Облигации Самолет
| Имя | Доходн | Лет до погаш. |
Объем выпуска, млн руб |
Дюрация | Цена | Купон, руб | НКД, руб | Дата купона | Оферта |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Самолет 01 | 39.9% | 0.1 | 1 500 | 0.09 | 99.36 | 64.82 | 42.03 | 2026-10-30 | 2025-05-07 |
| Самолет1P4 | 22.9% | 2.2 | 500 | - | 98.13 | 42.38 | 5.12 | 2026-12-17 | 2027-03-23 |
| Самолет1P5 | 58.2% | 2.9 | 280 | 0.12 | 96.82 | 47.37 | 28.63 | 2026-11-03 | 2026-11-09 |
| Самолет1P6 | 65.4% | 2.9 | 500 | 0.78 | 73.48 | 46.75 | 27.74 | 2026-11-04 | 2027-08-09 |
| СамолетP11 | 107.5% | 1.4 | 20 000 | 0.38 | 82.82 | 129.64 | 34.19 | 2027-02-09 | 2027-02-12 |
| СамолетP13 | 83.7% | 0.3 | 24 500 | 0.32 | 87.92 | 17.26 | 1.15 | 2026-09-26 | 2026-02-03 |
| СамолетP14 | 79.3% | 0.8 | 20 000 | 0.76 | 71.22 | 0 | 1.38 | 2026-10-25 | 2025-02-05 |
| СамолетP15 | 80.3% | 0.8 | 5 000 | 0.76 | 71.73 | 13.97 | 11.64 | 2026-10-03 | 2026-08-07 |
| СамолетP16 | 52.2% | 1.5 | 3 000 | 1.23 | 79.62 | 20.96 | 9.78 | 2026-10-14 | |
| СамолетP18 | 44.0% | 2.7 | 15 000 | 1.90 | 77.13 | 19.73 | 5.26 | 2026-10-20 | |
| СамолетP20 | 0.0% | 0.0 | 2 500 | - | 99.51 | 17.47 | 0 | 2026-09-28 | |
| СамолетP21 | 39.9% | 2.2 | 1 000 | 1.86 | 67.6 | 534.25 | 17.81 | 2026-09-27 | |
| СамолетP19 | 70.2% | 2.3 | 5 000 | 0.76 | 77.05 | 17.26 | 15.53 | 2026-10-01 | 2027-08-02 |
| Самолет2P3 | 55.8% | 4.5 | 1 000 | 1.47 | 69.69 | 17.67 | 1.18 | 2026-09-26 | 2029-09-13 |
| Самолет2P4 | 0.0% | 2.6 | 1 000 | - | 0 | 28.44 | 2026-10-28 | 2028-05-02 | |
| Самолет2P5 | 0.0% | 4.7 | 6 600 | - | 0 | 2.99 | 2026-12-15 |
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
11 выпуск укатали в пол. Верите, что через 0.4 месяца (дюрация 11 выпуска) Самолёту каюк?
Алексей Антонов, а какое значение имеет отношение рыночная капитализация / размер долга ???
dmu82, Собеседник уверяет, что банкам важно мнение владельцев самолета, а я указываю, что мнение и интересы владельцев ничего не стоит, с учетом ниже изложенного.Влад, Когда у компании с капитализацией +- 15 ярдов, долгов +-773 ярда, то владельцы компании со своими интересами могут сходить «в недалеко...
Алексей Антонов, «Если ты должен банку 100 долларов, это твоя проблема. Если ты должен банку 100 миллионов долларов, это уже проблема банка» слышал такое?
Я тебе ответил, на твой коммент, что Сбер никак не сможет запретить Самолёту обслуживать облигации, без банкротства. И смысла нет фантазироватьАлексей Антонов, тут коммент поменял. Всё что пишешь, это я на коммент выше и описал. В двух вариантах договорённости со Сбером. И впринципе...
Влад, Когда у компании с капитализацией +- 15 ярдов, долгов +-773 ярда, то владельцы компании со своими интересами могут сходить «в недалекое унизительное путешествие» и молча делать то, что скажет кредитор, держащий в своих руках с ножом «хозяйство» заемщика с «его интересами, заткнутыми в темном, глубоком, но очень тёплом месте»Влад, каждый отдельный проект — специализированные застройщики и их создают под конкретные проекты и именно они генерируют самолёту денежный...
Алексей Антонов, тут коммент поменял. Всё что пишешь, это я на коммент выше и описал. В двух вариантах договорённости со Сбером. И впринципе, так может быть, если другого выхода не найдут, но это не в интересах владельцев и компании. Поэтому и договариваются, а там посмотрим. И это не про запреты выплат по облигам)Алексей Антонов, это опять-же про банкротство речь, которое акционерам не выгодно. Тогда Сберу и ВТБ отойдут залоговые куски, а не самые апп...
Влад, было бы все готово, то сбер так бы и сделал, а так надо достраивать и пока банкротить нет смысла пока что.Влад, каждый отдельный проект — специализированные застройщики и их создают под конкретные проекты и именно они генерируют самолёту денежный...
Алексей Антонов, это опять-же про банкротство речь, которое акционерам не выгодно. Тогда Сберу и ВТБ отойдут залоговые куски, а не самые аппетитные, всё остальное в рамках аукциона и очередей при процедуре банкротства. И тогда Сбер бы не договаривался, а подавал бы на банкротство. Что впринципе, ещё возможно, если не договорятся.Алексей Антонов, это как лесом-то?) При банкротстве, со сменой вывески? Тогда кредиторы дербанят что осталось, на раздербаненое ставят свои ...
Влад, каждый отдельный проект — специализированные застройщики и их создают под конкретные проекты и именно они генерируют самолёту денежный поток. Самые сочные дочки отойдут сберу, более-менее норм — ВТБ и остальные дому РФ. Самые «плохие» Останутся у мамки самолёта и долги тоже на мамке.Влад, воблы идут лесом, а самолёт со сбером, ВТБ и дом РФ достраивают ЖК, возвращают деньги банкам, а самолёт меняет вывеску и продолжает ра...
Алексей Антонов, это как лесом-то?) При банкротстве, со сменой вывески? Тогда кредиторы дербанят что осталось, на раздербаненое ставят свои вывески и возможно да, воблы вместе с другими идут лесом, но впереди них лесом и с песней идут владельцы и акционеры. Т.е. это не в интересах владельцев, а следовательно и самого Самолёта спустить компанию банкам.Алексей Антонов, ну да… и вклады еще также обнулят
Роман Петров, ждите, лучше учитесь на своих ошибках. На чужих учатся только слабые духом и ссыкуны.
Влад, воблы идут лесом, а самолёт со сбером, ВТБ и дом РФ достраивают ЖК, возвращают деньги банкам, а самолёт меняет вывеску и продолжает ра...
Алексей Антонов, ну да… и вклады еще также обнулятАлексей Антонов, а он не может запретить платить по облигациям. Иначе дефолт и три варианта развития событий: погашение, рестракт или банкро...
Влад, воблы идут лесом, а самолёт со сбером, ВТБ и дом РФ достраивают ЖК, возвращают деньги банкам, а самолёт меняет вывеску и продолжает работать, а воблы = с дыркой от бубликаЕсли сбер зайдет в капитал, то зачем ему разрешать платить по облигациям, когда можно будет эти деньги направить на скорейшую достройку объе...
Алексей Антонов, а он не может запретить платить по облигациям. Иначе дефолт и три варианта развития событий: погашение, рестракт или банкротство. Но успешно провести в облигах рестракт, это такое. По закону нужно собрать голоса «за» у владельцев не менее 90% объёма облиг, и если с крупняком договориться можно, то собрать всех Манек и Петек, а тем более убедить их заняться бюррократией и проголосовать за один вариант очень сложно и опасно, тут даже на выборах столько не голосуют. А в случае неудачи погашение или банкротство. Поэтому и сам Самолёт в первую очередь с банками о рестракте договаривается, там хотя-бы в одном лице всё обсудить можно и решить. А рестракт с воблами это гораздо опаснее. Сберу проще либо выделить для себя активы, и оставить Самолёт без этих активов с другими кредиторами один на один. Либо вытягивать весь Самолёт. И вот тут хз, о чём они договорятся. Но варианта чтобы Сбер вошёл в компанию и приостановил выплаты по обязательствам — не существует.
Купон 20 сентября. Если выплата приходится на выходной день, купон и раскрытие в пн. 100 раз уже так было и в других эмитентахОбсудили с подругой-Алисой ситуацию по Самолету. Видимо, она нахваталась аналитики от Финама: приводится параллель с Гарант-Инвестом, по кот...
Петр М, коллега, мой вам совет — не общайтесь до обеда с советским ИИ
Здесь совершенно другие масштабы и риски для всей банковской системы. Никакого сценария мелкого дефолта с прокаткой инвесторов до 10% номинала Сбер просто не допустит ради собственной же стабильности. Идет контролируемая реструктуризация гиганта крупными банками под себя. Спокойно держите выпуски, паника розницы как раз и дает сейчас запредельную доходность.- Обсудили с подругой-Алисой ситуацию по Самолету. Видимо, она нахваталась аналитики от Финама: приводится параллель с Гарант-Инвестом, по которому была реструктуризация и инвесторы остались с носом. Отечественный ИИ оценивает как наиболее вероятный такой сценарий, где компанию де спасут, ибо системно значимая, а вот нашего брата-инвестора подвинут с нашими купонами. Вот и думаю, что делать со своими выпусками БО-П18 и БО-П16… держать до 8-10% от номинала, как у гарант-инвеста или таки до такого не дойдет?
- Сбер по понятным причинам вынужден войти в этот бизнес, так как самолет самостоятельно, очевидно, уже не вывозит, а допустить банкротство этого застройщика допустить, озночает начало кризиса и про тестов, от которых когда-то удалось уйти эскроу счетами. Думаю, все норма будет. Хорошего все же больше, чем плохого
dmu82, вот теперь он припал до позавчерашних значений, только завтра он еще сильнее упадет. Так что пока наблюдай.
Виктор Пермяков, я не наблюдаю, я им торгую (р20). и вот продаж по 98-60 хотяб и ниже не вижу ни сегодня ни вчера. боюсь и в понедельник около 99 будет висеть. а 01 сдал, перевел в 20. и 01 тоже нет сейчас по 98-10.
Вот что мне ответил ВТБ брокер по облигации Самолет Р18 :
Нет информации о невыплате купона по данному эмитенту.
На текущий момент средства ...
Дм. Р., это стандартная отписка. Вообще смысл писать брокеру. Есть интерфакс и НРД, все остальное от лукавого.
Самолет
ПАО «ГК «Самолет» входит ряд ведущих российских девелоперских компаний полного цикла, реализующих масштабные объекты недвижимости.Чтобы купить облигации, выберите надежного брокера:
