Боинг - момент истины 4

Я упоминал ранее, что обращалось внимание на множество несогласованных сигналов тревоги в момент критической ситуации в кабине Макса. Об этом неоднократно писал инженер Кертис Эубэнк, специалист по бортовым системам Боинга. Дело в том, что еще в 2016 году во время первоначальной сертификации Макса дизайн системы оповещения являлся устаревшим, однако Боинг настоял на том, что-бы ФАА сделала исключение и приняла этот дизайн. за 1.5 года после аварий Боинг неторопливо и постепенно вносил изменения в МКАС, добавил второй датчик и еще кое-что по-мелочи. Т.е делал все что-бы ничего не менять, только обновить ПО и все.

Цитата из вчерашней СиэтлТайм:

«Профсоюз, представляющий инженеров по безопасности самолетов Федерального авиационного управления (FAA), которые работают над сертификацией новых самолетов, призвал в понедельник провести существенную модернизацию систем оповещения экипажа и другие изменения в Boeing 737 MAX, прежде чем самолету будет разрешено вернуться в воздух.

Комментарии профсоюза поступили в последний день общественного обсуждения предложенных FAA изменений конструкции, и к вечеру было отправлено более 200 ответов.

Собственные технические эксперты FAA утверждают, что исправления неисправной системы управления полетом, вызвавшей две аварии, недостаточно, и что Boeing также должен устранить серьезную путаницу, которая возникла в кабине пилотов в обеих аварийных ситуациях.

Напротив, в представлении, представленном в понедельник основным профсоюзом пилотов авиакомпаний в Северной Америке, предложенные FAA изменения конструкции объявлены «эффективным компонентом в обеспечении безопасного возврата к работе» и предлагают лишь относительно небольшие изменения в текущем плане.

Британская ассоциация пилотов авиакомпаний (BALPA), представляющая более 10 000 пилотов в Великобритании, высказалась более критически, предположив, что MAX должен был быть сертифицирован в первую очередь как совершенно новый дизайн, требующий , чтобы он отвечал всем текущим требованиям.»
Конец цитаты.
Если Боинг заставят переделывать кабину Макса — это минимум еще на год плюс переделка уже выпущенных самолетов. Если нет — поддержка Боинга во всех американских эшелонах власти очень сильна. Но как быть с Европой, Англией, Китаем?