Панов. Он занимал пост замгендиректора «Аэрофлота» по стратегии, сервису и маркетингу с 2018 по март 2022 года,- РЕН ТВ.

2. Источник в «Аэрофлоте»: мы ожидаем продолжения обысков ФСБ в отделах, связанных с департаментами маркетинга, стратегии и качества продуктов компании.

Ряд сотрудников департамента маркетинга были вызваны на допрос в Управление на транспорте МВД России по ЦФО – также сообщил источник Базы в «Аэрофлоте».

3. Про руководство Аэрофлота открою небольшой секрет Полишинеля. В советское время Аэрофлот был одной из ключевых инфраструктур советской внешней разведки, ещё в составе КГБ. То же сохранилось и потом. Но, что важно, знали и понимали это прекрасно и американцы. И поэтому со своей стороны стремились насытить именно руководящий блок компании как прямой агентурой, так и агентами влияния, чтобы держать руку на пульсе. Сейчас агентуру повсеместно зачищают и эвакуируют, и мы видим рябь на воде от этого процесса.

P/s  

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Сотрудники ФСБ нагрянули с обысками в офис авиакомпании «Аэрофлот» на Арбате

Краткая история США и анализ экономики по методике Рея Далио
Разделение мира на 2 лагеря, США теряет свое лидерство
youtu.be/mFqGuiea37Y

Аэрофлот. Спекулянтов выпустили
СМИ: авиакомпания Air India продолжит полеты через воздушное пространство РоссииПолеты над территорией РФ станут большим преимуществом Air India при выполнении прямых рейсов из Индии в США, пишет Times of India

tass.ru/ekonomika/14351487





На этой новости спекулянтов (в том числе меня) выпустили с прибылью от покупок с 33 рублей и ниже.

Думал, что сегодня не отпустят с прибылью..  Повезут дальше вниз...

Напоминаю — я жду повторение минимума. 
А спекулирую — скучно без адреналина...

Теперь новые спекуляции  ниже предыдущих покупок! и так до 24 рублей...



Авто-репост. Читать в блоге >>>

Задача по выходу Аэрофлота в прибыль отодвигается на лучшие времена - Финам
Решение руководства «Аэрофлота» не выплачивать дивиденды за 2021 год не является сюрпризом, более того, это было ожидаемо даже до 24 февраля, когда ситуация для российской авиаотрасли кардинально изменилась в связи с санкциями. Учитывая тот факт, что операционные показатели перевозчика на международном рынке по итогам 2021 года оставались ниже уровней 2019 года (несмотря на уверенную положительную динамку), а в новых реалиях обстановка еще более усугубляется, то на дивидендные выплаты в 2022 году рассчитывать не стоит.

В 2021 году всеми российскими авиакомпаниями было перевезено более 111 млн пассажиров, в том числе на международных линиях – 23,5 млн человек, на внутренних – 87,5 млн человек. После весьма успешного восстановления пассажиропотока в течение 2021 года ожидались еще более уверенные темпы роста показателя в 2022 году, которые превысят уровень 2019 года. Однако с учетом изменившихся обстоятельств прогноз был пересмотрен в сторону понижения. Ожидается, что в 2022 году российские авиакомпании обслужат 90 млн человек внутри страны и порядка 10 млн пассажиров за рубежом. Суммарный пассажиропоток на международных линиях в марте 2022 года сократился в 4 раза (г/г) до 919 тыс. человек (3,6 млн в марте 2021 года) и в 16 раз – к марту 2019 года.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Россия открыла авиасообщение с 52 странами, но сможем ли мы летать? - НИУ ВШЭ
Многие задаются вопросом, что будет с авиационной индустрией в России после введенных Западом санкций.

9 апреля правительство России объявило о снятии ограничений, связанных с борьбой с коронавирусом, которые распространялись на регулярные и чартерные полеты в 52 страны, включая Аргентину, Индию, Китай, ЮАР, Танзанию, Турцию, Тунис, Таиланд и другие государства. Ранее ограничения были сняты для полетов в 15 стран, в том числе ряд государств ЕАЭС, Катар, ОАЭ, Мексику, Кубу и др.

Однако основным препятствием для поездок во все эти страны сейчас является не коронавирус. Российские авиакомпании из-за санкций лишены возможности летать за границу на имеющихся в их парках самолетах.


Авто-репост. Читать в блоге >>>

"Аэрофлот" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Сведения о кворуме заседания совета директоров эмитента и результатах голосования по вопросам о принятии решений: 11 из 11 членов Совета директоров Эмитента

2.2. Содержание решений, принятых советом директоров эмитента:

Информация не раскрывается в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 04....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

ЕС внес в черный список 20 российских авиакомпаний
Комиссия обновила Список безопасности полетов ЕС, который представляет собой список авиакомпаний, на которые распространяется запрет на полеты или эксплуатационные ограничения в пределах Европейского Союза, поскольку они не соответствуют международным стандартам безопасности. После обновления 21 авиакомпания, сертифицированная в России, теперь включена в Список безопасности полетов ЕС.

Это отражает серьезные опасения по поводу безопасности из-за принудительной перерегистрации Россией самолетов, принадлежащих иностранцам, сознательно разрешая их эксплуатацию без действительных сертификатов летной годности. Это противоречит международным стандартам авиационной безопасности.

1. Авиакомпания «Аврора»;
2. «Авиастар-ТУ»;
3. «Ижавиа»;
4. «Якутия»;
5. «Русджет»;
6. «ЮВТ аэро»;
7. «Сибирские авиалинии»;
8. Smartavia;
9. «ИрАэро»;
10. «Уральские Авиалинии»;
11. Авиакомпания «Алроса»;
12. NordStar;
13. «Руслайн»;
14. «Ямал»;
15. Nord Wind;
16. «Авиакомпания Икар»;
17. «Победа»;
18. «Аэрофлот»;
19. «Россия»;
20. «Скол» (компания была внесена в черный список еще в ноябре 2021 года);
21. Utair.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Номинал не подскажете у Аэрофлота какой?

aldo, 1 рубль.

Сегодня приснилась распродажа в Аэрофлоте и ВТБ. Ара меньше 10₽ была

Номинал не подскажете у Аэрофлота какой?

aldo, 1 руб.

Номинал не подскажете у Аэрофлота какой?

ЕС разрешил сохранить старые контракты финансового лизинга (не операционного) с российскими авиакомпаниями
Евросоюз разрешил своим компаниям исполнять контракты финансового лизинга, заключенные с российскими авиакомпаниями до 26 февраля. После истечения сроков контракта самолеты по условиям финлизинга перейдут в собственность перевозчиков из РФ. Об этом говорится в опубликованном 8 апреля очередном пакете санкций

«Национальные компетентные органы могут разрешить при таких условиях, которые они сочтут необходимыми, исполнение финансового лизинга воздушного судна, заключенного до 26 февраля 2022 года, после того как будет установлено, что это строго необходимо для обеспечения повторных выплат по лизингу юридическому лицу, организации или органу, зарегистрированному или созданному в соответствии с законодательством государства-члена, которое не подпадает ни под одну из ограничительных мер, предусмотренных настоящим Регламентом»,-- указано в пояснении.

Также уточняется, что российскому контрагенту не должно быть предоставлено «никаких экономических ресурсов, за исключением передачи собственности на воздушное судно после полного возмещения финансового лизинга».

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Еще один откат в санкциях? На следующей неделе Аэрофлот на старт или что?
ЕС разрешил сохранить старые контракты финлизинга с российскими авиакомпаниями
9 апреля 2022
Евросоюз разрешил своим компаниям исполнять контракты финансового лизинга, заключенные с российскими авиакомпаниями до 26 февраля. После истечения сроков контракта самолеты по условиям финлизинга перейдут в собственность перевозчиков из РФ. Об этом говорится в опубликованном 8 апреля очередном пакете санкций.

Источник kommersant-ru

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Аэрофлот. Без дивидендов. Иначе и не могло
«Аэрофлот» оставит акционеров без дивидендов

Совет директоров «Аэрофлота» рекомендовал не выплачивать дивиденды за 2021 год, сообщил перевозчик.

«В связи с полученным убытком Группы планируется не объявлять и не выплачивать дивиденды по результатам 2021 финансового года», — сказано в сообщении.

Чистый убыток «Аэрофлота» по итогам года был сокращён в 3,6 раза по сравнению с 2020 годом и составил З4,5 млрд руб.

www.finam.ru/publications/item/aeroflot-ostavit-akcionerov-bez-dividendov-20220408-220555/

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Россия потеряла 79 коммерческих самолетов из-за санкций. Убыток банкам. Перспективы Аэрофлота?
Выдержки, перевод мой.

Санкции со стороны нескольких стран требуют, чтобы международные лизинговые компании, владеющие самолетами, изъяли их до конца марта. Все изъятые самолеты в то время находились за пределами России, и лизинговые компании либо изъяли их, либо инициировали судебный процесс, сообщает Cirium, авиационная аналитическая фирма, которая отслеживает информацию о самолетах по всему миру.


Российские авиаперевозчики использовали 861 коммерческий самолет, как пассажирский, так и грузовой. Чуть более половины этих самолетов, рыночная стоимость которых оценивается в 9,2 миллиарда долларов, принадлежали нероссийским лизинговым компаниям.

Российская авиационная промышленность зависит от самолетов, построенных на Западе такими компаниями, как Boeing и Airbus, но самолеты в основном принадлежат американским и европейским лизинговым компаниям.

В прошлом месяце Кремль объявил, что национализирует все самолеты, которые лизинговые компании пытались изъять, и конфисковал документы почти на 500 самолетов, находившихся в России.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Аэрофлот. Курс акций все милее и милее - особенно в пересчете на валюту
Акции «Аэрофлот» в рублях





В долларах США 



Авто-репост. Читать в блоге >>>

США ввели экспортные ограничения на "Аэрофлот", Azur Air и Utair
Министерство торговли США ввело в четверг экспортные санкции в отношении российских авиакомпаний «Аэрофлот», Utair и Azur Air.

Эти три постановления о временном отказе [от экспортных преференций] лишают эти авиакомпании прав участвовать в сделках, подпадающих под действие [американских] правил экспортного регулирования, включая экспорт и реэкспорт из США. Срок сегодняшних постановлений составляет 180 дней и может быть продлен

Вашингтон «лишает их (авиакомпании — прим. ТАСС) возможности не только доступа к продукции из США, но и реэкспорта товаров американского происхождения из-за рубежа».

Минторг США наложил экспортные ограничения на «Аэрофлот», Azur Air и Utair — Экономика и бизнес — ТАСС (tass.ru)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

AFLT Long
Покупки… 37.00





Авто-репост. Читать в блоге >>>

Допуски на рейсы в Турцию перераспределят в пользу авиакомпаний с Superjet — Известия

Рейсы «Аэрофлота», «Победы» и ряда других перевозчиков в документе предложено отдать предприятиям, владеющим Superjet 100. Это «Ираэро», Red Wings, «Азимут» и «Россия».

Разрешения на полеты предполагается получить по семи направлениям: из Москвы, Минвод и Сочи в Стамбул и Анталью, а также из Махачкалы в Анталью.

Это следует из письма главы департамента госполитики в области гражданской авиации Светланы Петровой в адрес ее турецкого коллеги Кемаля Юксека.

Допуски на рейсы в Турцию перераспределят в пользу авиакомпаний с Superjet | Новости | Известия | 06.04.2022 (iz.ru)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"Аэрофлот" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров (наблюдательного совета) эмитента решения
о проведении заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами
или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 05 апреля 2022 года....

Авто-репост. Читать в блоге >>>