Истерика на авторынке: что делать?

Только без паники! В последние дни получаю множество сообщений от друзей, знакомых и подписчиков с одним и тем же вопросом: что за истерика на авторынке и все ли новые автомобили подорожают с апреля?

Речь о схеме поставки в Россию новых машин (в эту категорию также попадают и экземпляры до трех лет с любым пробегом) через Киргизию (и другие страны ЕАЭС), которую так называемые серые дилеры активно используют уже больше года. Благодаря льготной растаможке у киргизов и казахов удается «экономить» сотни тысяч и даже миллионы рублей. По такой схеме в страну импортируют большинство (неофициальных) китайских гибридов и электрокаров, а также практически новые машины из Южной Кореи, США или Европы.

Много раз предупреждал: рано или поздно популярную финансовую лазейку должны закрыть. Причем актуален риск доначисления покупателям «льготных» автомобилей «потерянных» российской таможней платежей.

Значит ли это, что все новые машины обязательно подорожают в апреле? Вовсе нет. Конец киргизской схемы никак не отразится на официальных дилерах, которые оформляют таможенные документы в России. А также на обычных покупателях (физлицах), импортирующих автомобили (старше трех лет) для себя (не больше одного в год) и оформляющих растаможку сразу в России (например, в том же Владивостоке).

Другое дело, что, скорее всего, сократится ассортимент поставляемых серыми дилерами моделей. Некоторые из них продают по относительно выгодным ценам только благодаря киргизской схеме. Значит, они или подорожают, или постепенно исчезнут с рынка. А их место займут новые. Кардинальный передел модельной линейки неизбежен. Кстати, только что запустил у себя в канале Автотелеграм новый сезон реалити-шоу по самостоятельной покупке машины в Азии. Сравниваю сразу три рынка — Японию, Южную Корею и Китай